【小田急•東武】この公園...新駅用地です！不自然な街、60年も実現しない謎の歴史とは！？

【小田急•東武】鉄道で列車の車窓を眺めていたり、街を歩いてる時に、「コレ、な〜んか不自然だなぁ...」と思ったことがある人は多いはず。新駅の準備がされた住宅街と公園を現地レポート！▼▼の動画も、ぜひご覧ください〜
⚫︎ • 【小田急】複々線化を延伸する工事、さらに進ん...
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#鉄道

[@Hue-Rick21]

小田急の新駅、用地が足りないにしても、やはり相模大野とおださがに近すぎますね…

[@user-xx2py6ct5k]

昭和30年代、父親が不動産屋に近いうちに常盤台に駅が出来るから便利になると言う事で、常盤台に家を建てました。　　　　　　 あれから、半世紀以上が経ちました。 画像の公園は子供の頃良くあそんでました。

[@user-zc6uc8gj8w]

どちらの新駅設置計画も、近くに別の路線や別の駅があるが故に要らないという結論に至った感じでしょうね。

[@mattuntun]

わざわざ高いお金を出して駅を作る必要があるほどの鉄道空白地帯ではない気はしますよね..w😅

[@user-um4qw3ho3e]

小田急・東武アーバンパークラインの沿線住民ではないので、新駅建設の話があった話、全く知りませんでした。勉強になりました。ありがとうございます。新駅建設の実現は本当に厳しいです。主様の動画、いつも感じてますが、良質かつよく入念に調査なさっていることがよくわかります。今度の動画楽しみにしています。過去動画も丹念に拝見します。お疲れ様でした。

[@kasa-branca4449]

常盤台設置の前に、新柏を造ってしまった結果、常盤台駅は放置 日立台のサッカー試合の為の駅を造れ　という要望も多いが 問題は余地の無さ、土地収容が難題。 開設には、金銭的なハードルが高いという点も

[@mattuntun]

もっと広めに用地を確保してれば良かったんですけどね😅今から作るのは住宅の立ち退きも必要かもしれないので無理でしょうね…

[@user-um4qw3ho3e]

小田急・東武アーバンパークライン沿線住民ではないので、新駅建設建設は全く知りませんでした。勉強になりました。新駅建設はなかなか難しいです。主様の動画、いつも感心していますが、良質な内容かつよく調査されています。今度の動画楽しみにしています。過去動画も丹念に拝見します。

[@mattuntun]

ありがとうございます😊僕は動画の投稿頻度が少ないので、その代わり1本1本の動画は皆さんを満足させられるようクオリティーにはこだわっております〜😏ニヤリ

[@user-gp1bv8ek5m]

仮に鶴の台駅が作られるとしても、現在の小田急は同駅区間は各停含め10両固定になったので、より広い用地が必要になりますね。 そして、東武鉄道には既に東上線にときわ台駅があるので、もし完成したら東武鉄道に二つの「ときわだい」駅ができますねｗ（現実的に考えれば東常盤駅とか新常盤駅になるかもしれません。同県内の新京成の常盤平駅とも紛らわしくなりそうですからね）

[@mattuntun]

東武東上線のときわ台があるのは僕も分かってましたが、たしかに新京成の常盤平もありますねw忘れてました笑🤣ややこしくなりそうw

[@user-cs8hf4ym6q]

ちなみに、東武東上線のときわ台駅は、戦前にあの田園調布を真似て宅地造成した、由緒有る住宅街だそうです。

[@N--jv3go]

野田線の60年代の航空写真は如何にもって感じですね、駅名は柏常盤台で良いと思います。西武鉄道もたかのだい（鷹の台、練馬高野台）が二つあるので慣れれば問題はないでしょう。

[@N--jv3go]

@@user-cs8hf4ym6q田園調布は靜かですが坂が多すぎて住みずらそうです、ときわ台は西板線の車両基地用地の転用だそうですから平坦で住みやすそうですね。

[@meriod10]

野田線常盤台新駅の名前は日立台になると思います。 三協フロンテア柏スタジアムの通称が親会社にちなんだスタジアム所在地名である「日立台」なので、ここから取ることになるでしょう。 昔はここで試合をしていましたが、今はここを練習場としてしか使用していないらしいので誘致も昔ほどの熱量ではやっていないのかも知れません。

[@maradona7777]

こういう新駅の計画の歴史を調べるのって面白いですよね〜 小田急にとってかなり久しぶりとなる伊勢原新駅の開業が楽しみです！

[@mattuntun]

面白いですよね〜笑😆伊勢原新駅は着工から完成までの途中過程を撮影してゆきますのでお楽しみに〜

[@kiyabunotajifu]

常盤台駅構想ですが、長らく野田線の船橋側は日中に柏駅手前で上下列車がすれ違い、柏駅では５番線のみですぐに折り返す運用をしていた関係もあり、実現が難しかったのかもと思いました(長らく増尾以南が単線だった)。 すなわち、駅が増えると日中の必要編正数が1編成増えてしまうので、駅の建設費に加えて運用増によるコストも見こんで東武は費用対効果を考える必要があり、既に開発が始まっていたので、かえって子会社による宅地開発などの関連事業収益が期待できず、駅新設の旨味が少ないと判断したのではないかと。 当時は運行本数増加と速達化のために順次複線化を進めていたので、むやみに駅を増やして到達時間を伸ばすわけにはいかなかったのでしょうし(新鎌ヶ谷が開業したのもかなり複線化が進んだ後の話)、まだ野田線は加速度は5070系に合わせた1.6km/h/sのダイヤで、停車駅が増えたときのインパクトは今(2.23km/h/s)よりもかなり大きかったのだろうと思います。 もし今の用地で無理やり駅を作るとしたら、幕張豊砂駅のような構造となってしまいコストに見合わないんでしょうね。

[@Series21next]

小田急で島式ホームは待避線がない限り近年までなかった 代々木八幡　東北沢　下北沢　世田谷代田

[@user-vq6cy4jc6c]

小田急の鶴の台に関しては設置しても付近の徒歩圏の住人しか利用しないと思います。相模大野にしても小田急相模原にしてもバス網が発達しているので利用客が多いということもありますが中間に新駅設置でそれがシフトするとも思えません。むしろ平行する行幸道路の渋滞が酷くなるだけのような気がします。実はあの付近北側は米軍相模原住宅、南側は相模カンツリー倶楽部というゴルフ場の広大な敷地がどちらもあり放射線状に利用客が集まりにくい立地事情があるんです。

[@mattuntun]

なるほど、たしかに米軍の住宅地区もありますね。相模原市は新駅設置に熱心でしたが、小田急としては認められなかったというのも納得ですね…😅

[@user-mg6pl4zm7j]

確かに、安直に新駅を設置するのも良くない場合がありますよね。 「時には断る力も必要」っていう事を改めて実感します。

[@kuromitsu46]

常盤台駅ってどっかで聞いたような…。 ときわ台駅でしたね。

[@mattuntun]

同じ東武の東上線にときわ台があるので、柏市の方は実現してたとしても別の駅名だったでしょうねw😅

[@ekogu]

常盤台駅予定だったところの公園、電車から見てて昔から不思議だな～とは思っていたのですが、そういう経緯があったのは知りませんでした。 東武野田線の船橋－柏間が単線だった頃は逆井駅が単線駅だったので、常盤台駅はそれと似たような構造の予定だったのでしょうね。

[@Enjoy_my_youth]

7:37 東急目黒線の奥沢駅や東武東上線の下板橋駅などみたいに踏切横から入れるような構造か もしくは構内踏切や跨線橋を設けるか… 色んな妄想が出来ますね！ 16:40 東上線民だから「常盤台駅」って聞いた時びっくりしたw

[@mattuntun]

たしかに東武東上線にときわだい駅あるので、柏の新駅は実現してたとしても別の名前になってたかもですねw

[@2007spam]

頓挫の理由が知れるのが良い

[@mattuntun]

情報が少ない新駅計画なので、調査にはけっこう苦労しました…w😅

[@hehehe3591]

今回は△△ゲートウェイじゃなかったですね（笑）。新柏駅も１９８３年にできた比較的新しい？？駅なので、もう一つ造るかなあ・・・

[@mattuntun]

そろそろゲートウェイは飽きてしまいました笑🤣常盤台の駅設置が足踏みしてる間に、新柏駅に先を越されちゃった形なんですよね..w😅

[@user-ec9dx6jz5y]

主さんの地声のナレーションは落ち着きがあって聞き易いです。 その声で2030年開業予定と言われるとホント⁉️と思ってしまいます。駅標識も作って手が込んでますね😅。 こういう計画は外野から見ている分にはいいですが周辺に住んでいる人には切実な問題ですね😮。

[@mattuntun]

声や動画づくりを褒めていただけるのは嬉しいです！ありがとうございます！🤗新駅の建設が未確定の状況で家を買うのは、こういうリスクがあるんだなぁ〜と感じますね…😅

[@13ichimi44]

仮称鶴の台駅が出来ていたら、横のゴルフ練習場は大儲けだったでしょうね。

[@aya19720603]

どちらの新駅計画も全く知らなかったです😅

[@mattuntun]

ほとんどの人が知らない新駅計画だと思いますよ😅ネットで検索しても情報があんまり無いので、僕も調査に苦労しました..笑

[@T-NApukugamimoti-new]

小田急の新駅駅前広場用地は線路沿いの道路をよく自転車で通っていたのですが、変わりゆく町田さん（地域の情報サイト）で取り上げられるまではただの道路用地だと思っていたので、知ったのはここ1年くらいです あの付近の線路沿いの道路だけいまだに未舗装なので自転車で通るときは結構苦労するんですよね～ 私も新駅ができていたらそっちが最寄りになっていたかもしれませんが、快速急行が停まり、江ノ島線の分岐駅である大野の方が便利なので新駅があってもなくても変わらないような気がします。 （言ってくれたら現地の映像提供したのに～）

[@mattuntun]

さすが現地の映像を撮影したんですねw😇あそこだけ舗装されてないのは不自然ですが、用地であるが故に舗装したくてもできない事情があるんでしょうね…😅

[@TAKIGAWA_CIPHER_ICHIROU]

同じ東武管内に同じ音の駅名だと、青海青梅問題的なのが起きそう。 たけど利用者数的には大丈夫かなと、思う板橋区民です(笑)

[@tarometal5929]

駅前広場用地と線路の間の道路は舗装されていない砂利道なのですが、その理由がやっとわかりました。 小田急の私有地だったんでですね。

[@mattuntun]

この砂利道を舗装しちゃえばいいのにと思っちゃいますが、舗装できないんでしょうね…😅

[@6000-F]

スーパーフライングマイホームやなぁ… さすがに早すぎるやろw

[@royenami4700]

小田急は新駅設置には全く興味ないと思います。オダサガまで900mで、東林間も徒歩圏内。 小田原線上に駅設置するなら本厚木以遠かな。多摩線のはるひ野駅なんかは周辺住宅とかも密集地区ではなかったから。

[@mattuntun]

はるひ野の周辺は駅ができる前は、森？みたいな感じの場所だったらしいですねw😅

[@user-hv2ow8xv8f]

事故か何かで海老名折り返しになってた日ですね？

[@mattuntun]

事故で海老名折り返し、全列車が各駅停車でしたね。撮影に支障はありませんでしたけどね😅

[@jtane12r]

新駅の計画が中止になって、その準備構造が残っているという点では 京成の(仮称)江原台駅も該当しますね。 あと、野田線にはもう一つ新駅の計画(馬込沢～塚田間)があるのですが こちらも実際に設置されるかどうかは未定です。

[@h.n.7422]

江原台の駅前スペースかなり立派ですよね

[@user-zr2wz9fe5o]

江原台は6両しか用地がないらしいんですよね。あと江原台がもうかなり古い団地で高齢化が進んでいるうえにもう片方は大規模農地で乗降客が望めず、病院へは上り坂になるという欠点が

[@mattuntun]

航空写真で見ましたが、なかなか江原台も味わい深いですね〜😳たしかに周辺の環境を見ると、新駅が設置されなかった理由がなんとなく分かる気がします…w😅

[@satosin2660]

@@mattuntun 江原台の北側には佐倉ふるさと広場があって、春はチューリップ、夏はひまわり、秋はコスモスなど、季節の花々を楽しむイベントが有ったり、夏には花火大会が開かれるなど結構観光客も訪れるので、もし駅ができてたらとは思いますね。 なお、今年の花火大会は8/5です。

[@user-gw9sv3lt3p]

ワンチャン東武とかならふるさと広場側に花火の時だけ仮設臨時駅やりそうな気もしなくは無いけど、京成はやりそうな会社では無いもんなぁ。

[@user-ch1ok5zr5s]

ケチ東武が自前で駅設置するとは思えないな 流山おおたかの森駅ですら設置を渋るくらいの会社だぞ

[@Silviakidskun]

ま小田急は新駅どうこうよりも中央林間のホーム拡張をやるべきだと思います。毎日非常警笛が鳴り響いています。

[@Ryo-jk7ex]

菊名も移転を見込んだ道路があったと以前の動画でもありましたね。

[@mattuntun]

菊名の移転を見込んだ道路…って何でしたっけ？🤔忘れちゃいました…😅

[@sakurabana8]

鶴の台 反対側が森ですが、そっちには出入口を作らないつもりだったんでしょうか( 'ω')? ときわ台駅「常盤台駅?同じ東武なのに紛らわしい(੭;´ ꒫`)੭」

[@user-jx4th1dn2s]

撮影お疲れさまです(*- -)(*_ _)ペコリ 小田急や東武・その他いろんな鉄道会社でもこういうところってありますよね～ そう言う土地って何かに再利用されたり、何もなかったりなどいろんなこと考えられていいですよね！ あと、いつも埼玉高速鉄道の情報提供してるものですけど、埼玉高速にもなんとなくそれっぽいものはありますよ！ 航空写真で浦和美園から埼玉スタジアムを見ていくと見つけられます。埼玉スタジアムの東北自動車道側の方に線路を引く案の名残なのかなと考えてはいるんですが、ちょっと不明です。 でもシート掛けられてここ何年も家もたってないんでそうだとは思います。【歩道用地かもしれないけど】 今後も頑張ってください！(/・ω・)/　長文失礼しました。

[@mattuntun]

あ〜たしかに変な空き地ありますね〜🤔細長い形や位置的にも意図的に建物を建てずに空けておいた鉄道用地っぽく見えますが…何でしょうね？

[@PORSCHE911TurboGTRX7]

新駅もいいけど登戸・向ヶ丘遊園間と鶴巻温泉・東海大学前の短い区間は何とかなりませんかね？　蛇足ですが伊勢原新駅の付近は謎の看板の通りいわく付きなので出来るかどうか？　それよりも愛甲石田・伊勢原間の県道22号線の交差するところに作ったほうが良いのではないかと思います。あそこは昔高森の住宅を新駅が出来ると騙されて買わされた人たちのいわく付きですけどね。下糟屋の踏切を超えた付近に操車場を作るのが地元農家の反対でポシャっちゃった苦い経験も．．。

[@mattuntun]

へぇ〜、愛甲石田〜伊勢原の新駅や操車場計画は知らなかったです😳たしかに航空写真を見ると住宅街や広大な農地があり、候補地にはなりそうな感じはありますね

[@ufj24]

南林間鶴間も何とかして欲しい　立体化する時がいい機会と思いますが···統合というより離してもらいたいのです。 鶴間は市役所や巨大商業施設 があり瀬谷のテーマパークの 玄関口の一つになりうるので 大事にして欲しいです。

[@user-gk1zt4ig1c]

大野-小田相間新駅計画、近隣町村出身ですが初耳です。小田急で登戸以遠で島式ホームは皆無なので、相対式ホームの上り用のスペースが確保出来ていないのも計画断念の理由かもしれません。

[@user-ye7sd9pd6n]

ええ⁉️大野ー相模っ原は、各停〜ロマまで等しく営業許容最高速度が出せる区間なのにぃ⁉️なにしろこれ以上の線形はありえない‼️それにナレにも有ったが島1面2線では、下り線が不利になる。

[@shengyi01]

新駅新設には反対。 只でさえ鈍い東武野田線が、余計遅くなってしまう。

[@satohiroyuki7318]

柏から、常磐線を乗り越えてそのまま新柏駅の高さまで高架化すれば、駅舎のスペースは高架下にとれそうですね

[@JS-zy9sx]

東武の方… 地元団体の資料（不動産）が出ていて今 団体があるか不明なの？ 何処から手に入れて確かな資料なのですか？ 確かな資料としても推進派なら都合よく解釈しますし 販売文句に使っていた不動産屋も地元の不動産屋かそこそこの規模の不動産会社か？で異なります 確認しましたか? あと 単純な事ですが 利用予測が2万人として新柏駅からそこそこの人が減る訳です 見た感じ東武が再開発する用地もありません 住宅地としては減少する地域に見え たとえ設置費用が地元全額負担でも東武にメリットは少ないですね 柏で常磐線に乗る人 一駅…乗りますか? 利益が出るほど！ 逆に先に記した様に新柏の利用者が新駅を利用すると運賃は変わらずとも定期収入が減ります… 簡単なのは鉄道会社の株買って株主総会で質問すれば良いだけです 権利に制限はありますが質問は株主なら誰でも出来ますよ！ 帰ってきた言い回しで理解できるはずです

[@uniunikun]

間違った情報動画にしちゃダメだよ！ 小田急のほうの新駅用用地の所、「車が停まっているのはゴルフ場の駐車場」と出てるが矢印の表記が間違ってる。この矢印が指しているのは「「違法駐車」の車たち。また「畑」と言ってるがこれも近隣住民が勝手に他人の空き地を使用しているだけの「違法行為」。畑の説明はまだいいとして、ゴルフ場の駐車場とかの説明、あり得ない。もっと地図でもなんでも調べておけばわかるだろうに。KZbinとかっていうのは間違った情報をすぐに拡散できてしまう物なんだからやるんならキッチリやりな。