先代アルファードってどうなの?【 30系 エグゼクティブラウンジ 】土屋圭市と霧島聖子がレビュー!工藤貴宏が内外装を徹底解説

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3 жыл бұрын

今回の車選びドットコムは、キング オブ ミニバン!トヨタ アルファードを紹介します!
今回は、ミスFLASH2021グランプリで2021WedsSport RACING GALSの霧島聖子さんが初登場!土屋圭市さんとの共演ははなんと初!とのことで、緊張気味の霧島さん・・・。その緊張ぶりも楽しみつつ、ミニバンの王様とも言えるトヨタ アルファードをチェックしてみてください!
トヨタ・アルファード Executive Lounge [7人乗り]
ボディサイズ:全長×全幅×全高:4950×1850×1950mm
ホイールベース:3000mm
排気量 2.493リットル
駆動 E-Four(電気式4輪駆動方式)
ミッション 電気式無段変速機
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
色 ラグジュアリーホワイトパールクリスタルシャインガラスフレーク(フラクセン)
車重:2230kg
フロントモーター:交流同期電動機
リアモーター:交流同期電動機
トランスミッション:CVT
最高出力:152ps(112kW)/5700rpm
最大トルク:206Nm(21.0kgm)/4400-4800rpm
フロントモーター最高出力:143ps(105kW)
フロントモーター最大トルク:270Nm(27.5kgm)
リアモーター最高出力:68ps(50kW)
リアモーター最大トルク:139Nm(14.2kgm)
車両本体価格 ¥7,358,040
ボディカラー(ラグジュアリーホワイトパールクリスタルシャインガラスフレーク)
7人乗り専用エグゼクティブラウンジシート
マニュアルウォークイン機構レス(運転席側)格納式テーブル付
(ブラウンオリーブ・アッシュパール木目調) 〈機能〉
●ロングスライド
●パワーリクライニング(メモリー+リセット機能付) 〈装備〉
●パワーオットマン(伸縮機構付)
●角度調整式大型ヘッドレスト
●大型アームレスト
●ウォークインレディスイッチ
●快適温熱シート+ベンチレーションシート
●集中コントロールスイッチ(アームレスト格納式)
●携帯・スマホホルダー
●ファイルホルダー(物落ち防止スペーサー付)
ITS Connect
専用フロアマット(エグゼクティブ)(エントランスマット付)〈販売店オプション〉
トヨタ・アルファードの中古車一覧はこちらから!
www.kurumaerabi.com/usedcar/t...
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車選びドットコム 【公式】
毎週火曜日・木曜日19時更新!
出演:土屋圭市、モータージャーナリスト、女性アシスタント
※モータージャーナリスト、女性アシスタントはどんな人が登場するのか、お楽しみに!
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#アルファード #ミニバン #土屋圭市

Пікірлер: 197
@mori7406
@mori7406 2 жыл бұрын
毎回 思うが工藤さんのしゃべり方が低姿勢で素敵です。 車の事もよく知ってますね。
@user-ux7ng4wn6n
@user-ux7ng4wn6n 3 жыл бұрын
土屋さんがこんなに褒めるなんて、トヨタ凄い、3列目まで装備が充実してて快適そうですね!
@tmyk-vd8rt
@tmyk-vd8rt 3 жыл бұрын
ただただ凄い…。 自分は身の丈に合わせてヴォクシー煌3にしましたがアル・ヴェルのトップグレードには憧れます。
@YouTube_Watch_JPN
@YouTube_Watch_JPN 3 жыл бұрын
ドリキンがミニバンを語る時代とは…
@tztm1696
@tztm1696 3 жыл бұрын
優雅になれる…一般人でも優雅に浸れる…オデハイユーザーだけど、優雅にも浸ってみたい今日この頃。
@user-cf2zi4lt5c
@user-cf2zi4lt5c 3 жыл бұрын
二代目エルグランドのキャッチだったドライビングファーストクラスは完全にトヨタに乗っ取られてますね かくいう私もエグゼクティブラウンジ買っちゃいましたよ
@user-oi6gu7ey1c
@user-oi6gu7ey1c 3 жыл бұрын
24:44 工藤さんが後続の速い車を前に行かせてあげる所。周りのことがしっかり見えてんだなぁって感じる。さすが
@user-lo2yk5eu3i
@user-lo2yk5eu3i 3 жыл бұрын
カメラ車じゃね しらんけど
@youming0131rx
@youming0131rx 3 жыл бұрын
一般の後続車には毎度毎度ここまで派手にやらないよね。腕疲れる。
@tamatonlucky2276
@tamatonlucky2276 3 жыл бұрын
すごく快適なイケイケ全長短いマイクロバス。 みんなでのんびり乗るならいいね。
@user-ud5ke7kt5r
@user-ud5ke7kt5r 3 жыл бұрын
モリゾウさんも社用車に使っています。
@user-or1oz2qj7u
@user-or1oz2qj7u 3 жыл бұрын
乗せてもらうには最高
@nabe2386
@nabe2386 3 жыл бұрын
エグゼクティブラウンジは快適すぎる
@asiya7735takezono
@asiya7735takezono 2 жыл бұрын
【土屋さん】話がとても面白くて、助手席のパワースイッチと、ドリンクホルダーの位置に拘りがある(笑) 【工藤さん】優しい話し方で、時折、トヨタのクラウンの良い所を引き合いに出してくれて、クラウン乗りとしてはとても嬉しい。
@user-jc5hj9mj7j
@user-jc5hj9mj7j 2 жыл бұрын
ドリキンが快適さに喜びを感じるようになるなんて
@takeshi8698
@takeshi8698 3 жыл бұрын
私も昨年の2月にアルファードを購入し、 車で大阪から九州一周をしましたが、とても楽でした!!
@bunta_huji1
@bunta_huji1 3 жыл бұрын
3列目跳ね上げなくても、下の荷室使えそうですね、いいっすね
@landcruiser-fan4467
@landcruiser-fan4467 3 жыл бұрын
ランクル200もやって欲しい
@kabosu5000
@kabosu5000 3 жыл бұрын
アルファード買う人の大半が残クレで3年後には手放している人が大半だと思う。
@user-hh5qr2pq5i
@user-hh5qr2pq5i 3 ай бұрын
プリウスで十分😊
@user-rs8tl1uk3b
@user-rs8tl1uk3b 3 жыл бұрын
買えないけど、欲しくなっちゃった(笑) センチュリーも気になる(笑)
@lowcostlife-m1h
@lowcostlife-m1h 2 жыл бұрын
見た目は多少好き嫌い分かれるところだろうけど、乗ればわかるほんとにいい車なのよアルファード…
@user-lr5tk8yb2w
@user-lr5tk8yb2w 2 жыл бұрын
後部座席からのアングルがほしいね
@whiterock4669
@whiterock4669 2 жыл бұрын
よろしければ後席アングルの走行動画です^^ → kzbin.info/www/bejne/Y5WqpKmImtx8bZI
@user-jd7gb2xt5h
@user-jd7gb2xt5h 3 жыл бұрын
カラクリのデパート 乗った人が喜ぶんだよな もう他社は諦めてるのか勝負に挑まないし出す気も無いし
@masass100
@masass100 3 жыл бұрын
最廉価版アルファード買ってセカンドシートだけエグゼクティブラウンジのに付け替えることできないのかな?
@ta-san2782
@ta-san2782 3 жыл бұрын
世界に誇る日本のHYBRID技術も。 諸外国では日本には全く勝てないHYBRIDシステムを淘汰しようとしてる流れが悲しいですよね。 内燃機関もまだまだ進化を遂げているのに。 技術的に追いつけない諸外国の方々の意見を鵜呑みにして。 内燃機関搭載車を無くそうとしてる政府も悲しいです。
@ss-cc2ey
@ss-cc2ey 3 жыл бұрын
ハイブリットは残るでしょう 水素の充填ステーション不足 電気給電時間最高設備でも30分で通常給電では7時間かかりますし しかも走行距離が実際には短いし、近所の買い物しか行けないし 充電設備の出来る一戸建てじゃないと マンションだと駐車場に全戸向け給電設備出来るかどうか、 まあ無理でしょう、 ハイブリットだとカムリクラスで一回給油で最長1000km走りますし、 電気は電気でもPHEVの電気充電+EV+エンジン+モーターが残るでしょう、山奥とかでは電気切れたら終わりですね またEVは雪国ではバッテリーの消耗が激しくて実走行は3分の1も走れないし 渋滞にあったらバッテリーが上がり走行不能にすぐなります 雪国では凍死いますよ 雪国ではハイブリットでも1週間エンジンを動かさないとすぐバッテリーが上がります ガソリンエンジンが一番信頼できるし 雪国でガス欠になっても ガソリンは搬入できて すぐ動かせます一番安全ですよ! またガソリン車は極寒にも強くて 雪国には最強の移動車です、
@ta-san2782
@ta-san2782 3 жыл бұрын
日本が言い出したR51-03規制と言うものがございまして。 2022年から適応されるフェーズ3ではよもや電気自動車にグリップ力がまるで無い細いタイヤしか基準をクリア出来ないレベルなので。 日本国内での販売に絞った車を各メーカーが生産を続けて行けるかと言えば。 現実問題不可能に近いと思いコメントさせて頂きました。 環境問題への取り組みに遅れを取っていると諸外国から見られる日本で。 諸外国の方からの国内への投資離れが進んでいる昨今。 投資家を呼び戻すための環境配慮への一環かも知れませんが。 現実、現状の自動車産業の形態では不可能なレベルの無理難題を政府が自動車メーカーへと押し付けている状態なので。 今後輸出可能な自動車を開発、製造するには電気自動車しかないと思います。 現状の内燃機関搭載車、hv車では到底実現不能な規制が罷り通ったのは。 hv車では日本に勝てないと踏んでいる諸外国のメーカーなどの意図も感じ取れると思い。 書かせて頂きました。 今後無音のミサイルの様な車が街中を走り回ると思うと恐怖すら覚えます。
@70fh27
@70fh27 2 жыл бұрын
欧州だとハイブリッドも2030年くらいから全面廃止ってことになりましたからね。脱炭素と電動化を一緒くたにされても困るけど。
@user-lo2yk5eu3i
@user-lo2yk5eu3i 3 жыл бұрын
アルファードって今まで馬鹿にしてたけどこれはすごい
@user-wh9ri8is8c
@user-wh9ri8is8c 3 жыл бұрын
アルファードで 群サイ😁👍 峠 攻めても快適か? 検証➰
@user-bl8cn8nk1y
@user-bl8cn8nk1y 2 жыл бұрын
自分は3.5買いました! ハイブリッドと違うけど静かです!
@user-tk6ol5mt8b
@user-tk6ol5mt8b 3 жыл бұрын
アルベルのシートを見ると漫喫と思ってしまう
@user-wv2hl1tv1d
@user-wv2hl1tv1d 2 жыл бұрын
おはようございます😃サンキュー😉👍️🎶🌸
@user-qm2zp8uf2l
@user-qm2zp8uf2l 3 жыл бұрын
土屋さんにアルファードで全開走行やってほしいです
@Fukuyamashimin
@Fukuyamashimin 3 жыл бұрын
3列目の床下にもスペース有るのは、知らなかったです。へそくり入れ放題 工藤さんが珍しく1番豪華な席に居るの面白いwww 運転手は片肘つきたくなるドライバビリティって感じかな
@user-rx5ms6co3g
@user-rx5ms6co3g 3 жыл бұрын
後ろに座る車ですよね、運転したい人は向かないかな…
@user-oy6gz3mz7o
@user-oy6gz3mz7o 3 жыл бұрын
土屋さん工藤さん おはようございます。霧島さんお疲れ様です。ミニバンアルファードは街乗り用です
@user-ln4zg1wm4l
@user-ln4zg1wm4l 3 жыл бұрын
駐車場に止めてカプセルホテルがわりにもなるから良いよね。
@user-ol9lo5kw4l
@user-ol9lo5kw4l 8 ай бұрын
してどうすんの?
@TH-fk6bz
@TH-fk6bz 3 жыл бұрын
ハチ子さんの再登板、待ってます。
@user-xv7oi1bt6s
@user-xv7oi1bt6s 3 жыл бұрын
30ヴェルファイア⒊5で個人タクシーやってます。昨日アルファード⒊5エグゼヴティブに乗り換えで契約してきました!
@555capcap
@555capcap 2 жыл бұрын
この子はコメントが上手、相当勉強しているのか育ちが良くて頭がいいかどちらかですね。
@user-nb5ry6ns9u
@user-nb5ry6ns9u 2 жыл бұрын
ドリキンがこんなに褒めまくる車ってめずらしい、アルファード買って良かった
@hakoniwatrain
@hakoniwatrain 2 жыл бұрын
🦊そんな使い方をする人はいないと思いますが、1500Wのコンセントだと6畳用の家庭用インバーターエアコンが動きます。多分。
@user-xh4no2st4x
@user-xh4no2st4x 3 жыл бұрын
E51エルグランドは同じくらい3列目が倒れますよ。 15年前の車になってしまいましたが、、、
@toshimichisuekane10
@toshimichisuekane10 3 жыл бұрын
E51エルグランド乗ってて、現在30系アルファードすが、3列目の快適性はE51の方が良かったですねー。
@user-xh4no2st4x
@user-xh4no2st4x 3 жыл бұрын
@@toshimichisuekane10 床下は高いんですけど、シートの厚みや座った感じはダントツで良いと思います。売れなかったのが悲しかったです。。。
@user-mx1pe8tf4x
@user-mx1pe8tf4x 3 жыл бұрын
e51エルグランドのママあの形で新型出したら売れると思うよ
@user-xh4no2st4x
@user-xh4no2st4x 3 жыл бұрын
@@user-mx1pe8tf4x FFでいいから、全高上げてとは本当に思います。。。
@ss-cc2ey
@ss-cc2ey 3 жыл бұрын
@@toshimichisuekane10 此のアルファードは3列目も2名座席ですね 乗車定員6名ですね 3列目はエルグランドよりも足元広いし 着座幅にも余裕があり 楽ですよ!
@masahiko3514
@masahiko3514 2 жыл бұрын
他のトヨタの車種を遅らせて、アルベルを優先させるのはトヨタの戦略?
@milan-dog
@milan-dog 6 ай бұрын
6:13 かわいい
@user-fx5tn2no6n
@user-fx5tn2no6n 3 жыл бұрын
べた褒めじゃないですか 欲しくなるじゃないですか 買えないけど。聖子ちゃんコメント上手いね
@user-od8zs2nc9u
@user-od8zs2nc9u 3 жыл бұрын
塗装でリコール出たなぁ… 内装は立派だよね… アルファードは2列目シートに座って移動するのが最高のクルマ…
@tsrn76
@tsrn76 2 жыл бұрын
30系は心配する必要ないですよ(^^)
@user-ol9lo5kw4l
@user-ol9lo5kw4l 8 ай бұрын
お前は運転しろ
@user-yr3rd5ch4s
@user-yr3rd5ch4s 3 жыл бұрын
土屋さんオデッセイとアルファード2台持ちにしましょうwオデッセイ運転用でアルファード移動用でwww
@ultraryman
@ultraryman 3 жыл бұрын
だがうちのマンションには停められない(涙)
@user-mg8nv1do3r
@user-mg8nv1do3r 3 жыл бұрын
乗り心地の評価なら土屋さんじゃなくてもいいんじゃないかな⁉️
@user-ue8en9fi6u
@user-ue8en9fi6u 3 жыл бұрын
土屋さんは乗り心地評価の厳しさに定評がある人ですから適任だと思いますよ。 フリードのモデューロ開発時には後部座席ばっかに乗ってたそうなので
@tsrn76
@tsrn76 3 жыл бұрын
土屋さんは乗り心地のスペシャリストと言っても過言では無いですね。
@user-er6sc6mu9k
@user-er6sc6mu9k 3 жыл бұрын
新幹線のグランクラスですね。
@user-iq1tp5cp4l
@user-iq1tp5cp4l 3 жыл бұрын
良いね
@qkun3695
@qkun3695 Ай бұрын
ファーストクラスを数えきれない程言われていましたけどファーストクラスを実際利用した時あるのか気になる所である
@asiya7735takezono
@asiya7735takezono 2 жыл бұрын
14:10
@rotoUzaku
@rotoUzaku 3 жыл бұрын
モロコシは前期型だね
@78salute55
@78salute55 3 жыл бұрын
全てのドアが運転席の操作で開くんだって!
@user-ne3jd6ce9c
@user-ne3jd6ce9c 3 жыл бұрын
助手席は無理やろ
@SWLgroup_1022
@SWLgroup_1022 2 жыл бұрын
@@user-ne3jd6ce9c バイザーの間にあるから助手席からでもいけるよ
@user-ib2ly9eb4s
@user-ib2ly9eb4s 3 жыл бұрын
土屋も案件だと飼い猫みたいに大人しくなるのね
@tsrn76
@tsrn76 3 жыл бұрын
これが700万ちょいで買えるって思ったらコスパ良いよね
@Days-vk6vi
@Days-vk6vi 3 жыл бұрын
グランエースとどっちがコスパいい?
@tsrn76
@tsrn76 3 жыл бұрын
@@Days-vk6vi 自分で乗るなら圧倒的アルファードですね。
@GR-wf3yn
@GR-wf3yn Жыл бұрын
半値で廉価グレード買えるから、そっちの方がコスパ良い。
@user-mf6zr1rn5b
@user-mf6zr1rn5b 2 жыл бұрын
霧島さん出てたら必ず見るな。
@user-ok3vy2tk4i
@user-ok3vy2tk4i 3 жыл бұрын
スーパーミニバンでレースをしたら、スーパーGTより、人気が出そう。
@_2OO1O919
@_2OO1O919 3 жыл бұрын
私が30代になったら買う車です(現在19歳) それまで売ってますように
@user-pi7pm2em1y
@user-pi7pm2em1y 2 жыл бұрын
19歳でアルファードを買いたいとは いいですね〜! 僕も26歳ですが後期V6 4WDに乗ってます。 2.5の直4は正直おすすめしないです。
@user-xh4no8ck2m
@user-xh4no8ck2m Жыл бұрын
このクルマに乗ったらもう他のクルマに乗れなそう‼️
@user-ol9lo5kw4l
@user-ol9lo5kw4l 8 ай бұрын
そんなこともない 乗ってみてわかった
@iyashi_yasuragi
@iyashi_yasuragi 3 жыл бұрын
不思議なのはこの車って2列目に全ステータスを振ってる運転手ありきの車なのに、自分で運転するために買う人がめちゃ多いこと アッシー願望が買っているのだろうか
@user-rt7jq5bh8g
@user-rt7jq5bh8g 3 жыл бұрын
2列目の豪華さとリヤのエンブレム以外は標準車と同じですよね。 見栄を張りたいだけなんでしょう。 運転手には、そのメリットしかありません。自己満足です。 そういえば、全く別の車種にエグゼクティブラウンジのエンブレム付けてるの見たことあります。
@Days-vk6vi
@Days-vk6vi 3 жыл бұрын
@@user-rt7jq5bh8g それはマジワロタ爆笑
@Days-vk6vi
@Days-vk6vi 3 жыл бұрын
@@user-rt7jq5bh8g 僕のポルテにもエグゼクティブラウンジエンブレム付けようかな
@user-mz9ls6oz7c
@user-mz9ls6oz7c 3 жыл бұрын
いわゆるショーファードリブンを自分で運転するために買う人は存外に多い。 ベンツは勿論だけど、ファントムやキャデラックも運転手を雇わずに自分で運転するために買う金持ちは結構いるのですよ。
@user-rt7jq5bh8g
@user-rt7jq5bh8g 3 жыл бұрын
@@user-mz9ls6oz7c ちょっと違いますね。 エグゼクティブラウンジグレードは、サイズは標準車と同じですが、中身はいわゆるストレッチリムジンにあたるものです。 さすがに、ストレッチリムジンを自分で運転する用に購入する人はいないでしょう。 観光バスを自家用車にするようなものです。
@tundrajack7048
@tundrajack7048 3 жыл бұрын
最廉価グレードなら350万円位です。
@akamatsu7213
@akamatsu7213 3 жыл бұрын
アルファードが似合う女になりたい…。 お仕事だから仕方ないんだろうね…。独り言
@hiluxsurf215ssrx
@hiluxsurf215ssrx 3 жыл бұрын
アルファードのハイブリッドは思った以上に燃費伸びないですね💦 価格差とリセール考えると素直に2.5Lガソリンモデル買ったほうが良いと思います
@y.kichijoji3508
@y.kichijoji3508 3 жыл бұрын
ボディーが白だからイケイケ度が緩いけど黒くして、スーツ着て運転したら一目見られるかと
@metiponkongkapraporn9897
@metiponkongkapraporn9897 3 жыл бұрын
💕💕💕
@carparking6644
@carparking6644 3 жыл бұрын
中国で低グレードのアルファードでも軽く1000万超えるんだよね
@liot4
@liot4 Жыл бұрын
ガソリンスタンドに寄るのがめんどくさいのわかる。 ツーリングで給油がめんどくて燃費の良いバイクに乗り換えたもんな。
@Santav2012
@Santav2012 2 ай бұрын
30エグゼクティブラウンジで女の子二人のせてウキウキしてたらあの飛び出すテーブルでおでこぶつけそうになってびっくりしてた嫌な思い出が…だから40系では自分で持ち上げるタイプに退化したんだろうな…知らないと危険だもんね…あのにょきって上がってくるテーブル
@zn6450
@zn6450 3 жыл бұрын
今やBenzSクラスより反社御用達車。
@IFBB5213
@IFBB5213 3 жыл бұрын
ワシはエスティマの方が好き。
@ss-cc2ey
@ss-cc2ey 3 жыл бұрын
V6Gエスティマ4WD 乗ってるけど最高に良いですよ
@IFBB5213
@IFBB5213 3 жыл бұрын
@@ss-cc2ey ワシ、V6エスティマ欲しかったのですが、嫁さんから2.4にしてと言われましてしぶしぶ2.4購入しましたが気に入りまして乗り潰す予定です。でもたまにV6エスティマが横に並ぶと羨ましい~ってなります😅2.4の走行性能でも全く不満はないのですがやはり3.5はパワーあって余裕有りすぎるでしょうね。
@user-yp6em8cy5b
@user-yp6em8cy5b 3 жыл бұрын
個人的にはシートだけならオデッセイの方が快適(走らなければ)
@tvx7120
@tvx7120 3 жыл бұрын
標準ボディはそんなにオラオラ感無いけどなぁ
@user-zj1cb2gj9t
@user-zj1cb2gj9t 2 жыл бұрын
プレデターみたい
@gta9625
@gta9625 3 жыл бұрын
コンセプトは最高なんだけど、どう頑張ってもコッテリした見た目が好きになれない。。。
@user-zk5nc9it6w
@user-zk5nc9it6w 10 ай бұрын
寿浩兄さん、 解る? TOYOTA ALPHARDの"[†√]” 黒青(😊) 📚📖
@user-nn4mb8nx4m
@user-nn4mb8nx4m Жыл бұрын
後ろに乗る人が買う車
@tundrajack7048
@tundrajack7048 3 жыл бұрын
小池都知事も愛用されていますね。
@user-zt5rp5qs9d
@user-zt5rp5qs9d 2 жыл бұрын
だからアルファードのメカと電装そのままでいいからエスティマだして うそです LSベースでエスティマ作って
@user-lf3ln4mb6s
@user-lf3ln4mb6s 3 жыл бұрын
この車サンルーフから雨漏りするとKZbinで見ましたけど 見た目はいいけどね!
@zn6450
@zn6450 3 жыл бұрын
ヒュンダイ車かよ!ww
@user-hx2ji7sl4b
@user-hx2ji7sl4b 3 жыл бұрын
する訳wwwオプションならTOYOTAが全保証なるでwww笑った
@johnny5068
@johnny5068 3 жыл бұрын
RAV4がやばい…
@tsrn76
@tsrn76 3 жыл бұрын
稀に起きる個体がある程度で、別に特別問題がある訳では無いです。
@user-pi7pm2em1y
@user-pi7pm2em1y 2 жыл бұрын
実際前期モデルではルーフの雨漏り 何件かあったらしいですよ。
@user-tw3yo1zc7r
@user-tw3yo1zc7r 10 ай бұрын
助手席は閉められないじゃん
@user-dk7pm5qw5r
@user-dk7pm5qw5r 2 жыл бұрын
えっ、エグゼクティブリムジン?。
@takanometakanome
@takanometakanome 2 жыл бұрын
徳大寺氏が「高級車は性能も高級でなければいけない」と言う言葉が突き刺さる。 アジア人って見た目重視だからコレが売れるのだろうな。 だから、欧州人は高級車としてこの車は選ばない。
@rimopapa195
@rimopapa195 3 жыл бұрын
ふと思ったがこれがミニバンとすると、バンって何なんだろう。。
@sod5370
@sod5370 3 жыл бұрын
日本ではバンはあまりなさそう
@ss-cc2ey
@ss-cc2ey 3 жыл бұрын
米国のサイズで車幅2、2m以上 全長5,5m以上をバンと呼称しているようですね 日本の道路規格では運転しづらいし 通常の駐車場に置けないから あまり売れないでしょうね 日本の自動車メーカーでも米国市場では売ってますけど 感覚的には大型トラックのサイズになりますね
@70fh27
@70fh27 2 жыл бұрын
ダイナエースとかリエッセⅡBIG VAN とかかな?
@user-ix4hb6ft4n
@user-ix4hb6ft4n 2 жыл бұрын
アメ車のフルサイズバン、くっそでかいよね
@user-sz2ml7gk5n
@user-sz2ml7gk5n 3 жыл бұрын
撮影なのに棒立ちワロタ
@user-zn2gm5ef1r
@user-zn2gm5ef1r 11 ай бұрын
いい車に、聖子様最高
@user-ur5iq6ot8z
@user-ur5iq6ot8z 3 жыл бұрын
この車でさらにスピード違反年間30階まで免除オプションで付けてくれたら最高なんだけどな~
@user-sm5hu1vw2d
@user-sm5hu1vw2d 2 жыл бұрын
いいなぁ 買えないけど笑
@user-io7zj8np1f
@user-io7zj8np1f 3 жыл бұрын
だがしかしこれは乗せてもらう車であって運転する車ではない
@hisashiogt3922
@hisashiogt3922 2 жыл бұрын
助手席のるにはいいけど運転はめっちゃ疲れる、シート硬いしすぐ疲れる
@user-ir5tx6bh6v
@user-ir5tx6bh6v 3 жыл бұрын
アルファード買っても大体の人が2列目は子供が座ることおおいから子供思いの親なのか? 自分で運転するのに豪華な2列目に重きを置いて買うのが謎なんだよなー
@user-pg9xb6fc4t
@user-pg9xb6fc4t 2 жыл бұрын
結局は見栄だよ
@arkk1231
@arkk1231 2 жыл бұрын
これの後ろでふんぞり返る奴よりセンチュリーの後部座席の方が上でしょう。
@okichuratube
@okichuratube 3 жыл бұрын
オラオラ系のエクステリアが非常に残念
@user-kd2pc1pw6m
@user-kd2pc1pw6m 3 жыл бұрын
おもてなしに関しては良いけど走りは全然駄目だな。
@KAnINoSanPo
@KAnINoSanPo Жыл бұрын
これ将来安っぽくならんでほしい
@user-lp2lm8tx7m
@user-lp2lm8tx7m 2 жыл бұрын
この頃はまだまともな女だったか
@user-tm8hf2jy4b
@user-tm8hf2jy4b 5 ай бұрын
現代のヤン車。
@t1004m
@t1004m 2 жыл бұрын
動力性能にはあまり触れませんね。
@tsrn76
@tsrn76 2 жыл бұрын
動力性能に特化したわけじゃない車で動力性能をダラダラ語るよりも、快適性を伝えてくれたほうが、こういう車は為になります。
@user-zg5qs5nf7m
@user-zg5qs5nf7m 2 жыл бұрын
的はずれなコメントで草
@omusubiq
@omusubiq 3 жыл бұрын
いかつい外観でなく、もう少し優しい顔つきのデザインで,運転する楽しみのあるMTあれば欲しいかな。
@user-fm8op4jy9t
@user-fm8op4jy9t 3 жыл бұрын
アルファードとNXの2台持ち! 勝ち組で良かった!
@hientoryu7807
@hientoryu7807 2 жыл бұрын
車ごときで勝ち組って思う事が そもそも貧乏な証拠ですね!
@user-fm8op4jy9t
@user-fm8op4jy9t 2 жыл бұрын
@@hientoryu7807 貧乏じゃこの2台買えないから! いくらでも負け惜しみどうぞ
@user-tn6xq5nr7s
@user-tn6xq5nr7s 2 жыл бұрын
そんなに凄い事かな?別に大した事ないな。 たかだか、NXとアルファード如きで勝ち組って笑
@user-pi7pm2em1y
@user-pi7pm2em1y 2 жыл бұрын
ランクル200とV6アルファード持ちですが あなたより勝ち組って事で良かったですか?
@user-tn6xq5nr7s
@user-tn6xq5nr7s 2 жыл бұрын
@@user-pi7pm2em1y 微妙、、、
@vamp-7214
@vamp-7214 3 жыл бұрын
知り合いのコレ乗ったけど…酔いました🤢無理でぇす(;´д`)でも、確かに良く見掛けるので売れてはいるのでょうね…。要らんけどw
@nago.f6262
@nago.f6262 3 жыл бұрын
最上級はロイヤルラウンジですよ
@tsrn76
@tsrn76 3 жыл бұрын
あれはモデリスタのカスタムカーなので、グレードとしては数えていなかったと思います。
@mylifeasacat20
@mylifeasacat20 3 жыл бұрын
ロイヤルは既に廃盤。
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