〔運転風景〕DAIHATSU ハイゼットカーゴ driving scenery DAIHATSU hijet cargo MT

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ランたぷ

Күн бұрын

Пікірлер: 38

@shirasu_negi 10 ай бұрын

流れ作業のようにぱっぱとシフトチェンジする仕草ずっと見ていられる…

@rantapu 10 ай бұрын

ありがとうございます♪

@majidie5301 4 ай бұрын

同じく！

@ドラえもん-h7e 17 күн бұрын

DAIHATSUハイゼットカーゴマニュアルシフト最高~

@旅人-o9k Жыл бұрын

かっこいい。

@ハヤシらいす-l4v 9 ай бұрын

一回高速を走ってる動画をアップして欲しいですね！

@yukichichang 5 ай бұрын

今は大型バス運転してて前職ではいろんな車に乗る機会があったのですが。個人的にNAの軽と大型バス以外はATでもMTでもどちらでも良いですね。 MT好きな人もAT好きな人も否定はしません！好みは人それぞれなのでね

@stumiakaunto 7 ай бұрын

昔同じ車でした。車はmtに限りますね

@髙司不二丸 Жыл бұрын

僕はAT

@rantapu Жыл бұрын

本当、僕もそう思います…昔は結構MTだったんですが今はATの新車にしてるそうです、、

@gibbler_d 5 ай бұрын

MTなのに、リバースのピーピー音鳴るんですね！

@Kyujitsu-Dodesyo-2336 2 ай бұрын

多分営業車のバック音かダイハツ純正の音をそのままハイゼットに付けてるんだと思います。普通MT車では1.5t積み以上のトラックと(トヨタのダイナは1.25t積みも)スポーツカー(インプwrx BRZ 86など)と外車とMT換装車しか鳴りません。

@ハヤシらいす-l4v 9 ай бұрын

ミッションはエンストを起こしやすいので難しいですよね！

@rantapu 9 ай бұрын

この車はそんなに難しくないですよ〜

@muku517 6 ай бұрын

でも。初心者にしたら難しそー

@寿司ラーメン-c9q 2 ай бұрын

@@muku517ぶっちゃけ商用車の軽は教習車よりクラッチ繋ぎやすいです。というのも重い荷物を載せて走る想定でエンジンやミッションの設計しているため、ギヤ比というものが教習所の車や一般的な乗用車よりも低めにしてあります。高速の伸びがない分低速域をスムーズにしているので1速から2速のつながりを良くして発進と加速しやすくしてあります。あくまでも仕事車なのでドカンと加速はしません。なのでこの車に慣れてしまうとスポーツカーなどのトヨタの86やフェアレディZに乗るとエンストしやすくてビビりますw

@ダイモン-l3p 4 сағат бұрын

まぁ慣れですね。あと細かいかも知れないけどマニュアル＝ミッションではなく、オートマ、マニュアルどっちもミッションになります。🤭

@デイズアクティバ Жыл бұрын

次は、#ハイゼット以外の商用車を⬇️ =トヨタ= #タウンエース #プロボックス =日産= ·AD #NV100クリッパーよろしくお願いします🙇

@國政チャンネル 3 ай бұрын

はじめまして! 私これとおんなじ内装のスバルサンバーOMEを乗ってますが発進の際ローギアはアイドリングで繋げてからふかしているのでしょうか?

@小笠原千鶴-b6i 9 ай бұрын

スマアシありますね。

@Kyujitsu-Dodesyo-2336 2 ай бұрын

6:32 この回転数とスピードでギアを3から5にダイレクトに入れるとこの車はシフトショック大きいですか？

@--9724 10 ай бұрын

はじめましてです。ミッション車ばかりでまた私の都合で中古ばかりでしたが。大型とか2t位のディーゼル位からならば。2nd発信してました。基本は私は4t迄。公道では。工場内。機関車動かすのに車移動が必要があった場合のみ4t超えのお客様先の車移動してました。私個人では。リフトも乗ってましたので。その場で替えてましたけど。基本1速頭から一瞬入れてからがの感じでした。今は車から免許証は持ってますけど。降りました。もし乗れたならば。やはり。マニュアル車選びたいです。