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限定500台!SUBARU WRX S4 STI Sport ♯(シャープ)発表!!東京オートサロン2024・SUBARUブース・TOKYO AUTO SALON 2024 スバル

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7 ай бұрын

東京オートサロン2024「SUBARUブース」で発表された「SUBARU WRX S4 STI Sport ♯」を開発責任者のSTI高津さんに解説していただきました‼
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Пікірлер: 20
@user-ik2ky6kf4u
@user-ik2ky6kf4u 7 ай бұрын
アイサイト+MT+ブレンボなら良かった。それなら買う買う詐欺ではなく本当に買いました。
@user-xd2gb2ui2m
@user-xd2gb2ui2m 7 ай бұрын
応募しようかな
@gushblood3048
@gushblood3048 7 ай бұрын
MT出す気はさらさら無いのかな?
@satoKen-bk6ns
@satoKen-bk6ns 7 ай бұрын
基本stiパーツが付いてるだけですね。エアロはオプションみたいだし... ホイールよりもエンジンチューニングと専用マフラーとかを付けてほしかったな。 限定車だから価値はあるし応募は多いと思うけど、乗りたいとは思わないですね。
@sayama5979
@sayama5979 7 ай бұрын
vbhオーナーだけど全く欲しくならないという
@madara5559
@madara5559 7 ай бұрын
ユーザーが望む物はもう作れないって事だね。
@ayu4692
@ayu4692 5 ай бұрын
WRXは個々のユーザーが望んでるもの作っても売れないよ。
@cando4707
@cando4707 7 ай бұрын
せめてブレーキはブレンボで。ホイールは18インチのRAYS辺りでよいので。
@user-iw4ci1hh4w
@user-iw4ci1hh4w 7 ай бұрын
どうせ500台なら北米仕様マニュアルをこの日本仕様にして販売したほうが価値があったCVTクーラーいらん!
@user-tn7rm6wi4w
@user-tn7rm6wi4w 7 ай бұрын
フェンダー周りが野暮ったく ホイールの良さが沈んでいる リアテールはほとんどBRZ 仕立て方がレヴォーグのそれと 全く同じで「それしかできなかった」 のか、と感じてしまう。 BG〜BHレガシィの頃が一番 楽しかった気がする。
@user-tn7rm6wi4w
@user-tn7rm6wi4w 6 ай бұрын
今はVN2.4レヴォーグとTW1 サンバーに乗っております。
@user-es9rg6up7w
@user-es9rg6up7w 6 ай бұрын
良いクルマなんだけど、高価過ぎて買う気にならない…お金が有っても… 自分は、新型インプのST-AWDを契約しました!とてもお買い得でした! スバルは、将来EVに全シフトするみたいだけど…倒産しないか?大丈夫か?と心配しています。 EVは問題あり過ぎて…充電設備、充電時間、信頼性の確保、航続距離、冬場のバッテリー低下、発火の危険性、環境問題… 解決すべき事、山積みです。 出来るだけ、今のガソリン車に乗るつもり…
@user-iw4ci1hh4w
@user-iw4ci1hh4w 7 ай бұрын
スバル大好きだがまるっきり理解できない止まる性能ブレーキもショボすぎ😢
@user-dc4ei7kg5y
@user-dc4ei7kg5y 6 ай бұрын
この高津さんはVAGのPGMなのでVAGで出来なかった事をVBHに反映させエンジンノーマルでもMT×ブレンボを採用して欲しかったなと思う。足回りばかりだけでなく走る止まる部分にもお金かけて欲しかった
@ExcelHuey
@ExcelHuey 7 ай бұрын
お金がある中年しか買えない価格帯だが プラスチック感が強くミニ四駆のようで大人は買わないデザイン んでCVTで永遠にトランスミッション苦手
@user-zk4xo7ln1e
@user-zk4xo7ln1e 6 ай бұрын
s4で乗り出し700万超えは、購買欲わきませんねー
@masy6007
@masy6007 7 ай бұрын
応募はしたけどどうせやらせの抽選で当たらないだろ! 19インチにしても、ブレーキ片押しのそのままでは情けない! ウインマックスの6ポッドでも入れれば良いのに!
@user-fj4ri3zh4i
@user-fj4ri3zh4i 7 ай бұрын
だめだめだね🙅🏻
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