【予定外の特急格上げ】185系の歴史を振り返る 元々は急行型の予定だった？

[@阿部舜士]

横浜線沿線だったから、はまかいじや小学生の修学旅行列車の印象が強いな。 205系しか来なかった中で、土日や修学旅行シーズンにだけ突然やってくるのは子供心ながらにワクワクしたものです。

[@macmomonga]

1時間以上もフリーハンドで話せるって、凄い知識量＆喋り慣れてる。おれ鉄道ファンじゃないけど、スーツさんの動画は面白く見られる。

[@kankodori2004]

オッサンです。ガキのころ、「新幹線リレー号」上野大宮間で185系に乗った思い出があります。懐かしいです。

[@gif147]

185系には沢山の思い出が詰まってる 踊り子号の備品が盗まれるニュースを 見てとても悲しくなった

[@shinobi629]

気持ちはわかるけど奪ったりは良くない

[@かなり初期の鉄道ファン1号]

これも最近になって。

[@rururu4054]

広島・山口地区では115系3000番台が153系を駆逐しました。　82.11改正が大きかったな。 この夏休みに下関→広島の153系快速の旅を楽しみ、秋には一部153系だった、全廃される房総急行の撮影をしたな。

[@東京太郎-w6l]

183系について語る動画はタブレットを見せながら黙々と喋ってたけど、いまはホワイトボードを使ってよりわかりやすく、スーツさんの成長がわかる動画でした。

[@めいる-s2c]

スーツ教授の鉄道講座 です(≧∀≦)

[@shinobi629]

@@めいる-s2c スーツ鉄道講義チャンネル！大学作れそう

[@austin0316what]

解説シリーズはいつもわかりやすいですよね！

[@にゃは-t8c]

1時間、前に誰も居ない状態で話続けるのことがスゴイ。

[@百草八草]

スーツさんが説明すると何でも興味を持ってしまう。

[@so_denaihito]

185系だけでで1時間語ることができるスーツ交通さんは大したものです。

[@リンクノ]

スーツさんの185系愛が動画の長さになって表れているw

[@miyu.n2000]

久しぶりのホワイトボード✨ ご講演ありがとうございます😊

[@user-kg5xcizcfp]

185系は前橋～伊豆急下田の特急モントレー踊り子号、215系は東京～伊豆急下田間の急行伊豆号でラストを飾ってくれたら嬉しい限りですが…。

[@toto1965kaz]

伊豆方面の優等列車と言えば153系急行伊豆、おくいずでしたが、同時期の157系特急あまぎもありましたね。一旦、183系に置き換えられた後、急行と共に185系踊り子に統合されました。置き換えの過渡期は、153系と185系の併結もあったと記憶しています。

[@sora_airtrain_travel]

約１時間の解説動画ありがとうございます！ 東海道線通勤客から不評、特急としては格落ち… 不憫だけれど丈夫で、旧国鉄型車両だからこそ長年利用されてきたことがよくわかりました。 MT54のモーター音を堪能するために先日も熱海まで往復乗車しました。3月12日のラストランには乗れませんが、出来るだけ「普通に」利用したいと考えています。 予定されている臨時便も無事運行されますように。

[@austin0316what]

最終日はスピーカーで鉄道唱歌を撮る人、足元で爆音モーター音撮る人、窓を開けて長い国鉄特急の写真を撮る人、車内を撮りまくる人でにぎわいそうですね。グリーン車がR27編成のラストランの日は10時打ちでにぎわいそう。

[@namik.y2651]

窓開けて爆音を楽しむ！！

[@藤原康雄-k5w]

185系が登場した頃の鉄道ジャーナルを引っ張り出して読み返そうかな！？ 登場時、117系と同レベルのアコモの水準なのに特急料金を徴収するのはおかしい、 という非難轟々のコメントが投書欄”タブレット”を埋めていたなぁ・・・・

[@maochanhappy]

185系の話題は長くなりますよね。 歴史が長い分、鉄道ファンだけではなく、帰省客、旅行客、そして一般通勤客まで本当に幅広く乗ってます。 自分も元々L特急とき時代からスキーに行っていたので新幹線リレー号（大宮発上越新幹線）は懐かしいです。

[@ikkisan_htvk]

153系の東京大阪間の急行は、最大で6種、なにわ、せっつ、いこま、よど、やましろ、六甲が走っていたんだそうです 新幹線開業前には、「東海道電車急行6人衆」と呼ばれていたそうですよ あと夜行の電車急行、第二せっつ、第二いこまなんてのもありました 東京名古屋間は東海、名古屋大阪間は比叡、いぶきの各準急（のちに急行格上げ）が走っていたそうです

[@takuue5148]

117系に初めて2年前に乗った関東民ですが、車内は木目調で高級感あるように感じました。

[@さんぱち君]

電車1形式について1時間授業できる男

[@shinobi629]

神という男スーツ

[@acty_train]

横浜国立大学　鉄道学教授　スーツ

[@shinobi629]

@@acty_train 草

[@fly2escape]

冗談抜きで、見るたびにイケメンになってないか？

[@user-ENDOFMANTARO]

普通に動画見ようと思ったらイケメン過ぎてコメント欄見てこういうコメント探した

[@harukasama76]

アカ抜けた感じ

[@ツシマの武士]

200番台のグリーン車で海を眺めながら 185系引退記念弁当を食べたのは、 一生の思い出だな。ありがとう185系‼️

[@ao_c_giants]

スーツさんの185系に対する思いが動画の時間で分かる

[@ゲーマーのネコ]

他の動画でもコロナ禍で185系を乗らずに後悔しないでという感じのこと言ってましたもんね！

[@天王寺発阿倍野橋行き]

UPされてからでは遅いですが、185系だけに1時間8分5秒にしてほしかったです。

[@kargenrock]

なんか青年感が終わって、大人になってきたね

[@とるでら]

185系は老朽化した急行列車を置き換えるために製造されたことは知っていましたが急行用にするはずだったことは知らなかったので勉強になりました。 あの爆音モーターが消えるのはとても悲しいですね。

[@asokai2346]

急行型のニュースタイルとして確立できれば、交直流用の急行型置き換えにも使えたかもですね。踊り子は183系1000番台に任せ、急行列車の置き換えだけ専念してたら今頃評価は物凄く高く、博物館入りしててもおかしくない車両だったことでしょう。

[@Shochan.G]

@@asokai2346でもE257系などに変わるタイミングで特急に格上げしてそうだけどな…

[@あおひげ-x5c]

時刻表をみたら特急湘南の下りはすべて旅客線経由になっていました。

[@austin0316what]

スーツさんの思いがこの1時間に詰め込まれてると思うと見たくなりますね。

[@ひお-x7m]

455の急行ばかり利用してたので、１８５のリレー号は当時は快適だと記憶してます。455系12両の新幹線リレー号もありましたね。新幹線開業後も白河の帰省に新特急なすのにはよくお世話になりました。455の急行よりも停車駅も多かったですが、スピードはそれなりに。繁忙期にはなすのよりも停車駅の少ない165の急行くろいそ等の運行もありました。だんだんと思い入れのある列車がなくなり、寂しい限りです。

[@railway9203]

１時間超えのスーツさんの解説よく分かりました！185の歴史とともに鉄道自体の歴史もわかった気がします！ 185が引退するのは悲しいなぁ… 罵声があがらなかったらいいな～

[@sitokawa]

私の父親は大船から田町に通っており、毎日7:04発の湘南ライナーを使っていました。週末にライナーセット券を買いに行っていた姿を思い出します。私はそのころ下りの東海道線(普通)で通学していましたが、そこにも大混雑の185系が使われていました。私はそのあと社会人になり、父と同じく東京発の湘南ライナーにお世話になりました。グリーン車には絵がかけられていて、レトロな感じもとてもよかったです。親子二代でお世話になった185系が引退してしまうのは少し寂しいですが、特急湘南は東京-大船間を35分で結んでくれます。コロナ拡大で郊外住宅地の魅力が改めて注目されているなか、新しい時代の東海道線に大いに期待したいと思います。

[@mrtrain5762]

185系見られなくなるのは、残念です。 団体で少しでも多く走ってほしい

[@スマジャー交通SmudgerTrain]

そういえば、昔「毎日かあさん」ってアニメありましたよね?その「毎日かあさん」のある話に185系が出てきましたね。皆さんも185系が出てきたアニメを語ってみるといいですよ。

[@大坂孝幸]

最後は罵声大会は、確実か。

[@nekonotyaya5273]

@@スマジャー交通SmudgerTrain 日本最大の雑用(パシリ)車両 探さなくても案外有る...

[@789syu]

なんか今日は以前にも増してDaiGo感がありますな。というか、懐かしの助教が自分の好きな物を夢中で話す講義を聞いているようで楽しかった

[@もちもち-j8c]

それまで単なる移動手段でしかなかった鉄道の中で初めて、音・振動・内装、車窓から見える景色に「あ、この電車好きだ」と思えたのが185系踊り子でした。

[@kusatsu2gou708]

薀蓄満載、新書が１～２冊書けそうな情報量。原稿なしで一気にトークするスーツさんはもはや鬼才。

[@下畑隆司です]

185系の普通列車運用については朝4時台の「品川発沼津行」というのがありましたね。あと特急「あまぎ」に触れてほしかったところ。特急「あまぎ」＋急行「伊豆」→特急「踊り子」

[@やまたい-x1e]

もうそろ引退ですね… 修学旅行で乗りました。 うるさいけど大好きですwww

[@austin0316what]

踊り子の自由席廃止と乗り継ぎ割引廃止(主に熱海)は痛すぎる。

[@yareyare1968]

他の東京（上野や新宿）から行く特急のほとんどは適用されてませんでしたからねえ。 いずれはそこと合わせざる得なかったと思います。

[@小早川美幸-h1e]

静岡から横浜や鎌倉方面に行く時に修善寺踊り子を三島で新幹線と乗り継ぎで使っていましたが残念です…

[@naonao7767]

ネットニュースでもスーツさんも度々取り上げられている車両185系ですね。素人なので詳しい事はよく分かりませんが(すいません🙏)、スーツさんの最後の締めくくりで少しは納得出来た感ありました(なるほど)、ありがとうございます。北へ行くのに欠かせない大宮駅。新幹線降りる前に見えるあれが車両基地かな...

[@rtan19750513]

キレッキレッの弾丸トークですな。鉄道に熱い男のスーツ君。

[@86ae26]

スーツさんのこないだの動画見て、後々後悔しないためにも。大好きな185系最後に昨日乗ってきました。自分幼い頃から走っていたので居なくなるのは寂しいですが、これだけ長く活躍してくれたのでＪＲさんに感謝です。 開閉窓は開けてらっしゃるお客様が何人かいられました。

[@shanderia_yu]

40年間の活躍ありがとうございました！

[@user-SAKhirosi01]

１８５系は上野ー大宮間の新幹線リレー号

[@湘南赤球]

千葉から来た5両付属編成って両端が貫通運転台だから、9両基本編成と連結しない方の貫通クハを2両増結編成の非貫通クハに付け替えれば、見栄えが良いのにと思ってます。

[@rysakasa9656]

愛が深いな… 国鉄型の車両では205系とキハ40の次に多く乗ったかも…

[@mo787800]

碓氷峠を最後に通った回9364M列車も185系電車でした。 185系にとっても忘れられない思い出になったことと思います。

[@2088nissy]

デビュー直後は暫定的に急行伊豆に投入されて153系と併結しているのを何度かみました 正直それほど思い入れのある車でもなかったけど、やっぱりなくなるのは寂しいですね

[@yamapon6]

初めまして。 関東に住んでいた時に185系は何度も乗りました。引退はさみしいですね。 最初に乗ったのは新幹線リレー号だったなぁ。

[@eh200]

引退前にこういう動画を作っていただき、ありがとうございます！！ 僕はどんなにお願いしても185系には乗らせてもらえませんでした…。無理やり行けば良かったのに…。

[@とるでら]

1時間越えの解説動画とは珍しい。

[@kimagure-na]

思い出が沢山あるんやろうね～

[@骨豚-j5y]

153系急行伊豆と併結して走ってたよなあ、デビュー当時 踊り子なんて愛称名、緑の斜めラインは当時としては本当に斬新だった

[@きみどりん]

踊り子の愛称は品がないとの声も多く出ました。 あまぎの愛称復活を望む声は、今でも少なくないです。

[@takuue5148]

153系に乗って見たかったと思う20代です。

[@shinobi629]

ながい解説ありがとうございます。 185系について最後にしれました

[@kokorokanon1719]

昔185系の普通列車運用あったな

[@55趣味講座]

群馬方面は157系の置き換えでもあったと思います。157系は1段下降式でさびやすく寿命が短かったようです。準急で作られて特急になった157と似た感じですね。東海道の運用は知らなかったので勉強になりました。

[@vegasvenus]

これだけ思い入れのある185系だったらラストランの日はどのような動きで動画を撮るのか気になる…

[@kitachan7847]

名古屋地区で新快速が導入されたのはJRになってからです。 国鉄時代は普通と快速しかありませんでした。 そして80年代半ばまで急行比叡という名阪間を走る急行がありました。

[@川副庄次郎]

国鉄時代の快速は今の新快速とほぼ停車駅同じですよね

[@プリンあらどうも-y1t]

すっごい長い動画ですねっ（捨て台詞） 最後に笑ってしまった

[@t-saigo-namitaka]

185系は新車時代に急行東海だったかの折り返し間合運用の普通列車で品川まで乗ったのが最初でした😊 その後『踊り子』で伊豆急下田や三島まで数回乗りました。 自分の中では未だに新車のイメージが残ってるので(笑)廃止は残念ですね😣時代のニーズには合ってない部分もあるので致し方ないとは思いつつ。 房総の153は急行外房で茂原から乗っただけでした。 急行用の153でしたが東海道筋では普通列車に使われる関係からグリーン車以外の普通車には車内に普通に広告貼って中吊りとかも下がってたのが不釣り合いなイメージを中学生の頃に感じました。

[@kametaro777]

24:55 庭師のYさん久々に聞いたお名前だ！懐かしい

[@いいでしょなんでも-o3x]

デビューした直後、153系と併結してたシーンは衝撃的でした。

[@yoshi9254]

185系の力行中のモーター音が良いですね。

[@naoko381K]

子供の頃毎年の家族旅行では急行伊豆を利用して伊豆方面を訪れていました。ある時から踊り子号に代わり特長的な名称に少し違和感を覚えましたが白にグリーンのラインは新鮮に映ったものです。185系のことは良く知らなかったのですが、スーツさんの講義がとてもわかり安くてしっかり理解できました。

[@yy-hm7kw]

登場同時、117系の兄弟ゆえに叩かれた185だけど40年活躍できたのは汎用性の良さでは無いかと思います。自分もかなり乗りました。デビューしたときは斬新でした。フルフル塗装は特に驚かされ、自分もなすの号運用で乗りました。

[@michiruw9052]

熱海駅で185系踊り子号の連結作業を見ている人がたくさんいました。 3月12日で無くなるんですね。 伊豆急満喫きっぷで下田まで踊り子号に乗っておいてよかったです。 スーパービュー踊り子号に乗らなかった後悔があったんです。

[@アイ濱中博]

兄弟車の117系は寝台特急に格上げされて頑張ってるけど 185系はそうは行かなかったみたいですねお疲れ様でした

[@スマジャー交通SmudgerTrain]

そういえば、昔「毎日かあさん」というアニメがありましたね。それもそのアニメに185系が出てきました。皆さんも185系が出てるアニメを語ってみるといいですよ。

[@舞倉メトロ]

@@スマジャー交通SmudgerTrain マジですか！

[@ツシマの武士]

185系が銀河みたいな改造してムーンライトながらに なればよかったのにな~。

[@大坂孝幸]

ウエストエクスプレス銀河として、運行中。

[@たまっち-g1t]

当時の東海があんな頑固やなかったら、185も改造してエクスプレス銀河みたいな列車が生まれてたかもな…

[@まめ-t9f]

最後ホワイトボードに残った千葉の文字…日直を思い出しました。位置が絶妙。 185系は出来れば、あと1・2回乗りたいと思っています。

[@めいる-s2c]

2:04 「鉄道マニア運搬列車」というパワーワードw

[@hartland1972]

子供の頃、153系の沼津始発の急行間合い運用の普通電車に乗ったのを思い出しました！ 185系も沼津までの普通電車運用が昔有りましたね❗ それも乗りました😊

[@tanbaroad]

登場当時、転換クロスシートの評判はそんなに悪くなかったです。何しろ簡易リクライニングシートがひどいシロモノでしたからね。伊豆くらいの距離ならこれで十分と。 一番注目を集めたのは白いボディに斜めストライプ塗色。こういう塗り分けはそれまでローレル賞をとった上信電鉄1000形くらいでした。 評判が悪かったのは「踊り子」という列車名。当時は軟弱だとかスピード感がないとか言われました。ヘッドサインも、ロッテの小梅ちゃんみたいだと悪態をつかれましたね。

[@海苔-h4p]

こういう動画いっぱい見たい

[@AotoSusumu]

運転開始当初は153系や165系と併結していた。スーツ氏が生まれる遥か昔の話だが。

[@ソノダ-r2j]

定期運用から外れると聞いて先日185系に乗りました。普通車の座席でも最近の特急車両やE231•233系のグリーン車より快適に感じました！ 国鉄型車両はほんと素晴らしいです！

[@RS-nq8xk]

座席は2000年頃のリニューアルです。 最初は近郊型・急行型のボックス席だそうです。

[@Sabu_sabu]

スーツさんほんとにかっこいい

[@精米仮面]

まだ東北新幹線が大宮から仙台までしか開通してなかった時、よく新幹線リレー号として運行されていた185系に乗りました。懐かしい。

[@hyo416]

19:35　つり革の件ですが、現在一部ロングシート化された部分は付けられましたが、当時はオール転換クロスシートで一切つり革はありませんでした。 23：05　大垣浜松間の快速は153系から117系に直接置き換わりました。元々モハ165を使用した大垣区の4両固定編成（急行「伊那」用）が153系に混じって運用されていたり、クハのみ165系の編成もありました。 117系と185系でシートの座り心地は同じような感じでした。背もたれ上部に切れ目があるのが185系、クリームのビニールカバーで覆われてたのが117系でした。シートピッチも同じだったような？　唯一、117系の車端部は窓下の肘掛が無かったと記憶しています。貫通路扉の関係だったかと思います。 登場時、153系と連結して急行「伊豆」で走り始めました。ギア比4.82のMT54Dで、乗っていると113系の音そのもので、ギア比4.21でMT46の153系に比べ相当賑やかで、登場時からうるさい車両との評価でした。しかしコルク柄の化粧板や緑色のカーテン、茶色のシートは外観以上に新鮮で好印象でした。 新特急「踊り子」になって、実質値上げして、また快適な183系の特急「あまぎ」が廃止されたのが残念でした。 しかし無くなるのは残念ですね。でもここまでよく走ってくれました。感謝いっぱいです。

[@Kyotako_WNL_Fami]

スーツさんも愛する185系が定期運用無くなるの寂しいですね〜 まぁまた最後に1回臨時列車として走ってくれたら嬉しいですね〜☺️

[@すっとこどっこい-u8e]

185系だったかどうかは定かではありませんが 初めての社員旅行が踊り子号でした。 男性陣が「喜べ！踊り子号だぞ！」と沸き立っていたのを覚えています

[@雑学野郎-u4r]

正直185系は好きじゃないって鉄道ファンは結構いそう 顔が近郊型だし乗り心地も良くはない 父親曰く ・全然違う顔の車輛が出来たってデビュー時見た目を評価した人 ・153系を追い出したから嫌う人 賛否両論だったとかなんとか

[@雑学野郎-u4r]

追記 1:00:00 2両編成のE257をひっくり返すと回路的に繋がることが不可能になるためやらなかったらしいですよ

[@tamama2200]

あと特急車両なのに117系と同じ性能と座席だったので特急料金をぼったくる車輌という批判が多かった。

[@nkossy3447]

急行伊豆の格上げ、特急あまぎとの統合で登場したのが踊り子で、当初183系も運用に入っていましたが85年のリレー号廃止で200番台が一部田町に転属になり185系で統一されました。東海道を走る200番台も順次斜めラインに塗り替えられました。臨時モントレー踊り子は200番台横帯車が使用されていましたね。 373系で運転されていた東京5：20発静岡行きが昔は185系だったという話がありましたがムーンライトながらで運用されるまで団体列車以外では三島以西の運用はなかったと思います。

[@alecthandra]

これで10の位が「8」の特急型車両がJR東日本から無くなりますね。 引退を惜しむ声が多いですが、逆に新型車両への置き換えが著しいJR東日本が何故これだけ残していたかのか不思議に思っていました。 （後発の251系、E351系はあっさり引退したのに・・・） しかも海辺を走るから錆対策も大変だったでしょうね。 ともかくお疲れ様でした。

[@急行まつしま]

B特急料金は、新特急設定前に制度化されています。 設定当初から、踊り子はB特急料金でした。

[@espacekei]

昔、たまたま１８５の普通小田原行きのグリーンに乗ったなあ。懐かしい。

[@takasan1556]

１８５系は、確か自分が中学生くらいの頃にデビューした車両でした。 当時としては斬新な、斜めストライプの緑色のカラーリングでした。 何回も目にすることはありましたが、実際に乗車することはほとんどありませんでした。 たまに普通として運用されていた時に、何回か乗車した程度でしょう。 いよいよ引退の時になりましたか。 ４０年？くらいになりますから、そういう時期ではありますね。 引退してしまうのは残念ですが、それだけ自分も年をとりました。

[@ちくちくたけぞー]

昔、両毛線の伊勢崎で高崎行きの電車を待っていたら185系だった。ラッキーと思った。懐かしい。

[@odacam4189]

185系がデビューしてすぐは、急行伊豆として、153系と併結して走っていました。 大船駅で見たときは衝撃だったな。

[@おーたむちゃねる]

座学動画で1時間内容盛りだくさんでも飽きないトークはさすがスーツさんです！ 鉄道（旅系）動画始めた失敗小僧先生とのコラボも期待しています。

[@すじ-g1j]

座学だけなのに旅行行きたくなる動画

[@吉岡治夫-n8x]

153系は大阪－東京の急行に使われていましたよ、「なにわ」「せっつ」夜行の「六甲」など、最初は「こだま」より多く走っていたはずです。

[@mrtrain5762]

6:29 今ののぞみ号みたいに、当時から静岡無停車だったんですね

[@阪本猛-d2k]

随分昔の話しですが長野新幹線開業前、早朝長野始発、新幹線リレー高崎行きによく乗りに行きました。転換クロスの乗り心地が良かったのを思いだしました。

[@hohoemasiiosiawaseni]

やっぱり残りあとわずかになると最後にもう一回だけ乗りたい気がします👋👋

[@kotsu8454]

おっさん世代の185系は、思い入れはあります。特急白根に乗って万座・鹿沢口へ行ったとか、東京行き普通運用の列車のグリーン車に乗ったり、上野駅で国鉄時代新特急谷川を撮影したり。なすのとあさまの並びを撮影したなどあります。

[@みやび-m9x]

スーツ久々に見たけどすごく垢抜けたって思いました。

[@rysakasa9656]

おー、185で1時間語るのか！！

[@annyuunnnyunnnn]

常人なら自分のことですら1時間は語れないのに。

[@alkoop100]

@@annyuunnnyunnnn 常人の自分語りは誰も１時間聞いてらんないけどね　😀

[@hokuetu_kyuko]

185系の運用も増えて来ましたよね〜集約臨やら行楽臨やら

[@saru9960]

183系のあまぎと急行伊豆の統合で185系　踊り子に 当時は別荘族も多く　午前中の設定ありました

[@off9443jp]

80系までさかのぼるとは思わなかったです。

[@negichan205]

こんな歴史のある車両が引退するのは寂しい…

[@酸っぱいパイ]

どんなものにも引退のときはくるのさ

[@横須賀軍港めぐり]

185系についての詳しい説明ありがとうございました。185系特急踊り子・湘南ライナー・おはようライナー・ホームライナー等に乗って、185系弁当を食べるのが今１番の「夢」です🍱

[@wdg3q]

止めろよ このご時世 夢は夢だけにしておけ

[@横須賀軍港めぐり]

@@wdg3q はい。 「夢」なので、実際には乗りません。

[@ごたま-e5y]

@@wdg3q 踊り子なんて今ほとんど客が乗ってないゾ

[@横須賀軍港めぐり]

@@ごたま-e5y そうなんですか？