【伝説の】NSR250Rに乗らせてもらったら【２スト】モトブログ

[@nekokazu]

僕のNSRだ！、！！！！

[@WokaRider]

うおおおお念願の1コメ!!!!

[@nekokazu]

Woka Rider ヤッダァァァァァ！！！！！！！！！！！！！！！！自分のバイクが写ってる動画で1コメ 最高です！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

[@se-sj7nv]

ねこかずさんとヲカさん以外なぜ誰もコメントしてないんだー？

[@1985kyogoku]

原付だろと思ってRZ50でウィリーしてたまたま強打した思い出。

[@pモエ]

ねこかずさんがタバコを吸ってるって所が至高

[@gangstarmello2170]

最初のNSRの説明している時に、ねこかずさんが煙草を手で隠す所が好感持てるw

[@やすやす-j3e]

ねこかずタバコ吸ってないよね？

[@チョコレートピーナッツ-w1c]

ちゃんagv 普通に吸ってるやんw

[@やすやす-j3e]

チョコレートピーナッツ いやプライベートでってこと

[@チョコレートピーナッツ-w1c]

ちゃんagv 普通に考えてプライベートで吸ってなかったら動画では吸わないでしょ？😂 逆はあると思うけど

[@やすやす-j3e]

チョコレートピーナッツ いやなんかの動画で吸ってないって言ってたから！ ねこかずから返信もらったけど今はやめてるらしいよ

[@アキト-d1j]

死人を何人も出してる伝説のバイクなんだよなぁ

[@西島隆弘-z1q]

無知ですいません!!! なぜなんですか〜！？

[@msn-04sazabi9]

西島隆弘 ヒント.峠

[@ゴリライモタロウ]

本調子のNSR250の加速は死神の囁き…

[@gogojolo]

西島隆弘 パワーバンドに入ると馬力が有りあまりすぎてタイヤが外れるんですよ

[@西島隆弘-z1q]

Takumi K. そうなんですか！勉強になります!!

[@晴香彼方]

私は、現在49歳だけど、当時「バリバリ伝説」に憧れて、NR400Rで2stにハマりましたが、貰い事故で死にかけて現在も、車椅子生活です❗️

[@さばねこ-c3s]

晴香彼方 初めましてm(_ _)m災難でしたね( ´∀｀)今新型カタナが出ましたね〜私のはNSR250RSEプロアーム94モデルです( Φ ω Φ )

[@珍珍-h3l]

@ウンチチリチリ 草って…笑ってるんだなぁ

[@さばねこ-c3s]

SPだったわ〜5台あるからだんだん解らなくなってきたわ〜重量が軽いの上に瞬足に特化したバイクですよ〜簡単にアクセル開けられるバイクですよ〜( Φ ω Φ )

[@さばねこ-c3s]

まぁ〜更なる挑戦でとてつもないのを購入したので更にガレージはめちゃくちゃです( Φ ω Φ )

[@さばねこ-c3s]

貴方には分かってないみたいだね〜私と同じバイクで10代で下半身不随の知り合いいるんですよ〜彼を笑うなんて有り得ないですよ〜貴方にはハッキリ言いますが…敵わないからの僻みとしか聞こえないですよ〜バイクは H2ですよ〜持ってから話をして下さいね( Φ ω Φ )私のは2016モデルですよ〜

[@西上政則]

ホンダが純正部品の供給を再開するらしいですね。

[@30-06]

今ウチにある2ストエンジンは草刈機だけ…

[@コッペパン覚醒]

俺はラジコンだけだｿﾞ

[@se-sj7nv]

うちは、、、ない。

[@meet-me2164]

自分はポケバイ...

[@umami9496]

実家がバイク屋だった親父の話だけど、その当時は免許取ってすぐ新車の3MAを親に買ってもらうような客もいたらしい。でも納車してからすぐにその3MAが事故車として無惨な姿になって帰ってきた。それを見た親父はライダーの安否を聞くこともできなかったそう。今の若い人で2stレプリカに憧れを抱いている方もいるかと思うが、それなりに覚悟を決めて乗ってほしい。まあでも2st楽しいから若いうちに乗ってみるもんだとオッサンは思いますよ!!

[@ポリおむつ]

アイコン中上かっちょえー

[@伊達隼人-n2m]

若い頃はNSR、FZR、TZR、VFRと乗ってましたが 最近のバイクはどれもATみたいで凄く乗りやすいですよね！ いまでも２ｓｔを愛し、大事にしてる人がいるのはとても嬉しく思います。

[@136f4]

NSR250はワークスレーサー NSR250Rが市販車 ８割の人が間違ってますがね(笑) これをきっちり書いてるwokaさん 素敵です！ これからもモトブログ頑張って下さい！

[@Tom-x4g-i8k]

インジェクションバイクには無い良さがあるからNSRは渋いよね。16才で初めて乗ったバイクが95年に中型免許を取って新車で購入したゼファー400の2バルブに乗っていました。NSR・Vrガンマ・TZRは現役でしたね。今のインジェクションバイクよりも昔のバイクの方が好きだね。今はキャブ車乗りとインジェクション乗りはお互いに話が合わないで派閥を感じるよね？ 今のインジェクションのハーレーだって見たら「なんだインジェクションかぁ」と飽きられてしまうリアクションが悲しいよね？NSRだったら「おー！NSRじゃん！カッケー！」と言われるリアクションの響きが堪らないよね👍

[@giosuenun9644]

TZR250の88年型に乗っていました。おてんばな性格のエンジン性能だけに受け入れるかそうでない人の好みに別れました。蝶のように舞う運転ができるのが印象です。ちなみに今はスズメバチの様に刺すCBR XX イタリア仕様に乗っています。懐かしさにて言わせていただきました、ありがとうございます。

[@zu2467]

ヲカさんの、声とか画像差し込んでくる編集がわかりやすくておもしろくて好きです！

[@WokaRider]

誰が見ても楽しめるようにしてるツモリっす！アザッス！

[@mocotan]

当時は4stがあえて高回転で馬力だすような仕様が多い中、あえて低回転からトルクモリモリ仕様に したので、かなり乗りやすくて速かったみたいですね！ 一度は乗ってみたいバイクです＾＾

[@みやこし-s1g]

ほねきちのツーストはいいぞぉおじさん動画と言い この動画と言いねこかずさん好きになった笑

[@funky5591]

1975年生まれ永遠の28歳の自分は初めて乗ったのはNSR50でした。峠攻めてたのが懐かしいです

[@孫おっ]

俺もNSR50だった。最初は膝に空き缶を布テープで巻いて駐車場で膝する練習してたな～。

[@Sカミング-u1t]

私の友人もNSR50でよく 駐車場ぐるぐる？してた ひざ小僧と呼んだ(^o^)

[@ワンダフルラマ]

2stと乾式クラッチの音~ とてつもなくいい音っすね

[@KJ-me2xd]

私も92SE乗ってました～。乾式クラッチの音とクラッチつないでからの加速音たまりませんね！！峠のコーナーで大排気をつつき回すの楽しかったですｗ

[@shige109san]

2stの魅力はパワーではなく軽さともっとアクセル開けろ!!ってエンジンが煽ってくる所だと思う

[@如月弦太郎-u7r]

パワーも魅力でしょ❔ 魅力的だって言って‼️(笑)｡

[@skyrider6436]

2stオジサン面白すぎるwww

[@WokaRider]

編集で更に盛ったぜ！

[@skyrider6436]

Woka Rider 多分2stオジサンの下り20回は巻き戻しました🤣🤣

[@田中角栄-m2b]

お分かりいただけただろうか・・・0:42の左のミラーに注目して頂きたい。

[@Sakupan397]

田中角栄 誰だと思った？笑

[@KH-ws3zz]

この前NSR250Rの走り去って行く姿を見たのですが、最近のバイクにはないかっこよさを感じました

[@如月弦太郎-u7r]

⬆️ 今のバイクと完璧に違うのは、 独特の音(単気筒と２気筒も違う‼️)と､ 独特のエンジンの回り(吹け上がり)方､ 車種やセッティング等、 程度の差こそ有れど走り去った後には、 白煙と２スト独特香り(残り香)☝️ 全車種ほぼ４ストの現代では有り得ない‼️ ２スト２気筒と単気筒の回り方の違いなんて、 現代のライダーには分からないだろうな‼️ 現在では２ストバイクは､ 絶滅危惧種とか言われて久しいが・・・､ 近い将来､ 仮に電気バイクが主流になれば､ 今有る主流の４ストバイクが､ 絶滅危惧種になるんだよ‼️ 現に50ccのモンキー始め､ 多くの４ストバイクでさえ消えて行った‼️ そのモデルを社運を掛けた技術力で､ 復活させる会社も有れば､ そこまでの技術力を投資せずに､ 欠番させる会社も有る‼️ 日本の４つのバイク会社に､ そこまでの技術力が無い訳が無い‼️ モンキーも､小猿50ccは絶滅‼️ 新たに大猿125ccとして復活‼️ その内､ 内燃機関バイクを知らない・・・､ 電気バイクが主流の世代が育つのかな❔ その時は現在の２ストバイクの立場に､ ４ストバイクが来るのかも知れない‼️

[@moutanyoshi]

2st。 いいよね。 自分もRM250、TS200R、RMX250S、RG500Γ、RGV250Γと乗り継いできたけど、コーナー立ち上がりでパワーバンドに入った辺りでウイリーしてしまう感が気持ちよくて速かったな。 けど、やっぱり今の4stSSの方が速いんですわ。 昔のなつかし補正が大きいんだよね。

[@jogrom47]

パワーバンド入った時のターボのような加速は最高ですね(^^) RGVーΓ乗ってた頃を思い出しました♪ 排気音と乾式クラッチの音最高です(๑˃̵ᴗ˂̵)

[@おかもん-w3q]

5:35の赤い車はNSX-Rかな？それともフェラーリかな？(適当) 2stはいいゾ＾〜 NSRもいいけどやっぱりニンジャ1000Rが好きだなぁ

[@ライダーまるちゃん]

明日もがんばルビィ！！笑笑 NSRいいな〜！！笑 2stはイイぞ〜！！笑笑笑笑 ねこかずさん面白すぎる！！笑笑

[@Metashisu0524]

色的にも音的にもサイクロン号っぽいっすね笑 2ストなんてオフロードか、お爺ちゃんが乗ってる原チャリくらいしか普段見ないです笑

[@himakeko44]

懐かしい！　今見てもほんとカッコイイCBR250とは次元が違います。昔のレースでは2ｓｔ250ｃｃ　と4ｓｔ400ｃｃがおなじカテゴリーで走ってたような気がする。

[@Golva1109]

NSRかっこいいですね！私事ですが、Wokaさんのモトブログをみてバイクに憧れ、とうとう免許を取得しました～。早くカッコイイmyBikeを買って色んな所に行ってみたいな～と思います。

[@WokaRider]

免許おめでとう!!!! 2ストも良いぞ👍👍

[@tsukapon8623]

はじめまして。 おれが初めて乗ったギヤ付き2stマシンが先輩から譲ってもらったNSR250(87)でした。 ポンコツだったけど、暴力的な加速がバチクソ面白かったです。 …転んで、バイクとともに用水路に落っこちてダメにしちまいましたけどw なつかしいです。

[@おさるモンキー-m3n]

完全に主観ですが８８’が最高だと思います。 それ以降は自主規制か何かが入ったのを超薄っすらと記憶してます。 当時はＴＺＲもＶガンマも太刀打ちできませんでした。ついでにＫＲもｗ 何年か先の性能のバイクが時間を飛び越して発売された印象でした。 懐かしい！！！

[@heavymetal_oyaji]

NSR250RKかな？

[@みむP]

’88Vガンマは速かったよ。 ’88NSR乗ってたけど、乗り始めた頃はNSRのが速いって思ったけど、1年くらい峠に通って少しはうまくなったかなって頃にVガンマに乗ったら、こっちの方が速いって思った。 でも、ホントに速いのは’90NSR(MC21)だと思う。

[@tepodon310]

RKって何か知ってる？

[@おさるモンキー-m3n]

そこは華麗にスルーで。３０年も前の事なんだから楽しかった思い出で良いじゃん。俺ノービスＳＰでノロかったわｗ。Ｖガンマだったから余計にＮＳＲに対して憧れがあるのかもｗｗｗ

[@tepodon310]

私がｓｐで走ってた頃は確かに２１が速かったですよ、４耐のエントリーも多かったです、２８の頃はVJ23にスズカのバックストレートで良く抜かれましたよｗ　Ｖガンマも速かったですよｗ

[@ME-pz9is]

高校生の時にNSR250SPドゥーハンカラーに乗ってました、最高に良いバイクでした！加速ハンパなかったですよ〜

[@juhygthyju]

なつかしい。昔SE乗ってました。納車の時バイク屋が忙しかったらしく、 仕方がないので、バイク屋の軽トラで自ら自分の家に納車しました。 確かに速いが、キーピーで伸びがなく不満でしたね。250だから仕方ないが・・・。 記憶は定かではないが、この後カードキーのNSRが出て、カードを交換すると レース仕様に変わるやつがあったような・・。廃車証明がないとカードを買えないとか そんなのがあった気がする。違ったかな？

[@magnesiumrin]

リアルな2stおじさんは、仲間が事故った話と、自分はコケたことがない自慢をしてくる（笑）

[@tubasa1123ani]

乾式クラッチの音が好きすぎる 最近のバイクって乾式クラッチ化出来るんですかね？

[@demohito6605]

チャンネル登録者35億人おめでとうございます

[@ゆうき-p8y]

いつも動画拝見しています^_^自分は、1988年式のNSR250R乗ってました(^_^) とにかく軽いのと、6000rpmあたりからのエンジンのフィーリングがたまらなく好きでした〜 2stは病み付きになります(^_^;)

[@WokaRider]

2ストは乗っちゃうとダメですね、欲しくなりますw

[@isia9620]

登録者数4万人おめでとうございます😊 これからも頑張って下さい 楽しみにしてます(*´Д`)

[@雷神-p3k]

NSRの乾クラはSEとSPのグレードだけでしたね～ 新車で買った93NSR250R SE・・・ 車にハマってる間に実家で勝手に近所のバイク屋に売却（15万ぽっちで） 泣

[@94歳元零戦乗組員]

0:43サイドミラーに男性が映り込んでいる😱

[@サムライ新太郎]

リアルなやつやん。

[@なけ-i7z]

だから何？

[@Sakupan397]

94歳元零戦乗組員 間違いなくヲカさんではないし、その場にいた人だと思うよ。

[@1世オサミンティヌス]

ホーネットの音ォーの次は2stですか。。。しょーがねぇ あぁーーーー！！！♡2stの音ぉぉーーーぉ！！！♡♡

[@shinsei0007]

90NSR250Rのスタンダードに乗ってました。 2ストって野性を刺激しますよね。 ちなみに、乾クラがついてるのはSEとSPだけで、 スタンダードは湿式です。

[@GSX-SUZUKING]

元RG250Γ乗りです。2stサウンドを久しぶりに聞いてまた欲しくなった。

[@WokaRider]

Γ！これまたシブいバイク...2スト欲しい

[@GSX-SUZUKING]

いいですよねぇΓ！ヲカさんならニーハンの1台や2台増車余裕でしょうｗ

[@hiromitsutsui8886]

GroveTk d

[@如月弦太郎-u7r]

GroveTk 欲しくなったってコメントしてる暇が有ったら 手に入れる事を考えた方が絶対にイイ‼️ オラ､ CRM250RⅡ型最終(青/白)所有してっけど､ CRM80Ⅱ型最終(赤/白)も増車したぞぉ～‼️ ⬆️(ドラゴンボール孫悟空風～)(笑)

[@GSX-SUZUKING]

如月弦太郎 最終をせぇしゅうと言ってないからやり直し

[@時代遅れのヒッピー]

確かにNSR速いですよね♪昔原チャリをアホのように改造して走り屋をしてましたが、その当時NS-1(フロントタンク仕様でNSR80エンジン)乗りのライバルをスクーターでちぎった時、単車で場所がちがければ俺は勝てると言われ数年、NSRを買いました、メチャクチャ調子も良く俺好みのじゃじゃ馬で、慣れてきた頃にそのライバルに挑戦しました、ライバルはRVFの結構イジってるハイグリップタイヤの角がベトベトになってるような車両、俺は買ってそんなに経ってないラジアルタイヤのほぼノーマルNSR、 公道でしたがジーパンで地面にたまにビザをかすらせながらバトってソコでもまたぶっちぎりました、 両方のバイクの最高速や加速はあまり変わらなかったと思いますが、車体の軽さ？かなんかで単車慣れしてる彼にも勝てたので、NSRのポテンシャルはやっぱり高いんでしょうね♪ 今は単車に飽きて50水冷の2ストスクーター(イタリア車70cc)をイジってます、ちなみに400cc位のネイキッド車位なら同じ位の加速で走っていきます笑 2ストヤバいですよね～笑

[@ryuk0218]

ＳＰレースでは２スト250はtzr-sp(3xv)が最速でした。４ストではzxr400spがストレートやラップタイムでいい勝負だった。

[@atsuatsuzenmai418]

お父さんが今でもDT125R乗ってます 昔はNSR250Rも乗ってたらしいです笑

[@澤田和寛]

音も速さも誠にケシカランバイクだ❗バイクが一番ぶっ飛んでた逸品ですね

[@如月弦太郎-u7r]

澤田和寛 ケシカラン＝最高なんでしょ❔

[@illmatic_99]

2ストニハンは団地の駐輪場が似合う。。。り

[@SO250ch]

懐かしい・・・ 年とったな俺

[@ちゃんぴー-y8y]

昔はレースが活発でレースで勝ったメーカーがめっちゃ売れるていう感じで みんなレースしているバイクに乗りたがって メーカーがならレーシングバイクを国道に乗らせようとして出来たのがレーサーレプリカ 最高!!!

[@如月弦太郎-u7r]

まぁ、そんなもんだな‼️ 正しくは競技車両と同時進行開発が正解では❔ 「NSR250R」と「CRM250R」☝️ まんま競技車両じゃ無い‼️ 競技車両は競技車両☝️ 市販車両は市販車両☝️ でも共通な部分は多いよね‼️ 快適性なんて皆無だもん‼️(笑)。

[@田舎のモトブログ]

シフト変える時の回転数が落ちるのを考えるともっと回していかないとパワーバンド落ちちゃいますね！ 僕はえぬちびのってます！^_^ 話がすごく面白くて全部見ちゃいました！ありがとうございます！

[@zadkmb]

「低速スカスカ」って言ってるけど、これでも当時は「低速トルクが太くてピーキーさが無くて4ストみたい」と言われてました。 トルクカーブも台形で扱いやすいと言う評価。 NSRになる前の「NS250R」に乗ったらビビりますよ…本当に低速スッカスカですから(笑 初代ガンマもRZ250も、NS250Rに比べたら低速トルクが有ってマイルドなエンジン。

[@toshiao4908]

MVXもっと下ないですよ笑

[@みむP]

MVXは上もあんましないよね(笑)

[@おすぎ223]

古き良き時代だったなぁー。 2ストは遊び心が満載で楽しかった…

[@nekomimiz5559]

90年式のSP乗っていた。88年式はホイルだけマグネシウム。89年式以降はマグホイルに前後サスが違う、乾式クラッチでスタンダードと乗り比べると乗り心地が良い。再販されたら欲しい。

[@jean-jacquesrousseau6115]

懐かしいなあ。私が乗ってたのと全く同型ですー 桶川から始まり筑波、FISCOそして もて耐へ．． 若く輝いていたあの頃に、このバイクと共に戻りたい　（遠い目

[@9ff7010]

これは心霊動画ですか？ 0:34辺り道路に出る出入口の左には人が立っていないのに 0:38辺りで右側を見た後、左側を向いたら バイクの左ミラーに（バイクの左後ろに立ってるように見える） 男性が見えるのですが？ 何か黄色い服のようにも見えるんで動画の最初に出てた NSRのオーナーさんの左側にいた黄色いツナギの人にも見えるんですが・・・ だとしたら凄い速さで移動してきたの？

[@hinai13]

あ、それ僕です 後ろ追いかけてました 生きてますよ💪

[@9ff7010]

そうでしたかw 出入口に向かって結構バイクも加速してたから そんなに速く人が来れる訳ないと思ってたんで 生きてる人でしたか、失礼しました。

[@みやび-m9x]

私も90NSR乗ってた時ありますが、面白さや刺激という意味では最高のバイクでしたね。こんなの売ったらダメだとも思いました。でも2stは魔力がありすぎるので、今の時代に乗れるって幸せですね。

[@EX-cu4is]

これって原動付の免許で乗れるやつですか？

[@レムちゃん-g9x]

REVとかターボのバイクって何で無くなったんだろう

[@signmiso620]

2stの速さ半端ないですね！ RZ50にぶち抜かれた時は唖然としましたね(笑)

[@jw1today110]

2ストサイコー！

[@如月弦太郎-u7r]

ワカライダーさん、 こんばん･････わぁー‼️(笑)。 ただいま20:30也‼️(笑)｡ やっぱり､こんばんわぁー👀(笑)｡ と､くだらない前置きは、 早々に切り上げてッと‼️ 「NSR250R」 良いですね‼️あッ❗違った‼️‼️(笑) 凄く良いですね‼️‼️の間違いですわ‼️‼️(笑) 俺は同じHONDA製､ダートのNSR250Rこと､ 「CRM250RⅡ型最終(青/白)」乗りです‼️(笑) 因みにファーストバイクです‼️ ①プロスキルサイレンサー装着｡ ②エアクリーナー内セパレーター撤去｡ ③社外ハンドル＆ブレース装着｡ ④B/S･バトル･ウィング(ロードタイヤ)装着｡ ⬆️ (パワー有り過ぎてタイヤの減り方が激しく､ 不本意ながら泣く泣くロードタイヤに変更(笑)) ④オイルタンク＆ガソリンタンク内に､ ２ストオイルを満補充＆混合｡ って仕様で乗ってます｡ ⬆️ (①と③は中古車購入時､既に装着されてた‼️) セカンドバイクが､ 「CRM80Ⅱ型最終Ⅱ型最終(赤/白)」 ①プロスキルサイレンサー装着｡ ②エアクリーナーボックス自作穴開け加工｡ ③B/S･トレール･ウィング(オフタイヤ)装着｡ ④POSH製レーシングCDI装着｡ ⑤オイルタンク＆ガソリンタンク内に､ ２ストオイルを満補充＆混合｡ って仕様で乗ってます‼️ ⬆️ (①は中古車購入時､既に装着されてた‼️) つまり、 250ccも80ccも､ほぼ同じ仕様です(笑)｡ 残るはチャンバー装着のみ👀☝️(笑)｡ ２台共に調子良いですね‼️ ガソリンタンク内にオイル混合は､ 超お勧めです‼️(⬅️全て自己責任で☝️) 俺は回しに回して乗ってますが絶好調です‼️ てな訳で「NSR250R」は数有る､ ２ストレプリカの中でも一目置いてます(笑)｡ 「４ストのHONDA」が､ YAMAHA､SUZUKI､Kawasakiの２スト勢力に､ 本気の技術力で造った２台の本気マシンが､ ｢NSR250R｣＆｢CRM250R｣です‼️(笑)｡ そして見事に勝利して､ ２ストは姿を消した‼️(笑)｡ ｢CRM250R｣は滅茶苦茶速い‼️ ｢NSR250R｣は更に速い‼️‼️‼️ もう笑うしか無いよね(笑)。 この速さは普通じゃ無い‼️ 流石に俺の｢CRM｣も速いけど､ ｢NSR｣の速さは笑ってしまう‼️(笑)｡ あの優等生のHONDAが､こんな馬鹿げた､ ふざけたマシンを造るとは・・・・・・・ ２ストの老舗､YAMAHA､SUZUKI､Kawasakiを､ 打ち負かしてしまうとはね‼️(笑)｡ それに､どの年式か分からないけど､ NSR250Rはインチキ((笑))してるとか・・・・ 多分88NSR250Rだったかな❔ 公称出力45psなのに45ps以上出てると言う､ 本当にフザけたバイク☝️(笑)｡ 俺は､そういうフザけたバイクが好き(笑)｡ それも大排気量のバイクじゃ無い‼️ 250ccだから､これまた痛快‼️

[@46963]

1:30あたりで自分で書いてますやん。理論上は2倍のパワーやん。借りてる間に焼き付きでもしたらかなわんからよう乗らんけど懐かしいわ。現代ではあくまで加速感のみってわかるっしょ大型と比べんなって。

[@五十嵐連十郎]

アドリブらへんは笑わせてもらいました（笑 自分もMC２１に乗っているのですが、wokariderさんのNSRの方が状態良くて羨ましいです

[@リリカルレモネード]

高校三年生ですがNS-1を買って大事に乗っております！！！2st大好き！！！笑

[@AE-wr7xk]

サバンナにいる新種のゴリラ 自分は中3だけどNチビでサーキットを走ってますよ❗来年免許取ってNチビでツーリングするのが楽しみですw2st最高ですね🎵NS-1大事になさってください‼

[@リリカルレモネード]

AE 86 中三で2st好きとは珍しい！！しかもサーキット笑 凄いですね！！！2stのバイクはもうないのでお互い大切にしましょう！！それと免許とは原付の方ですか？？まだ取ってなくて乗ってるならバレないように！笑 事故にはお気をつけて〜(*^^*)

[@AE-wr7xk]

サバンナにいる新種のゴリラ 高校生になったら原付免許、就職したら中型、大型取りたいと思っています❗公道はマジで死んじゃうので事故には､気おつけましょう🎵❗

[@拳-g1i]

スクーターでよくね

[@nc27cb10]

AE 86 ダニィここにも中三で2st好きがいるだとぉー ちなみに俺は中三でNS-1持ちです 最高ですね

[@チョモランマ-q1i]

三途の川に近いバイクや。。。 １回しか乗ったことないがホントに楽しいですよね

[@takay202]

2stのパワーバンドに入ってからの鬼加速はとても癖になりますね、でも音的にはVツインよりもパラツインのが好きですね。

[@Higasiku1YouTube]

乾クラはSP限定?

[@シャコタンオレンジマックの少年]

オイルポンプが壊れる？ そしたら混合にすればいいんだよwww そう、2st乗ると頭が悪くなるwww

[@神戸の猛獣]

カピバラ一家マックの少年 それそれwwww

[@Syo2789]

タンクに貼ってあるすけべなステッカーどこで買えるんだろう

[@memomimi]

体感加速は87(MC16)や88(MC18)が早い感じが有りますが、動画に出てる90(MC21)が、圧倒的に速いです、自主規制が厳しくなる迄のモデルはカタログ上はグロス45馬力、本来馬力が落ちるはずのネット(車体に積んだ状態)では52～57馬力、らしいです、それでも未だ抑え気味！

[@nonamex7130]

初期型のNSR２５０時代のおっさんだが、この９２年型のブレーキは効かないという感想なのか・・・・驚いた。８７年頃からフローティングディスクブレーキが飛躍的に進化して、ブレーキが画期的に効くようになって、それ以前は、NS２５０Rのトリプルディスクでさえ効きが悪かった。今の最新型のバイクに乗ったことがないのだがよっぽどいいんだろうなあ・・・

[@如月弦太郎-u7r]

２ストと４ストは別物ですよ‼️ そりゃ大型バイクは速いかも知れない‼️ でも大排気量バイクの速さと、 水冷２スト250ccの速さとは違う‼️ ２ストのターボが効いたような加速力は、 ターボとも違う‼️そもそも２ストはNAだし‼️ ２ストは中途半端には走れない‼️ ４ストみたく中途半端に走れるバイクと違う‼️ ４ストはエンジン回転をコントロール出来る‼️ ２ストはパワーバンドに入ったら､ イキナリ狂ったようにライダーの意思を､ 無視するように勝手にエンジンが回り出す‼️ 本当にふざけたバイクだよね🎵 ４ストみたいにライダーに従順じゃ無い(笑)｡

[@yoshinari1974]

ターボラグが解決されてなかった頃のドッカンターボに似てると思う。アクセル踏んで一テンポ遅れて狂ったような加速を初めて、スロットル緩めて加速が鎮まるのにまた一テンポ遅れるみたいな。慣れない頃はロデオに乗った感覚。３速まであればお腹いっぱい。

[@田舎のネズミ]

ああ〜2stの音ぉ〜！！ が沢山堪能できて嬉しかったw NSRに乗って頑張ルビィ！

[@minerock8042]

2気筒250のcbrと同じくらいw 全然nsrの方がはえーよwww

[@shigeta0528]

同意、んなわけないってのって感じです。

[@a11216t]

しゃーない動画では美味しい所まで回って無いんで やっぱり借り物でブチ回すのは怖いもんです。

[@如月弦太郎-u7r]

⬆️ ２スト経験が浅いとか未経験とかの､ ちょい乗りなんかの試乗で､ 思い切り回せるかよ‼️(⬅️普通はな☝️) 高速道路でさえ無理だろ多分・・・❔ 同じ水冷２スト250ccでも､ ロードのV-TWINとオフロードの単気筒では､ 回り方も違う‼️ ウルトラスムーズに回るV-TWINに対して､ 気違いてか､死にもの狂いに回る単気筒☝️ V-TWINは上までストレス無く軽々回る‼️ 単気筒は加速力＆瞬発力に優れる‼️ 単気筒から比べれば２気筒はジェントル‼️

[@ホモ者-l5e]

CBR250rrって四気筒のやつのこと言ってるんじゃないですか？画像は違うけど

[@a11216t]

ホモ者 4発CBRよりNSRの方が速いらしいですよー

[@じゅんじゅん-r3l]

ns-1乗ってますが wokaさんの言ってる事が原付でもすごい分かります笑 高回転からの加速とか 低速があんまりないこととか笑

[@醤油ちゅるちゅる-o9u]

2stはいいけど最近部品がなくてこかしたりすると部品集め大変なんじゃ〜

[@Sカミング-u1t]

好きな人はそんな事は 考えないので大丈夫です

[@醤油ちゅるちゅる-o9u]

@@Sカミング-u1t 好きだからそんなこと考えずに買ったけどそのおかげでずっと金欠だったけど何故かそれでも毎日楽しくて、次はチャンバー変えよう！とか強化クラッチ入れよう！とか考えてウキウキしてた4年前に戻りたい

[@T氏-q8h]

お疲れ様です！NSRは6000回転くらいからのグッ！っとくる加速がたのちぃですｗ

[@tetsunagareiyou]

早さ！イコール、パワーや最高速度、０→100の時間と勘違いしている方々には解らないですね。 ボーリング玉とピンポン玉。同じ距離飛ばすような感じです。 只、NSRの89青テラいじって乗ってた自分ですが、NSRよりＣＲＭが面白い！！リヤ51枚歯のスプロケ、無限チャンバーにサイレンサー、無限イグナイター。 マジでヤバい！ですね♪

[@hiroon_564]

自分は今NSR50をレストアしてます！やっぱNSRはかっこいいですね！

[@Hide4CH]

2ストは未経験なのですが、面白そうですねぇ(^ω^) つい数年前までninja150RRってのがありましたよね

[@sevensfires2709]

Hide4 Channel 2stはいいですよ笑笑

[@WokaRider]

2ストは125や50でも良いので手元に置いておきたみあります...

[@如月弦太郎-u7r]

２ストは良い悪いじゃ無い‼️ 間違い無く良いんですよ‼️ ただ､ ２ストを好きになれるか､ ２ストを好きになれないかの差☝️(笑)｡ 嫌いな奴等はトコトン嫌いで､ 好きな奴等はトコトン好き‼️(笑)｡ 嫌いな奴等は首を突っ込んで来るな‼️(笑)｡ 好きな奴等だけでイイ👍 ①燃費が悪い‼️ ②オイルを食う‼️ ③臭い‼️ ④汚い‼️ ⑤うるさい‼️ ⑥環境に悪い‼️ これが大体４スト乗りの言う所の､ ２ストのデメリットでしょ･････❔(笑)｡ ２スト乗りから言わせれば４ストは､ ①加速力＆瞬発力が乏しい‼️ ２ストの加速力＆瞬発力は伊達じゃ無い‼️ ②アクセル開けても前に出ない‼️(感覚ね･･･) ③元気良く走ってる気がしない‼️(静か･･･) ２ストは、 フロントがポンポン離陸するパワフルさ‼️ 大型バイクのパワフルさとは違う‼️ 狭いパワーバンドに入れて走る､ 痛快さ‼️楽しさ‼️面白さ‼️ ４スト乗りはフロントがポンポン離陸する､ 過激な走りは経験少ないからね‼️ 特に２ストはフロント離陸は日常茶飯事☝️ (水冷250cc同士の比較です‼️) (ロードよりオフの方がが離陸し易い構造‼️)

[@tepodon310]

だから私はこの動画観てなにが楽しいの言ったまでです、パワーバンド入ってすぐシフトじゃつまらんでしょ。

[@如月弦太郎-u7r]

tepodon310 楽しみ方は人それぞれで❗ ４ストも２ストも・・・ オンもオフも・・・ SS､レーサーレプリカ､ネイキッド､ オフロード､モトクロッサーレプリカ､ モタード､アドベンチャー､レジャー等々･････｡ 何でもイイんですよ‼️ 人それぞれでイイ‼️

[@kazunoritakate7244]

1979にRG125を買って1983にKR250を買い2スト人生を歩んで来ましたが、今となっては2ストバイクの後は走りたくないですねシールドが豚骨ラーメン屋の床の様になるｗ！でもまた乗ってみたいな。

[@アテネ-p3o]

自分も16の時に原付免許とって始めて乗ったのがDT50でした😊 今はチャンバー壊れてて作ってる最中ですが直してまたあの音を聞きたいです😳

[@柏木遥斗]

2ストのオイルの匂いってどんな匂いなんですか？

[@禁煙マスター-f3r]

臭いッス

[@ヤマダモト]

カストロール入れると独特の甘い匂いがしまします。

[@bike777]

乾式クラッチのspに乗ってましたが…クルマのおじさんが「がらがら聞こえるけど、どっか？壊れているの？」って聞いてきましたw

[@sn8752]

うちの88もじゃじゃ馬です(笑) Fスプロケ　一丁落としてジョハチャンバー 少し不調ですが最高の加速です👍　カストロールの焼ける匂いがたまりません 92SEは曲がりやすいですね　ノーマルなら、うちのzxr400 加速で少し負けてましたが😅

[@如月弦太郎-u7r]

俺は､ カストロールレーシングパワー１使用‼️(笑)｡ オイルタンクと燃料タンクにIN‼️(笑)｡

[@RaK_r.a.c.f.t.1397]

はじめまして。2ストの加速感は4ストにはないから面白いですよね🎵 特にこの時代のバイクはヤバイｗ

[@貴之岡村-g1n]

DT50治すかな、右ステップをやっているんでフレーム交換にどんだけ掛かるやら。 でも面白くて林道は楽しいしなにより2ストの音とあの排ガスの香りが堪らんですかわ🎵 後自分のは痛単車ですよ

[@如月弦太郎-u7r]

俺は CRM250RⅡ型最終(青/白) 　　　　＆ CRM80Ⅱ型最終(赤/白)所有(笑)｡ CRM80は乃木坂46仕様です(笑)｡

[@3玉響]

最近のバイクはいつでも調子いい。「カブった」なんて言葉も死語になるか。。

[@田所さん-g7e]

0:26 あぁ〜！！2ストの音ォ！！

[@tata4699]

2ストはエンジン音や排気音を聴いてパワーバンドを合わせる。タコメーターみなくても、音を聴いて回転数を調整する。バイクの声を聴かないと速く走れない。そこがまさしくマシンに乗っている感覚を味わうことができるところ。４ストしか乗ったことがない人はびっくりするだろうな。2スト250オフのＣＲＭでも速かった。簡単にウィリーするようなじゃじゃ馬は乗っていて楽しかった。

[@take20080606]

NSR2台乗り継ぎましたがブレーキは身体を起こしての空気抵抗もよく使いました～～

[@村田和彦-d4j]

MC21（NSR250R）とMC51（CBR250RR現行）両方所有していてサーキット走行で比べてみると体感加速はMC21に軍配ですが、旋回性能はスタンダード状態ではMC51の安定性の方が上ですね。直線だけなら加速はMC21が圧倒的になりますが・・・。

[@hirotoshi09]

1:48のUターンでコケないかヒヤヒヤした笑 最近コケる動画見過ぎたせいかな

[@lostgene_trader]

私もYAMAHAのDT-50でバイク童貞を卒業したなぁ。 パーツ維持の問題ですが、金属対応の3Dプリンタなんかが廉価になれば、個別に受注して再生産可能になりそうですね。 各社が、そういったニーズに備えて対応データの提供に対応してくれることに期待しちゃいます。

[@r6sareruya717]

僕も去年までns1(2st)乗ってました！ いい音ですよね！

[@xll_k4ze_llx698]

初めて乗ったバイクがNSRだったけど、一時停止からのクランクとか曲がれなさすぎて何度も焦ったw

[@あるぺじお401]

この動画を見て2ストに興味が湧きました(*´꒳`*)はじめに買うバイクはapriliaのRS50にしようかと思います〜

[@新井さん-l6g]

NSRは低速トルクもあって乗りやすいですよね