【現地レポート】こんなに乗っても赤字倍増！東京BRTの現在地2024夏
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@TKK5176f 4 ай бұрын
ようやくコミケ臨で連接2台目出たらしいですね！ 2台いるの見て驚きました
@y_minami_bosob 4 ай бұрын
噂通りでしたね
@桜ひらりん 5 ай бұрын
大変興味深い動画でした！ 都知事選も終わり、臨海地下鉄もだいぶ現実味を帯びてきましたが、東京BRTがどのように発展していくのか楽しみですね いつも混んでる都営バスの都05‐2も含め、この辺りの交通機関からは目が離せません👍
@y_minami_bosob 5 ай бұрын
BRTは今後も様々な動きが観測できそうなので、楽しみですね！
@tomshoo5493 5 ай бұрын
東京都交通局運行なら良かったのにな〜
@y_minami_bosob 5 ай бұрын
連接バスの運行実績を買われて京成バスが選ばれたんですが、やっぱり都営じゃないと不便ですよね
@tomshoo5493 5 ай бұрын
@@y_minami_bosob ですね…… 都営との共通定期でしたら、新橋以外のところからも乗車出来るので、確実に便利でした！ ビッグサイト対応も慣れていますしね。
@chillsonia0714 3 ай бұрын
ほんとそれですね(｀・∀・´)
@はんなり-m2o 5 ай бұрын
同じ路線でも車種によってBRT在籍の乗務員さんと京成バス在籍の乗務員さんがいたのですね。 知りませんでした。
@y_minami_bosob 5 ай бұрын
今後はBRT社単独になる予定なので、今だけですね
@名梨乃車両センター 5 ай бұрын
相次ぐ車両増備と停留所の上屋建設で支出が収入を上回っただけなので赤字について現場何のことは無いですね。 しかしPTPSの青延長時間について誰が何を根拠に決めたか、そして定時運行にちゃんと寄与しているのかどうか（していないと思いますが）はきっちり検証しないと無駄骨になりそうなのでちゃんとやっておいて欲しい所ですね。
@y_minami_bosob 5 ай бұрын
停留所の上屋は東京都持ちなので、都の税金から支出されています。 PTPSは警視庁と都じゃないでしょうか？
@supe6020 5 ай бұрын
流石に東急バス無理かな 目黒営業所管轄でも無理かな…
@y_minami_bosob 5 ай бұрын
タンデムライナーがもう少し早く運行開始して選定されていたとしても、晴海に車庫を設ける計画だったのでどのみち臨海地区のどこかに車庫を設けていたでしょう。
@wrd_555 5 ай бұрын
255系が運用離脱
@RivusVirtutis 5 ай бұрын
小池知事は江東区にやたら金かけてますね。羽田アクセス線も臨海部ルートが新木場まで2031年に豊住線という 三井に異常な安さで都有地払下げとの事ですが、一番政治家からして新しい街は金になるんでしょうね。
@y_minami_bosob 5 ай бұрын
それだけ都心に近いのに交通網が貧弱ゆえに対策が急務ということでしょう
@ymy.m 4 ай бұрын
東京の中心が東に移りつつありますからね。 江東区は豊洲のような湾岸のみならず、内陸もファミリー向けのマンションが増えています。 耐震・建築技術の近代化ゆえでしょうね。
@honda10102004 4 ай бұрын
元々陸の孤島と埋立地である本当の孤島を結ぶ通勤路線 朝晩以外は行き来する人もいないローカル地区だから廃止でいいでしょ 不便だから安い家賃で人が集まったんだし、元に戻るだけ
@y_minami_bosob 4 ай бұрын
意外にも平日昼間にも乗客は多い
@夢待翔太 5 ай бұрын
赤字倍増なら廃線にすべきですよね！
@y_minami_bosob 5 ай бұрын
廃線になったら晴海フラッグで生活できなくなりますね！
@ymy.m 4 ай бұрын
地方路線もみんな廃線にしましょう！
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