與時俱進 有感蛻變 Honda CR-V S版 1.5 Turbo

在國內重新開放進口日製汽車的1997年，Honda第一代的CR-V即以不同於傳統廂式SUV的產品訴求，打著都會精緻休旅車的風格在台上市，並在短時間之內席捲車壇，也因為初試啼聲即取得亮眼的銷售成績，加上良好的使用口碑，後續投入國產化的每一代CR-V，才得以邁向國產同級銷售常勝軍的康莊大道。而在20年後，全新第5代的CR-V誕生，也堪稱是車系發展之路上最重要的里程碑之一，除了嶄新的外型語言帶來視覺上的全新氣象，更首次搭載了新世代的Earth Dreams 1.5升四缸VTEC汽油渦輪引擎，以及消費者期盼許久的Honda SENSING主動安全防護科技。
國內上市的全新第五代CR-V，在產品規劃上採單一動力、三種車型等級區分，並統一為前輪驅動設定，入門的VTi車型為91.9萬元、中階的VTi-S為99.9萬元，頂級的S車款則為113萬元。
All New CR-V首度導入Earth Dreams Technology技術群中，全新開發的1.5L缸內直噴渦輪增壓引擎，可創造零遲滯、且超越同級的高效能動力，最大馬力輸出達193 PS，並擁有24.8 kg-m的豐沛扭力。研發團隊同步提昇引擎進、排氣效率，及汽門系統的冷卻及燃燒效率提升等技術，加上CVT無段變速箱的傳遞，造就平均油耗14.6km/L、高速油耗17.69km/L、市區油耗11.17km/L的實力。

[@silverlining4223]

終於等到你了!嘉偉哥的試駕再晚也要看,是市面上一定要等的必看! 尤其喜歡嘉偉哥每次呼籲車商對安全配備的重視和提醒消費者的駕駛習慣,實在是如鄰居大哥般的窩心!百分百支持是必須的!

[@vinsonlin3602]

試車還是要看嘉偉哥的，優點放大去講，缺點也不漏掉，讓消費者清清楚楚，超讚的，其他的CRV試駕影片太業配了

[@user-mjason30]

真的！ 看那麼多試車，嘉偉講的就是兩字「實在」

[@user-ij3gh6pf2c]

講話方式讓人輕鬆 這是重點！！

[@angeldark1853]

現在車評只剩8891能看，其它都像業配或搞笑片

[@user-yb6tb1rl3i]

是嗎？我聽你在喇叭

[@user-si5jf3yv2o]

感謝嘉偉哥替我們向車廠發聲,讓我們用行動來支持你的宣言,拒絕消費不安全的產品

[@lumhtw]

很高興 嘉偉極力請Honda將Honda SENSING主動安全防護科技列為全車系標配,帶領台灣其他車廠跟進! 可大幅減少事故!按10,000個讚!

[@yangelwin3118]

我有同感

[@andyvivian1]

看了這麼多新CRV的試車車評~ 只有嘉偉哥將缺點說出來~ 我真佩服其他車評~能面不改色的不說缺點~ 以後都要等嘉偉哥試完車再決定去不去展間看車~ 給嘉偉哥一個讚!

[@MrGodfeeling]

2021的今天已入手，回頭看影片不知道幾次了，CRV真的讚👍

[@skb2000tw]

我2024會不會太慢😂

[@user-ce6vq7ge5z]

看那麼多車評 只有嘉偉說的缺點最中肯

[@Jade-kf4mj]

三寶新定義：危險駕駛、近距離跟車、變換車道不打燈 這個讚!!

[@user-yx6my5nz2e]

還有近距離變換車道

[@user-hi8tr5re5k]

哈 真的三寶車 國道三號田寮隧道遇到 黑色進距離跟車

[@bennoshyu]

長時間慢速占用內車道算不算? 與其他車道長時間併行算不算?

[@user-gw5lj1mi2i]

買了一年，今天再回來複習，CRV真的全車配了，嘉偉哥太強了

[@user-ty2uv6vr8j]

嘉偉哥的介紹車，就是能把安全，駕馭，尺寸，配備介紹很清楚。

[@user-dp8wk9nm4d]

對呀,沒錯沒錯.

[@woodychen]

高層聽到你的話了 你真的超偉大~

[@jeffchen1066]

CRV真的是一台很好的車，空間超級大，便利性夠，很符合台灣用車需求，國產的就不考慮了，因為差不多的售價，我寧願去買CX5這種純日制進口的，國產組裝/鋼材/防鏽都不讓人放心，

[@user-yy2xc2ob9u]

Jeff1028 Chen CRV不錯 ，但是國產

[@user-yy2xc2ob9u]

Jeff1028 Chen 是沒錯 ，但渦輪遲滯 ，隔音是比上代好點 ，但隔音還是不好 ，有待改善強化

[@shawncheng404]

本田在台湾有工厂？

[@viewflyhsu6776]

@@shawncheng404 猴子居然 知道本田~!?

[@user-wc1fs1ml3p]

嘉偉哥 2017年說的全車下放ACC輔助系統真的全部下放了 速霸陸 也跟進跟車系統 最大贏家還是消費者 也希望未來 中小型房車 應該也要朝這方向進行

[@user-lm3ex5mh5y]

終於有嘉偉哥的味道了，好壞都明顯的說出來，比較喜歡這種味道的GO車誌

[@albertkung8531]

MH L 是

[@user-jf3sq2ic8g]

真的覺得嘉偉哥講的超詳細而且好親民 不愧是職業車評...太猛了

[@lioujheyu]

影片最後有提到ACC加速踩太深的問題 根據美版2016 CIVIC的經驗，如果ECO mode有開的話，定速加速就會變得非常平順 相反ECO mode off的話，幾乎會全油門加速直到到達設定速度 我想台灣CRV應該也是這樣設定，或許可以試一下

[@bakingkitchendeliciousreco620]

Jhe-Yu Liou 喔喔，謝謝你提供訊息

[@justinchiu2010]

這部影片等候多時了~ 最近很多同事想選這台車，我都請他們hold on~ 看完嘉偉的介紹再去試乘。因為他們大部分都是首次購車，也沒開過前幾代的CR-V，直接試乘可能也看不到也感受不到重點 由嘉偉來評論五代CR-V，是我本人想看到的! 一個好的汽車媒體，就應該勇敢的道出，一台車的好壞，我想車商後續會請他再出來幫忙解釋一些車輛缺失的部分。 嘉偉可能又要加班了~ 哀 但如果車商沒有想解釋缺失的部分，那我也醉了~ 因為公差的部分，還有車頭廠徽下面那片塑膠板，我還蠻在意的。

[@a235759]

說真的，4代前我真的不喜歡CR-V，國產休旅我甚至寧願選擇韓國車 但這次5代CR-V真的讓人驚艷，除了氣囊數沒補足外幾乎該有的都有了 U6的車側影像跟Outlander ACC的獨家配備不再獨家 Kuga跟Tucson的小排渦輪稅金優勢又再多了一個競爭者 看完嘉偉哥跟怡塵的介紹後,頭一次會讓我想把CR-V放在口袋名單內 不愧是國產休旅震撼彈!!

[@crv8051]

酸民越多代表這台車越好～買它了crv👍

[@SanguoMusouV51]

謝謝嘉偉哥講話實在、精彩的介紹 台本的組裝品質&品管要加油阿 別把一台好車搞爛了

[@user-jt2ux7rp2w]

我坐過五代CR-V的多元計程車 後座坐起來很舒服 跟四代比起來 這代CR-V 坐起來確實是非常的棒 我自己有開過CR-V一代 那時候開起來 或是坐後面 我覺得它的後座也好 前座也好 坐起來真的是非常的棒！ 以及 我阿姨她有一台小改的4.5 代CR-V 她是2.4 VTI-S 後座坐起來跟三代或四代 真的非常非常的棒！ 只可惜的是 我阿姨那代沒有Apple Car Play 她只有Garmin的中文化衛星導航

[@user-bo9qx8vw3k]

嘉偉哥這句話早講八百多次會買就是會買...是你的菜即使價位高 還是有人願意去買單 什麼車體剛性好不好? 鏽蝕不鏽蝕的? 即使車廠曾犯過如此嚴重的缺失 難道它會繼續擺爛讓它家的車子繼續爛下去嗎? 那些歐系車廠動不動就再全球召回 日系車廠有那家車廠沒有過召回的動作過呢? 所以真的是網路酸民無極限! S版 113萬的車價確實也不便宜 但去試乘後體驗完它的高科技ACC跟車及底速跟車 自動煞停這套高階的主動安全科技配備 講句良心話 若是說再150萬至200萬內這各級距 Honda Sensing系統是技高一籌的 馬自達CX-5 也試乘過但是反應上確實不如Honda CR-V 的Honda Sensing系統 但是論內裝質感CX-5已經可以在這級距拿下冠軍寶座了! 以休旅車而言確實本人的確也在這兩部車取捨上真的是很難决澤 但是在眾多的比較下最後還是決定了下單第五代Honda CR-V S版 當然你們所謂的公差問題 防鏽 鏽蝕問題業代在車子到廠後會先請車主到場檢視完無誤才會行領牌交車的作業 至於各位已經下單的準車主我相信也是跟我一樣再三考慮後才會選擇它Honda CR-V 大家一起期待交車日吧! 而哪些只聽樓梯響......脫褲子放屁.....有本事就錢堆高一點去買你們的又安全 剛性又強的 最好是買部戰車剛性沒車子比的過 最好了! 但是我聽網友們說這些人通常就是沒錢買也不會買 就喜歡上來這車頻唬唬爛 叫叫版子.... 呵呵! 這類人還真不少喔! 最後感謝GO車誌 嘉偉哥對新CR-V的介紹 日後也會繼續觀看貴頻道 支持GO車誌的

[@shawncheng404]

嘉伟哥还是很专业的，评车很客观。支持一个。

[@user-hb3iv6zr8k]

就是要等嘉偉哥的影片啦！！總算等到了～～

[@user-hi9re7ex3n]

楊道宇 我也是！等好久了喔⋯⋯還是喜歡嘉偉哥介紹的影片！

[@bb-8192]

嘉偉哥果然厲害，一試就跟別人不一様，果然還是大師級的試車手，不會別人試完就沒得試了

[@rayfang]

達斯維達 而俄二四哦額爾喔額餓死喔賽絲絲死喔送喔色喔遠喔二四哦絲絲二四0

[@rayfang]

楊道宇 Ko

[@rayfang]

jJI

[@markwu-7777]

感覺到，主持人對台灣車界有很大的使命感。讚喔！

[@Jesus25520]

Maz

[@wangdi8888]

说的很中肯，优缺点都讲明白了

[@user-zm5jf9kv1o]

等了兩個禮拜終於等到嘉偉哥的試駕影片了！

[@user-nl9wn8nk3z]

國產開到這個價格....突然覺得CX5超划算

[@user-yy2xc2ob9u]

林郁凱 是沒錯 ，畢竟是國產 ，但有他的好價值吧 ！！ 休旅界 ，我最愛首選RAV4進口霸主最讚 ，排第二選擇的CRV是國產霸主也不錯第二選擇

[@shawncheng404]

CX5后排空间小这是马自达通病

[@user-ci5yu3fp2t]

笑死 CX5比較好 不要笑死人

[@user-yy2xc2ob9u]

H牌本質不錯 ，隔音和生鏽事情希望未來改善 ，要做百分百

[@d19582354]

高科技安全，下放到變標準配備，這句話很忠肯~

[@risejimsu]

我猜台本應該最怕家偉哥來試駕了 優點當然不吝嗇會講 缺點更不客氣也會講 尤其是"買入門命比較不值錢"這一點 會看家偉哥影片的本田員工對此無能為力 決定此種銷售策略的高層不會去看家偉哥的影片 以上存屬猜測喔！

[@user-nx6fd3hb8v]

感謝分享！

[@naiqinchen7917]

这老兄的试驶评测很专业全面，不错👍

[@user-sw7du5wu6k]

CRV5代真的很耐看 一代比一代進步~~ 最愛CRV

[@Ruo7777]

吳永然 +1

[@user-dr8ih3ll8m]

那只

[@user-jm6if4jr7q]

吳永然+1

[@Joy-yg6vq]

等這支影片等好久~

[@c1026yz]

很詳盡 謝謝嘉偉

[@frank_Zhang]

比其他车评人说的详细和专业。也解决了我的问题。顶一个

[@wjeffrey8691]

加一些預算直接拿CX5 算了，安全性更高內裝用料也更好，高市佔的品牌就是很會玩（花樣）盡可能的肯消費者！

[@shawncheng404]

后排小

[@lawton3758]

嘉伟的评测是世界第一的！最喜欢了！好就好，不好就是不好！很棒！

[@kbsummer1976]

又重看了一遍，對嘉偉哥後面的語重心長竟然感動到眼眶微濕了起來～XD

[@moho-jy2xo]

我的汰灰5代 CRV 沒有12:37這種誇張的後門公差 看來白色真的量太大 組裝品質落差太大 不論什麼顏色的都一樣 尾門真的縫都有些大 曾看過一台也是白色的車 左右尾門縫不平均的有些明顯 一邊很小 大另一邊卻縫很大 我在經銷商看了幾個顏色下來 白色的組裝真的要加強 沒想到給媒體試駕的車表面缺點都如此明顯 台本 你要檢討改進了.....

[@Ruo7777]

吳柏欣 +1

[@user-kh3fh6mn3v]

好車一臺，外觀設計不錯，馬力也大，小孩坐了也開心。

[@ironmanavengers9441]

试驾到CRV，讲得真起劲儿!

[@Herbert5430]

公差太好笑~

[@ec853317]

讚~~ 這篇精闢

[@yinhainjohnny]

終於等到嘉偉哥的影片了！

[@Doraemon-wq2vs]

我等你等了好久嘉伟哥。。终于有得看了，其它拍了我都没看，看了你的才看别的。。。希望有得看civic 10代

[@7946134yam]

果然還是得要嘉偉哥看go車誌才有fu

[@moho-jy2xo]

這幾天看了趟遠途 HONDA SENSING 的跟車系統真的好棒 非常好用 想超車就超車 想保持穩定跟車也行 隨時系統給你的權限就是很自由 高速公路被刷卡也都煞的住 想認真體驗只能買台自己開 你試駕沒辦法像媒體般開這麼久 這系統聰明 百萬級距內這系統非常優質 無話可說

[@hsusacco6562]

只有嘉偉哥的影片，我才會認真看完，其它人我都跳都看

[@user-mx1pk9vj6g]

不論這台車的好壞， 超喜歡嘉偉哥的講解分析！ 超認真超用心！ 讓人一聽就懂！ 雖然很喜歡CRV的大改款， 但，我相信，台本後面一定會在小改款上面做一些配備的變動， 好比說.... CRV 全車標配倒車雷達... 因為這幾年 台本都是這樣玩的.. 但我還是會選擇進口車....

[@spinomics1025]

Honda 台灣主管看完這段，品管和生產線相關人員大概就gg了 XD 我猜這好笑的公差不是常態，這車大概是拿來試車用的，但剛好給嘉偉看，實在是逃不過他的法眼啊。公差嚴謹是態度問題，也是日系車組裝的特色。

[@eny.8808]

這麼多試駕評論，就屬嘉偉哥的心得最有感，想買頂級S版本、但又不想要天窗 +1

[@chenjenhung]

好用心介紹 超詳細

[@user-cm2vy1qb6j]

太棒的試駕心得

[@vincentman7724]

我想目前交車的人，99%沒遇到鍍鉻飾條公差的問題!! 但本田確實應該注意! 維持一致穩定的組裝品質!!

[@leebrian7956]

我擁有過２代的CRV, 當時後面有個備胎，中間哪有螢幕啊~一直到４代都沒有螢幕，這次的CRV我覺得進步非常多。 那，我阿姨她開的是4.5代的，其實兩代之間的換檔時機點，很類似。 但，我比較喜歡５代CRV中間的儀錶，以及包含整個方向盤的造型設計也是我喜歡的。

[@laisam5105]

這代太強大了

[@rightreason128]

我以為嘉偉哥五代不想試駕了...遲遲等不到影片，先讚再說。

[@clementchiu1315]

CR-V 1.5 (1498 c.c.) 就有 193 匹馬力， BMW 318 i (1499 c.c.)只有 136 匹馬力，Benz c 180 (1595 c.c.) 也只有156 匹馬力。 請問為什麼 Honda， BMW 與 Benz 的渦輪引擎馬力有如此大的差異？ Honda 的渦輪引擎比較新、比較好呢？ 還是 BMW 與 Benz 的渦輪引擎將會有更好馬力輸出呢？請教專家解釋。

[@yot8088]

clement chiu 渦輪啊

[@fanm4510]

先搞清楚哪個有渦輪吧 真是

[@clementchiu1315]

謝謝您！ 渦輪引擎的潛力很大，若是馬力相差二、三十匹，是不見得『操控性能』會比較好，只是針對『目前大量生產車型』的馬力比較而好奇。

[@user-nq9ph1by9g]

clement chiu

[@user-my9pf3or9z]

日制馬力 跟歐洲馬力 不是有差嗎？

[@user-fp3jh7we5w]

夠犀利與專業

[@user-vm8rc4uj4k]

公差這麼大! 品管眼睛出問題了

[@tarngwon]

好誇張的門縫公差！

[@user-eq1vv4qr8v]

門縫與門板鍍鉻飾條的公差，對我來說完全不能接受

[@zheng9505]

老柯 老柯 可能是為了給喜歡加裝防撞條的車主設計的😂

[@jackiehsu1109]

在加上一個生鏽風險，又收手了。不然動力，空間表現不錯。

[@user-mn1xm2es3x]

從V90到XC60 甚至連CR-V都趕流行用鐮刀式後燈 CR-V:傳統直立式後燈已經過氣了 我要趕上VOLVO的風潮

[@jtrtsay]

jhin kai Sie 不能同意更多

[@Lucas-np3zo]

我也同意

[@qoolooask]

說的好仔細，厲害厲害

[@user-jo4sq1er7u]

嘉偉哥 可以講評一下CX-5汽油頂. TUCSON1.6渦輪 跟CR-V S 比較推薦哪台買嗎??

[@leebrian2361]

Honda sensing 未來其實慢慢的會搭載再其他國產車型上

[@Jason63]

最近才在美國買了一台2018 CRV~ 後車門飾條真的有公差...哈哈這邊的是加拿大組裝的 從台灣2009的fortis io, 換到這台2018 CRV, 真的感覺車子變好厲害~ 會自己轉彎自己煞車加速~

[@viewflyhsu6776]

以後還會起飛載你出國...

[@bplp5353]

113萬的車子連倒車雷達也要選配,鏡頭畫質這樣差...真的有點離譜,更別提後門公差跟鍍鉻飾條那種組裝.... 把全景天窗改為頂級選配,把一些雷達這類歸回標配不是很好??美觀比生命更值錢真的挺讓人失望

[@knighter9999]

bplp5353 台灣人就是只看外表啊

[@knighter9999]

Mick Wang 我也要進口的

[@paperyeh9309]

不懂倒車攝影鏡頭已經是標配了還要雷達幹嘛?聽的會比看的還準嗎?

[@brook5562]

鏡頭還是有"死角" ,若有雷達=彌補鏡頭的缺失，達到雙重保障！

[@paperyeh9309]

鏡頭除了正側面之外還有哪裡有死角?雷達的死角倒是不少(細一點的柱子就是)

[@Liam-cs9ge]

破百萬的車子 公差那麼大! 組裝品質 跟他牌 差太多啦!

[@berice152233]

最棒的評測！

[@finestchang]

終於等到

[@jasonlee1448]

CRV真好, 還可以自動幫您補機油

[@ianslan]

這內裝和外觀真的適合美術課都拿去補數學英文課的台灣同學。

[@romenade]

解说得很详细很棒。开飞度的我，如果有了家庭，也会考虑买CR-V。

[@potatohai]

分析到位

[@bourne1044]

等到花兒都謝了!

[@curry1996]

感謝你的講解,超級精闢解析,我第一台車就交給你了

[@135__film]

29:52醫師只能治標不治本啊！嘉偉哥🤣🤣🤣

[@dishengsiqi]

求CR-V和CX－5对比

[@saab93owen]

建議一下剪輯的部分，在介紹後座、頭部腳部空間時 (14:13)，畫面那邊應該要帶到測量的畫面..... 結果這次的畫面還在帶後座的藝術照，非常的出戲啊.............

[@twsnake2011]

終於看到CRV5的試駕

[@marinoint]

簡直不敢相信這麼重要的SUV在台灣只有前輪傳動！！ Honda Taiwan 的老闆在幹嘛？？

[@apwang2436]

排气总成泡在水套内还一个作用就是热车时间非常短。 开上三五百米水温就上来了。这和新一代EA888把排气歧管做到气缸盖里有相同的效果。

[@chaolun0501]

ACC跟車，有開節能小花跟沒開，加速程度會一樣嗎?

[@JHIH-TING]

高科技安全配備下放，我覺得有點難，尤其是以後沒有客貨認証。 這下要怎麼集評？以高科技安全配備來集評？ 1.5不可能拖不動的，kuga 1.5都賣多久了。

[@hck819]

國產車終究是國產車, 那種組裝品質實在是太爛了, 花113萬買這種品質的車, 還是客貨車, 不知道要說甚麼才好, 原來113萬的盲點還是要加價選配才有耶, 如果嘉偉哥不講, 我到今天還以為113萬已經是滿配了說

[@shawncheng404]

大陆的合资厂做工也差

[@user-ur1gm3hs2b]

這車...貴死人。

[@jamenjoe507]

看看就好

[@hwp6328]

Toyota chr 一上市預接單銷售一空現在馬路上還沒看見過

[@knighter9999]

李進亮 我看過不少台了欸…………

[@hungweiliao6867]

我今天就看了兩台了

[@sabi6259]

目前每個月只交車兩、三百台，時間過了會更多

[@Willy80091]

後面跟被撞爛的vios一樣

[@hwp6328]

訂價這麼高以Toyota 的光環都賣沒幾台，crv 會不會也……

[@user-kp9ht4ys4z]

剛聽到嘉偉哥口誤...最大扭力兩千到五百轉可以產生XD...哈哈 不過真的介紹的很棒!

[@Jim850815]

心動了

[@steve-k.91]

希望+kuga+cx5集評

[@egeneseyes2791]

价格对比科技算是很值得买了，就是影片前端那些尾门和车门的落差接受不了。 工艺太粗糙了

[@hillsugnlin7214]

輪框換一下感覺又不一樣了

[@Bieffe]

Well said about the safety features. Not like Singapore, dealers will remove all these safety features to escape tax. This CRV will be S$158K. I also like the mention abt the poor workmanship with the rear door gap and mis alignments. Also made in Thailand? Well done!非常好!

[@lupo8568]

後車門的公差真的嚇死我的毛!

[@user-wt9ih8sz3i]

國產SUV比進口SUV還貴。

[@cheerx1205]

這邊都沒人提到鋼板強度跟美規的差別也是很難得.