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SHAPALAQ / 8 серия / 4 часть #aminkavitaminka #aminokka #расулшоу #аминкавитаминка
01:01
消えるミステリー列車 湘南ライナー1号
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Suit Train
Күн бұрын
Пікірлер: 310
@中央特快大月
6 жыл бұрын
東京ー羽沢間をほぼノーカットで喋り倒す神。
@famichan80
5 жыл бұрын
中央特快大月 思ったのですけど、ハナからモハ車に乗らなきゃイイのに…って…
@ななしき-b1u
5 жыл бұрын
@横浜星 サロなかったっけ?
@m0ku2a1
4 жыл бұрын
マスドライバー クハは?
@ひらでかずひろ
Ай бұрын
@@m0ku2a1あるよ
@鉄太郎-e4g
6 жыл бұрын
さりげなく185系トップナンバーww
@岡本健一-p4n
6 жыл бұрын
鉄太郎
@amazi_tenchi
6 жыл бұрын
湘南ライナー1号で、編成もトップナンバーだと見ている側も嬉しいものです。
@鉄道動画-i1m
5 жыл бұрын
鉄太郎 c1編成かな
@xy0853edw
5 жыл бұрын
???「うわぁぁぁぁぁ」
@コンコン木枯らし
4 жыл бұрын
スーツさんハート❤
@アイリス-o8p
6 жыл бұрын
一年半くらい前の頃の湘南ライナーの動画を思い出させられますね リメイク版みたいな感じですね
@aiueo403
6 жыл бұрын
切符は正しく買いましょう
@yutoo543
6 жыл бұрын
既視感があったと思ったら前にも同じようなのをあげてたんですね
@tkrss2920
6 жыл бұрын
185系通過した時迫力が凄い
@famichan80
3 жыл бұрын
ヴォーという爆音ならして走るのが、迷惑だった昔、今はなくなり寂しがるファン多し。
@kkglimitedexpress2752
6 жыл бұрын
国会議事堂見えなかったから3回ぐらい巻き戻してみたった でも見えんかった
@v_o6910
6 жыл бұрын
大変面白かったです! 複雑なポイントを列車が次々と通過していくのは観ててワクワクします!
@kojiyokoyama9840
6 жыл бұрын
ライナー券買い損ねかけただけで死にそうになる神
@famichan80
3 жыл бұрын
乙
@鉄学の道
6 жыл бұрын
よく見るとデッキにスワローサービスの案内がある。今は、スワローあかぎは全て651系なのに185系にスワローサービスの案内が残ってたとは(笑)
@azusa-model-room
6 ай бұрын
今やクハ651-1001以外解体...
@コンコン木枯らし
3 жыл бұрын
品行方正で礼儀正しく素晴らしいー!
@ペガサス-1046
6 жыл бұрын
貨物線を経由しない湘南ライナーはMT54を唸らせて横浜駅をかっ飛ばして行くのでなかなかに爽快感がありますね!
@UsagiHomura
6 жыл бұрын
湘南新宿ライナーが出来た時、横浜とか結構な都会を通過するのに人っ子一人いないホームとかを通過していくこの不思議な経路に驚きました。こうやって解説を聞くと非常に解りやすいですね。当時の湘南新宿ライナーは183系だった記憶が有ります。
@nonsho2538
4 жыл бұрын
詳しい報告ありがとうございます.素人にも大変よく分かりました.面白かったです.
@悪寒-p1f
6 жыл бұрын
馬鹿は風邪ひかない理論から考えたら神は風邪ひきやすいのかもしれない
@user-ci2uo2li4m
6 жыл бұрын
そこら辺の視聴者 元の命題「バカは風邪をひかない」とその命題の裏「バカでなければ風邪をひく」は真偽が一致するとは限りませんよ。
@悪寒-p1f
6 жыл бұрын
hasetomo 元の命題と一致するのは対偶ですね。ただこの場合馬鹿じゃないではなく神なので、この結果がどうなるかは神のみぞ知るって言ったところでしょうか。
@klmklm-lo2xb
4 жыл бұрын
神戸近辺の複々線区間ではかつて快速電車とディーゼル急行が隣り合った線路を同一方向に似たような速度で並走し、開いた窓を通して物品のやりとりが容易にできるほどでした。快速電車がディーゼル急行よりほんの少し速いのがいつものことでした。快速が急行をジリジリと追い抜くのは子供心に不思議な体験でした。
@カップスーパー-z7w
Жыл бұрын
新鶴見操車場懐かしい。最後の方に勤務していました。鹿島田に夕方買い物に行き、助役さんや駅長さんに夕ご飯を作っていたのが、昨日のようです。
@カチワリ氷-e3w
6 жыл бұрын
スーツさんに会ってみたい
@山崎信一-i9q
6 жыл бұрын
湘南ライナーの客車は 東京駅からの乗車客は 6号車~10号車 品川からの乗車客は 1~3号車 って割り振り知ってますか?
@naoko381K
3 жыл бұрын
貨物線が活用されているのを知りなるほどと思いました。これまで何となく疑問に思っていたことが解消されすっきりできたのはスーツさんの動画のおかげです。
@T神-p5d
5 жыл бұрын
0:42 「ますっ!!」
@51t40
6 жыл бұрын
スーツ君はイケメン鉄オタと行く京都その2で新幹線車内で椎茸が好きだと言ってたのをこの動画を観ていて思い出しました。 修善寺駅にある駅弁でその名も椎茸弁当です。 185系踊り子ネタで修善寺駅へは行ってないかと思うので椎茸駅弁を含め行ってもらいたいですね!
@ゴーシュちゃんちゃんねる
3 жыл бұрын
そろそろ引退なので見にきました。悲しいですね。
@zinhime1991
6 жыл бұрын
下り湘南ライナーは大船以南は普通車あつかいなんだよねぇ。不思議や でも大船で券なしで乗るとすっげええええ嫌な目で見られるw
@omochi0329
6 жыл бұрын
すごく分かりやすい解説でおもしろかったです!しかしながら、やはり難しい部分も多く頭を必死に回転させて見ておりました。今後もこのような路線解説動画を配信してくださると嬉しいです。
@一般大学生-y5h
6 жыл бұрын
JR貨物はかわいそうですね。 路線奪われて新しい路線作ったら作ったでまた奪われる笑
@Kurotake7829
6 жыл бұрын
Mやま-マスター大東京一工大学 貨物輸送は昔に比べて減りました。トラックの輸送の増加に伴って。ここ数年はトラックの運転手不足や環境の良さから貨物列車は見直されました。ただし地方交通線は相変わらず旅客だけですが。
@m_R_N_A_virus
6 жыл бұрын
当時貨物線を作ったのは国鉄ですし、現在も基本的にはJR貨物が第一種鉄道事業者となるものは無いです。
@神崎航
5 жыл бұрын
確かにかわいそうですね。 こっちカナダでは旅客列車を運営している会社はほとんど路線を所有していなくて常に貨物線を走っている状態ですが、会社が別々のせいか貨物の方が優先で旅客列車が遅れることがよくあります。なので客の目線からやはり貨物が可哀想という状況の方がいいと思います(笑)
@闇の王-e9w
4 жыл бұрын
どっかで見たことあるアイコンと思ったらMやまで草
@manpukutatsu1022
6 жыл бұрын
1:05パンツスーツのOLさんブラウスはみ出してる
@mizuho3260
6 жыл бұрын
そろそろ185も引退ですね…
@とっちゃん-q9g
6 жыл бұрын
この前の湘南ライナータダ乗りでスーツ君を知りました。 これからもベラベラ頑張ってください!
@SnowPlowTrainChannel
6 жыл бұрын
予備動画を持ってるあたりスゴイな
@Fru_x2_
6 жыл бұрын
今気付いたけど名前がスーツAになってた
@rissi1753
3 жыл бұрын
湘南ライナーなくなっちゃうんですね... 鉄道は詳しくないけど一度は乗って爆音を体感したかった...
@KasaharaNobuyuki
6 жыл бұрын
確かホームライナーってもともと客からの意見で回送列車をなんちゃらかんちゃらで須田会長さんだかが回送列車を有効活用して走らせたんだっけ? 詳しくわ知らんが
@pompom_joki
6 жыл бұрын
折角座れるのに、デッキで立ちんぼですか?
@tetsu6
4 жыл бұрын
街かどの珈琲屋 / StudioGEMINI /PomPom蒸気 他にも乗客がいて喋れないからじゃないですか? しかもあまりカメラを動かすことも出来ないですし
@山崎信一-i9q
6 жыл бұрын
7月9日~暫くはグリーン定期に、なりライナー乗車券は買わなくて済みます。夏期期間だけですが、185系、215系で東京↔藤沢間は乗り放題251系は、この区間だと縁がありません。 因みに藤沢↔上野間のグリーン定期で、251系のライナーで、渋谷経由で上野って行けるんですか?これ不正乗車?
@俊介稲冨
6 жыл бұрын
今月乗ります。タイムリーな動画ありがとうございます。
@tomotomo1211
6 жыл бұрын
スーツの喋りは面白い。
@味噌bbaミソッバ
6 жыл бұрын
8年ほど前に同様なルートを通る湘南ライナーを出張の帰りに利用したことがあるのですが、トンネルを通るたびごとに携帯の電波が圏外になったので「不便だなぁ」と思ったことを覚えています。現在は改善されたでしょうか?
@雪白-u1i
6 жыл бұрын
夏風邪は治りにくいので気をつけてください。お大事になさってください。
@De-Nagu_Inter
6 жыл бұрын
夜のライナーは17号まであります また朝の本線を通るライナーは辻堂にも止まる2号と14号ですね
@snowrabbit4080
6 жыл бұрын
予備にしてはイッパァーゴー系の湘南ライナー1号乗車動画のクオリティが高くてびっくりしますた。 貨物・客車線路の共有は素晴らしいアイディアだと思いますし、1986年から走らせているのであれば問題ないとは思いますが、客車用の列車を貨物用に建設された線路で走らせるというのは全く問題が無いんでしょうか?実際貨物線の需要が減れば客車用として使用するというのは順当であるとは思うのですが。。。。 風邪はやくなおるように祈ってます。
@山崎信一-i9q
6 жыл бұрын
夜の下りライナーって215系だけで、185系って一号、5号、17号だけだと思ったら逆に215系って20時と、20時半だけだったのですね? 185系のグリーン車って好きです。シート感覚やリクライニングで寝るのには最適。貨物線はまああんまり夜はわかりませんが(笑)
@minorusakaims
6 жыл бұрын
風邪大丈夫ですか??? お大事に..... 次の投稿を楽しみにしています^ ^
@hail.mary.style.
6 жыл бұрын
結局ずっと立ちっぱだったところにプロ根性を感じました。
@dysl-yi8rs
2 жыл бұрын
お陰様で山梨県の人口を当チャンネルの登録者数が超えた様で、私と致しましては誠に有り難い限りであります… 全日宗の提供でお送り致します。
@Namekuji-Hage
6 жыл бұрын
ライナーのドアコック扱いの駅はブザー発車じゃないんですかね?
@みみみみんみん-j4x
6 жыл бұрын
ホームすら用意しておりませんという言い回しに笑ってしまった…
@sato8061
6 жыл бұрын
喉お大事に
@vitamin999999
6 жыл бұрын
4:49 見えた国会
@shigeomatsuo
4 жыл бұрын
185系が急行「伊豆」号でデビュー運転したことは知っているでしょうか、普通車の座席は転換式(新幹線0系普通車の座席)だった。
@user-lh4rb9ly8l
4 жыл бұрын
湘南ライナーほぼ毎朝見るんだよなぁ…朝は辻堂止まるんやね
@hato2101
6 жыл бұрын
去年の冬湘南ライナー1号で夜間帯の乗車も楽しいですよ!夜に185系乗れるのも定期運用では湘南ライナーくらいしか無いですから
@animation9411
6 жыл бұрын
E257系(踊り子リニューアル車)の塗装を、185系の斜め緑ストライプにしてもらいたいです。・・又は湘南色!
@親戚の有希子おばさん
6 жыл бұрын
広沢将之 天城色
@リリフランキー-k7n
6 жыл бұрын
10年前かな? 東京におじいちゃんと遊びに来た時踊り子車両が普通で走ってたのを今でも覚えております
@naotk9770
6 жыл бұрын
最近観てなかったが「スーツA」になってるのは私だけだろうか?
@mr.traveler510
6 жыл бұрын
NAO TK 確かにスーツAに変わってますね。
@交信
6 жыл бұрын
NAO TK 観光 地理に特化したチャンネルを増やすそうです。
@エレベーター専用動画チャンネル
6 жыл бұрын
チャンネル増加させ話題を増強(「〇〇に特化」など、ジャンルに応じて分ける)するという"A"dvantageに挑むのですかね。
@交信
6 жыл бұрын
スブタ先生 では新しいスーツBは最長往復切符のようなもの、つまりスーツさんの基礎となるチャンネルということで「Basic」のBかな?
@agidje
6 жыл бұрын
このモーター音 懐かしい
@shigeomatsuo
6 жыл бұрын
かっては、夕方に東京発の伊豆急下田行きの普通185系が存在した、平塚まで15両、伊東-伊豆急下田快速運転(伊豆高原・伊豆熱川・伊豆稲取・河津・伊豆急下田停車)
@チャイ-b9n
6 жыл бұрын
碓氷峠にも普通はあったねぇ 急行能登とか懐かしい懐かしい
@高橋信博-t7y
5 жыл бұрын
ああ、送り込み列車ね。
@阪本涼
6 жыл бұрын
この暑さでジャケットは詰んでますね
@インペラトールアウグストゥス
6 жыл бұрын
スーツA!?
@山陰リスナー
6 жыл бұрын
私は裏ルートを走っていくという事に、特別感を感じます。
@DAIZU8
5 жыл бұрын
2号は旅客線経由。平塚で新宿22号に抜かされ茅ヶ崎で並び、運行状況によっては東戸塚、鶴見、品川で4号と並走する、という変わりダネ。 ちなみに下りは17号まで。
@Kurotake7829
6 жыл бұрын
余談だけど私鉄を使う自分には縁がない。 関西にはない要素ですね。かつてはんわライナーや やまとじライナー、他に関空〜姫路のウィング号もありましたが、全て無くなっています。そしてグリーン車の普通列車もありません。その代わりに私鉄に対抗という感じで新快速や関空・紀州路快速、大和路快速があります。全てクロスシート。その代わりに環状線のホームドアは3扉車に対応する予定らしく、通勤型車両の103系は引退し、201形も末期。新型車両の373系は快速に合わせて3ドアとなりました。
@チャンスた
5 жыл бұрын
確か東海道線の貨物線相鉄線が買い取って一部区間利用して日吉まで延びるらしいですよ
@shigeomatsuo
3 ай бұрын
夕方からの東海道線の始発普通列車が運転されなくなったのは、指定席・特急「湘南」に乗らせる魂胆だと思います。
@大鳥居タル
6 жыл бұрын
聞こえてますか?!がおもろい
@なりたけ超ギタ
6 жыл бұрын
トップナンバー!? さすがネ申ですわ……。引退する前にもう一回185系乗りたいなぁ。
@nikita4427
5 жыл бұрын
12:42中指立てているw
@rikio_3280
5 жыл бұрын
マジやん
@asakazefuji
4 жыл бұрын
相鉄直通がされるようになったことで、武蔵小杉から羽沢までは路線図に載る区間となりました。 まさかそこを走ってるとは鉄道ファン以外は知ることもないでしょうけれど。
@syosai5811
6 жыл бұрын
サンライズいたーーー!!
@拓也高野-c2t
2 жыл бұрын
このルートって大船から湘南新宿ラインから貨物線経由で品鶴線を通るライナーだったはず 183系時代乗車した事がある
@ひらでかずひろ
Жыл бұрын
183系入る事あったんですね✨
@ふじたけ-m2f
6 жыл бұрын
12:22 戸塚「俺は⁉︎」
@nhkl5287
6 жыл бұрын
JR西日本もパイロットランプは装備されてて昔はブザーは鳴らさずに出発してましたよ
@いまたつ-s2p
6 жыл бұрын
東海道貨物線の電波事情すごく悪いけど相鉄と直通したらどうするんだろうか…
@yasuhisa1981
6 жыл бұрын
ドアコック、あそこのドアコックを扱ったらホームと反対側のドアも手動で開けられますがOk.Googleなんですね。
@kenshima4976
5 жыл бұрын
ええ~?! 藤沢の貨物線にホームができたのっていつのこと?! 昔は無かったよね??
@細山銀河
6 жыл бұрын
湯河原観光してください!動画見たいです
@みなと303
6 жыл бұрын
185系の「普通」、何回か乗ったことあります。
@chi-ki0
6 жыл бұрын
相鉄・東急直通線ができるから廃止されるんですか?
@さかもと-q1l
6 жыл бұрын
ホームライナー小田原の一部って確か羽沢線経由じゃなかったっけ...?
@CHANNEL-gz8kq
6 жыл бұрын
スーツAってことは、スーツBもつくるんですか?
@さぶさぶ-u2e
6 жыл бұрын
1:16 危なくない!?
@おみそしる-d3s
6 жыл бұрын
おカマ走り
@chuuuupon
6 жыл бұрын
おみそしる それほんと草
@さぶさぶ-u2e
6 жыл бұрын
おみそしる 草
@さぶさぶ-u2e
6 жыл бұрын
イサムトンコチュウ 狭いし急いでるしで黄色い線の外に出たのかもしれないですが危ないのはダメですよね!
@SCP4545kirin
5 жыл бұрын
というかあの走り方キモイよな
@よーよーよーよー-k1s
5 жыл бұрын
20:13 京急と勘違いしたやつが浜川崎大井方面の貨物線
@望-r1t
6 жыл бұрын
ライナー券の色がおかしい???
@harunyanome
6 жыл бұрын
ん?定期区間内じゃないの?東京駅?新宿回りですか?
@yukkuriairon
6 жыл бұрын
東海道線のライナー列車を取り上げるのは何回目になるのかな?
@いまたつ-s2p
6 жыл бұрын
最近までありましたね。東京発普通伊東行きとか軽井沢発普通高崎行きとか。
@sm36006920
6 жыл бұрын
そのうち湘南ライナーもE257とかになるのだろうか?喉お大事に
@valdojose5978
2 жыл бұрын
Valdo jose hoje ten festa a musica ja esta no youtube parabens
@神奈川県民-d9z
6 жыл бұрын
東海道線の6号車の1番ドアあたりが1番混んでいる気がする。 いっつも混んでるけど、意外と車内からだと他が空いてるとは気がつかないものなんですね。
@がんばりマッシュルーム
6 жыл бұрын
MOSAモサ 6号車に乗っている人が多い理由は大船、藤沢、茅ヶ崎の階段が6号車の先頭ドアのすぐ近くにあるからです。
@神奈川県民-d9z
6 жыл бұрын
哲生山口 そうだったんですね! ずっと抱えていた疑問が解決しました。ありがとうございます!
@SS-hf4ym
6 жыл бұрын
去年の藤沢から乗車した湘南ライナーの動画は 勘違いされてる方が多くて低評価が多かったですね あと湘南ライナー17号が最終です
@ktm2789
3 жыл бұрын
着席券を持ってながら着席しない神! 平常運転ですね
@くん茅野
4 жыл бұрын
これもとうとう特急化されますね...
@23youtubecaka
6 жыл бұрын
新鶴見〜羽沢間は 今後できる相鉄JRと同じ 路線?
@がんばりマッシュルーム
6 жыл бұрын
湘南ライナー1号、昔よく乗ったな
@user-lo7tl2ol6c
5 жыл бұрын
7分30秒ぐらいに別荘写ってますよ
@m0ku2a1
4 жыл бұрын
布施の鹿 7:30
@vrksacuta3979
3 жыл бұрын
1:16 おじさん走り方可愛くて草
@2醒めない
6 жыл бұрын
0:20ロッチ中岡
@celsior3611
6 жыл бұрын
2醒めない 草
@ヒマりん
5 жыл бұрын
特急に乗ったような気分になりますね。
@shigeomatsuo
4 жыл бұрын
E257系の特急「おだわら」になったら下りの場合やはり貨物線を走ることになるだろうとおもいますがどうでしょうか、停車駅、東京→品川→武蔵小杉→藤沢→茅ケ崎→(平塚)→(二宮)→(国府津)→小田原、()は茅ヶ崎駅で旅客線に転線した場合。
@yatterarenai
4 жыл бұрын
貨物線は武蔵小杉~羽沢間は既に相鉄直通が走るようになったので、東京発の小田原号は貨物経由では走らなくなりそうですな。
@shigeomatsuo
3 ай бұрын
実際は特急「湘南」になり武蔵小杉・川崎・横浜が通過扱い、停車駅は湘南ライナーとあまり変わらなかったね。大船・辻堂に停車。
@しっとりしょこ
6 жыл бұрын
鉄道チャンネルは面白いのになんで背広の方はムカついてしまうんだろう。
@nanashi998
6 жыл бұрын
これは乗車しての高揚感がありそうですね😉湘南ライナーに乗らないなぁー(意味不明。面白い(*’ω’ノノ゙☆パチパチ
@Mikilove0327
6 жыл бұрын
新鶴見信号場~鶴見は武蔵野線ですよ☺️
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