瑕不掩瑜 李扬试驾奥德赛混动车型

今天的视频Y哥为大家试驾了期盼已久的奥德赛混动版。整车亮点十分的突出，800公里的无焦虑续航里程，行驶品质相比油版车型有所提升，加上依旧强大的乘坐体验，总体来说这台车虽有那么一两个小瑕疵但是不妨碍这台车真的非常的香。

[@cisolarix]

真香

[@qweasd12313]

特点：1.混动原理讲得细。2.空间变化展示全面。

[@rlei327]

同样的原因也让我没有买尼桑的e power，纯电行驶和突然充电的差异很难不察觉到，非常影响驾驶感受

[@menwoo7083]

跟艾力绅比有什么区别？？

[@ngokkam7176]

七个人坐，动力如何？

[@msemzhang]

跟CRV混动相比呢？混动CRV不也是一样的动力总成吗？

[@yinhwa2254]

平顺就是 肉，不过MPV不是用来飙车的

[@SettleinJAX]

这个颜色是星空蓝 还是 极光蓝？

[@philipstl]

1:20，内燃机汽油车何谈续航焦虑？讲续航焦虑的都是纯电车。因为电池充电很不方便，所以才焦虑。汽油车加油那么方便，有什么好焦虑？真是张冠李戴，指鹿为马。

[@redalstom2014]

跑长途是有的,一般50L的油箱跑不了600km。

[@jiashuli5454]

我的开两年多了，加满油888公里哈哈

[@evansu1852]

加满油多钱

[@JianweiChen2015]

不是19年出的吗？

[@jiashuli5454]

​@@evansu1852 日本213日元1L

[@jiashuli5454]

@@JianweiChen2015 我在日本

[@JianweiChen2015]

@@jiashuli5454 日版比国内的好多了……

[@qixi8452]

行李箱还是悲剧，要追求第3排座椅舒适就会调斜靠背，导致进一步压缩原本就不宽裕的行李箱空间。

[@syxue9228]

可是另一个人说后排噪音控制要差过前排，所以车评人本身并不靠谱，没什么说服力。

[@gilbert8156]

太贵，降两万可以。

[@frankiemak3404]

用高配车型来说事的都是为厂家卖广告公司

[@neallee8085]

是“费油”不是“废油”……

[@neallee8085]

我看官网的视频介绍资料中，是没有电机+超越离合汽油机驱动轮的并联模式的，这个模式确定存在吗？如果不存在，那我有点担心疲软的纯2.0自吸阿特金森发动机驱动在100或是120时速之后的超车动力储备会不会不够用，还是说高速奔跑时仍可以切换到电机驱动“瞬间鸡血模式”超车，毕竟电机有315NM扭矩184马力输出

[@Jeep1924]

才800km， 我开的大众最普通的1.6TDI柴油引擎Octavia Combi旅行车，6MT手动，最多一次，一箱油跑了1100km

[@leozhang5209]

Jeep 1924 油箱大小

[@syxue9228]

你讲讲Octavia 那狗逼的座椅，舒适度和拉达差不多，你肯定没开过拉达，甚至没见过。

[@jackass3676]

这么复杂的变速箱感覺很容易坏

[@waltchan3415]

MAX M 恰恰相反，这个变速箱相对简单很多

[@ryanchang4465]

本田immd其實是沒有傳統意義上的變速箱

[@xn5882]

电传送，机械应力小，一般是超级卡车用的

[@wou1006]

瞎吹，本人就是车主。满油650左右。

[@borawang008]

主持人长相身材太猥琐