【険道/元・2桁国道最大の難所に潜む◯◯と残念な隧道】山梨県道212号 日影笹子線【笹子隧道・甲州街道】

[@mrgv2797]

こんにちは！ コメント失礼します K２１２は、クルマでのお散歩ルートとして良く利用しています！ 林道よりは道幅は有るし、管理状況も良いので走り易いです。 但し、時期にもよりますが、ダンプカーが走っている事も有るので要注意です。 私は、ブラインドコーナー抜けたら、道幅一杯にダンプカーが・・・と言う経験をしました(^^; しかし、笹子隧道の装飾は何故あんなに差があるんでしょうかね？ 大月側はとても綺麗なのに、甲州市側は素っ気ない。 意匠は同じなのに・・・？

[@C62-3]

旧笹子トンネルの入口のポータルは実にレトロ感があっていいですね｡鉄道のレンガ造りのといい勝負してますわ｡

[@ふてほどダックス団]

こんにちは😊 今から３０数年前に八王子から山梨や信州方面にソロツーリングする際には敢えて旧笹子トンネルを選んでました。 懐かしいです✨ 配信ありがとう🙏

[@mieaki2746]

旧街道やそこにある宿場町の地名など昔の名称がそのまま残っていると想像が膨らんで楽しいですね。険しい山越えに馬飼宿…レンタホースでもしてたのかな?とか(笑)4億円の隧道の造形も趣があって､ちょっと寄り道してみるのもいいですね😊

[@DrivingEnthusiast123]

レンタホース！確かにそういうサービスがあったとしてもおかしくないですね。 寄り道の価値が十分ある旧道でした！

[@tamayori634]

旧笹子峠は適度にくねくね道で、バイクでちょっと走りに行くのには最高のスポットですね。 秋は紅葉がとても綺麗です。

[@DrivingEnthusiast123]

ヘアピンは多いものの線形は綺麗なのでちょっと走りに行くのには最適でしょうね！ 紅葉の時期に再訪したいものです😊

[@my9298]

ヘキサ収集ガチ勢です 9:56 山梨県のヘキサはマジで貴重！！🥺🥺 大月地区にはあるんですけど、北杜とか県央になるとほぼ皆無ですよね😢 なので自分は、山梨と新潟は嫌いです😡

[@jojiajordan5942]

大阪市内や京都市内（京北以外）もヘキサはありません。 兵庫県は主要地方道ならヘキサが多いが、一般県道はヘキサが少ないです

[@ShinichiKanegae]

40年程前にバイクで通ったのですが、当時は未舗装路があった様な記憶があります。 フルフェイスでは無くジェット型のヘルメットだったら走行中に顔面に甲虫(カナブン？)が 当たって痛い思いを🤣🤣🤣

[@tpandako]

笹子隧道がこんなに狭いとは思いませんでした。 あまり需要がないと見込んで掘ったのでしょうか。

[@Reah-DRC]

ここも再走行…データ損失のダメージは大きいですね(´Δ｀) 中央道によって経路変更されたバス停付近は中央道側から見ると上下線間に事業用通路が挟まっていて建設工事の際に拠点の一つになっていたような雰囲気がありますね。 国道から県道への変更が1971年ということは昭和46年…あの当時の主要国道の雰囲気を今でも感じられるのは実にいいですね。 R122の細尾峠(日足TN)区間の旧道共々、現代でも通行可能な旧道はそれだけでありがたいものですがここでもまさかのアクシデントがあったとは… 終盤に出てくるクランク杉、直進方向に細い枝が伸びているのが生命力を感じさせますね。

[@slopewellcousin2095]

笹子隧道の雰囲気、何かR1付近にある明治宇津ノ谷隧道を思い出させます。 あと、何気にヘキサに恵まれない険道とは珍しい。対向車線と合わせて、計２本しか立っていない訳ですからね・・・。

[@jojiajordan5942]

明治宇津ノ谷隧道より62年（改築からでも32年）、 旧旧イナロクの明治鐘ヶ坂隧道（兵庫県）より55年 新しいのに。 旧ヨンパチの明治関山隧道（宮城県・山形県）は鐘ヶ坂より1年早い1882年に開通したものの、 1937年に拡張改築されています。

[@manwalk5767]

昨日（１月２５日）笹子餅を購入するために、現地を訪れました。ついでに車で峠を越えようと登り始めたら、途中に冬季通行止め（２０２４年１２月１６日～２０２５年4月６日？？）の規制看板がありました。残念ですがＵターンして引き返しました。規制解除日は２０２５年４月までは記憶にありますが、ちょっと日まではうる覚えです。メモしておくか撮影しておけばよかったです。因みに、笹子餅ですが１月から３月の間は、土日祝日のみ販売です。それで１月２５日（土）行った次第です。

[@xc125sr]

笹子餅か…懐かしいですね… 昔は笹子餅は特急列車の車内販売でも売ってましたが今は車内販売が無くなってしまいましたから大分入手し辛くなってしまいました 確かパッケージには矢立の杉が描かれていたと思います

[@manwalk5767]

@@xc125sr さま　おっしゃるとおりです。餅の箱には立派な矢立ての杉が描かれています。 裏面には「笹子餅のしおり」というのが記されており、旅情をそそられ往時を偲ばせる造りになっています。そんなことで、この箱はとても捨てるのは勿体ないので、記念に大事にとってあります。

[@マニアカブ]

笹子餅なつかしいなぁ。

[@UdonInRiceball]

数年前、20号で甲府に向かう際に気まぐれで深夜の笹子隧道を回ったらまさかの1台対向車が来てビックリした記憶があります。雨も降っていたので殊更でした。まあビックリしたのは向こうも同じだとは思いますがw

[@DrivingEnthusiast123]

一つ言えるのは、その対向車の方とはものすごく気が合いそうということですね。(笑)

[@xc125sr]

懐かしいですね この道は20年位前に50の原付(2スト)で通った道ですね 2ストとはいえ流石に登りはしんどかったですね(標高1050メートルも有れば当たり前なのですが) 因みに更に新しい笹子トンネルを通す予定です(現に新笹子トンネルの大月側の出入り口付近で工事が始まっています)

[@DrivingEnthusiast123]

原付だと空気感も味わえていいですね！ 新笹子トンネルもかなり老朽化していますし、早く新トンネルが開通することを祈るばかりです。

[@ryo-n3y]

徒歩道だけの時代も車道が整備された後も難所の峠道なんですね。徒歩道時代は冬場も歩かれていたのか気になります。(雪が多い地域でしょうか？) 笹子隧道の坑門の作りは当時の職人さんのこだわりも感じられますね。

[@TAMsun2000]

雪はそんなに降りませんけど、一度降ると春までなかなか溶けないです。

[@ryo-n3y]

@@TAMsun2000 そうなんですね、ありがとうございます。

[@nob-bv8jo]

行き止まりの刑は喰らったのでしょうか？w 矢立ての杉はいつ倒れても不思議ではない感じですね。観させていただき感謝です。

[@古谷至啓]

旧甲州街道いいですね😄しかし山梨険道との相性悪いのかアクシデント多いですね。前回のR113号よりはマシですね。狭いけど絶望的な程では無い。流石旧国道ですね。歴史的な隧道の雰囲気好きです。

[@DrivingEnthusiast123]

さすがに旧2桁国道なので、それなりの安心感をもって走行できました(倒木には遭遇しましたが…ｗ)。

[@M.N趣味垢]

うん、安心して見れた。旧国道同士なのにこうも整備が違うものかと考えさせらました。

[@jojiajordan5942]

2桁国道の旧道と、 300番台後半国道の旧道の差。 30番台以下は戦前指定の国道、 333～390は1974年指定。

[@DrivingEnthusiast123]

安心して観ていられる険道も魅力的です👍

[@ルチル-o7j]

お化けが出そうだな

[@ジムニージジイ]

友人が、私より年上の方ですが、徒歩で越えたそうです。 私も挑戦しようかなと一旦は思いましたが、この配信を見て止めておこうと思いました。

[@DrivingEnthusiast123]

なんと言っても街道最大の難所ですからね😅

[@nurunuru357]

7:30 そういう意味のお話ではないと思いますが、甘酒で酒気帯び運転になった人っているんでしょうか？(純粋な疑問です笑)

[@DrivingEnthusiast123]

甘酒の原材料が酒粕か米麹かで話が変わってくるようですよ！(笑)

[@大野修-w8c]

笹子トンネル天井板崩落事故の1週間前に通った、事故が有ってビビった

[@xc125sr]

私も事故の3日位前に高速バスで笹子トンネルを通ったので正直ヒヤッとしました

[@DrivingEnthusiast123]

まさか崩れると思っていないものが崩れる恐怖は計り知れないですよね。