【嫌な予感】もしかして廃止⁉︎夏の"青春18きっぷ"発売の発表がない...

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ユウ270【交通系Vlog】

Ай бұрын

#青春18切符 #普通列車 #jr西日本 #jr東日本

Пікірлер: 55

@user-pe8qw2dr8y Ай бұрын

僕も、「どうせそのうち発表あるやろ…」って思ってましたが、これはガチで廃止かと思うようになりました。毎日、気になってしかたないです😱

@user-lf8qw2cj7s Ай бұрын

JR西日本の情報では廃止の予定はないとの事。ルール改定の関係で遅れてるみたいです。

@user-br8wv4qb1z Ай бұрын

発売額改定、特例改定等の為に発表が遅れているのではないでしょうか。

@shigeomatsuo Ай бұрын

国鉄時代から青春18きっぷを使っていました、発売されなくなったら困るよね。

@user-qg4ze4vk2e Ай бұрын

たぶん北陸の第3セクターによる特例改定やもしくは値段の改定などで発表が遅れてるのでしょう。

@user-tl8kq3ii2k Ай бұрын

週末お出かけきっぷだけでなく平日も利用できる切符を゙発行して欲しいもっと言えば国鉄時代のようにワイド周遊券の復活によりお得感ある切符が必要だと思います

@user-db8np8vi1y Ай бұрын

夜行列車も復活してほしい。

@wataken8527 Ай бұрын

@@user-db8np8vi1y ごもっともなんですが、乗る側もJR貨物での運行と遅延を認める時間余裕がなければ、運行不能な事は認めるべきかも知れません。 JR貨物の旅客営業は無茶なんですが、交直流寝台電車新製やJR貨物機関士が夜行列車運行時だけ旅客会社に出向させる事よりは可能だと観ているので。国鉄が民営化だけでなく分割された時点で長距離在来線列車が無くなる事は想像していたので、当時の総理閣下の事は『ナチ曽根』呼ばわりしていたんですがね。１８きっぷ自体も全国に残っていた長距離普通列車に客を呼ぶ目的の切符だったのだから、こうまで運行形態がバラされれば役目は終わっている、と観ています（廃止自体はイヤだし、値上げはしても交通ICシステムに入れた上で、各地の転換会社と通算できるようにしろ、とずっと考えていますが）。

@kiha201 Ай бұрын

最近はシーズン中でも使わなくなってる気がするんですよね理由は 18切符を本当に行きたい旅に3枚〜4枚使っても　残りの１枚か2枚は切符を使い切るためにそんなに行きたいわけではない乗り鉄をしていました本当に価値のある旅であれば正規運賃でも乗るし切符に駅名が刻印されます青春18でなければ行かない　切符を使い切るための旅には　2000円の価値もなくて，一見お金を節約しているけど実は時間を浪費している　と感じます正規運賃なら8000円〜10000円で行けるのに18きっぷに12500円払ってる感じがすることも長距離でも普通列車ゆえに2〜3泊するならその分特急に乗ってれば時間ができます 18切符がある方が絶対に好いけど　JR北海道は18キッパーにところどころで特急に乗せるようなダイヤになってるし　土休日限定エリア限定の似たような切符は通年買えるから　なくなってしまったら悲しいけど絶望には思いません

@inosisiutubo5893 Ай бұрын

6月20日までなかったら、多分でないでしょう。

@Yoshin-Sashizume Ай бұрын

私は時刻表７月号の特集ページで青春18きっぷ発売の掲載がされていなければ廃止確定と判断します。

@user-tx9mb3cg7n Ай бұрын

津軽線　運休廃止予定区間のルール改正予定もかなり厄介になってきてるのも事実北陸側も通過連絡利用も事実上使えないもう限界がきたかなぁ

@yomeshima2 Ай бұрын

もう18きっぷの役割が終わったかもしれない。各鉄道会社（JR、私鉄、第三セクター問わず）が地域別のフリーきっぷを発売して、それに置き換えられると思う。現在発売されている「旅名人の九州満喫きっぷ」や「乗り鉄たびきっぷ」など。

@user-tg7ck5lk5m Ай бұрын

各社や都道府県ごとの格安フリー切符はありますが、やはり18切符の最大のメリットはJR各社を跨げるところですね。私は大阪が地元で今は埼玉在住ですが、大阪まで格安普通列車で帰ると、東日本、東海、西日本とまたぐのでこれ一択でした。今は最繁忙期のぞみ全指定で取りにくかったり高かったりで、関東～関西の日本の大動脈を格安移動出来る手段が無くなるのは悲しいですね。

@user-xg9je9xz6u Ай бұрын

青春１８切符は、ありがたい→これからも継続でお願いします

@user-lv6cq7ku1n Ай бұрын

無事に夏は決まりましたね🤩

@Yoshin-Sashizume Ай бұрын

いつまでも　あると思うな　格安券

@earth-bd7cl Ай бұрын

18切符は廃止され、代替としてジャパンレールパスの国内居住者向け版が検討されているという話もありますね。実態として在来線がブツ切れになる一方で新幹線ネットワークは半世紀前より充実しています。

@user-vf3jt3tk9f Ай бұрын

こないだの春、大阪での同窓会に行くのに使ってよかった、と思っている東京在住者です😢

@saburayama Ай бұрын

青春18切符は無くなっていいけどね。その代わりに各社内だけで使えて、特急にも乗車可能なフリーキップがほしい。

@user-hm4bm9zj4m Ай бұрын

JR東海「16私鉄乗り鉄たびきっぷ」特急券追加可能でJR東海全線乗り放題 JR四国とJR北海道は元々特急乗り放題がある

@戦う顔をしていない Ай бұрын

JR西日本はWesterポイントでのフリーきっぷを発表してたけどこれと関連はあるのかな....?

@hibari-tsubasa Ай бұрын

18きっぷ利用者向けの企画乗車券を出してる3セクには情報は入ってるんでしょうね…

@DecNov0h Ай бұрын

LCCとか格安高速バスが無かった時代ならともかく、もう役割を終えたのかも。かつてはこれ一択だったんだけどね。分厚い時刻表と首っ引きでルートを決めたのも良い思い出。 LCCの゙セールで底値さらえば18きっぷよりコスパが良いもんね～。

@fu2297 Ай бұрын

６月７日までに何らかのアナウンスがあるかと思いましたが、空振りでしたね。予定を入れたり宿泊予約を考えるとタイムリミットかと思います。３月のダイヤ改正で、北海道や北陸新幹線絡みで利用者よりも企業側の論理を押し付けてきたが… 果たしてどうなるか🤔

@user-mz6qp3nb8p Ай бұрын

嫌味に聞かれてるかもしれないけど鉄道系ユーチューバーさんからしたら18きっぷ無くなったところで普段から利益上げて特急や新幹線乗ってる動画拝見してるのでさほど活動に支障に影響があるとは思えないんですが。考え方は人それぞれですが。

@dqpb10440 Ай бұрын

大手の乗り鉄系ユーチューバーにとっての一番大きい影響はネタがひとつ損なわれるって辺りかも知れません。失礼ながら、このチャンネル規模で旅費の回収は無理そうにも思いますけどね。

@masayoshi3090 Ай бұрын

できるだけ早く方向をハッキリしていただかないと、予定が立てられません。今まで大阪などに遠征の時は、この18切符を使ってきました。 18切符だけでは申し訳ないので、5時20分発電車の沼津行きでグリーン車も利用したりしました。それでも、新幹線をできるだけ使わずに安く行動したいという気持ちが変わりません。システムの変更上での切符のあり方が変更されても、1枚で往復が出来るスタイルである事を強く望みます。 JR東日本・東海・西日本の東海道線から見る風景も、見飽きない場所もあります。各会社の車両に乗り、それぞれの雰囲気を味わいたいと思うのも当然あります。新幹線ではびゅーーーーーーんですが、東海道線でしかないものもありますので、また違った体験が出来るのも魅力の1つです。

@user-lx4oc1lx4r Ай бұрын

値上げと特例区間の見直しですかね。

@borodensha Ай бұрын

各社とも運賃値上げを発表しているのに、こんな格安切符は続けられないだろうな…🤔 それどころか、通算制だって維持されるかどうか…🧐 熱海や米原等を跨ぐ場合は、別立て計算になるかも😰

@user-xg9je9xz6u Ай бұрын

普段電車を乗らない方も、青春１８での旅行は、とても楽しみにしている

@isshindo-Masatomo-Hyakutake Ай бұрын

2024年夏、青春18きっぷ販売決定！

@dqpb10440 Ай бұрын

１８きっぷの何が良いって、連続せずに期日初日から最終日まで使える事なんですよね。そんなにヘビーに使ってるワケじゃないから、類似の特急の乗車券等としては使えないタイプの切符みたいにｎ日間連続　とかだと、日帰り毎日とか苦行になったり予定が組めなかったり等で全日満足に使えなかったりするんで・・・。数人で一気に消費するってーのもヨシ・・・。

@user-mz6qp3nb8p Ай бұрын

もう時代的に役割は終わったのでは？若い頃はまだ18きっぷで乗れる夜行快速も結構有り結構利用してましたが年取ると18きっぷでの長距離移動は体力的にキツいですね。夜行快速も無くなり第3セクター移行による利用制限など全国18きっぷで移動というのは困難では😮 今は近距離を対象としたフリーきっぷのほうが利用しやすいのでは。

@user-xg9je9xz6u Ай бұрын

青春１８切符・５日間乗り放題とのことですが、私は、いつも乗らずに残ります。

@user-ok2by3lx8q Ай бұрын

青春18きっぷをQRコード、クレジット対応、自動改札でいい

@neptune3100 Ай бұрын

そうですねぇ。自動改札対応はぜひお願いしたいです。最近は都市部で無人化が進み有人改札がリモート化されているのですが、数回コールしても応答がなく改札を入れず隣の駅まで歩いたことがあります。

@dqpb10440 Ай бұрын

@@neptune3100 改札機の扉が閉まってて通れない状態だったのでしょうか。東京周辺では、無人時間中改札機は扉が閉まらず通り抜け自由状態になっているのを見掛けますがそういう無人時間帯とか、改札機ではなくタッチする機械だけ置いてある無人駅では、レトロなオレンジ色の乗車証明を発券する機械でボタンを押して乗車証明を受け取って乗り最初に利用する有人駅（下車駅など）で、「この乗車証明の通り乗って来た」等と告げて１８きっぷに判子を貰えば良いハズなんですけどね。

@YHZZ9457 Ай бұрын

来週金曜日までなかったらないだろう

@showgo72sp Ай бұрын

あと、北海道＆東日本パスも、未だ発表がないのも…🤔

@user-hm4bm9zj4m Ай бұрын

北東は特急指定席化でオプション券が消えて売上壊滅したのかこのままサイレント引退の可能性ある

@user-Mikawa Ай бұрын

毎日新聞で継続して発売する予定とゆう情報が記事に掲載されていたらしいです

@oresama2621 Ай бұрын

閑散期空気輸送するよりはマシだからなんだかんだ残るだろって思ってましたが今日までなんの音沙汰ないとかなり不安になります北東パスも発表出てませんがこっちはもう例年なら発売日間近ですし廃止するならもっと早く言ってほしい

@user-pr7jn8ng7x Ай бұрын

18きっぷは、ありがたい存在です。湘南新宿ラインで長距離を乗る際は、重宝しております。

@user-yo1fi9st4x Ай бұрын

18キッパー受難の時代ですかね。

@user-xf2oc1kb5l Ай бұрын

どこの駅やろ、ほんまに茨木なん、最近あんま大阪方面行っとらんわ。

@user-bf6lc9hb6o Ай бұрын

廃止に否定的なJRグループ。

@user-qx4if7iv1b Ай бұрын

自分的には18切符廃止でいいと思う…。この切符のせいで、シーズンになると電車が一部の区間で激混みするところがあるんですよ。具体的には、短編成で本数が少ない区間。例えば、熱海～浜松、水上～長岡、などですね。他にもそういう区間があると思いますが、18切符の季節になるとこういうところでめちゃくちゃ混みます。

@user-hm4bm9zj4m Ай бұрын

まあここは青春切符ない平時でも本数少ないので混雑が集中するが