[運送会社未経験者必見] 運送会社の人間関係、月給50万の仕事、大型免許教習など。

[@内緒男]

私のコメントのお話をしてくださってありがとうございます。家族と一緒に観ました。大型の卒検に落ちてばかりなので大型免許を諦めようかなと思っていたのですけど、受かるまで何回も挑戦しようと思います。来週の金曜日から運送会社に転職します。業界未経験で不安ばかりですけど頑張りたいと思います。免許取得しましたら報告させて頂きます。

[@jamaka8692]

👍✨

[@gawanaka7579]

必ずできるようになります。がんばってください。それにしても、鉄生さんは、ドライバーとして、そして情報発信者として、本当にすばらしいですよね！

[@DH-gm3se]

中小運送会社で新人教育やってます 私も最初はズブの素人でヘタクソでした笑 たくさん乗れば絶対に上手くなっていきます、絶対大丈夫です頑張って👍

[@aushot509]

きっとできる！ 心無いコメントに負けるな！ 一緒にトラック頑張ろ！😊

[@中條紳一]

がんばれー🚩😃🚩

[@猫倉猫太郎]

確かに誹謗中傷するのではなく、応援すべきですね😊

[@テルテル-k9w]

本当に実践あるのみです。

[@ぷりりん-h8d]

「免許取り立ては誰でもびくびくしながら運転していた」ほんとそうですよね。 今運転上手くなっていたとしても、その初心を忘れて威張り散らかしたらダメですよね。

[@岡田敏雄-j7y]

地場で自動車部品を運んでいるけど、65歳で定年で辞めるつもりが、引き留められて、68歳でも大型で仕事してます。総額で40万以上貰ってます。ちゃぶりの仕事は、会社が断っています。😊

[@新井聰志]

お疲れ様です、大型自動車の教習所の話はまさに共感しました、本当にその通りです、いつも、有益な情報、ありがとうございます。

[@tomi3192]

大型トラック初心者の頃、トラック後輪の位置を意識するだけでめっちゃスムーズな運転になったことを思い出しました！

[@コウスケ山田]

教習所の教官が元長距離ドライバーで、教習所内は下手な教え方でしたが、路上となると滅茶苦茶厳しく、しかも丁寧に注意する事や実戦でのマナー等教えて貰いました。良い教官でした。

[@interceptor115fuku]

一言言わせていただきます。 何とかなりますよ。今までの人生、何とかなって来たでしょ。だから心配ご無用。 何とかなりますよ😊56歳長距離オッサンドライバーも今まで何とかやってきました。 ガンバ❗️😊

[@TMN7Nemuro]

大型教習通い始めた頃、やっぱり車のデカさに圧倒されて思うように動かせず「う～ん？」ってなってたときに、待合室で知り合って大型のコツを教えてくれた牽引取りに来てたおっちゃんはまさに救世主でした笑

[@fuku_tube]

大型免許で1番むずかったのは深視力のテスト‼️教習所の入校と免許更新で超手こずったw

[@LL-po4do]

大型取ってあけば4トンなら問題無いと思ってるんでしょうけど、それはちょっと違いますね。 4トンは大型が入れないそれなりに狭い所にも行きますし、バラも多い。

[@内緒男]

卒検無事に合格しました。免許も書き換え終わりました。皆さんと貞山さんに支えていただいたおかげです。ここからスタートします。ありがとうございました

[@コウスケ山田]

おめでとうございます。 今からスタートですね。 トラックの運転楽しいですよ。目指せ独り立ち！

[@内緒男]

ありがとうございます。明後日から運送スタートします。人身事故やミラー等の破損、荷物の破損にも気をつけて運転します

[@YukioRY]

若い頃、軽貨物、2トン、4トン、海コントレーラー、タクシーをやってました。どの業種も、人間関係は滅茶苦茶キツかったですよ、なんで運転手は人間関係が無いって噂が飛び交ってるのか、よくわかんないです。タクシーでは同じ会社の車両と1日何十回もすれ違うわけですが、すれ違いざまに手を挙げて挨拶しなかった相手がたまたま元暴走族の元気の良い兄ちゃんで、事務所帰ってから囲まれて「すれ違った時に俺に挨拶がなかった。みんな言ってる」と、リンチされましたよｗ お客さんに話しかけられたり、安全上他の事に集中してたりしますから、すれ違い挨拶を毎回絶対保証するのは無理ですし、そんな事はみんなわかってるはずですが、そんな感じでした。海コントレーラーでは、同じグループ内でアマチュア無線取付が強制で、走ってる間にずっと世間話強要だったんで、むしろ事務仕事より人間関係はよほどキツかったです。アマ無線免許が無い or 取る気が無いって言う人は陰湿なイジメにあって会社にいられない雰囲気を作られましたね。まぁ、無免許無線(CBとか無免許144/430等)が禁止だっただけ、まだマシなグループだったかもしれませんが。90年代から2005年くらいの話ですから今は様子が多少違うかもしれませんが、運転手同士でくだらない派閥があって面倒だったり、そういう基本は変わんないんじゃないですかねぇ。

[@宏樹-d2r]

僕のコメントにお答えして頂きありがとうございました🙇 未経験なだけに不安なので凄く嬉しかったです。 本当にありがとうございました🙇

[@さたけし-x5d]

稼げる会社はもう限られてます😢もうほぼ無いかもですよね😢

[@taka4923]

現在30歳でトレーラーですが総支給60あります 多い方は70近くある方もいます

[@中村-i5b9s]

日々、安全運行お疲れ様です トレーラーで月60、70万もらえるのはどういった仕事ですか？ 大型、牽引持ち、未経験ですが 会社選びについて教えて欲しいです お忙しい中大変恐縮ですが、できれば具体的に教えて欲しいです 家族のために稼がないといけなくなったので、よろしくお願いします 今25歳です

[@taka4923]

@@中村-i5b9s 西日本地方の方でしょうか？

[@ishinouenoy66]

大手の運送会社いって数年も大型乗ってセンスあれば、トレーラー乗らしてくれるって　まぁ〜その時の空き次第っていうのもあるだろうけど

[@ガチ恋親衛隊]

​​@@中村-i5b9s海が近いなら港の牽引会社と言われる会社がおすすめです。フェリー輸送をやっている会社が荷扱いを一通り覚えられて次が楽です。 牽引会社というのはトレーラーのみの会社が多いので否が応でもトレーラーに乗務できます。そして非常に人手不足なので初心者にも寛容です。給料は額面で多くて４０万もらえる程度ですが、未経験で長距離やると出先でトラブルに対応できずに確実に怖い思いをします。それに傾向として長距離の会社は基本は経験者採用で教育はあまりしてくれません。 なので私は経験上、地場２年ほど修行して給料の良い方に行ったほうがとは思います。

[@shin647]

今教習中で６回補習がついて、免許取得しても大型は向いてないのかなと思っていましたが、もう少し考えみようかと思いました。

[@内緒男]

頑張って下さい。私も卒検で2回落ちましたけど3回目で合格しました。

[@k.momojiro]

今は一つに統合されてるけど、元々は東京Ｓ川・神奈川Ｓ川など県別または地域別の個別会社として登記されてた 一説には税金対策と… その頃の支店間輸送を行う路線は全てが(Ｏ善など)傭車だった 会社を統合し支店間輸送の殆どを自社便に切り換えた現在、他の大手路線に比べて路線網の整備が整っておらず過密スケジュールとなっている 一般的な長距離路線は同じ支店(または営業所)の往復のみだけどＳ川は下ろし先の支店(物量が少ない支店など)の地場輸送を間に噛ませられる事が普通にあるらしい 休息は休息として待機時間の無駄を無くすためなのか、支店間輸送のコストを抑えた経営方針なのか分からないけど現在のＳ川に物量が少なくて稼げない会社(支店)はほぼ無い。

[@TheYattin]

こういう人教習所で居たら良いなと思う。 マジで場内で慣れただけの怠慢教官多すぎ。 大丈夫大丈夫大丈夫w て言ってくる教習はマジでハズレ 教習は慣れてるかもしれないが受ける側は皆んな初心者なのに。 まず何が悪いのかすらわからないからな、金貰ってやってるならちゃんとしてほしいね

[@user-ro7sg6mz9c]

運送業に限らずか分かんないけど、会社の人とめっちゃ仲良くなりたい！仕事終わりや休みの日も会って遊んだり呑んだりしたい人はすればいいし、仕事終わったあとや休みの日まで会社の人とは関わりたくない。と思うならそこそこの関係でいいと思う。 同じ班の人たちとは仲良くいろいろ話すけど、休みの日まで会いたいとは思わないかな。

[@ohyach1945]

40~50やと手取り見たらビックリするで。めちゃくちゃ引かれる。

[@かっちゃん2-k6i]

大型でキツイ仕事！！！ ◯生物、魚、花 ◯ボートや米の手積む 地獄は鳶さんの足場の引き取り。バラバラばらして放りっぱなし。 全部手積み。まとめてケッサツしてユニックで積む！！！ 11tユニックは地獄です。 8tユニックまで。

[@jadgepolice]

灯火まさしく、素晴らしいです。 少し窓開けてもいます。

[@田中ヒロシ-z5d]

給与面をどうこう言うなら自営しかないです。どの道肉体労働はいつまでも出来る仕事じゃありません。 保証を他人に求めても今の時代に答えは出ないと思います。

[@mw8025]

危ないと思ったらトラックから降りて何度も自分の目で見にいく どれだけ下手くそでもそれだけでプロになる資格はあると思います。 何せ仕事につけば嫌と言うほどトラック乗せられて経験積むんですから笑

[@こうじろう-h4m]

貞山さん今晩は！ 登録チャンネルさせてもらって、いつも為になる動画ありがとうございます！ 明日大型免許の卒業検定なんですけど、 自分一人しかいません。 他に人がいればと思っていましたが？ 一人ってどうなんですかね？ あと方向変換が苦手で前輪がいつも縁石ギリギリになってしまいます。 縦列駐車こないかなーと思っています。 ご連絡頂けたら幸いです😅

[@skywave400ify]

確かに教習所は運転の基本を教える所 鉄生さん言いうとうり経験しないと運手は上手くならない どの業界でも同じ例なら医師も同じで、医師免許を持っていても経験が無ければ上手くならない同じじゃないかな

[@minamikawa48]

新卒高卒でS濃行って3ヶ月で辞めた人です笑

[@特命一般人只野みのさん]

私も大型一種の検定は何回も落ちて泣いてしまった事もありましたが今は私は大型二種免許まで取れているので頑張って下さいね(^-^;

[@腹ポッコン]

北東北だと佐川関連じゃないと無理？

[@イツ-s4x]

卒検か 自分は路上で2回落ちて、3回目で受かりましたね😅

[@skywave400ify]

自分は試験場（運転免許試験場）の試験で８回目で合格したけど（卒検） 路上が３回、場内が４回おちたな

[@DH-gm3se]

会社の規模が大きくなる程人間関係ありますよねw大手の会社内派閥とかw 班とかあると最悪😅めんどくさい笑

[@ぺけまーく]

佐川急便の路線会社は株式会社がいいと思います。一概には言えませんがなぜか有限会社は良いイメージがありません、、 あと二次受け会社も辞めた方がいいと思います。

[@minon0811]

質問なんですが、日勤のリフトマンから深夜の大型ドライバーの配送に転職しようと思ってます！そこで運転中に睡魔に襲われた時の対処法を教えて下さい！1番いいのは仮眠したりするのがいいと思いますが、どうしても仮眠が無理な場合何かいい方法があれば教えて下さい！お願いします

[@宏樹-d2r]

教えて頂きたい事があるのですが僕はメンタルが弱いのですが、トラックのドライバーの仕事はメンタルは関係しますか？ 大型車を運転するとなると危ないので神経使うと思うし荷物の積み下ろしも破損しない様に神経使うと思いますが、そう言った事も含めメンタルに影響する事を教えて下さい🙇

[@2347394]

指導員の言う通りにすりゃ勝手に入るもんな。 ただ、教習所は広めに幅をとってあるのでナンボそこに上手く入れれるからって実務ではほぼ役に立たんから気にするだけ無駄。 指導員も運送経験無い人のほうが多かった。

[@ぼうまん-n7u]

鉄生さん、こんにちは。 質問があります。 運送業未経験で1~2年かけて運送業に必要な各種免許を取得しながら転職を考えています。 転職サイトを見ているのですが、退職金、賞与、昇給や福利厚生が今の業界より低い、または無い、という会社が多い感じだったのですが、どうしてでしょうか？ 今の業界は介護福祉ですが、調べた所、退職金、賞与、昇給は運送業界の方が全体的に低い印象でした。 （転職サイトで、我が社は賞与が出ます。とアピールしている所もありました） もちろん年収は運送業が多いです。 （ちなみに今の年収は400万強です。介護福祉は夜勤と、土日祝休みがほぼ無く子供との時間が取れないのが辛くなってきました。） よろしくお願い致します。

[@kk-is1bh]

福利厚生や退職金を希望するのであればもちろん中小でも出る所はたくさんありますが大手の方が可能性は高いでしょう。 ただ大手は月給自体はそこまで高くない会社が多い分福利厚生が充実していると言った所です。 どちらが良いか悪いかは人それぞれだと思うのでご自身のライフワークに合った会社を探し良い転職が出来るように願ってます！！

[@ぼうまん-n7u]

お返事ありがとうございます。 今まで何度か転職しましたが、福利厚生や退職金は当たり前の業界ばかりだったものですから、運送業界は無い又は低いんだなーと疑問に感じまして質問させて頂きました。 大手は福利厚生・退職金など手厚いが給与は低く、中小は逆、という感じなのですね。 福利厚生も退職金も条件が良いのが一番ですが、やはり夜勤無しで土日祝は休み、で年収も今ぐらい（または今より上）が希望ですので、まずはそこから探してみたいと思います。 わざわざお返事してくださり、ありがとうございましたm(_ _)m

[@kk-is1bh]

@@ぼうまん-n7u 自分は今ケミカルのタンクコンテナに乗ってますが400万強で良ければケミカルローリーは確かにオススメですよ！ 基本的には毎日帰れますし土日ほぼ休みで泊まりの2日工程の仕事が月に2回から3回といった会社が多い気がします。 真夏真冬に外で作業があるので暑い寒いはありますが重い荷物を運ぶ事はないので！ どこにお住まいかは分かりませんが社名は言いませんが太陽のマークのケミカルローリーはオススメしないので！！

[@ぼうまん-n7u]

@@kk-is1bh お返事ありがとうございます。 鉄生さんも仰られていましたが、タンクローリーがおすすめとの事ですので、乙四も取得しておこうと勉強中です。 泊まりは夜勤で経験済ですし、介護福祉のように月6~8回とかでなければ問題ないです。 太陽のマークの会社は（調べましたら）タンクローリーの後ろに太陽のマークの会社でしょうか。 私は関西なのでご縁は無いと思いますが、系列会社で関西に会社を置いているかもしれませんので、気をつけます。 ありがとうございましたm(_ _)m

[@友野直也-o6k]

スモールは、停車時であって走行時はライトきちんとつけましょう

[@aushot509]

そうなの？！

[@tsuka5116]

教習所は引きづりの大型。例えば、ウイング希望で有れば今は低床4軸がほとんど。 素人からすればどれも大型トラックですが、引きづり、低床４軸で乗り方が変わりますよ。 さらにヤマトのような前2軸、後ろ1軸なんて左折を見れば、凄く大変そうですよね。 自分は引きづりしか乗ったことないので、多分、低床4軸は若葉マークですよ。

[@ナガケン-m3i]

西濃ってバラじゃないんですか？ 初めて知りました。

[@こめっつ]

てつおさん、こんにちは。 私のネタを動画内で扱って頂けないかと思い、コメント致します。 私の会社は本社と〇〇営業所の2つがあり、本社は主にウィング、平で一般貨物のフリー便、〇〇営業所はＳ川急便さんの庸車で長距離、地場の路線業務となっております。 私は本社勤務なのですが、先月に大型免許を取得したこともあり、しばらく〇〇営業所でＳ川さんの仕事をしてきました。 箱車で雑貨のバラ積み、積載100%で死ぬほど辛かったです。また、他社の庸車さん達とも顔なじみになっており、ホーム内でのあの独特の雰囲気は馴染める気がしなかったです^^; 〇〇営業所の方々は慣れたら絶対にこっちの方がいいよ！（給料も比較的いいこともあり）とは言ってましたが、身体もキツイですが、あそこの人間関係が異質な感じがしました。 もし、てつおさんがこの仕事の内情を知っているのであれば、お話を聞いてみたいです。 かなりの長文と駄文、失礼します。

[@fourclover]

牽引は今日教習所通いましたね〜。 そもそも理解不能でしたので😅

[@海野満-h5x]

西濃の路線はばら積みではないのですか？30数年前はばら積みでした。バブル期で年収1000万超えの人もいてましたね。台車やリフトの奪い合いでした。懐かしいです。

[@トシ坊-e3v]

お疲れ様です。 いつも楽しく拝見させていただいてます。 質問です。 運送業への転職活動をしてます。 48歳で大型、牽引、フォークリフトの資格は取得してます。 大型の経験なしで地場のチャーター便ってどう思いますか？ 子供も大きく手がかからないので給料はそこまで求めてないです。 よろしくお願いします。

[@DH-gm3se]

勝手にアドバイスしちゃいます笑 チャーター、フリー便は毎回行き先が違う、積荷が違うので中級者以上の仕事が多いです ルートを組むのも車両感覚も備わっていないと曲がれるかわからない道やレベルの高い納品先も多いです😢 荷積みも毎回違うと意外と大変です笑 実務経験無しだとちょっと大変かもですね😅

[@トシ坊-e3v]

@@DH-gm3se さんありがとうございます。 そうなんですね(´д｀|||) 参考にさせていただきます(≧▽≦)

[@ay687]

スクラップのセミトレーラーで月給50万の求人見たことあります 積み下ろしは楽そうなイメージですが 実際どうなのでしょうか？

[@コウスケ山田]

製鉄に納品する時、時期や日にちによってかなり待たされます（夕方に翌日の鉄の買い取り価格が決まります） 以前行っていた所で横乗りの先生に聞いたら、鉄の値下がり前日、最大で6時間待ったそうです。

[@キヨハラサイタマ]

50万でも一時金無えし退職金も無えからな。糞な仕事だよな。

[@キムチチゲ-e8o]

月給50なんてトレーラーのバラとかじゃないのかぁぁぁぁ

[@よろしくお願い-w7m]

スキンヘッドで面接行ったら、タンクローリーはアウトでしょうか？

[@kk-is1bh]

恐らく大丈夫ですよ。 会社にスキンの人なんか普通にいるんで！！

[@200shin6]

タンクローリーのドライバーしてますが、社則厳しい会社でも全然平気だとおもいますよ！

[@miya-xg3nj]

AGA進行してるだけ。眉毛有れば大丈夫

[@-teradaira-shoooooo]

効果測定か仮免か卒検か忘れたけど　 2回エンストして後ろで爆笑してた自信ニキが落ちてたなぁ 二度見しちゃった 人のこと笑ってた君なんで落ちたん？

[@awesome-yy4ce]

やさしいおじさんだなあ。

[@izakayatairyou1880]

営業マンと一緒のスキルを求められると思いますね。自社より出先、同業他社、色々な人と上手くやれないとキツイですネ。 因みに、大型検定は自分も落としてます。

[@コロンビア太郎]

大型免許なんかは、教習所なんか行かなくても一発で、安く取れますよ大体7.8回行けば取れます

[@相馬卓実]

チャチャ入れるようでごめんなさい。試験場で取ろうとすると、7回8回行くと 半年以上かかります。 1回落ちると、次に試験受けるのに、1ヶ月かかりますから。自分がそうでした。 だから教習所に通いました。3週間で取れました。

[@相馬卓実]

チャチャ入れるようでごめんなさい。試験場

[@skywave400ify]

自分も同じ試験場で何回も落ちました（７回） 相馬さんの言うとうり1回落ちると、次に試験受けるのに、1ヶ月か早くて２週間位かかりますよ 一番の最短は翌日（試験を落とされた） あと試験は滅茶苦茶厳しい試験官が現役の警官です。

[@コロンビア太郎]

県によって違うのかなあ、俺の時は毎日受けれたから2週間も、かかりませんでした、まあ20年以上前の話ですが、一回受けるのは3500円ぐらいだから五万もかかりませんでした、今は教習所行くしかないのかな？

[@コロンビア太郎]

ちなみに岡山は、牽引は一週間一回受けれますが、流石に牽引一発はやめたほうが良いと言われ合宿にしました費用は交通費込みで八万ぐらい