XSR700 (ヤマハ/2017) バイク1週間インプレ・レビュー Vol.4 YAMAHA XSR700 (2017) 1WEEK REVIEW

[@mm-zc2wm]

4:24　テネレ700予言

[@kita__t]

燃費表示ですが、Ｂボタン長押し（２秒以上）で "L/100km"と、”km/Ｌ”の切り替え可能です。 欧州で先行販売したからか、ワールドワイド仕様なんですかね。 その関係上、Ebay等海外通販で良いパーツをお安くゲット出来る場合もあります。

[@やまもとけんじ-k2n]

MT-07系のエンジンを積んだアドベンチャーモデル？と言って良いのか分からないけど TRACER700ってのがヨーロッパ向け輸出車で有りますね。

[@Ai-km1ui]

そろそろMTシリーズの1週間レビューもお願いします。 09、07はMCもしてるので。

[@junt.4497]

デザインの美しさはヤマハ。ロングツーリング仕様が欲しいですね。BMの巨艦風でなく、軽やかなツーリング仕様です

[@rokata5771]

日本のメーカーには、本気でアドベンチャーモデルを、作って欲しいですね。今出回ってるのはちょっと違う気がする。このエンジンでヤマハに期待します❗

[@bakubun]

一応テネレ700が出るって話はあるんですけどね。装備重量170kg以下、シート高830cmくらいなら買おうと思ってるんですけど、どうなることやら。日本(の林道)に合ったアドベンチャーモデルならWR450F系のエンジンを使った装備重量160kg以下のモデルが出てくれたら良いなあ。

[@KAGEYON]

この車種の兄貴分であるXSR900の購入を考えたことがありますが、やはりメーターパネルが引っかかって購入に至りませんでした。Z900RSのようなメーターだったら即買いでしたね

[@Est-zp8mc]

確かにメーターは好みは別れるのかも知れませんね。私はEstrellaRSに乗ってるので、単眼(風)なデジタルメーターは見た目と機能性を備えたどストライクですね。単眼の方がクラシック風でもありますしね。

[@menmentantan5591]

同感です。メーター周りは一番感性に訴えるのだからコストカットすべきではないですね。 普通の２連のアナログメーターにするべきでしたね。BMWやトライアンフはこう言うミスはないような気がします

[@かみとし-w1s]

あと169人！

[@tooncraftworkss4173]

270度クランク、270度クランク、270度クランクって連呼されても、何言ってるのか分かりません。