このオートバイが2スト伝説の始まりだった。

[@isanumabase]

この度は私のガンマに試乗していただきありがとうございました❗良い回しっぷりにガンマも喜んでおります。

[@nekokazu]

こちらこそ試乗させていただき本当にありがとうございます！！！！！

[@清水憲二-f5y]

初めまして、60歳の爺いですが20代の頃初期型のガンマに乗ってました、いまこの動画を見て拝見して当時の事が蘇って来ましたよ！あのパワーバンドに入った時の加速は凄かった、本当に懐かしい

[@deviltaku]

いやはや2スト全盛期世代が還暦とは年が過ぎるのは早いですね・・・自分も88‘NSRに乗ってましたが、あの爆発的な快速が懐かしいです。

[@hiroro5595]

2st250レプリカはΓに始まり(V)Γで終焉を迎えましたね。こんなに綺麗なパラツインΓのウォルターウルフがまだ居るなんて素晴らしいです。

[@参番手]

マシンに対して、ねこかずさんが深くリスペクトしていることを強く感じさせてくれる、良い動画でした。

[@crazy-monkey-ys8dh]

だいたいどこのモトブロガーも新車・現行の試乗レビュー多めだけど、ねこかず氏はちゃんと名車・旧車もしっかり紹介してくれるから推せる👏

[@ケッパきんさん]

私は400Γ初期型に乗ってました！ガンマは本当にいいバイクですね。歴代に乗ったバイクは全て2ストでした！😅最後に乗ったのがVΓにスガヤコンプリートキットを組み込んだものでした😊

[@龍治-m7w]

3,000回転以下がわからないタコメーターで、アイドリングを耳で感じる時代でしたね〜

[@龍治-m7w]

確か2000台限定車なのに、当時事故って2台乗ってました。懐かしいです。 高校時代でした〜〜。

[@龍治-m7w]

3型褒めて頂きましてありがとうございます。

[@takebouki777]

毎回、バイクの知識が勉強になります。😊 今回のバイクもかっこいい。まず綺麗なのがすごいです。

[@茶漬けちょこもなか]

ウォルター・ウルフはカナダの実業家だったかと。ちなみにスポンサーではなく、スズキのイメージ戦略でスズキ側が使用料を払っていた。 ２速に落としてアクセルを開けたら、ゴムにしばられて前に引き付けられるような走り。

[@イキイキ仕事ちゃんねる]

ねこかずさんの解説はわかりやすいし、ダラダラした所が無くて好きです。バイクに対する深い知識がベースにありますよね。

[@飛龍-p5h]

うわ〜。。。 伝説のマシーンでもあるが、 奇跡のマシーン登場ですね。 ウォルターウルフモデル。。。 ジュル(←ヨダレっスw) 昭和の後期に発売されて、 まさか令和で見られるとは。。。合掌。。。 オーナーさん、ねこかずさん。。。ありがとう👍

[@user-pe7bu5zm7v]

車体の綺麗さが、オーナーさんの愛を感じますね！ そして、アルミフレーム！！このバイクから誕生されたんですね✨️ サウンド、モリモリ感あって良いですね︎👍🏻 ̖́-

[@shoei3633]

ホント当時を知るものとしては、1型ガンマの登場は衝撃でした。250ではRZ250が35PS/153kg・ 350が45PSでした。 そこへフルカウル（アンダーOP）アルミフレーム、モロチャンバー、45PS、131kg　マンマレーサーの外観！痺れました！ スガヤ管のガンマは、違いますね。 若し機会があれば、是非RG500ガンマに乗ってください。恐ろしい加速ですよ！出来ればスガヤ管の入った奴に・・・

[@マッシュパパ]

初期ガンマ新車で買ったけど、アンダーカウルとシートカウルでほぼCBx400と同価格でした。 後に400ガンマも所有してたけど、命の危険を感じて半年で手放しました。 こやあたりのスズキのブレーキ 言うほど効きませんでした。😊

[@ygfrt5191]

ガンマの、素晴らしさを、余すところなく、おっしゃっておりますね！やはり、パラレルツインの2ストロークレーサーレプリカは、史上最強マシンですね！チャンバー音も、乾いている感じが、堪りません！ご説明も、尤もでございます！同じマシンを買いたくなりました！楽しい動画をありがとう(*'-'*)御座います！🎉🎉🎉

[@YO-HOSSAN]

もうこのカラーリングだけで、ゴハン何杯もイケますね！

[@大嶋秀之-e9x]

私の高校時代の友人がこの型のガンマに乗っていました。カラーはブルーとホワイトでしたが、とにかく１に２に3に速すぎるぐらい速いと話していました。私も一度は乗ってみたかったですが、当時はお金がなく乗れませんでした。しかし今見てもカッコいいです。いいオートバイですね。

[@まーみー-b2i]

今回のバイクもカッコいいですね2stのバイク乗ってハイテンションのねこかず君見るたびに、一度でいいから2stのバイク乗ってみたくなります😆

[@hemi426dodge]

憧れのマシン👍さりげない旭日旗が、アクセント… ウォルターウルフのキャップを 小学生の時　持ってました、 WWカラーのHiが欲しいなぁ～…

[@阿部武博-t9o]

とっても素晴らしい インプレッション有り難う‼️ ねこかずさん 全くかっこつけない 知ったかぶりしない 解りやすい いつも有り難うございます Γ 世代より

[@ゆーばぁ]

当時、旧碓氷によく割れたガンマのカウルの破片落ちてたなー。 カウンタックから始まったウォーターウルフ、名車でしたねー

[@666akindo9]

ウォルターね

[@ゆーばぁ]

うわっ！ 本当だぁー 間違えて覚えてた笑 ありがとう(*^^*)

[@山田たかし-c8u]

このバイクのインプレッションはすごい！ おろしい、楽しい動画でした。 いつか、カワサキのＫＲ２５０のインブレも見てみたい。

[@hachi791]

なんか最近渋いバイクばっかでセンス抜群

[@BAYLINE357]

自分も昔全く同じΓ乗っていたけど、回したときの音が楽しすぎて、パワーバンドに入れて走ってたら免停になったからすぐ売ったｗ 2stは音と匂いが最高！

[@10phsc14]

おめっとさんです。ねこかずさん。 地方なのでプラモデルしかお目にかかれていないです。あこがれのバイクでした。 ほは～。（本当の）フルカウル！（スタンドの所もマフラーチャンバーの所もカバードだったとは！）流行ったなぁ。 （BMWとか未来を感じたなぁ。） 違うと思うけど、”エアプレーンガソリンキャップ”も”初”らしいですよ。 この以前はキャップせり出ていたのが普通だったよね。灯油缶みたいな。 当時はそんなに詳しくないのでレプリカといいながら、まんまのレーサーパーツ付いてるじゃん！！！どこまで空力考えとんねん。と激しく高揚したもんです。 市販車でそんなのついているのなら、ガソスタでも対応アタッチメントがあり、ガトコン！と数秒で満タン！！になる！！と！ それだけでも都会に行きたかったものです。現物見たい一心で。（実際は嘘なんですが。どっちが嘘かは知らない。） ほほう。あのアルファベットそんな意味があったとは。なんかの生き物的なだと。 そういや後ろが対向２ピストンもめずらしかったような。大抵ドラム…。 （大抵片押し１ポッド。ゴージャスで片押し２ポッドそんなイメージ。しかももうちょっと後だったような。） 次は500ですか？いや、乗り比べなきゃとMBX250？（検索したらMVX250だった。変なパラレルあったようにも思ったんだが。） いやぁ。レアなモデルにも乗れる。醍醐味ですね。 ２万回るような４stの駆け上がりも胸をすきますが、２stの駆け上がりもいいもんですよね。 来たるEVにはそこの所頑張って欲しい。今一タイヤ追いついていないみたいですが。 （先輩の営業車、ハイブリッドのクラウンなんですが、タイヤの減り方が異常。井の一発のモーターの出力がいいんだろう。フェザータッチの運転なんだが。バイクもそうなるのかなぁ。エンジンいいのになぁ。乗れなくなっちゃうのかなぁ。プレミアついてさ。ガソリンが買えなくなりそう。勿論税金バンバン加算されてさ。いじめだよ。 ディーゼルターボとモーターで450馬力はすげぇと思うけど。何か忘れたけど昔あったっすよ。車でそんなのが。）

[@sakusakuboy]

一回乗ったことあるけど「寝ないバイク」だったな。寝かせると起き上がろうとするというか。 それ故に直線走ってる時はめちゃくちゃ楽だった。

[@tubemimimi]

3~5型は人気は無かったけど熟成の極まった良いバイクでしたね

[@imokenpi-kz9fp]

ウォルターウルフカラーって渋すぎるよなぁ。マジでカッコイイ。

[@mits2659]

スガチャンのサウンドはやっぱり最高🎉🎉　自分はガンマ５００に乗ってますが、元々はこのウォルターウルフが欲しかったんです😭

[@sorrytzr3ma291]

自制心を鍛えるマシン😊

[@flushjumpingjack5758]

なつかしぃー、カウル引っぺがして、押し掛けで乗ってましたよ。下はスカスカだけど回すとぶっ飛ぶのが快感でしたね。ウォルターウルフは当時憧れましたね。金なかったので到底買えませんでしたけどね。

[@den1_3xv]

ガンマw/wが新品と見紛う状態で！？ どうやって維持してきたんだろう・・・夢でも見てるんじゃないかと思ってしまう美しさだ。 んでもってパワーバンド入った瞬間にﾋﾞｰｰ---ｰﾝ!!!と跳ね上がるタコメーターwwww たまりませんなあ。

[@LTD-k6q]

懐かしい、素晴らしい動画ありがとう😊ちなみに私は、GSX-R400（Ⅱ型）ヨシムラカラー、ヨシムラアルミ　F16・R18 でした。

[@上野比徳-u2s]

RGΓ‼️ウォルターウルフめちゃカッコいい‼️凄い綺麗ですね😃２ストのサウンド感動！👍️も、一度2ストバイク販売して欲しいです👍

[@江田島平八-w2j]

このガンマは半年毎に高性能化してノーマルで200km/h以上に進化した。初期型は170ちょいだったのでものすごい進化だ。確かハーベーで200超えたと思う。

[@湘南リセット]

RGガンマは、もう新谷かおる先生の左のオクロック！ あれ読んじゃうと、ガンマ乗りたくなっちゃうんですよ。 自分は残念ながら、Vガンマでした。 でもその後乗り換えた3MA。 色々乗った中で、1番好きなのは2stパラツインです！

[@MsRADAC]

当時、自転車（ロードバイク（当時はロードレーサーって言ってた））も、クロモリからアルミフレームに移行していた時期でしたね。アルミフレームの自転車でも衝撃だったのに、バイクに使われたときの衝撃と言ったらなかったわ。しかし、令和の時代に、ウォルターウルフ仕様のΓがかっ飛ばしていったら、ガン見するわ。

[@チャンじろじろ]

高校から憧れてたガンマを最近ようやく手に入れました！同じウォルターウルフカラーでこんな綺麗なのは驚きました😂僕も15年ぶりのツーストライフを楽しみながら少しずつ綺麗にしていこうと思います😊

[@nc6994]

懐かしい！このウォルターウルフの色のネイキッド化されてたの乗ってました。メインキーもオリジナルだったのを覚えてます。ガンマはオイルが良く飛ぶからバイクカバーもベトベトになってましたよ、あとTZRよりも煙の量が多かったですねー ポンプはいじってなかったけど何故か多かったですね

[@suzukiwolf1818]

現在wolf250に乗っています。Vガンのエンジンも良いですが、パラガンのエンジンも良さそうですね。2ストの加速は病みつきになりますね！維持が経済的にキツいですが、降りる気に全くなりません😅

[@Hokkaido_Touring_Rider_Channel]

なつかしーー。コレ、乗ってたことあるんです。

[@_vlv1288]

最高すぎ

[@タックマン-i6g]

中学の時、このウォルターウルフカラーが本当にカッコ良くて好きで、免許取ったら絶対乗りたいと思ってました。 確か50,125,250,400､そして500とラインナップ全てにこのカラーあったと思うんですが（違ってたらごめんなさい）、 全て欲しいなと思う位カッコ良かった。 結局親の反対で免許取得を泣く泣く諦めましたが、当時の記憶が蘇りました。

[@middlewing2935]

いい音だしてますねー。１速、２速、３速…加速するとフロントが浮き気味になる感じ最高です。 ミラーなんて振動で役に立たない。

[@TOYOTA-MS60crown-supersaloon]

ウチは1号機が3型ウォルターウルフ　2号機はmc21spなんですが　不思議と乗って楽しいのはパラガンマ　NSRは圧倒的に速いけど ガンマの方がたくさん乗ってしまう　そんな不思議な魅力のパラガンマ　バイクって奥深い…

[@しのっち-s2p]

憧れのバイクな1台 マジでカッコイイ︎︎👍

[@SUNSAN_33]

母親がVガンマにずっと乗ってた いつか乗ってみたいと思ってる

[@いわもつ-c9p]

ブイガンマも最高だけど、パラガンもたまらんなぁー😂

[@sakanasanma]

この時代はライダーでじゃなくて写真でしか見た事なかったけどとても面白かったです！

[@dtjkbsob9002]

ガンマ乗り・・・ 多分、低速トルクが全くないのでパワーバンドを外すと加速できずに山を登れないんです。 更にフロントが16インチなので、コーナー出口でしっかり加速しないとフロントが切れ込みすぎてイン側のドブに落ちてしまうのです。 だから、峠道では気合を入れてパワーバンドを維持して走らないと狙ったラインをトレースできずに怖い思いをするのです。 NSRの元祖、NS250Rも同じでした。

[@mmnnmmcc]

今回もですが、オーナーさんの愛を感じる綺麗なバイクですね😊 やっぱ、ねこかずさんは2ストが楽しそうでいっちゃん似合いますね☺️

[@CB250F_HONDA]

ガンマのウォルターウルフカラー、カッコよ(^^)/。40年前はよく見かけましたよ。その後、NSが登場してきたんよ

[@shuto_ch]

RZで2stが再燃し、ガンマでレーサーレプリカが始まった… 歴史を感じる１台ですね 昔友達が乗ってたのを修理しようとしましたが技術が及ばず断念しました… でもスズキは意外とパーツが出ますよ(SPなどの限定グレードは分かりませんが、通常モデルについてはわりと出ると思います) ホンダは一度良い物を作ると使い倒す傾向にある(NSRやCBRのエンジンなんかが良い例)おかげかこちらも意外となんとかなったり(無いものは無い) 尚、本当にパーツが出ないのはヤマハ…

[@缶チューハイビール]

うっかりパワーバンド入れたら勝手にフロントアップして泣きそうになりました

[@yoshifuna1974]

もしかして、RG250Γ・ウォルターウルフですか。 ねこかずさんには申し訳ありませんが、 私も4０年位前には、このバイクに乗ったことがあります。 パワー（トルク）の出方の特性がフラットで、あまり2stらしさの 加速感は感じなかったです。 ですが、さすがに速度は上がっていました。（笑）

[@yamaharzv500r]

WalterWolfカラーは本当に美しいですよね。型によって紺色の色味が違うのがまたコレ

[@ハリネズミ-q6h]

最近トラップビート流れてるの多いから好き

[@km3g20]

V型になる前のRGγのアンダーカウルがカッコ良かったな。 TZRも後方排気はカッコ良かった。 この時代の2スト二気筒バイクで復活して欲しいのはTDR250だね。

[@gun8823]

初めて乗った中古の250Γがコイツだったなぁ！ それから、乗り継いだのも特別カラーのΓだった・・・ｗ 会社の先輩が初期のパラΓ乗りだったけど、乗せてくれなかったのが残念だった・・・（泣） パラガンのエンジン音、シッカリと聞きました・・・ありがとう！！ しかしパラツインのΓ、ポジションは楽だったイメージしかないなｗ Γって言うか、その時代のススキのレプリカのタコは３千以下はなかったから・・・ ナラシが相当キツカッタ思いしかない！！（爆）

[@x-105strikefreedom]

What gloves are you using??

[@nekokazu]

HYOD

[@kenbo2064]

懐かしのバイクですね。 30年前に中古購入し登録もせず 置き場所に困り近くのバイク屋さんに保管して❤って言って預けたままですがどうなっているのかなって思いました。

[@kdx125k0923]

そこら辺のバイクジャーナリストよりも説明がうまいよね。 トラクションがわかる男！ ってかんじする。 なによりも、バイク、好きなんだなー。

[@user-xk9up1zp8y]

緑のS14かっこよ

[@gyakusyux2]

ありがとうございます😂

[@117neko]

若い時に初期型乗ってましたwタコが3000からなので、街中ではやはりほとんど動かなかったです。まぁ本気で開けていくとヤベェってなるんですがwwwそれから暫くして友人が88NSRを新車購入し、つるんで走ったんですが、これが全くかなわなかったw時代が80年代後期くらいになると、初期型ガンマは同じ2st250の中でポンコツ扱いでしたねwww

[@寺田尚司-y8t]

やはり 初めて免許は取って乗った RZ 250が 乗っていて面白かったです❤

[@1poraris.178]

脳みそ溶けるバイクでしたね😅ただ公道だと免許証も溶けるの早かっ記憶がありますね😂

[@ショッピング系]

最近のバイクより古いバイクの方が魅力ある

[@ノート-e9i]

それはあなたが年寄りだから

[@yw3923]

2型に乗ってますが、ハイキディバイスがない分ピーキーです。 6000回転回転以下は、原付と変わりません。 峠はのツーリングはギアの谷間に入ると最悪 でもやめられない２ｓｔかな

[@長谷川泰三-t5e]

若い頃、Ⅳ型Γに乗ってた。　ホントは、RZ-Rが欲しかったがΓ激安だった為オーナーに。　結局１５年乗り続けた。　良い相棒だったなぁ

[@寺田尚司-y8t]

ウォーターウルフ 確か 水谷さんが乗ってたような？

[@BOOSCA1972]

排気音がシビれますね☺️ 昭和仮面ライダーのオープニングが始まったかの如くの格好良さであります😊

[@劇団ひちょら]

めっちゃ綺麗なガンマ🤩🤩🤩

[@岡田雪洲]

めちゃくちゃ好き。ガンマ😭

[@寺田尚司-y8t]

ねこかずさんは2サイクルの中で どのバイクが一番好きですか？

[@ebiebi390]

87年に初めてのバイクが、3型ウォルターウルフΓだった！

[@who1917]

ウォルターウルフは4型ですよ。

[@ebiebi390]

@@who1917動画のΓは3型で4型のウォルターウルフはシートが赤でカラーリングも少し変わったんですよ、タイヤも少し太くなったんで当時羨ましかったんでよく覚えてます

[@SS-tf2yp]

2ストマシンのメーターのもふもふが綺麗な車両は興奮する😊

[@ぴぃしげ-i5w]

2スト良いですなぁ〜

[@191usinger4]

これの500に乗ってる黒人さんが居たな レーサーレプリカブームの最初はガンマ　直前に出されたRZ250Rが霞んでしまった　アルミフレームの驚きフルカウルへの羨望 刀狩りって何だったの？ってセパハン　驚きのバイクでした　RD 、RZ、RZR、TZRのYAMAHAの正常進化に比べて SUZUKIガンマって突然産まれた印象でした

[@crazy-monkey-ys8dh]

綺麗すぎwwwww

[@サイドワインダー-x4o]

まるっきり一緒のΓ乗ってました!懐かしい!

[@AIBON0602]

これ3型カラーですね 4型のウォルターウルフ乗ってました

[@Monbo167]

ちいかわやら、ずんだもんやらわちゃわちゃww にしても我が青春時代のガンマほんといい音だねぇ 今度400ガンマも乗ってみて！当時友人に借りて乗ったけど脳ミソ置いていかれる加速は今でも覚えてるよ

[@己の信念]

私の友人でドラスタの250、1100と乗り継いだのにその後R1-Z、RZV500Rと乗り継いでる友人がいますよ😂

[@寿磨ザファッカー]

てか、ねこかず痩せスギィィ！なんですよネェ〜〜😂

[@あさ-n7f]

おし推し！！

[@lm300hfsports]

ぱらがん！ あと、おかえりなさい！

[@裕三滝田]

いいバイク👍

[@松本幸夫-h8n]

2スト伝説の始まりは旧RZ250ではないか、と思っている。

[@nagaoka8088]

確かにその通りなのだが、動画で言っているのはレーサーレプリカのお話ですよ

[@松本幸夫-h8n]

@@nagaoka8088 RZ250はレーサーTZ250のレプリカと言われていた。

[@ヌキりん]

同意です😊 完全なレーサーレプリカって意味ではΓですが、2stを復活させたのはRZでしょう

[@猫じゃら氏]

2ストは、カワサキマッハ、次の世代が、YAMAHA RZ若しくは輸出名RDレーサーレプリカ世代となると、Γにはなるけれど、個人的には、RZですかね？ RZ250、350共に、乗りにくいものの、400クラスに負けず劣らず、同排気量他を圧倒って印象でしたね。

[@noriSRV]

今の時代に２ストとか奇麗な個体は貴重品だよなあ

[@寺田尚司-y8t]

ホンダの mvx 250 F も 乗りました❤ 猫さんに歳がばれるな😢

[@浅草キッド]

武か〜、懐かしーーー😊

[@taaaaaaaboooo]

スズキのツースト、、、、借りて乗ると全身に転移して欲しい欲しい病（過去に乗ってて治療したはずでも潜伏してた可能性あり）治療方法 買うしかないw嫁さん居る場合は何とか説得出来るバイク探すしかない。RF欲しい欲しい病が再発してしまったwあのデカケツたまらん♡

[@49n]

高校生の時、このバイクが出て衝撃だった。卒業して免許取ったら絶対これ買う！って思ってたバイクだ！！！　結果SRX400を買ったけどｗｗｗ

[@yoshi-yoshio]

なんかこのオープニングいい！w

[@56861]

普通に勉強になるw

[@daichan2775]

やっぱり2stなんだよな～

[@2009hidet]

見た目500Γかと思ったが250だったので　次は500Γも乗ってもらいたいね

[@01gsx19]

ねこかずさんには、油冷のR750も乗ってレビューしてほしい

[@大嶋秀之-e9x]

私も好きでした。R750。

[@寺田尚司-y8t]

2サイクルの伝説を やはり RZ でしょう❤

[@miyabeef4741]

ウルフΓかぁ～懐かしいですねぇ ただウォルター・ウルフの紹介が微妙に間違ってるけど