修行はやるな！ ANA SFC修行 やらなくていい人 やったほうがいい人 2024年上級会員修行

エアラインの上級会員修行あなたは本当に必要ですか？
修行を始める前に見てもらえると嬉しいです。
11/9 SFCセミナー　お申し込みフォーム
forms.gle/xEpG...
◇ Amazonでお買い物をされる際は是非こちらからどうぞ
■ amzn.to/3oGTv7w
◇ 今後の活動費として使わせていただきます。
◇ 無料のJWGメールマガジン登録は下記URLより
■ form3.maildeli....
◇ KZbinでは言えない話を配信してます。
オンラインサロンはじめました、申し込みはこちら。
forms.gle/1Qkg...
Twitter、Instagramもやっています、Twitterはほぼリアルタイムなのでこちらもフォローお願いします。
Twitter： / tabi_no_kuma
Instagram： / tabi_no_kuma
==========
お仕事依頼などお問い合わせはこちら
お問い合わせ先　[e-mail]
==========
おススメの【再生リスト】
2024 台湾花連 台湾ひとり旅
• 2024 台湾花連 台湾ひとり旅
ベストシーズン　冬のニュージーランド＆オーストラリア
• ベストシーズン　冬のニュージーランド＆オース...
バンコク・台北・マカオ旅
• バンコク・台北・マカオ旅
格安！東南アジア旅
• 格安！東南アジア旅
2022年 年末年始タイ＆台北
• 2022年 年末年始タイ＆台北
ソウル台北　2022 12月
/ @tabikuma
1週間世界一周 2022年11月
• 1週間世界一周 2022年11月
遂に開国、台湾旅行
• 遂に開国、台湾旅行
海外旅行
• 海外旅行
東南アジア旅
• 東南アジア

[@松尾竜典]

私の場合は特典航空券でビジネスを狙うので十分な恩恵を受けています。 あと身体が不自由なのですが、平の会員と違い予約時に毎回サポート情報を入れる必要がないのでSFCとってよかったと勧めてくれた友人に感謝しています。 もちろん一番はANAさんにですが

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ 恩恵をしっかり受けておられると嬉しいです☺

[@naripon226]

今回の動画はANAラウンジの有料利用の内容が詳しく説明が参考になりました。

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ ステータスの価値がラウンジにある人は色々な方法がありますよね☺

[@marion8481]

ちょっとだけ時間開いたので今日は3本ほど動画見せていただきました。動画作るのも大変ですね。今日の動画はとくにちゃんとデータをそろえてのプレゼンテーションなのでたいへんだったのではとおもいました。みているほうもつかれてきました。どくろうさまでした。

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ 解説動画は撮影と編集は簡単なのですが、台本を作り終わるまでが苦労します😅

[@akihitosakata6840]

約26年前にJGC取得したころはラウンジも空いていたし、特典航空券は思いついた時に直ぐに取る事が出来て良かった。今では特典航空券は争奪戦ですよね。

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ 競争率は年々上がっていますね… 特典航空券は争奪戦に参加しないようにしています😆

[@urashibuya5050]

26年前頃だと、JAL特典航空券がゾーン制で、BKK行の特典航空券を持っていて、go showでバリ島行に変更なんて裏技もあったのが懐かしい。 4日前まで発券とか言いながら、予約後に出発1時間前までの変更可能なので、基本的には当日まで発券可能でした。 ネットの普及で裏技がドンドン塞がれて、不便になりました。

[@morimoon1149]

各航空会社ごとにラウンジに特色があるので、ラウンジ訪問が海外旅行の楽しみの一つになっています 空港泊をしなくてはならなかったときにラウンジでシャワー浴びて毛布借りてソファーに横になって寝れたときはSFCのありがたみを感じました

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ 空港泊の時のラウンジは助かりますね😊

[@lu-ku0715]

来年、紫目指しSFC修行を計画しております。準備編からの動画、とても参考になりました。仁川発券で修行できればと脳内シュミレート中です。 海外でのスターアライアンスゴールドは、やはり持っておくと選択肢も広がると実感しました。 これからも、こんな方法もあるや、オススメの路線などあれば、動画で教えて頂けると嬉しいです。

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ 来年の人に向けて、これからドンドン方法やルートを出していきますね☺

[@Shimizu-Satoshi]

@@tabikuma 　たびくま様に、来年SFCがあると情報がありましたか？

[@tabikuma]

なにも情報はないですね😅

[@NY-lj9ld]

国際線の優先チェックインは一番メリットを感じられますね。

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ ステータスの価値は待たない事だと思います。

[@zhuangsi725]

優先チェックインや優先搭乗にメリットを感じております。エアチャイナのチェックインで長蛇の列をスキップできたのはとても助かりました。ラウンジはプライオリティパス提携先が多くなっているので、ラウンジだけで十分なのであればSFCもらわなくて良いかなという個人的な感想です。

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ 私もそう思うことが多く、ラウンジだけが理由ならちょっと勿体無いかなと思います😊

[@daichanel0123]

やっぱり海外旅行によく行くかがポイントになるんですね🤔

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ 国内だけだと使いきれないですよね😅

[@あさやん-d6h]

anaホテルで割引、朝食が付いてくるなどのサービスもあるんで重宝しています！

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ 飛行機だけではないメリットもありますね😊

[@mozu-rin1447]

私は90年代半ばまでローカル空港でANAのGSとして働いていましたが、今ほどSFC会員のお客様はいなかったと思います。が、担当する便にSFCメンバーの方がいるか事前に調べて、その当時はまだ対面でもシートアサインしてましたので、「〇〇様、こんにちは！いつもご利用頂きありがとうございます。〇〇様は前方通路側いつもご希望でございましたね、お気をつけていってらっしゃいませ。」など、いかにもローカル空港ならではの会話がこの仕事ならではの、一期一会の出会いが醍醐味でしたね。勿論そんないちいち毎回会話なんてしたくない、サッサと待合室に行ってくつろぎたい！という態度のお客様もいらして、またそんな態度もいち早く見抜く、みたいな接客術も身につけたり…やはり週一でお会いして会話しているとお客様も我々の名前を覚えてくれて、時には我々のためにお客様の会社の商品や食品（菓子パンなど）紙袋両手に山盛り差し入れしてくださり、「君たち、休憩の時にでも食べなさい、ウチの工場からの物だけど」と。勿論丁寧にお断りするのですが、こんなの僕持って飛行機乗りたくないよ笑、なんて言って紙袋をポンと我々に渡してささっと待合室に行ってしまわれて。懐かしくもいい時代でしたね😂長々と失礼しました。修行頑張ってください。

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ いつもGSさんにはお世話になっております😊 SFC会員は本当に増えましたよね、でも地方へ行くと意外に少ないという感じもまだまだしています😊

[@pinknine_]

毎年韓国に行くんですが、スタアライアンスのAisana航空がKALに吸収され脱退になる見込みなので最大のメリットである路線が消えそうです。ANAも大好きですが、他のエアラインの利用もとても楽しみです。まずシンガポールとタイに行きたいな。

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ アシアナはこれからどうなるか分かりませんが、アジア圏もスターアライアンスを持っていると便利ですよね☺

[@ソラ-o4y]

コメント欄から失礼します。 修行僧したいと思っています。しかしJALとANAのマイレージは登録しているのですが、カードがないとステータス修行しても意味がないでしょうか？

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ まずJGCとSFCに関して言えば、カードは必要と言えます。特にSFCは必須です。 ただステータスに関して言えばANAプラチナなどは毎年の維持が必要ですが、カードは必須ではありません☺

[@ソラ-o4y]

@ コメントありがとうございます。クレジットカードが作れないので修行しても意味ないかなと思い諦めていました。 SFCでステータス上げるためやってみます。 ありがとうございます！

[@お寿司と投資]

ステイタス欲しい派です。 ただ冷静に考えればまず、機内食が豪華なのに、ANA スイートでも食事する必要有るのか問題ありますね。 PPの併用でカバーできますし。 他で差が大きいのは搭乗券発売開始が早いことです。 こないだと冬ダイヤ発売時には、人気の時間のフライトは予想以上に売り切れていました。 こういう付加価値というのはお金で量れないもので、車も時計もそうです。 せっかくの旅で節約し過ぎると、若い時はまだしも、何のために働いているのかわからなくなりますね。笑

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ 今回の動画では必要が無い、勿体ないという事に焦点を当てましたが 海外へ行くというのであれば持っていて損はありません。 ステータスのメリットはHPに書いているだけではありませんからね☺

[@jetta007]

ラウンジだけならプライオリティパスが有れば充分なのでは？

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ ラウンジに何を求めるかにもよりますね☺ ラウンジはさほど重要でもないと思いますし。

[@きくんトラベルチャンネル]

質問させてください 年内にANAプラチナステータス達成予定なのですが ANAの他社提携便(国際線)にて ステータスを利用したい場合 ANAアプリでのステータス提示だと ステータス利用は厳しいですかね？ 達成した後、1週間後あたりの利用を考えていて困っています。 時間があればご教授よろしくお願い申し上げます。

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ 予約時にANAお客様番号を入力しておくことでANAステータスが反映されますが、予約から搭乗の間にステータスが上がった場合は反映されない恐れがあるので、チェックイン時にその旨伝えてください。 もしラウンジに入る場合など反映されていない場合はANAマイレージアプリから表示できます。 www.ana.co.jp/ja/jp/amc/premium/overview/status/digital_card/

[@川野辺登]

優先搭乗に長蛇の列、ビックリ、僕はビジネスの時も最後に乗ります。基本的にスーツケースは預けるし、座席は決まっているし、最後に乗る方が楽ですよ。 ラウンジもそんなに美味しくないし、アルコール好きなら色々お酒が飲めるし、メリットはあるのかな？先日も羽田ゲキ混みでした。 昨年デリーで前日のFLTがキャンセル、システンダウンのせいで、カオス状態でした。 何人かが優先チェックインカウンターで手続きを行い、この時は羨ましいと感じました。

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ 最近空港も混んでますからね、私は楽な方を選びます😊私的には優先搭乗は非常に助かりますね。

[@yuuzankouhi]

今日のJAL国内だが、混み具合をみてしまうと、それでもそれなりに混む程度の上の、ラウンジに入れる資格は欲しいと思つた。ただ複数の最上級会員資格を持つことを目的にするのは、お金も時間も無駄にしてしまう。

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ 国内線では特にラウンジなどの混雑が顕著ですね😅

[@koikesuisan]

年間に３～４回、LCCとプライオリティパスを利用して、海外旅行に行っていますが、レガシーキャリアには乗らないので、ＳＦＣはいらないですね。

[@tabikuma]

コメントありがとうございます。 ANAなどのレガシーに乗らないと決めているなら必要はないですよね😅

[@yuyuyu_uuu]

「国内線のANAラウンジやスイートラウンジにいつか入れるようになりたい！」 と思っていたのですが、「50万円でANAラウンジに入れる権利」と「都度3000円を払ってANAラウンジに入る」のを比較すると、自分には身分不相応なのかな…という気がしてしまいました

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ 若い人だと長い期間使えると思うので価値は上がりますよね☺

[@テネシーアメリカ]

座席がアップグレードがあると聞いた事があるのですが、無料で何回でもビジネスクラスなどでアップグレードできるんでしょうか？ 有料ポイントを消費する感じですか？ 国際線は疲れるので、なるべくビジネスクラスに乗りたいと思ってます。

[@tabikuma]

コメントありがとうございます！ アップグレード対象運賃を購入していれば、アップグレードポイントかマイルでアップグレードできます。 もちろん空席があればです😊

[@哲郎-f9g]

そもそも海外旅行行かない人はやる意味が一つもない

[@kpchannel2011]

JAL、行政からの天下りの方々が多い企業は嫌い

[@traveler513]

今上級会員の人にとってはこれ以上上級会員は増えて欲しくないんでしょう？

[@tabikuma]

コメントありがとうございます。 いま上級会員の方でそう思っていいるかたもいるかもしれませんね。

[@unedeluxe]

コロナ前からの上級会員からすれば、PP2倍とかで簡単になれた層の事は疎んでそう

[@かっちゃん-r3h]

こんばんは。小生はこれまで上京はLCC、海外（主としてヨーロッパ）は格安ビジネスを利用してきました。エコノミーも搭乗してきたことからデルタのゴールドカードを7、8年前から使って優先搭乗とラウンジを利用してきた。とにかくチェックインの行列には並びたくなかった。ラウンジはプライオリティパス利用で基本🆗。定年退職後10年を経過したのでいつかは日系ファーストに搭乗したいと思い、今年JAL（115万円）とANA（150万）の世界一周航空券（ファースト）で旅行してきました。JALはサファイアを獲得でき、JAL利用のツアー（エコノミー）ではメリット享受。ANAはあと5500 PPでプラチナを獲得出来るので札幌〜沖縄のANA料金を調べたら随分高くてコスパ悪すぎ。果たしてプラチナ獲得の為に沖縄に今の時期に行く事が良いのか迷っているところ。今年は2回の世界一周、コーカサスとトルコのツアーとタイ短期滞在をして、いささか旅疲れ気味です。 たびくまさんと異なり、小生は後期高齢者。ヨーロッパへの個人旅行は体力的に無理になってきました。今後海外旅行は安近短の東南アジアへの滞在型旅行にシフトする予定です。搭乗時の行列が嫌いなので旅行する時はLCCのプレミア席かソウル発券の格安ビジネスを考えています。無理して上級会員になる必要があるのか思案中です。 とは言うものの20代の頃より欧米志向だったので沖縄は行った事がなくこの際、那覇観光を挙行してみようかとも考えています。 ANAのプラチナを獲得すればタイ航空とエバーのエコノミーを利用した際に使えるかなぁ？ JALとANAのファーストを乗り比べANAは若干見劣りしました。ファースト搭乗でも結構行列して上級会員の多さにウンザリ。コロナ以後、ツアーのビジネス料金がヨーロッパだとプラス50万円と爆上がり。どうしても参加したいツアーには現地集合、現地離団を考えています。そのためこれまで溜め込んだマイルがユナイテッドで13万マイル、デルタ14万、ANAで17万あるので特典航空券利用を考慮中です。また80歳まであと3年。もう一回くらいコスパが良いのでJALのファーストで世界一周一人旅をしても良いかな、と思っています。 安近短の東南アジア旅行には新千歳から仁川までLCCで飛んでソウル発券の格安ビジネスか国内発のLCCプレミア席搭乗がもっともコスパが良く快適かなぁと思っているところです。