消える列車 ホームライナー千葉号に乗車【1903オリエント4】東京駅→千葉駅 3/14-04

[@コンコン木枯らし]

感謝！感謝！感謝でーす！スーツさんの素晴らしい動画が観れて嬉しいでーす。スーツさん本当に…ありがとうございます。

[@63asama36]

この日にホームライナー千葉1号に乗りましたがスーツさんが3号に乗られていたとは驚きました。

[@茨城の唐揚げ中毒]

JRは着席のライナーをどんどん減らし…私鉄はどんどん増やす… 不思議な構図だ

[@齋藤和之-o6n]

津田沼でちゃんと座席戻すスーツさん好感持てる 215形のオール2階建ても運用が少なってるのは寂しいですね

[@きみどりいろ-o4n]

ホームライナー千葉結構人乗ってたのに...

[@denyatanaka]

廃止直前なので相当人が乗ってましたが、そこまで乗車率は高かったとは言えないみたいで、E257系500番台を千葉から別の場所に充てたいのに乗車率では阻害できなかったのでしょう。

[@km-vt6is]

ホームライナー結構需要あった気がするんだが… もう見れなくなると思うと悲しい

[@ポンワカモレかも]

今度からはしおさいの自由席、あずさ30号の指定席かな

[@kawahonn448]

1本だけ前身が成田止まりのあやめだった列車がありますよね。総武快速線ってラッシュ時に限って津田沼発着がありますが千葉からの普通列車と合体させた方がいいと思いますが有効長の問題などでできないのでしたよね。

[@niconicosurunoda]

先日、ホームライナー小田原23号に乗ってきましたが、ガラガラでした。

[@ポテト-p8i]

投稿お疲れ様ですm(__)m。ここ最近ライナー系が、特急格上げになり、廃止されるのは寂しいですね。

[@bttfss3]

仕事帰りよくお世話になったホームライナー千葉。。。最後乗りたかった 治療中じゃなければ、撮影風景に立ち会えたかも。

[@sarrysarry6070]

画質良いですね！ 今度機会がありましたら、オーストラリアのキュランダ鉄道🚃乗って下さい！ クラシックでゆっくりですが、景色は最高ですよ。 まだ乗ってないですよね？

[@washi0127]

2:30 このやり方が原因か知らんが、10号車と1号車は発車間際でも窓側ぐらいしか埋まっていないことが多かった。

[@natsushimarailway4000]

千葉方面はラッシュ時、総武線系統は特急しおさいとホームライナー千葉、京葉線系統は特急わかしお・さざなみって状況だったから総武線系統でライナー走らせるならしおさいに客を誘導したいって目論みもあったんじゃないかと思う

[@daikitakeda6884]

船橋、津田沼まで着席して帰れるのはイブニングライナーだけか

[@かげゆし-i7u]

ホームライナーにはかなりお世話になりました。ただただ残念です。特に5号は新宿と千葉を直通する数少ない優等車両だけに貴重かつ便利でした。大学の帰りとかによく乗ってました。

[@かみさん社長]

ホームライナーは、結構使ってたけど・・・船橋にとんぼ帰るのによかったし、そもそも必ず座れるのがよかった・・残念

[@annakaharuna]

JR総武線東京→成田の指定席料金(通常期) しおさい1030円 成田エクスプレス1270円

[@user-pv9mj1vi5x]

名鉄の一部特別車システムがいかに頭いいかよくわかる。

[@user-pv9mj1vi5x]

赤い電車Aメロバージョン 指定席か自由席かの差はかなり大きいです。

[@淳一佐伯-i4m]

廃止されるものもあれば新しくできるものもある ダイヤ改正で利便性が良くなって嬉しい気もありますが すこし寂しい気もしますね

[@tanaka1234513]

ホームライナーがなくなる分 快速が増発されるから快速しか乗らない 学生の僕にとってはありがたいけど 憧れだった列車に1回も乗れなかったのは悔しい…

[@ギガス-s2l]

千葉系のホームライナー需要あるだろ？なんで廃止だ？ 需要あるのになぁ なんか東日本のやる事理解出来ない部分が多々あるな あの指定券もそうだし…

[@いまたつ-s2p]

ライナーを減らしたいのと、E257系500番台を踊り子と臨時富士回遊にまわしたいっていう2つの目的でしょうね。

[@ジョンドウ-q6u]

モンスター教授 廃止直前は混んでたけど、それまでは結構空いてたよ。

[@ペガサス-1046]

代わりに東京始発の普通列車が設定されたのでそっちのグリーン車を使えってことなんでしょうね～

[@suzukinkun]

ジョンドウ そうなの？結構乗ってたけど津田沼まで7〜8割埋まっていた印象だけどなあ。

[@Suzuki_Totoro]

あら、3.14は1号に乗ってましたよ。 グリーン車より安く乗れる良いサービスでしたが、残念です。 ちなみに中央線側のライナーユーザーは西武線の拝島ライナーに流れているようで。

[@田原-m3d]

名古屋地区東海道本線のホームライナーも特急しらさぎの車両の送り込みで運転してますよ 大垣の車庫の入出庫のための運用で回送を営業運転しています

[@yot_2]

信越と村上がまだあると思ったらあれはホームライナーじゃなくてらくらくトレインだった

[@中央特快大月]

3話目で無理無理成田空港に着いたのに、4話目は戻ってホームライナー千葉編

[@スカイアクセスライナー-g2v]

まぁ、ホームライナーの代わりに増発する快速列車は全て東京始発らしいのでそれらのグリーン車を利用してくださいと、お客様センターからの返答がありました。まぁ、東京駅からならばなんとかグリーン車も座れますからね。

[@ああ-r4m]

普通列車グリーン車が代役だと考えると、値上げってことになるんですかね

[@アイラちゃんねる]

千葉支社では何か、メンテナンス的な事情(車両整備や車内清掃等)もあって、ライナーの廃止を決めたのでは？ と、勘ぐる私。

[@弥生彩華]

速達ではなく着席保証・・・ まるで近鉄奈良線の特急みたいなことしてたのか。

[@yatterarenai]

ライナー乗ってた方、ご愁傷さまですなぁ 東京からの快速なんて満員電車ですよ。JRもひどいことしているな。

[@3yuk991]

平日の家路用の座れる列車が一つ無くなるのは残念だなあ　快速を増やしたようですね　夕方と夜のしおさいはあるからいいが　まだ京葉線外房直通は夜のわかしおあるからそれでもいいほうだと思う

[@鉄道好きただの]

関東のことはわからないけど、なんか大変そうだということはわかる

[@生涯獅子愛]

最終日撮りに行ったのにカメラバクって連写できなくなって死んだ

[@TangenRudolf]

狭い、高い、着席保証なしのグリーンなんか絶対乗るか というあラッシュ時間とか横須賀線から直通だからグリーンなんて座れるはずないんだよな

[@いまたつ-s2p]

廃止になるんですって。じゃけん船橋とか津田沼の人はイブニングライナー使いましょうねー この時間のN'EXは千葉停車をして、千葉までの特急券も安いので千葉の人はそれで代用ってことですかね…稲毛の人は…ご愁傷さまでした…

[@atsushitanaka0429]

ついでなら兎も角、普通列車が走れる枠にわざわざ有料列車を設定していること自体にも批判が多かったと聞いています。たしかに普通車を抑えて有料席の需要を上げるというのは、公共インフラとしては好ましくない傾向といえましょう。病院の追加料金部屋の構造に似てますね。 ライナーと、G車定員のみとの比較で考えがちですが、普通車両も座席があり着席できる重要な機会を提供しているのです。（ざっくり50席x13両 + 90席x2両 = 約800席) つまり、トータルで見れば座席を増やしたということになりますよね。

[@Taiga-wd9wl]

ホームライナーって特急券とか取るんですか？

[@raityou21]

JR東海のホームライナーしか分かりませんが、乗車券の他にライナー券が要ります。ライナー券はJR東海だと330円程で買えます。

[@とある人-s3k]

ライナー券の場合は510円、乗車整理券の場合は330円と決まっていたはずです。

[@CR-dj4fo]

JR千葉支社が特急車両を他の臨時に使ったからホームライナーが無くなったんだ千葉支社何考えてんだか

[@ipodtouch5th]

千葉支社は本社と仲悪いから・・・

[@とある人-s3k]

湘南ライナーの最盛期は2002年～2008年ですよ

[@ktm2789]

着席券を持っているのに着席しない神。平常運転だな。

[@TOQ-i]

安くて一番存在価値のあるライナー号なんだけどな…

[@48が好きだったやつ]

1月に新宿発1回乗ったけどめっちゃ空いてたよ。

[@akira9020]

心底鉄道好きなんですねｗ 青春18きっぷ使ってちょこちょこ行きましたが 鉄道好きじゃ無く（嫌いでは無いけど）私の場合は撮影好きで鉄道使う感じでしたｗ

[@なりたけ超ギタ]

スーツさんは「昨日は北海道、今日は沖縄。はたまた東京～ロンドンまで陸路で行く」人ですから、行動力はTOPクラスなんですよ！尊敬に値するレベルです....。 ですので、我々鉄道趣味者からも尊敬され、神と崇められているわけです(そこまで問われていない)

[@kitawing2013]

新宿発のホームライナー千葉は途中、秋葉原駅に停車し、1両目と２両目の扉のみ開いて乗車させています。

[@シンピンだーくねちゅ-k3e]

ライナー安くて便利だったのに JR東海に浮気します

[@一人行動大好き人間]

いずれ乗ろうと思ってたのに。

[@yang-ps7xk]

東京から千葉の特急がホームライナー千葉？ 総武線快速列車で今は代用できる？

[@長万部臭太郎]

西千葉の女に会いに行く時に稲毛までよく乗ったな

[@SakuradaFamilia]

＿人人人人人人人＿ ＞　西千葉の女　＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣

[@男無能な]

西千葉の女、わろた

[@なりちゃん-j1g]

体の不自由な方、妊婦さん、疲れ切ったサラリーマン、510円払ってでも乗りたい人、乗らざるを得ない人、たくさんいたんじゃないかな？と思います。

[@supe6020]

常各線(常磐緩行線)の発メロが完全廃止になったのが、マジ、ショックだった。 千葉支社は経費削減、合理化してるんでしょう。

[@ふおまる-m5o]

西船橋駅からではなく幕張駅では？ 幕張車両センターすぎてからだからね

[@yareyare1968]

中央ライナーは特急化されただけなのに、千葉は普通列車だけになるんだよな。 千葉支社どんだけ嫌われてるんだよ。 ただでさえ余ってるE257をニートにさせる気か？

[@一人行動大好き人間]

千葉県内の路線すべて、成田線・内房線のような感じになるのも時間の問題ですな。

[@いいでしょなんでも-o3x]

いや、おうめもはちおうじも富士回遊も所要時間大して変わらない割に特急に格上げされて料金負担が増えるんだから、千葉支社の方がまともだよ。

[@スカイアクセスライナー-g2v]

@@一人行動大好き人間 外房線のわかしおは比較的元気ですから、そうはならないでしょう。っというか千葉県民としてはなってほしくないですね。

[@新庄翼-l6u]

upotsu 中央線や青梅線のライナーは特急格上げなのに、ホームライナー千葉は普通列車化なのか。長野のおはようライナーはともかく、この扱いの差は普通列車のグリーン車の有無だろうか?

[@スカイミュー]

最後のホームライナーに乗る神

[@jpchtk]

ライナー安くて座れて利用者結構いたのに廃止は残念。3／15最終日は、毎日通勤で使っているが鉄オタが相当乗っていて、いつの雰囲気と違った。快速普通グリーンを着座指定にしてくれたら良いのに。

[@とある人-s3k]

東京～千葉はNEXが使えるかどうか

[@ipodtouch5th]

とある人 流石にA特急料金は・・・

[@fragiletrainchannel6252]

京葉線は東京ベイラインという名前もある ってほんと？

[@メルカトル図法-z3n]

詳細にしようとしてできなかったのね

[@一人行動大好き人間]

初めて聞いたぞ

[@メルカトル図法-z3n]

あれれ？

[@みやモン-j8s]

市川[ワイには関係のない話や]

[@春1995]

ということは、中央ライナーも、これから投稿？

[@changkong2775]

JR東日本のカラーリングセンスが理解出来ない

[@user-nj7gl4yr8x]

SR/猿島旅客鉄道 乗りますねぇ！

[@こうせつ-w4l]

食堂車 廃止 車内販売 廃止 ホームライナー廃止 自由席廃止 ついに トイレ廃止(笑)

[@ipodtouch5th]

jR東日本は廃止大好き？

[@user-oy7ti9lz2q]

わかしおじゃないの？

[@taro7166]

b#って何？

[@バーバパパ-k4h]

地下ってこと

[@佐藤隆之-d1p]

デパ地下の B1F みたいな

[@Channel_Takuto]

通過したの西船橋では無くて幕張でしょ

[@ひらでかずひろ]

😂

[@デハニ52型]

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