『相対比較が重要』蓋を開けたエンジンオイルの保管、いつまで使えるの？【切り抜きGS】

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Күн бұрын

エンジンオイルが安かったのでペール缶で購入。でも一回で使いきれないけど、残ったオイルはいつまで使えるの？酸化劣化するからダメになる？
＜元ソース＞【104】Good Speed Vision LIVE
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#エンジンオイル
#酸化
#エンジンオイルの保管

Пікірлер: 111

@kashiramoji.A 10 ай бұрын

もう１０年くらい前に開封してたオイルが有ります。オイル交換時の量の微調整用に使ってます。ぜんぜん問題ないと思います。食べるわけじゃないのだから。

@S十五こば 10 ай бұрын

どこかのオイルメーカーのHPで封を開けたオイルはどれくらいの期間保管しても使用に問題ないですかの質問に対して封を開けて空気にさられてるくらいで酸化してダメになるようなオイルであればエンジンの過酷な環境に耐えられないので蓋をきっちりして冷暗所で保管すれば数年は大丈夫と見た記憶があります。

@minisukahiromi 10 ай бұрын

ガソスタの『高級・量り売りオイル』も開封済みです。

@kishiwakitomohide7588 10 ай бұрын

上手く説明しておられる。凄い

@kurumariyo 10 ай бұрын

本当にこれそう思ってました！！！開けたら酸化するから1-2年ぐらいしか持たないとか言っている人いますが、そんなわけ無いだろうとずっと思っていました。

@そのなか 10 ай бұрын

ガソリンとかは化学変化しやすいものだけど、潤滑油は化学変化しにくく作られていますからね燃料は燃えることが役割だけど潤滑油はできるだけ変質しないことが重要ですから。

@numatyaso358 10 ай бұрын

私がむかーし整備工場で働いている際に、自分が入社する前から置いてあったモノは良いけど高くて動かない量り売りオイルがありまして（20Lペール開封済み、6～7年ぐらい保管？下手すると10年近い。）やっぱり気になってメーカーに聞いたら開封済みでも全然問題無いと言ってました。ただし水分の混入は×とのこと。他のメーカーに聞いても同様でした。結局、動かない商品置いといてもしょうがないので社割処分価格で全愛車にブチ込んでサーキットとか街乗りしてみましたが調子は良好でした。

@爆裂-r8j 8 ай бұрын

良い情報だわ。

@Tsufu_No.16 10 ай бұрын

オイル缶なんて燃料タンクと違って頻繁に開け閉めするものでもないから中に水が溜まるとかも無さそうですしね。。。過酷環境下のエンジン内で1年持つんだからと言われればその通り。

@Koushid 10 ай бұрын

車を購入してガンガン走ってどんどん交換するぞと20L買ったけど、ディーラーの定期点検とか挟むと全然減らないですね。多少気にはなってたのでスッキリしました。

@tsukisakamaki3782 10 ай бұрын

１年前に開けたオイル棄てようか悩んでたので助かりました！使います！

@docomades1820 10 ай бұрын

10月にペール缶を購入したばかりで、ちょっと酸化を心配していたので最高のタイミングで、この動画が見られて本当にありがとうございます。

@ふさく愛知 10 ай бұрын

オイル缶工場で蓋をする際、４L缶の上部5mm位の空間に、不活性ガス(窒素ガス)を入れているかって言うとそんな事やってない。その空間体積が10倍〜20倍になったからといって問題になるものでもない。例えば同じ分子数の水と水蒸気では800倍の体積差がある。空気中の酸素は20%、その1/800程度のオイルと反応したらもう酸素は残っていない。20%の酸素が全て反応することもない。結論。酸化するだろうが1ccとかのほんの僅か。酸化よりも、蓋を閉じた日が雨天で高湿度だと、保管中にそれが結露してオイル中に混ざることのほうが問題かも。(とは言えそれも僅かだけど)

@元野良猫まるの日常 10 ай бұрын

8年前のオイルを貰ったので、メーカーに聞きましたら販売期限は6年と聞きました。実際には缶が錆びてなければ10年位は大丈夫と言ってましたね。

@Type16MCV 10 ай бұрын

実家の押入に19年前の未開封オイルが眠ってるけど、彼は元気だろうか…

@rhfriendle3888 10 ай бұрын

触らぬ神に祟りなし❗か‼️

@阿賀北衆 10 ай бұрын

熟成された19年モノですか中々レアですね

@HAYASHITAROU 10 ай бұрын

たまには会いに行ってやってもいいんじゃないかな

@末松秀晶 10 ай бұрын

熟成されてあたりが柔らかくなっているかもしれない

@piyohoge8984 10 ай бұрын

寝かせることでよりリッチな味わいに。アクセントのように程よい苦味もあり、味わい深いかと。是非ご賞味あれ。

@大好きはやぶさ 10 ай бұрын

劣化はするけど、性能が劣る程の劣化まではなかなかいかないってことですね。まぁ～気になる人は毎回、未開封のオイルを買って交換すればいいことですが。

@hmmy6963 10 ай бұрын

実家にあった物置に置いてあるのに錆錆なMobil1を軽ターボに使った。快適。 HVオイルを単価易いからとペール缶で買った、7年使った。この夏に最後使い切った。燃費とか煩さとか特に問題ない。

@morisato3560 10 ай бұрын

25年前の2サイクルオイルを壊れても良い刈払機に混合で使ってますが快調です。

@PAx2 10 ай бұрын

酸化を心配するより水分混ざらないように寒暖差に気を配った方が良いかもですね

@rw9806 10 ай бұрын

微妙に余ったオイルを処分していましたが密閉容器で保管して使えますね。

@ユウイワサキ 10 ай бұрын

免許を取った頃 ○ートバックスのオイル交換で 4 l 缶を2缶買って 5 l の交換をしてました。次回交換時にこれは3ヶ月以上経っているのでもう使えないと言われた😱 酸化するからという話だったけど、エンジンの中に入ってるオイルはバリバリ 6ヶ月前のオイルなわけで… 中には車検まで2年間交換しない人もいるだろうし、ましてやガスや真空充填さえされてないのに😮 さらに言えば自宅で使っているサラダオイル、平気で半年ぐらい経っている

@峠道昇 10 ай бұрын

酸化による劣化より熱による劣化の方が激しそうなので交換頻度で一年毎に買うぐらいでならほとんど誤差ですよね。

@池乃メタボ 10 ай бұрын

なるほど～参考になりました!うちもペール缶で買ってるので気になってました。

@加吉-l8t 10 ай бұрын

エンジンオイルの酸化を気にするより、人体に入る天ぷら油の方を気にした方がいい。

@minisukahiromi 10 ай бұрын

ここは『背油』というべきでしょう(笑)

@Tsufu_No.16 10 ай бұрын

グリス？ラード？バター？

@ulstinger 10 ай бұрын

お店の揚げ物なんて、もう廃油で揚げたようなもん

@tetuolesgvw 10 ай бұрын

@@minisukahiromi 鶏油かも？最近、鶏油不足で油多めが出来ない・・・

@fddkd3333 10 ай бұрын

まじでこれ。自分のお肌気にしたほうがいい。

@knightknight123456 10 ай бұрын

オイル屋さんに聞いたことがありますが、水さえ気をつけていれば、2年は大丈夫と言っていました。燃焼されたエンジンにさられるよりは、環境もいいでしょうし。

@refeart 10 ай бұрын

簡単にいえば、エンジンに入ってるか缶に入ってるかの違いですね笑缶に入ってるオイルも同様酸化されれば黒くなるので、使いたければ色を見ればいいのでは？と思います。

@栗山健一-m6s 10 ай бұрын

蓋を開けたオイルでも数年は使えます。私の場合は仕事用（エンジン道具）を使っています。

@kossorihan 10 ай бұрын

エンジンオイルもどこかの醤油メーカーのように空気に触れない構造タンクで売ってくれたらそんなに心配する人いなくなりそう

@D.A.G808 10 ай бұрын

本当そうですよね！

@ek32k111 7 ай бұрын

これからペール缶でエンジンオイル買おうか、でも酸化するらしいからなぁって悩んでた自分にとってナイスタイミング！迷いが吹っ切れた

@山羊-k3p 7 ай бұрын

いつも楽しく拝見しております😮分かりやすく、軽快な語り口が好きです❤ペール缶を2019年12月に購入し、3回分12L使用し8Ｌ弱残っています。蓋はしっかり閉めて冷暗所にはありましたが、5年経ちました。オイルは0W-20、API SNです。その後、車をアルファードのハイブリッドに乗り換えたので、取説ではSPが指定されています。SNでタイミングチェーンの摩耗等は大丈夫でしょうか？オイルメーカーに聞いたら大丈夫とは思いますが、使わないほうが良いと言われました😢

@タイールヘンリックアーベル 6 ай бұрын

硫黄酸化物が水に混じると硫酸(亜硫酸にも)になるとおっしゃいますが、窒素酸化物が水に混じると硝酸・亜硝酸になります。なので酸性雨は硫酸、亜硫酸、硝酸、亜硝酸です。ちなみに硫酸と硝酸の怖さは場合によりけりですが、二大恐ろしい強酸と言えます。ただし希硫酸、希硝酸かつ濃度も非常に低いため、サンポール(塩酸)や草津温泉の源泉の石灰入れる前(かなり濃い硫酸)に比べてずっと問題ないレベルです(サンポールは直接触らず、草津温泉は中和処理される)。

@akinorisaiki4189 10 ай бұрын

エンジンオイルの添加剤、SOD-1 plusの4リットル缶を調子こいて買っちゃったんで、少し気になっていましたが、ちょっとだけ安心しました。ありがとうございます。

@MON_MOSO_MON 10 ай бұрын

はぁ？😮

@hijet 10 ай бұрын

食品の容器は密封してあるから一度開封したら劣化が進むけどオイルは密封なんてされてなくて単に蓋が付けてあるだけだから厳密に見れば空気はダダ漏れ。つまり大気に触れてもエンジンオイルはほぼ劣化しないからちゃんとした封はされていないわけ。

@rockincat5723 10 ай бұрын

理論的な解説、ありがとうございます。

@fuku-2000 10 ай бұрын

シングルグレードとマルチグレードの違いを解説していただきたいです

@マル-h5z 10 ай бұрын

オイル工場も無酸素じゃないだろうから未開封でも酸素触れてるでしょう

@x700xt 10 ай бұрын

初売り特価で買ったオイルを交換時期を見計らい年末に交換したりもします。特に問題はないと感じます。

@フク-y2p 6 ай бұрын

なるほどよく分かりました‼

@6r677 10 ай бұрын

硫酸と聞いて、ガミラス本星の硫酸の海をチラッと思い出してしまいました😅

@MARUYAMA-SHINOBU 10 ай бұрын

真田「古代!!第3艦橋が融け落ちたぞ!!」

@yamato3228 10 ай бұрын

最近はサーキットを走っていないので、エンジンオイルは、2年又は2千km辺りで交換している

@necomike8700 10 ай бұрын

気にするなら4L缶買えば。

@tomtom1391 10 ай бұрын

１０年前の未開封エンジン添加剤があるんだけど、これも同じことがいえるのかな？

@ああ-w4u6x 3 ай бұрын

街乗りしかしてないけど、3000キロごとに変えてる。現状、2ヶ月で3回の頻度。朝は充分に暖気できてないから、帰宅時は遠回りして1時間半くらいかけて帰ってる。

@yassi2860 10 ай бұрын

農機具用に買った20liter缶･･･(^.^;何年前に買ったか憶えてない･･･　多分5~6年位は前かも。

@bx4hy7kr7p 10 ай бұрын

空気で劣化するのなら、製造段階で既に劣化してますわ。

@dmitrya7028 10 ай бұрын

Спасибо, отличный выпуск! 🦀

@ume55X 9 ай бұрын

２０Lのペール缶を使っていた時期がありました。1年半経過した最後のほうは明らかに劣化していたので、最近は４Ｌ缶か、１Ｌ缶しか使っていません。

@こてつ22 9 ай бұрын

劣化？判断基準は？エビデンスはあるの？

@SIRACCHI 10 ай бұрын

生食品じゃないんだから、開封しても蓋してたら10年余裕でしょ。　開封後、長期保管して測定したデータは無いのかな？

@Kaz-xm9no 10 ай бұрын

Wの営業さんに確認したことあるけど、開封後でも通常保管で5年は問題無いと言ってました炎天下は駄目みたいです（聞いたところメーカで試したみたいですよ）基本エンジンに入れるだけなら当たり前ですが痛みません、一度でもエンジン回してしまうとその時点から痛みが始まるそうです

@ニンテンドウ64 10 ай бұрын

それ気にしだしたら、２０Ｌ缶なんて買えないよねw

@oregon91vs 10 ай бұрын

ヤフオクで買った当時物SD時代のエンジンオイルの封を開けてみたら沈殿物がありましたが他に変色したり酸化した匂いなどはありませんでした短期で交換しましたが異常はなかったです鉱物油で添加剤も少なかったからでしょうか植物油とかエステル系だと違うのかもしれません

@mattaritwo1315 10 ай бұрын

数年とかの長期保存で注意するとしたら混合の分離とか添加材とかの沈殿ぐらい？

@siriasuaizu 6 ай бұрын

それ言うならディーラーのオイルタンクに保管されてるオイルだって常時空気に触れてるからね？1回1回ガッチリ封をしてるドラム缶から抜き取って使用してないよ、全部そのままタンクに移し替えてる、そのタンクに入れる場所の蓋は手で簡単に回ります（ガッチリ締めると次補充するときに開かなくなるから）

@rhfriendle3888 10 ай бұрын

新鮮特選一番搾り‼️‼️

@Mゆりかご 6 ай бұрын

封してあるまではわかりますが、その空間の気体は何が入ってるのでしょうか？窒素ガスとかでしょうか？

@holb591 10 ай бұрын

量によるけど2年物でも性能劣化はほとんどないねぶっちゃけエンジンオイルの劣化は「熱が」よくないので冷温暗所ならそれ以上もいけるガソリン・軽油とか燃料はだめだけどね　成分が揮発するから1年物はやばい

@holb591 10 ай бұрын

なおガソリンなどの揮発油はメーカー保証は3か月です💛

@NYUUDOUGUMO1 10 ай бұрын

ゆーて非常用発電機の燃料なんて１０年で入れ替える会社なんて本当すくないね。意識の低い会社は竣工時から入れ替えて無いで。@@holb591

@monster-ev2dz 10 ай бұрын

それ言ったら整備工場のサービスオイルなんて酸化しまくってますよねｗ

@阿賀北衆 10 ай бұрын

整備工場だと規模にもよるけど個人の消費量と比べるのがヤボ昔勤めた町工場だと200リッタードラム缶は一月半ももたなかった

@monster-ev2dz 10 ай бұрын

@@阿賀北衆うちの近所の整備工場は３か月はもつといってましたねｗ

@阿賀北衆 10 ай бұрын

@@monster-ev2dz 整備工場の規模もいろいろありますから

@user-seidoutatemekamen 10 ай бұрын

@@monster-ev2dzたった３ヶ月ならなにも問題ないな

@すすきウト 10 ай бұрын

うちに数年ねかした (小売店→アップガレージ→家) オイルありますよ多分あと１年位は使いそうにないので､ちょっと気になってました沈殿させないように天地返しするか…

@tatsuyasilver 10 ай бұрын

11/14の昨日、札幌市でジムニー（改造車か）の脱輪事故で4歳の幼児が重篤な被害にあうといういたたまれない事故が起きました。まだ脱輪の原因は公表されていませんが、グッドさんが良く言われる車両所有者の義務としての日々点検が如何に重要かと思い知らされました。オイル点検も同じだと思いますが、人任せにせず整備には日々安全点検の徹底が必要だと思いました。札幌市の事故についてグッドさんの見解をお伺い出来たら幸いです。

@甲斐二三男 10 ай бұрын

精々年二回位のオイル交換にペール缶で買っても邪魔に為るだけで無駄になる確率が高いので廃油の処理も面倒なので店舗で交換して貰っている。その内の1回は12ヶ月点検の際オイル交換もして貰うので実質1回の為にペール缶で買う気にはならない。

@user-td7by1dv4g 10 ай бұрын

さっきーさんのシルビア、コーヒー牛乳出てきましたね😱

@ミチヤ-z2k 10 ай бұрын

新品でも蓋を開けずに三年ぐらいなると添加物が沈澱して下に白く溜まります。

@hy-bv1rr 10 ай бұрын

余りが継ぎ足されて秘伝のタレみたいになってますね、流石にシャッターも無い吹きさらし車庫で砂埃が入っちゃうようなのはまずいですが。

@xwi_61lade 9 ай бұрын

タイヤの保管も同じような考えでよいかと思います

@gsbackyard 10 ай бұрын

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@kmgt9453 Ай бұрын

もし使えなくなってるならどう考えてもガソリンスタンドはやばい笑

@棟方武司 10 ай бұрын

保管しているオイルの劣化より、オイル缶の外側の劣化の方がヤバイ。海が近いから、サビで穴開いてしまう。その前に使い切るようにしてます。

@lancer-9 10 ай бұрын

3000kmにいかないくらいで適当に気の向いたとき 3000km以上走ったらドキがムネムネして仕事にならないくらいになる

@魔弾の射手-k6x 10 ай бұрын

そんなに神経使う車乗ってるんですか(￣▽￣;)スポーツカーですか？

@lancer-9 10 ай бұрын

@@魔弾の射手-k6x 見ての通りランサーです走行距離17万オーバーで未オーバーホールです

@MultiOimo 10 ай бұрын

ペール缶で買って、劣化を気にするようだったら4リッターとかの小さい缶に小分けにして保管するとか

@isoroku8554 10 ай бұрын

オイルは、距離乗らなくても半年に一度は交換が推奨です。しっかり見て触ってオイル管理が出来れば、別でしょうが。それをやる人は、ほとんど居ないでしょ?

@nj-xl9lx 10 ай бұрын

水分が下に溜まるよ、ターボ車ならもっと早くしないと基本洗い油にして使うかな、エンジンにはいれない

@coltus.4594 10 ай бұрын

ペール缶の蓋に合うワイン保管用の窒素の口金作ったらアホに売れるかな

@akiyamashuuji3189 10 ай бұрын

加熱と冷却の繰り返しもオイルの劣化に大きく影響してそう。解らんけど(^_^;)

@MON_MOSO_MON 10 ай бұрын

はぁ？😮

@エイトはな 10 ай бұрын

ですね　流石化け学の元教授ですね？　勉強になります＾＾

@ポイズンベリー-h2p 10 ай бұрын

今回は、「それでも」と言わせていただきたいです😢 昨年、ペール缶の開封12カ月目で、「えっ、このオイルヤバくない？」ってくらい、一般走行をしていて、オイル劣化を体感した事がありました。それからは、長年買っていたペール缶購入をやめました。保管が悪かったのかなぁ。気をつけてたんだけど。あの劣化は、異常でした😢 日産の部分合成の、5w30青いペール缶です。

@gara_gara3241 10 ай бұрын

どんな環境で保管してたのそれ？

@だいじゃ4キャリア契約中 6 ай бұрын

油圧計や油温計で数値に変化が出ましたか？

@エイトはな 10 ай бұрын

酸素で酸化？　熱変化で酸化？　特定物質で酸化？　色々ありますね＾＾