【湘南マツダ】「FC3S、純正に戻します！」第3弾 ～ 最終章 ～

1991年式サバンナRX-7（FC3S）。
現存するほぼ全てが改造を施されているスポーツカー。
30年ぶりに元の姿に戻す。
弊社のバブルを知る男たちの情熱とロマンが交差する。
改造自慢の動画は数あれど、純正に戻す動画は世界初?!
大人上等　湘南マツダ。
2か月間に及ぶ男たちの壮絶な闘いを映像に記録しました。
第1弾はこちら
• 【湘南マツダ】「FC3S、純正に戻します！」第1弾
第2弾はこちら
• 【湘南マツダ】「FC3S、純正に戻します！」第2弾
湘南マツダ公式HPはこちら
shonan-mazda.c...

[@2sobagaramakura707]

正規ディーラーが旧車をレストアする事に利益(金銭的でない意味を含む)を見出す時代になったことがすごいな

[@ミスターステーション]

それほど名車ってことですよね。

[@user-dj8lt2qr4m]

今の車に価値がないって認めたようなもんだ

[@user-ij4cp1pf8g]

@@user-dj8lt2qr4m古きが紡いで今があるって考えると、どちらにも価値があるじゃないですか。

[@i_Ring]

@@user-dj8lt2qr4m 曲解が過ぎる

[@user-tu4gp7vp3o]

未だにこれだけの純正パーツがでるのがすごいです。

[@saitousupervision.]

今の車にも負けてない綺麗なフォルム。 良い車です。個人的にFDよりFC派。

[@user-zw2tg6ro2s]

僕は北関東マツダさんでＦＤ整備してもらってます。 ブレーキOHもしてもらいました。 すぐ取りに行けなかったのですが、整備場の一角に雨に濡れないように保管してありました。 そんな気遣いに満足してます。

[@user-xz5pj1cd1p]

正規ディーラーが旧車に真剣に向き合うなんて凄い！湘南マツダ素敵すぎる！

[@toshimasa7992]

@@user-ql2bo1wc9c お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな

[@df-zd8vm]

@@user-ql2bo1wc9c それは歴史的経緯に貴殿が無知な証。正規Dの立ち位置と一般認識が変わったと言う事。首都圏やモータースポーツが盛んな地域とそれ以外では大きな情報格差があり、GEMBALLA やアルピナやAMGなどが公道で許される一方で国産車の改造は概ね禁止。ただ当時は法がユルく合法的にTSサニーに乗る人も居た。

[@user-oy2vw2sx3s]

@@user-ql2bo1wc9c何こいつキモ

[@user-fk4sr5no9n]

この年式の純正品がまだあるなんて凄いの一言ですね、完成が楽しみです。

[@user-tf5br5qx6j]

30年以上たってくると綺麗に純正で乗ってる車がひときわカッコよく見えてきますね。

[@kaz6463]

素晴らしいですね。 こんな取り組みをしているディーラーさんや、これを理解するお客さんがもっと増えれば最高ですね。

[@user-mt4iv5fo5t]

赤のFCに乗ってた頃があったので思い出してしまいました。 やっぱりFC 今でもいいですね。 また乗りたいなぁ～

[@180sx7]

MAZDAさんはまだ結構新品出るパーツ多いですよね。インパネやらドアミラーが新品として出るなんて。羨ましい。

[@user-sz2ip5gj7p]

昨今の制御された車も凄いが この、機械として野生動物の様な純粋さ 本当に美しいです！

[@05hiti]

8に乗ってますが、初回車検前中古で距離約2.8万キロで買って約12年。 今は14万6000までいきました。 12万キロでのエンジンブローでのリビルド載せ替え(OH)、14万前後でデフブロー(純正トルセン)、大きな修理は2回ほどしましたが、元気に走ってくれてます。 春の車検時に足回りもリンク系やアーム類を新品交換し、車高調も入れ替え。 車高調除けば足回り、駆動系は純正仕様です。 お金は掛かったけど、乗り心地が別の車のように良くなりました。 初めて買った車ですし、物理的に修理が出来なくなる故障が起きない限りは乗り潰します。 次は塗装が経年劣化してるので、オールペンかなぁ。。 8も一部部品が出なくなってるようなので大切に乗っていきたいと思います。

[@user-wb5wz7nc9u]

程度の良いRX8も少なくなってきましたね、資金があれば後期型欲しいな

[@atsushi4415]

古い車を維持する事が大変な日本でも、あなたの様な考え方は素晴らしいと思います。大事に乗ってあげてくださいね。

[@nekonotyaya5273]

@@user-wb5wz7nc9u 格安の割に内装だけ極上でエンジンだけ程度が最悪で終わってるの買ってエンジンをAutoExeファインチューンリビルトに載せ替えた方が賢いかも…

[@user-ox2ly8hw6f]

黙々とレストアに取り組む社員さんと、各部パーツ交換が見られたことに感動しました。実車が走行しているのを去年初めてみましたが、1979年生まれの私にも響く粋なデザインでFCと共に大好きな車です。ありがとうございました。

[@user-bc3pc1mi4e]

30年前に後期の白を雨宮仕様で乗ってました。懐かしいです。夜な夜なボンネット開けていじってましたね、このミラー付いてましたが全然見えないので別のメーカーのエアロミラーに変えました。

[@MT-cy4ic]

湘南マツダは個人資本ディーラー（その地域でマツダの全ての業務が施工できる公認代理店）だと思うけど、ディーラーによって技術力や情熱が違うことがアピール出来て良いと思う。 公認ディーラーだと他で受けたサービスが悪い、大したことないときに「メーカーのディーラーは高いだけ」と一括にされてしまう。 神奈川の大磯ってことで車好きは多いだろうし、こういう真摯な技術継承がなされていることが広まってほしい。

[@yasuhirokozasa9898]

15年間ほどマツダディーラーマンやってました。 マツダ部販はかなり昔の車種でも新品パーツ持ってます

[@zeemack3454]

せっかく外したんだし、ブラスト掛けたり塗装したり出ない樹脂パーツもキレイにして組み上げたくなる…。

[@NanaShikiGunplaClub]

わが青春の一台・・・免許取得した18歳から7年間ＦＣにお世話になりました。 結局ＦＣ２台乗り継ぎ、Ｅｇを3回ブローさせて終焉となりました。 その後新車のＲＸ-8に乗り換え、そこで私のＲＥ生活は終焉を迎えました。 今はＮＳＸに乗っていますがあの頃のＲＥへの情熱はいつまでも消えません。 美しくレストアされ、元気に走っている姿を見ると涙が出そうです。

[@tnak004]

こんな事が全て純正部品で出来て羨ましいです。本当に運が良いFC。でも機械式のデフはそのままでも良い様な.....

[@user-ey7lq3zo9j]

1970年生まれのオッサンです。ワタクシもFC派です。たまらなく好きです。

[@user-hq1tx5xz3x]

FCも部品あるってことはFDもまだ部品作ってるんだろうけど、 マツダとしても宝というか資産としてとらえてるんだろうなぁ

[@user-mv6lx5on2p]

そりゃアンフィニだもん

[@hack9133]

昔FCとFD両方所有しだけど、やっぱりFCが一番かっこいい！！ 当時は944のパクリとかさんざんいわれたけど、実際には944なんかよりも スタイリッシュでかっこいいんだよね！

[@cud37]

こういうことをやってくれるディーラーがまだあるんですね。素晴らしい。

[@user-gd1bh1sj9e]

営業マンやってました。FC結構売りました。自分でも乗ってたし本当に良いクルマです。

[@kuruma7529]

以前、黒のFC アンフィニⅢに乗ってました。 あの独特の感覚はまたFDとも違っていて大好きでした。 また所有したいと思う1台です。

[@niihiro2009]

ドアミラーの新品が出るってのが驚きです。 私が94年から乗り続けてるシビックの方が部品が出ない感じです。

[@lotus7758]

昔を思い出します。FC3Sは本当に良い車です。S61年購入当時、凄い人気がありガソリンスタンドへ行くと勝手にボンネットを開けられたの覚えています。車両価格300万弱、燃費５km/L、維持するのが本当に大変でしたが、私にとって掛け替えのない車です。湘南マツダ様本当にありがとうございます。

[@nobun6104]

燃費悪いけど当時はレギュラーは百円以下だったからそれほど気にしていなかった。

[@nabesan8365]

未だにFCは所有していますが、ディーラーでロータリーを触れる人がいなくなり、整備を断られる現実なので、湘南マツダさんには一般ユーザーの車体をどんどん整備してほしいです。オルタのアルミプーリーを純正にしなかったんだなーと。

[@oyanagi1122720]

マツダのクラフトマンシップが凄い。このメーカーがユーザー第一であることがよくわかる。ありがとう。

[@user-yb3kt4en6w]

FCに乗っていたので、純正に戻されていく姿を観ていると懐かしく昔を思い出します。自分のはlimitedでサンルーフが付いていたのを思い出しました。

[@kamisorinoyasu]

こんなことするより新車売った方がよっぽど会社のためになるだろうに…。 会社をあげて名車の復活に尽力してくれてありがとう。

[@user-nc1zz1qp4g]

懐かしい❗ ブリリアントブラックを新車で購入して7年ほど乗ってました。 今でも新車で購入したいと思う車です。

[@polistechno6736]

車は純正が一番。私も車高落とした車を純正に戻したら凄く良い車だと見直したもん。

[@user-wb5wz7nc9u]

純正のまま20年以上維持してますが、状態が良いのか悪いのか微妙です(笑)

[@user-ez7qk8dk6e]

ダッシュボード新品出るなんてすげぇ。。。

[@sgsuzuki]

そこで苦労してる旧車乗り多いですからね

[@user-uq1bq8qu9e]

本当に素晴らしい。　プレミアムブランドってこの様な事の積み重ねだと思います。　元気が出ました。

[@yt-yu8po]

これからはEVの時代になって車業界が大変になるけど、マツダは名車多いからこういうレストア、ニューレトロのニーズは確実にあると思います。 一年前まで、8に乗ってましたし、この動画で、NA.NB辺りのロードスター欲しくなりました。

[@user-fv8do4uz1t]

赤のGT-X乗ってました。本当に良い車で大好きでした。又乗りたくなったな〜。

[@puu-san]

この年式の車の部品が新品で手に入る事、その部品で正規ディーラーさんがコレをやる事。 どちらも「最高」という言葉でも足りないくらい素晴らしいですね👍️

[@pineshadows6]

30代の頃に乗ってました。マツダスピードクラブのメンバーでした。開発者の立花さん（記憶が曖昧です）と宮島のマツダ迎賓館にて夜中まで車の話でお酒を飲んだのが、よき思い出です。また乗ってみたい車ですね。

[@user-hs4ku3dg6w]

古い車の価値向上をディーラーが実施してくれるのは素晴らしい事ですよね。頑張ってください。再利用部品は洗浄後に再組してするともっと良くなると思いました。

[@kurashicare]

もう終わってしまうのですね・・・もう少し焦らしたり引っ張って欲しかった（笑） しかしこの動画がマツダディーラーさんのオリジナルというのが本当に凄いと思います。湘南マツダさんの自社製品に対する愛を感じます。またいまだに取れる部品があることも驚きでした。パワーウインドウの動きを見ていたら自分のFCもモーターを交換したくなりました。

[@kenjitakitani7771]

ダッシュボードの新品部品を見ると声が出ちゃったね。

[@user-wf9iv2ys3r]

素手で作業してる所が素晴らしく感じます。

[@user-sw8ol4zh8v]

MAZDAファンにとってはめっちゃ嬉しいことだし、ガソリン車が無くなるっていうのにレストアしてくれるとか神ですか

[@user-pr7jn8ng7x]

FCを元に戻すってすごい…。純正パーツが出るのもすごいですね。

[@electrocube09]

純正パーツを復刻製造してくれるなんてFCとFD乗りの人は感謝しなくちゃいけないですね

[@dtmmatari735]

新車で乗ってました。GTX 赤 後期最終　最高の車でした。

[@user-kk9bc4qx9s]

なんつうか言葉が浮かばないけど気持ちが凄い有意義なもの観て喜びに溢れてる

[@moimoi0926]

昔、家の車がFCでした。 このFC綺麗に整備されて喜んでそう！

[@fdkats9723]

新車でFC(GTR)乗ってたので… アンフィニィのデフ入ったら加速が気持ちいいんだろうな… 今はFDに乗ってますが、FCのハンドリングの方が好きでした。 すばらしいです。

[@gori2039]

FDは、小回りが効かないのと 右と左の切れ角度がハンドル半回転違うんですよね(笑)

[@Cogitan]

私も動画の同年式GT-Rに乗っていました。ハンドリング良かったですよねぇ。FDが発売になるとの情報を雑誌で読んで慌ててFCを新車購入しました。その時に交換した純正ダンパー、未だに車庫で保管してますよ。いやぁ懐かしい。

[@user-wb5wz7nc9u]

レストアじゃないと言う意見もありますが、綺麗にリフレッシュされて見ていて気持ち良かったです。 費用的には100万円越えますかね？

[@user-yx8pv9jz9z]

この車、整備前に湘南マツダに置いてある現車を見かけていた。 絶対に売らない！ということて修理予定になったまま、ずっと構内に置いてあったと思っていたら、まさかレストアプロジェクトの素材だったとは…（汗） 性能面のみのレストアだったのか。

[@user-ln6ec2cx5w]

いやはやルマン24hチェッカーフラッグの威力と俺は思います。 マツダガンバ・・・ 親父もマツダクーペが好きだった、半世紀前の話だけど。 いつまでも応援しています。

[@jamiemurray2493]

全部この人が作業してるが、やっぱこの人はマツダの中でも神レベルの職人ってことなんやろか。

[@ndtomochan4798]

スクリーンなんて部品あるのですね。ウェザーストリップ新しいと引き締まりますね。

[@USER-kb2dx]

NAロードスターとDB8インテグラ TYPE Rの二台を所有していますが、マツダは純正部品が出るので助かります。ホンダはウインドウモールすら出ない

[@zero-xj7iz]

ディーラーでこれだけできるのは素晴らしい。

[@Jankmaron]

底値だった時にFC買っておけばよかったとつくづく想う RX-8を降りて2年　　 またロータリー車買おうかなぁ・・・

[@バイエル]

電気仕かけ満載の現代のクルマでは歳月経過後、こういう風にはいかないのでしょうね。 今だに純正部品供給を日本メーカーがしていることに驚きと感銘を。 東三河のメーカーも部品供給してくれていれば ２６年間１４７アリスト維持出来ていたのに。

[@user-kodawariya]

さっき関西のFD再生見たけど、それ以前に別所でこんな事してたんだ👍

[@TS-qo4sp]

素晴らしい！　レストアされて当時の輝きを取り戻した感じですね。 FCは今見てもカッコいい　今の車には無い魅力があります。

[@user-cq2qx6wi5x]

素晴らしいです。湘南マツダさんでロードスターを購入しましたがとても状態が良かったのはこういう取り組みなされてるからなんですね。

[@japan5151]

懐かしいです。　中古で買ってすぐに色んな所故障し金食い虫でしたが、所有してて楽しかった頃を思い出した。 こんな車また出ないかなー ロータリー最高

[@user-th1jk8nt9m]

ここまでして頂いたら大事に維持していただきたいですね。 せっかくノーマルに戻したのですから、他の誰かに渡って、また社外パーツが取り付けられたら意味ないです。

[@ssxxm558]

手際よく作業されるので、とても気持ち良い動画だと思います。 私も今年３月に13万キロ走ったワゴンＲの前後ブレーキパッド＆ローター、前後ショックアブソーバー、アッパーサポート、点火プラグを交換しました。「もう買替たら？」とも言われましたが交換したらどうなるかを知りたくて友達に手伝ってもらい作業しました。結果、驚くほどスムーズに走るようになりました。

[@noripimi]

現実的なリフレッシュですね。これはありだと思います。 純正部品を大事にしますー

[@user-ut5bc4ii9j]

免許取り立ての頃に新車であったけど候補にも入らんかったけど憧れだったなあ。新品部品結構でますね。 知り合いが全然無いって言ってたのになあ。

[@user-ic5jo5di5f]

まだダッシュボード売ってるのにビックリ

[@user-yu2og2lx3w]

素晴らしいです。このレストアはおいくらぐらいかかったのでしょうか❓とても気になります

[@naopapa1592]

素晴らしい、、、、感動しました

[@318is]

おや？隣にも赤いFCが。

[@user-kq3xk8is1y]

懐かしい、また乗りたいですね。 程度の良いもの無いし、プレミアついて手に入らない…

[@azuki2828]

整備士の凄さを痛感しました。車は大事に乗りたいと思いました。

[@user-vq6ys3jq8i]

元々 ここ迄在った システム 流石 緻密な考え方 車とな言う緻密な計算による 機械

[@dazai_ushika]

2:35　後ろにFDもいる！いいなあやっぱりRX-7は

[@youai3847]

すばらしい　　感動しました　　BNR32、Z32のりですが、コツコツ行きたいです

[@user-wb5wz7nc9u]

2台持ちですか？ 素晴らしい！

[@metokazu4334]

昔FCに乗っていて相当にいじくったからメーカー整備士さんの大変さも良くわかるね。 色々と疑問持つ人も多いけど実際交換作業をやったことのない人なのかな？笑 これだけの事をやればいかに大変なのかよく分かる動画ですね。 実作業やっていた方も昔を思い出して相当に楽しかったのではないかな？ 復原作業に携わった整備士の方、お疲れ様でした。

[@beyond.the.mirror]

最近の某Ｓ社のDラー整備士は、ボルトが固着していたら外せるボルトにたどり着くまで丸ごと交換する・・・ コンプライアンスがうんたらかんたらと逃げまくるパチもん整備士とは大違いの素晴らしい整備士さんがいるのは、会社の宝ですね。

[@onnsennniikousouda8875]

なんなんこれ、ずっと見ていられる

[@ponnsuku]

私ごとですがエアコン関係壊れると出品が大変

[@ae613400]

工場ではピッチタイムに従って流れるように組み上げられる車も、こうして分解整備するのは本当に大変ですね。ノーマルにできるだけ戻すというのは素敵です。カスタムも良いですが、ノーマルにはノーマルの美しさが有りますね。

[@user-fz1wy1lc6v]

おすすめに出てきて見入ってしまった。一昨日、セリカXXを見ていまだにカッコいいと思ってしまった。昔同級生がFDの新車を学生ながら購入し、諸々の費用捻出にバイトに明け暮れていたのを思い出す。30年近く前だけど、詳しくはないけど車が大好きだった時代なんだよね。

[@takakata4095]

いち販社の企画をyoutube動画にして上げたのは良かったと思うけど賛否両論になりやすいのもまた仕方ないね。 ましていかにも「チェンジニア」なディーラーメカでは批判やむなし。 もうちょいクルマが好きな若いメカニックいなかったんかな。企画倒れで惜しいねえ

[@takakata4095]

あとこの喋り担当何者？ 車について知らないふりして視聴者にわかりやすい説明をしてるつもりなの？

[@nobun6104]

今から27年ほど前にFC乗った、当時は全国各地の峠や港などで週末の夜は盛り上がっていたのを思い出す。

[@tanikun-nd2]

古い車は純正のほうがいいですね。きれいだと思います

[@user-zl4kh3fo1t]

ランティス所有してますが、マツダ車なのに部品なんて殆ど出ないんですけど

[@316shion]

30年も前にマツダ系列サブディーラーで働いてました！ 〇〇会社の御令嬢が乗るFCが車検で入庫。 モータープールにあるのを取って来いと上司に指示されルンルン気分でスキップしながら車内に乗り込むとオートマでズッコケました笑 いえ！私が悪いんです。勝手な想像でマニュアル車だと決め付けてた私が… お客様には何の非もありません。 ハイヒール脱いで土禁でクラッチ踏む絵を想像してたもんだからつい…

[@Dewa103]

他社メーカーのライバル車に乗ってましたが、ライバルが復活した事を嬉しく思います！！ あの頃のクルマ、良いですよねぇ........

[@user-qr7xz4dl4s]

バックミラーの交換ってこの車だと結構面倒なんですよね、お疲れさまでした それにしても意外に新品パーツが出るのに驚きました、久しぶりにディーラーに行って どの部品が出るのか確認して、変えられるものは変えてみたいと思いました。

[@user-un5nn7kl3h]

ＦＣ３Ｓも４０年落ちですからね。 消耗部品は出来る限り交換必須です。 性能は現代でも一級品なので往時の性能に戻しブレーキ点検やクラッチ交換、タービン整備で充分です。

[@RRRium]

32:23 ここの場面最高にかっこいいなぁ…惚れ惚れする

[@user-wb5wz7nc9u]

32:39 CGTVっぽくて良いですね、古谷徹さんのナレーションが聞こえてきそう(笑)

[@user-dm9vk9wr5o]

これは…凄い！ てかマツダさんはこの年式のパーツがあるんですね…汗。 更にここまでバラして組める技術のある方がいるってのが素晴らしい！ 他メーカーでこんなレストア出来るとこなんてあるのでしょうか…？

[@satorusunaga2982]

綺麗にでき上がりましたね😊新品が意外と出る事にビックリ❗️新車当時、欲しかったけど乗るまで400万以上する高級車だった為断念…。その時マツダがルマンで勝ったので、記念に抽選でサバンナRX-7特別車がプレゼント😅葉書で応募したなぁ🤣

[@tetsu111s]

足回りブッシュは一通り交換したかったね　あと触媒も

[@kata664]

私もこのようなディーラーにお願いしたいです。

[@user-ydter79fgyr8ufir]

まず、圧縮比が5.5とか5.8とかでしたがFCの限度値が6.0です。6.0でもヤバいのですがオーバーホールしなくていいのでしょうか？リストアではないしょうでしょうか？最後にはインタビューアーが頑なに「リストア」と言ってても字幕で「整備」に修正させていましたね。あと、社外ハンドルとオルタネーターの社外ダブルプーリーは純正に戻さないのでしょうか？

[@b-seven07]

ステアリングは純正に戻さないんですか？

[@bb4884]

このホイール懐かしいなぁ 後期で300万くらいやったなぁ ユーノスよりお得なイメージやった

[@leg5930]

今FC乗ってるのでとても参考になります。 オルタネーターのダブルプーリーはもう純正でないからそのままなのかな？

[@TheLantiscoupe]

レストアというよりは程度のいい改造車の社外品を純正部品に交換、古くなって傷んだ部品をディーラー基準で最低限交換した記録映画ですね。 新車並に再生ではなく最低限走り続けられるようにしたという印象です。 専門店ではなくディーラーの作業ですね。 細かいことに拘らず一見雑に見える整備でも機能的に問題なければ、安上がりでありだと思います。