【小田急の行先を表示！】西武鉄道のサステナ車両がついに自走

[@wtnktmy]

白い車体に青いラインだからか意外と西武の車庫に馴染んでて良い

[@halumi2002]

ライオンズカラー

[@Tokyu1022]

準備が始まったか。。 地方鉄道みたいな遊びは楽しいですよね！ww

[@とある勇者-q6r]

堤康次郎と五島慶太も天国で笑ってそう

[@カメイドイチロー]

「西武グループ」vs「大東急」

[@user-bq8qb3xi9o]

その2人が天国に行けるとは到底思えませんね笑

[@綾鷹ほのか-d8r]

箱根戦争を知っている身としては西武線内で「箱根湯本」の表示は苦笑してしまう。

[@カメイドイチロー]

「箱根山戦争」 1945年頃〜1968年12月2日 西武グループ(堤康次郎氏)vs小田急グループ(安藤楢六氏)+東急グループ(五島慶太氏) 戦後の箱根・伊豆周辺への交通機関の輸送シェア競争

[@monoeye4x489]

@@カメイドイチロー これが伊豆急と伊豆箱根鉄道につながった。

[@y-ange8018]

でも今なら、線路的には小手指から折り返さず直通できますね…! (小手指→小竹向原→渋谷→新横浜→海老名→小田原→箱根湯本)

[@カメイドイチロー]

@@monoeye4x489 伊豆箱根鉄道大雄山線［西武］vs箱根登山鉄道［小田急・東急］も、ですね。

[@きみどりん]

昔新潟交通が小田急から中古車を購入した時、 お金がなかったのでほとんど改造せず、 塗装も元のままで運行していましたが、 今の西武なら同じことやりそうな気がします。

[@nishimacchi1972]

塗装せずにラッピングで済ませる悪寒…

[@DJ-ow4hx]

小田急のマークやロゴを西武に変えるだけとか

[@PT872]

それいい気するけどな 外装全くいじらず 小田急ロゴ残し 形式は管理上変えないととは思うが、ほんと最低限でね

[@MN-tw5fq]

塗り直しの際に新潟標準色にしても良かったのにわざわざ小田急用の塗料を手配して同じ色に塗り直していた。

[@痛散湯警報器]

あの時は電気を食いすぎてダメでした（涙）

[@Pacmania100]

行先表示だけでなく、短距離とは言え構内運転まで見られるとは・・・ この時に居合わせたファンにしてみれば、予想外のご褒美でしたね。 今後の変化が楽しみになりました。

[@ぼんち-h6y]

何気に同じ車庫内でメトロ車と並んでるのも違和感あって面白い

[@sabbathblack568]

整備した後は案内放送を直さないと、西武線の終点で「東村山に到着です」と放送した後に「小田急をご利用いただきましてありがとうございました」とか流れたら、それだけで1本の動画になってしまう。

[@MasaMasa-j6f]

それ分かるー

[@Ninohe_Touhou]

逆も面白そう()

[@halumi2002]

ナイスボケ

[@Windowsをログアウト]

逆に小田急をご利用くださいましてありがとうございます　になったら直通してるみたいになる

[@麻生鋼太郎]

どんな姿になるか想像が膨らむ！

[@monoeye4x489]

末期色にされそう

[@kaRaKUsa1985]

小田急多摩線でお馴染みの8000形が 多摩センターに延伸することがなかった多摩川線の湖国号と並んで見えるのが 何とも…

[@真池]

あとは延伸に着工するだけですw

[@はな-w9p]

西武といえば黄色のイメージだけどこれはこれで西武に合ってて良いな

[@maso_13b-msp]

西武で運行開始しても塗装は小田急時代のままかもしれませんね

[@monoeye4x489]

できれば末期色のほうがよかった。 でもどうせならVSEを西武に持っていきラビューを補完するための代役に仕立てたらよかったのに。

[@YutakaOMURA-v3t]

​@@monoeye4x489さん お気持ちは解る(し、言うだけならタダだからツッコミいれたくなかった)が、小田急で今後の維持が困難となったから泣く泣く早期リストラに踏み切ったVSE(EXEよりも10年近い後輩ですよね？)を、大手でありながら新造では無く昭和生まれの通勤型電車を譲受する西武が譲受するのは、現実的に考えにくくないですか？

[@デニスロッドマン-o1g]

カラーリングはどうなるんでしょうね そのままで走っても6000系のようで馴染みそうだと思いつつも、2000系のような西武色も見たいという気持ちもある

[@realdriver5537]

構内だけならまだ、ATSも交換していない可能性もありますね。 無線アンテナは同じNECで運転席の無線機もそっくりだから一部交換で使ってたりして、周波数は違うでしょうからね。

[@kmk_0915ms]

後ろに相鉄いるし、有楽町線もいるし西武も通るし小田急いるし訳分からん

[@昭喜-v1g]

以前、小田急ロマンスカーのMSEに乗車して、停車駅案内の車内チャイムが西武の小江戸号と同じチャイムを鳴らしていました。その後に次は伊勢原ですなんて言う自動放送。別の日に西武新宿線の小江戸に乗車すると元祖の方は爆音の中、次は本川越、終点です。と自動放送。放送のチャイムは小田急に行き、車両の方は西武に行ったという感じですね。

[@haijima-Express]

玉川上水所属に今後なると思うから むちゃくちゃ楽しみや

[@Chan_kana]

ライオンズカラーにすれば再塗装コスト削減できそうだし似合いそう

[@CakeCh.]

小田急沿線住民からすると違和感しかないですwww

[@superexpress6267]

2:07 2000系「よっ 新人 西武線生活慣れてきたか？頑張れよ」 小田急8000形「はいっ(くそーあいつの方が俺より年下やんけ)」

[@桐の五七]

小田急の8000形だが西武に来ても違和感なく打ち解けそう、どことなく西武の車両と共通点というか類似している箇所が多いからか。

[@Mr-sy3nd]

⬜白と🟦青だとやっぱり小田急のイメージだよ‼️

[@にがうり坊]

本線そばに留置なのは旅客へ新形式のアピールかな？

[@マイクロ-j4r]

運用開始が楽しみ

[@torakichitoraneko]

8000形の次は順番的には1000形が置き換え(2000形が先になるかもしれんが)。 1000形も徹底的に更新されているから、縁があったらもらって欲しいですね。

[@オリさんのバフィー]

成城学園前、箱根湯本．．もしかして職員さん楽しんでる？

[@root625-qj9zs]

😊.😅.😮.😢.😂

[@genjirabbit]

なんかずっと見てたら、レオライナーみたいに思えてきた。このままで走っても意外に西武に馴染むかも知れん。

[@真池]

でも、国分寺線のレールが無くなりそうで。

[@e331kaitoku]

讓渡予定の東急9000系も分散式のクーラーだよね？

[@551okuchichi2]

ついにあの小田急車が西武鉄道にやってきましたか・・・。 一体、どういう塗装で運用に入るのか、はたまた正式な形式名はいかに？

[@DJ405]

後方にいる青い新101系が、MSEに見えました。

[@MasaMasa-j6f]

なんか今後のイベントのためにも小田急の行先残してほしい、成城学園前、箱根湯本、本厚木など

[@off9443jp]

興味深い動画をありがとうございます。odakyuはseibuになおすとして8000系っていないし、お安くお求めになったのでしょうから外観はそれほどいじらない気がしますね。

[@パンタくん-i8c]

そのうち小田急里帰り企画とかやってほしい

[@316チャンネル]

おー異色光景ですね。

[@お國]

表示幕確認っていう名目でちょっと遊んだのかなー笑

[@オリオンの左足]

個人的には改造はロゴと保安装置と案内装置の交換程度にして、塗装も車番もそのままにしてほしい 一方東急車は車番がかぶるから変更あるかもしれないけど

[@坂口平作]

西武鉄道は有楽町線に直通運転しています。昔、 小田急ＭＳＥが有楽町線新木場まで直通してい ました。、

[@w5mlb7]

あまり鉄道に詳しくない自分からすると。小田急の車両の甲種輸送はかなり遠回りしているなと思ってしまったんですけど。東急の車両はどうなるんでしょうか？ 鉄道素人の自分としては副都心線を使えば楽に輸送できそうに思えてしまいます。

[@helphelpwood5009]

中古のNゲージをチェックするのと同じことをしている。

[@nntnm7555]

西武ATSはこれから搭載されるのでしょうか。

[@racerspeed3504]

前の動画でもコメントしましたが、８０００形が一番好きな通勤型車両で、その動向がTJ8111Fさんの動画で詳しくわかるのでありがたいです。今後もよろしくお願いします。

[@誰か助けてよ]

0:55 この光景不思議すぎる

[@wtnktmy]

一瞬相鉄から見た海老名検車区かと

[@takurolin]

先代の康次郎氏が見たら、腰を抜かしそう・・・。

[@DMH17-x5y]

今では副都心線を介して東急とも乗り入れしてますからね。近々、9000系も入るし。五島慶太氏共々、驚いていることでしょう。

[@正論おじさん]

ラストカットの並びを見てると、あながち変更なしもありそうだなぁ。

[@終わりました温め和食]

西武がついに地方私鉄に降格...

[@秋風亭降太]

まあ車庫内限定で営業線に出ないのなら無線や保安装置は関係ないからいくらでも自走できます罠

[@e331kaitoku]

まぁフルカラーは交換しないと劣化が進んでますね

[@MasaMasa-j6f]

いくつか行先見れたんですね～マジか、しばらく留置続くんですか？

[@ちくちくたけぞー]

ロゴだけ変えて、塗装はそのままでよいかと思う。

[@JunJuntras]

VVVFは小田急時代そのままがいいですね。６０００系フルsic車と比べれるから嬉しいですね。

[@FumikiriandTetudouch-引退済]

昨日西武池袋線に乗ってたら小田急８０００線形が止まっていました！こういうことか！！

[@HONESTY0630]

放送　東村山に到着です。そのあと　間も無く終点片瀬江ノ島です　とか流れたら終わりw

[@権三郎平衛]

武蔵野線の生田の辺りに短絡線を設ければ、飯能発⇔片瀬江ノ島行きなんていうのもできうる。将来、直通列車ネットワークを広げるいしずえになればいいとも思う。

[@辛子二個麩]

新木場まで両社が乗り入れた実績があるのでなんなら今すぐにでも

[@ケメコアザラシ]

成城学園前に箱根湯本だって？ 遊んでやがるなあ（笑）

[@スムージーみかん]

西武はお金がないので塗装を変える余裕はないんじゃないでしょうか。 小田急のロゴもおそらくそのままになると思います。

[@izanami2656]

平善治郎「よし、順調みたいだな。」 東雲晶「営業運転開始が楽しみだよ。」

[@小田急探検隊-o1t]

多分乗ってた

[@ペガサス-1046]

改造という改造はされてないっぽいですね。 外観が外観なので、下手したら車内の小田急系掲示物もそのままだったり…？(流石にそれらは剥いでるとは思いますが…

[@nobable]

整備ってそんなに何か月も必要なものなんですね🤔 なんか２～3回試運転すればそのまま使えるようなイメージしてました

[@秋津のOB]

インバーター制御器やモーターから生じる電磁波が西武線で使っている保安装置や信号類に悪さ(誘導障害)しないか、確認しているかもしれませんな……

[@DoReMiLight]

小田急線と西武新宿線が新宿駅の地下で結ばれ相互乗り入れすれば毎日普通に見られる光景なのでしょうね。

[@優一熊]

西武新宿線といえば、東西線との相直計画があったような… 本川越発東葉勝田台行きが、生きてる間にできるのか…

[@終わりました温め和食]

@@優一熊それやると中央線直通の必要性がなくなりそうですね

[@monoeye4x489]

西武にきたらそこは末期色にしないと！

[@プチジャマー]

E217系はさすがにムリでしょう。同じ線路幅なのに。一方的に廃車がもったいないのに。😅

[@小鹿野雄一]

もし西部イエロー一色ならおもしろいやろ✋☺🚃

[@けろっぴ-b1b]

これ、一体いくらで購入したんでしょうね？ケチな西武ですから相当叩いて買ったと思います 今回の動画はおそらく「初期不良チェック」だと思いますが、この8000系編成は2006年更新ですから更新後18年、急行などで酷使されてますから機器の寿命としても残り10年ちょいと言った所でしょう、小田急は部品取り車両も供給するんですかね？集約分散型冷房とか故障したら西武にはスペアは無いでしょう

[@吉田竜也-h8v]

小田急8000は　西部101系全部を置き換えか

[@小澤1]

クソ竜也くん、ニュースリリースぐらいちゃんと読みましょうね(笑)

[@熊澤典子-h2v]

こんにちはでちゅ😊

[@DJ-ow4hx]

西武多摩川線が小田急多摩川線になったりして。 他の路線と接続していないし。

[@津谷章嘉]

成城大学と来れば専修大学！

[@パピコ-s2m]

🐸可哀想