「運転手が足りない！」“ライドシェア”導入すべき？再議論の背景には深刻なタクシードライバー不足【news23】｜TBS NEWS DIG

[@穴流満吉]

3:53夜人気のまばらな公園で襲われてるのを通りがかりに見た場合、タクシーなら躊躇なく助けられるが、白タクだと一般自家用車と区別がつかない、ただのカップルのカーせスクかも知れないし、悲鳴をあげててもただのよがり声かも知らないから助けられない。 下手にドアーを開けたら覗きと迷惑行為で逆に訴えられる危険性もあるよね。

[@おっさん222]

今､勤務しているタクシー会社は年に二回は､健康診断を受けないと乗務できませんがライドシェアの乗務員はどうなるのでしょか？

[@takeu6370]

健康診断受けていない乗務員が営業したら、タクシー会社の車両停止の処分をすると言うのだからすごいですよね。ライドシェアも健康診断受けていない人が乗ったら、全国的に営業停止処分になるのでしょうかね。

[@道なり-e5k]

タクシー会社に勤めりゃいいじゃない。腐るほど募集してんだから 規制緩和で散々失敗してまだやるとか病気かよ

[@2009ouka]

タクシー🚕ドライバーですが給料💰上げてくれればドライバーはもっと入ってくるのよね、仕事の割に合わない

[@山本-r2m]

タクシーが足りない？東京も大阪も空車だらけだぞ？笑 タクシーが既得権益ってタクシー会社なんて儲かってないぞ。ライドシェアを推進する側に利権の影を感じるわ

[@スイロ-d6m]

ピーク時に足りないだけで全時間体で見たら空車ありまくりですよね。個人的にはピーク時間帯のみのライドシェア解禁はありだと思います。

[@un_chi]

流しでムダに空気運んでるだけ🥺 サルの一つ覚えみたいに車流してるだけでお金もらえるような商売なんか許してはいけない🥺 もっと効率化の余地はあるんだから🥺

[@綾瀬川はるか-v6g]

@@スイロ-d6m その通り。東京でも雨の日はタクシー不足になる。しかし需要のピークを基準に要員確保はできない。これは病院も区役所も同じ。みなさん、マスコミと一部の政治家にだまされているだけだと思う。

[@saizo4219]

今のタクシーに慣れ切った客が同じ感覚でライドシェアを利用したら、怒った運転手に引き摺り下ろされてボコられる事例が続出すると思うぞ。 タクシーで滅多にそれが起きない理由はタクシー会社とタクシー協会からの縛りがあるから。それが無い運転手の接客がどんなもんか想像しただけで怖いわ

[@user-bh5cs9rz4q]

客も吐いたり漏らしたりするから自分の車はいやだなぁ。

[@たぬき-c4e]

タクシー運転手だけどかなり車汚されるのは事実だよ。年寄りなんかすぐオシッコとかうんち漏らすからね。自家用車なんかで絶対やりたくないわ。

[@ワンパンサイタマ-p5q]

友人がタクシー運転手やってるけど酔っ払いの客から暴行受けて傷害事件でずっと仕事休んでるよ

[@eronote38]

ウーバーイーツのタクシー版か。ろくな事ねーな。

[@穴流満吉]

しょうべん臭いご高齢者が乗って来ても乗車拒否出来ないよう規制をきっちりやってから解禁すべきだと思います。

[@Allotunes]

運転手の給料上げろ

[@井内太輔]

導入に反対する理由が分からない。嫌なら乗らなければ良いし、女性一人で乗らなければ良い。世界の情報にアクセスできないから、自由競争を拒否して結局損をしているのを知らない日本国民。

[@名取秀一]

タクシー会社が従業を大事にしなかったからね。あとは若い運転手がいないよ。

[@master7280]

若い奴道知らない 乱暴運転普通💥

[@twyo1976]

@@master7280 乱暴なのは、中年のおっさんも同じだと思うけど。

[@半蔵門-q4z]

@@master7280人間は本来長時間座る生物ではない。密閉空間に長時間座っていたら性格も変わりイライラして怒りやすくなる。勤務形態が悪い。

[@BLACK-oy9tb]

​​@@master7280会社が中距離以上の美味しい配車をベテランに特別にあげてたりするからなぁ。ベテランに比べて若者は休憩時間少なめで沢山働かせるのが大体の会社の方針

[@日の丸花子]

@@twyo1976 いやいやじじいもそうでしょ。と目くそ鼻くそでした。ちゃんちゃん。

[@degozaru340]

味噌も糞も同じなのがライドシェア。運転手が少ないのは誰もやりたくない給料とクレーム。

[@亀吉-c8u]

ライドシェア解禁しない日本は遅れてると主張する方は、建築基準法や耐震基準に合致しない住宅でも購入するのかな？ 建築施工に多少の不備はあっても、国が法律で性能を定めてる安心感があるからこそ建築の知識が無くても買えるし、逆に施工に重大な欠陥があり事業者がマンション建て替えに応じた例もあり、便利で安けりゃ良いじゃんと言うのは安易過ぎると思う。 ライドシェアは発展途上国で良く見られる、鉄骨鉄筋が入ってないブロック積んだだけの建物みたいなものでしょ。

[@au200x]

購入しないよ。 でも君、ライドシェアエアプでしょ？

[@colcol147]

京都でライドシェア解禁したら、交通渋滞で市民生活は崩壊するだろうね。

[@777kddi777]

そのまま女さらうやつは居そう

[@茶羽顔八]

海外で流行ってるのはそもそも海外にタクシー会社というものがほとんど無い、白タクしかないだけ

[@apricot1327]

日本企業のフードデリバリー会社は昔、アルバイト雇って何時～何時って時給で雇ってたけど ピークタイム過ぎると、一時間1件も仕事しないとかあって、採算が合わないで 今は委託だけになった タクシーも同じ様な需要性なので ホントは今の雇用形態合わないと思う。 地方では最低賃金ギリギリでタクシードライバーもやってる

[@bbbbbbb9337]

ライドシェアを導入したら、二種免許必要なくなってくるんじゃないか 法的に矛盾を感じる。

[@au200x]

ライドシェアだと二種免許必要無くなるなんて法案出てるの？？

[@ムチムチ筋肉]

そもそも個タクの意味よ

[@潤一郎-p1z]

営業ナンバーなのかな？ ※一年車検だっけ？

[@taka7218]

深夜の繁華街はタクシー旺盛ですが、郊外は儲からないのでコロナを契機に引退したドライバーも多く廃業した会社もあります。

[@luckysalt]

中国のように自動運転のタクシーは導入できないのかな。特定のエリアで試験的にでも始めてみて欲しい。

[@穴流満吉]

3車線ある広い道路の1車線を潰して自動運転タクシー専用に試験運転から始めたらいいと思いますね。

[@kodairadaini]

ガソリンも自分持ちですよ？⛽️

[@さきち-h4m]

ドライバー職に携わる人を増やすには、まず不当に長くなる休憩時間を労働時間から除外する算定方法の撤廃が不可欠です。 路線バスなら運行時間外の時間、タクシーなら一定以上止まっていた時間が強制的に休憩時間として扱われるので、家に帰れるわけでもなく労働時間は長いのに勤務時間は不当に短いものとして扱わ低収入になるという国策で嵌められた構造です。 これは運送費用を減らしたかった経団連の圧力で導入された愚策で、官僚・経団連・政治家の三悪の共犯によるもの。 またライドシェアを導入するなら、タクシー料金の3倍くらい(基本料金2000円、従量料金200円くらい)にしないと稼げると言える収入にならないので人は集まりませんね。 この料金をライドシェアだけに適用したら、タクシードライバーが会社を辞めて自分でライドシェアを始めるのでタクシー会社の大半は倒産することになります。 タクシードライバーの最大労働時間制限(一日21時間>26時間)を緩めて8時間以上の連続休憩を取れる(帰って寝られる)ようにし、深夜・朝の高需要時間は全車対応、暇な時間は当番制で月3回程度出れば良いとすれば今の需要には対応できるでしょう。 路線バスも大幅値上げ・デマンド対応・需要低下に伴う車両小型化・自由乗降区間の大幅追加などできることは山ほどあります。これから長距離トラック業者がバタバタ潰れて大型一種のドライバーが余るので、それからは給料が出せれば人の確保もさほど難しくないはずですが、現状まともな給料を出そうとしていないのでまだまだ苦難は続くでしょう。 Uber EATSで多発している当て逃げ事故の車両が車になって大幅増加・重大事故化することになるので、警察も人不足になりますね。

[@ほじゃはむ]

国交省が運転手にコロナ中の給与保障してやればよかったのに

[@RYO4649-b1m]

先週、人材紹介でタクシー会社に電話したけど、どこも募集が多くて困ってるらしいよ。

[@広木幸生-x5e]

車通勤だからどーでもイイけど 駅前とか観光地とかライドシェアの待機車両でめちゃくちゃになりそうだな。

[@BinyenLee]

今のタクシー規制に至ったのは過去の反省を踏まえてのこと。 ライドシェア解禁は、その点との整合性と外国産アプリによるプラットフォーマをどう捉えるか。自国で運用できているのに、なぜ海外のアプリかつ一企業の運用ルールの下で我々が動かされなければいけないのか。 機材消費や事故のリスク、保険費用の海外流出など考えなければいけない。 1番伝えたいのは、なぜそうも外国のプラットフォームに全幅の信頼を置く人たちが、こんなにも多いのかということ。

[@makotktjm7418]

このKZbinも外国のプラットフォームだけど、超不便な国産アプリの方が良かったか？ww

[@ナガスマ]

２種免許要らない白ナンバータクシー？！

[@akimochi0511]

KZbinもiOSもAndroidも WindowsもTwitterもInstagramも海外のプラットフォームでは

[@DD-py8qz]

自由化で誰が得したか?だろうね。 過去の自由化で何が起きたかというと末端労働者の給与ダウン。業界で守っていた最低価格が無くなり、しわ寄せが労働者にくる。 で、外資の参入で国内資金は海外へ流出。 内需で回っていた国内資金をまた海外へ持っていかれると、日本人の給与に回す資金がなくなっていくぞ。 もうサービス業の海外プラットフォームの企業はいらない。

[@cdu195]

本当に難しいね

[@ネトホシュ]

普通免許取って経験積んで、更に２種免許取って２か月くらい訓練する仕事を、ペーパードライバーにも許可するとか異常だわ。それが許されるなら、他の免許も無くせば良い。都内でも通常はタクシー空車だらけ。特定の時間帯だけ混むから、今の営業エリアを無くせば、千葉や埼玉や色んな所からタクシー来るよ。京都だって滋賀や奈良から来るのでは?無駄に営業エリアとか規制するから、おかしくなる。

[@ほじゃはむ]

❌タクシーが捕まらない ⭕配車アプリをケチってる

[@ひろくん-l4b]

菅さんにお金が入るのかな？ 利権絡みじゃなかったら自民党の議員すぐ動かないでしょ。

[@tx6481]

客不足だからメディアやば

[@Supershark-lt5vv]

これ、乗せる側が悪意がある場合はどうする？ドライバー側が客を拉致監禁とかな。👁️👁️ ワイセツ目的とかよ。😱😱

[@makotktjm7418]

運転手レビュー機能定期

[@tuoo-mk8ry]

小泉進次郎と河野太郎が推奨するなら、反対しようっと。

[@yutubetotuka]

給料高ければタクシー運転手したいよ。

[@hirokuri7505]

一般のドライバーが　自家用車を用いて有償にて人を送迎できるとなれば　運賃の叩き合いも当然起こり得る　そしてタクシーのドライバーになる為には、法で定められた２種免許を取得する必要性があり　だからこそ安心安全が基本的には担保されるのであり　保険は勿論の事　事故やトラブルが起きても　運行事業者が責任ある対応をしてくれるという大前提があります。 しかし　有償でお客様に乗って頂くという為の２種免許も持たずでは　不安しかない 何より２種免許の存在を　どうされるつもりなのか? ２種免許が無くても　有償で人を運べるのであれば　自家用車を用いるライドシェア等という曖昧なものではなく　２種免許が無くてもタクシードライバーになれるように法改正すれば　ライドシェアという形態よりは　安心感があるのではないだろうか? また　タクシーの数が足りていない云々と言いながら　一社あたりの保有台数に制限を掛け　減車させている現状を　どのように説明されるのか　菅前総理には説明責任がある 今の日本は、残念ながら治安も悪く　安心安全が担保されている状況にはない

[@tpdgmgw]

信用がない一般のしらない車に乗るの怖くない？

[@穴流満吉]

「海外で利用したら超便利だったぁ〜」と言う声ばっかりだけど、こう言う人たちはビジネスマンかリッチな観光客で、”非日常的”な使い方だからあまり参考には出来ないなぁ（ドライバーにとっては美味しい客、そりゃドライバーはいい顔するわ）問題は爺ちゃん婆ちゃんを含めた家族で、最低でも10年住んでる人が日常的に利用しての感想じゃないと本当の利便性はわからないよね。 って言うのは爺ちゃん婆ちゃんが利用するのはだいたい近くの病院とかスーパー、普通の人なら徒歩で移動できる距離、ドライバーにとっては非効率で儲からないお客、この様な利用者も便利に使えるかどうか知りたいな。

[@usagisan1234]

短い距離で手押し車をトランクに入れたり出したりしないといけないし、乗り降りも時間掛かるから、ライドシェアでご高齢の方を乗せるのは難しいかも。

[@oshsu2000]

海外で1,2kmの距離でも使うで？とゆうかそうゆうもんやで

[@leaf560]

タクシーに限った話では無いけど労働者不足って単に待遇が労働環境に見合ってないだけだからな。

[@山田市場]

ライドシェア解禁したところでドライバーの給料上がらんから意味ないわ。誰が低賃金で働きたいねん

[@Jバナナ]

ライドシェアで治安の悪化は確実。皆さんよく考えましょう。

[@rato3900]

マナーのある運転手、マナーのあるお客さんならしてもいいけど、運転手側も怖い客来たらやだし、客側も変な運転手だったら乗りたくない！

[@田中隆-w9c]

ただの感想だけど、日本人の客層の悪さが原因じゃないでしょうかね。 タクシーの運転手として働きたいって思えない劣悪な職場環境。 絶対に酔っ払いを乗せたくない！とか

[@金城法人タクシー]

必殺酔って覚えてない！

[@hitsu4316]

菅さん頼むから、もう一度首相に戻って下さい。ボケナス(眠い顔してる事多いね、親戚首相官邸に呼んで、二日酔いなの?)にこのまま日本任せておいたら、日本沈没。実行力のある人こそ今の日本にふさわしい。

[@kiyoshinakata2023]

賛成🙋　 反対する人はタクシー使い続けたらええやん。

[@otoshi8282]

ライドシェアがどれだけ便利か使ったことない人に議論されてもね

[@thanxill7058]

副業できたら嬉しいけどなぁ。そういう発想にはならんのか

[@はりすほーく]

コロナだけじゃない､10月から始まるインボイス廃止せなもっとタクシー減るで〜､そういう報道をしなさい

[@goshian37]

8月から東京でタクシー始めたから白タクは勘弁やで😂 初月から稼げるし俺はわりと楽しく仕事出来てる

[@爆裂-r8j]

飲酒の検査とかどうするの？あと免許証保持確認とか。

[@鈴木一郎-c5l]

キックボードもそうなんだが、日本は一回始めると廃止できないんだよな。 海外ではキックボードは事故多発で廃止に持って行っているのに。

[@石川-o1m2k]

ドライバーに対する侮辱だぜ

[@でいど]

ライドシェア、日本だと外国人が増えそうだし、治安も安全面保険面でも不安がある それなら個人タクシー規定の条件を大幅に下げた方が良い

[@野上冴子-t6q]

接客やタクシー教育受けてない人がライドシェアしたらトラブルの元だわ、犯罪やトラブル多発するだろうな、自分は反対だな

[@nikutubo]

ケンカに自信があるやつが乗ればいいだけ　心配なら普通のタクシーを選べ

[@通りすがり-s3f]

@@nikutubo ほんとそれ！ ライドシェアが心配だったらタクシー乗れば良いだけの話。

[@makotktjm7418]

運転手のレビュー機能あるから何の心配も要らないw

[@たぬき-c4e]

​@@makotktjm7418レビューなんて当てになりませーん。

[@makotktjm7418]

@@たぬき-c4e 当てにならないって何？ww君はタクシーのハズレドライバーは百発百中で避けられるの？ww

[@とら-z6p]

白タク解禁しても運転代行みたいに二種免許ないと無理という結末になるよ。歴史は繰り返す。

[@pierro9578]

そもそも贅沢なんやから値段上げたら？ 免許取る若者と返還高齢者増で需要有るんやろ？ 需要と供給仕事しろ

[@Kami-fu7hb]

ライドシェアとかふざけた事絶対すんなよ

[@ゆひゆひ-y5i]

この手のアンケート回答出来たことない（ライドシェア賛成派）

[@加藤一雄-r7i]

そもそもタクシードライバー不足ならば２種免許免除するべきでじゃないの?プロである２種免許あっても事故や違反多いわな!２種免許よりもゴールド免許やろ。ワイは2ヶ月で辞めたわ!２種免許の学科試験は、何問か、罠問題あるからな、２種免許や地理試験で辞めてく人も多いで。

[@weathernews-caster-recruit]

競争で安くなるとサラリーマンが言っていたけど、もうその考えはやめてほしい コロナでたくさん辞めたけど乗りたい人は戻ってるんでしょ 値下げなんて必要ないし、良い単価で稼げるなら思い切ってライドシェアやってみたいよ

[@au200x]

うむ

[@荒牧信介]

ライドシェアー何か違う気がする？

[@地元大好き-c9b]

UberやAmazonを見てわからないのかねまともじゃない人は一定数いるそう言うところをケアしないと最初の被害者は利用者。次はドライバー。

[@88番大窪寺]

手取り17万とかじゃ、子供を大学にもやれないよ

[@たぬき-c4e]

頑張れば手取り40万くらい稼げるよ。

[@Morito_Coast]

地域にもよるだろ

[@maronopepinu6292]

給料が低いんじゃないかな？高いと人は集まりやすい。

[@Alan-lq7fg]

そんな単純じゃない

[@金城法人タクシー]

単純ですよ。割に合わないって思う人が多いんです。 実際、運輸業は全部合わないです。

[@555kaikai888]

賃金安いからな。結局なし崩し的に外人を雇う流れに成りそう。

[@ryuhigashi1]

中立の立場から考えてみればれ いっそのこと交通が不便な地域で 完全自動運転タクシーや完全自動運転路線バスの合法化で問題解決するのないですか👏 路線バスだったらルートも決まってるから問題は無い。そのルートをAIコンピューターに覚えさせればできると思いますよ。

[@twyo1976]

暇そうな田舎のタクシー運転手を連れてきた方がいい。 何をするのも、テンポが遅い。 まあ、ホント困るとこまでいかないと、日本は変わらんよ。

[@つばさ-c9f]

そもそもなんでこいつらが決める？河野は黙ってくれ、点呼してますか？アルコールチェックしてますか？事故してから騒ぐんだろうなこいつら

[@youngalive]

また賛否が難しいテーマだな。賛否で揉めてる間に数年経ちそう まずはタクシードライバーを増やす政策をした方がいいと思うけど そう簡単にいかないからライドシェア案が出てきてるということだよね う～ん

[@マハル-d4k]

車の運転するだけの職業をやりたい若者がこれからいくらいるでしょうか ライドシェアは時代の流れです

[@oratarao6934]

ライドシェアで検索すると7年前の動画出てくるけど、既に7年経ってるんだよね。ライドシェアの実証実験と称して実際には普及せず既に7年。自動運転もそう。実証実験はやってもその先に進めさせてくれない。これが変化を嫌うシルバー民主主義だよね。

[@綾瀬川はるか-v6g]

＞まずはタクシードライバーを増やす政策をした方がいいと思うけど 同意です。運転手が不足しているなら、料金を値上げするなどして増やせばいい。それを、ライドシェア解禁とか、どうしてそんな「遠回り」をするのかと思います。政治家が新しい利権を見つけたのかと邪推してしまう。

[@arawashiYT]

自動車が登場したての頃は好き勝手やってた時代があって、トラブルが絶えなかったから今のタクシー制度が出来たんでしょ。 それをトラブル多発の大昔の状態に戻すって言うんだから。

[@makotktjm7418]

その大昔に運転手の評価つけられる配車アプリがあったのかよw よく考えろよw

[@ムチムチ筋肉]

評価なんか気にしないような輩もたくさん世の中いるからなぁ。ネジ飛んでるやつ

[@makotktjm7418]

@@ムチムチ筋肉 いや客側が避けるだろw

[@ムチムチ筋肉]

人はいつ豹変するかはわからんよ

[@makotktjm7418]

@@ムチムチ筋肉 それ言い出したらタクシーも無理だろww

[@BLACK-oy9tb]

殆どは近場か、精々やっと中距離に届くかくらいだからなぁ 都会だと、いかに効率的に客を捕まえるかと効率落ちる客に当たらない様にする ベテランは中距離以上ばかりを引き当てる率が上がってるのと会社から特別に配車してくれたり一部の客から指名貰える

[@yama-k1979]

小泉の時は、参入障壁をとって台数増やしすぎて、大不況

[@takeu6370]

ライドシェアを推進している人たちは利用者かライドシェア企業の株を持っている人ばかりで、実際にドライバーをやろうという人はわずかしかいない。タクシードライバーですら志望者が減少して人不足なのに、自分の車を提供して、営業者用の保険に入って、ガソリン代も自腹で払ってやる人、それほどいるとは思えないのですがね。中国人がやっている白タクが合法化されるだけかと。推進派の目的はそれなのかなとも思います。

[@au200x]

今白タクやっている中国人は、ライドシェア反対でしょ。 ライバル増えるだけなんだから。

[@kazu1416]

料金が安い、利用しやすい、撰び安い。も良いけど現行では運行管理者や整備管理者が運行の可否を決めます。それなのに、白タクが参入するのであればちゃんちゃらおかしな話です。河野とか小泉とかは話にならない。行き当たりばったりです。

[@トシユキ-q6i]

怨まれる政治は統一教会を彷彿させ

[@yk2362]

一般人がアルバイトでライドシェアすると、街中をUber Eatsチャリみたいな動きするわけだぞ。 街がカオス化するわけだ。

[@oshsu2000]

したら免停になって職失うやん。チャリとは話が別やろ。

[@穴流満吉]

@@oshsu2000 二種免許も要らないし、マイカーさえあればアルバイト感覚で簡単に始められるから幾らでも沸いてくる。

[@ajigabachi525]

みんな自家用車持ってますか？ ガソリン代など割りに合いませんよ

[@ta-pn4co]

タクシー無ければバスがある

[@きょうの諭吉]

政府は　移民たちの労働先の確保として　ライドシェアを実現したいんだろうな。

[@滅-m6d]

小泉進次郎が賛成してるってことは、、、

[@金城法人タクシー]

タクシー運転手が辞めて、スマホを使えない中年以上は、、、 若者は、、、単価安くて売上上がらず、メリットが無いですね。

[@xxlkoolking1047]

この問題は、価格競争をタクシー業界に入れるか、入れないか、と言う問題。 価格を下げてどうするの？ 乗れる人増やして大渋滞起こして、 タクシー会社潰して。 もっと人が足りない業界いっぱいありますよね？

[@raisondetre8620]

2種免許が取りにくいから働き手が減ってる訳じゃないやろ

[@eronote38]

給料が安いのが問題だよ。給料が高ければ俺もタクシーの運転手になるわｗ

[@raisondetre8620]

@@eronote38 結果そういうことや

[@もり-m4j5w]

絶対トラブル増えるし性被害も増えるやろな。 無保険の車も増えるやろし定期点検の半年も義務化すべきだし2種がないなら申請の場合過去の違反何年以上無しとかゴールド免許限定とか、ある程度の制限は必要だろう。

[@yuuki19980629]

ドライバー｢足りません｣ 大臣｢システム作って...あ、でも安全面が...｣ 道行く人｢やっぱり無いと不便です(あっても使うとは行ってない)｣ 専門家｢こういうデータが...意見を踏まえ...｣ そう誰もドライバーをやらないのである

[@kokoko-ej2wz]

変な奴いたらそのまま連れ去られそうだな

[@luckysalt]

運転手側もリスクあるぞ。強盗が乗る可能性もあるし防護パネルが無いと後ろから首絞められる。

[@おっさんアチョー]

​@@luckysalt更に座席越しでナイフ貫通する可能性もあるから背中に板（出来れば鉄板）も必要🔪

[@toshishimo7723]

いわゆる、白タク？

[@金城法人タクシー]

イエス！

[@tanakaakira2001]

外国人がやりだして日本人をカモにされそうな予感。

[@pigeon34-e8e]

GRAB使ったけどよかった。タクの運転手もユーザ側も利用者登録する。 各取引は、距離・値段、運転手氏名と全て履歴に残るし、事前に金額も確定するから不正も出来ない。 変なことするドライバーは、後のレビューでそのまま通報できる。 タクシーより全然安全だと思った。外資が嫌ならGRAB以外のライドシェアを日本も開発すればいいと思う。

[@kaizerebifond8809]

２種免許を取りやすくするってどういう意味？試験を簡単にするって意味にも聞こえるけど、そもそもタクシーの台数多いから減らすって川鍋さんが言ってたんだけど、いざライドシェアやるってなったら手の平返すのか、マジで導入してほしいね。 クソなタクシー会社はつぶれていいと思うってか潰すべき、ちなみに地方ではタクシードライバーより客がそもそもいないけどね

[@タカ-r9r]

タクシーを利用するのはビジネスマンだけではありません地方の老人　病院通いのかた　もし　ライドシェア解禁になったら　タクシー運転手の離職率があがりライドシェアが大半をしめると思います　アプリなんかが使えないかたがタクシーを利用しずらくなる未来がみえます　経済の2極化を推進する方ばかりが賛成派ですね

[@腰の上のポニョ]

小手先の小細工するよりも、少子化対策を真面目に取り組むべきじゃない？

[@makotktjm7418]

効果出るの何年後だよw

[@minamikawa48]

何年かかってもやるべきではあるだろ

[@makotktjm7418]

@@minamikawa48 やるべきではあるけどそれを理由にライドシェアをやらないべきではないだろw

[@acos4661]

白タク合法化するなら、タクシー規制も緩和すりゃええんやないの？ 現行のタクシーは、運賃はお上に決められ、５台以上の車両や、営業所や車庫や休憩所を設置して維持するコストが必要で、 運行管理者や整備主任者を常勤で置くコストが必要で、二種免持ちの運転手を雇用し労働基準法の順守や社保などのコスト負担を抱え、 安全管理の名のもとに、めちゃめちゃコストかけさせて儲からないようにゴリゴリに規制しとったのに。 これ全部い事業者が普通に営業できたら、そら儲かるやろ。なんてったって労基法も守らんでいいんやし。 なんで、一気に白タク合法化とか飛躍した議論になるんやろ。

[@na2ki_]

東京と地方では、現状も違いありそうだね。

[@神田勇一-n2r]

業界人やけど初乗りが安すぎるから単価低い場所だと商売ならない短距離は仕事の邪魔って状況を放置するから都会にどんどん集まるし　やる気ない奴しか田舎走らないからただでさえ数少ないのに出ても最低賃金にもならない日があるからみんな休んで誰も居ない日とかが発生してるだけで　暇な日は寧ろ客がいないみたいな感じだからな

[@yohh427]

そこもそのうち外国人に頼るんだろ？あまりにも危険だと思うけどな

[@angelblue4849]

タクシーメーターはついてるの？ それとも安いって、交渉次第ってこと？

[@さきち-h4m]

その当たりのことは明言されずに議論が始まっているので、詳しいことはLGBT法と同様法案が通ってから明らかになるのでしょうね。

[@tkhsyshs]

コロナ明けてから、タクシー駅にいないし、予約アプリも使えん😮 コロナ前は終電逃したら駅に人とタクシーが長蛇の列作ってうまく回ってたもんだがな

[@twyo1976]

ベテラン世代の運転手がみんなやめたって話でしょ。

[@金城法人タクシー]

全然、うまく回って無いです。 前は、僕ら最低賃金を超えるのが壁でしたもん。

[@たぬき-c4e]

海外だからライドシェアが成り立つんだよ。日本の国民性じゃ成り立たないよ。駅前にライドシェアの客待ちの違法駐車で必ず問題になるよ。

[@ひかる-e9z]

なんで駅前に客待ちする必要あるの？ライドシェア知らんやろ笑

[@ty-ky3ft]

これだけ物価があがって生活が大変だというわりには、電車ではなくタクシーを使う人が多いんですね。

[@youngj2559]

タクシーは社内経費で落ちますからね。

[@au200x]

​@@youngj2559 え、今時タクシー社内経費でポンポン落ちる会社なんて、そうそうあるんか？

[@youngj2559]

@@au200x ありますよ。私都内勤務ですが、普通に落ちますし、周りの会社で働いてる知り合いも経費で落としてます。昔みたいにそこら中の会社がってわけではないと思いますがね。都内のそこそこ大きい会社またはベンチャー系会社なら全然落ちますよ。

[@au200x]

@@youngj2559 マジかよ、俺汐留本社の計10万人超え企業勤務だけどタクシー落としたって話聞かないわ。

[@youngj2559]

@@au200x 　そういう会社さんもあるんですね。業種によっては違うのかもしれませんね。汐留に本社があってもピンキリですからね。。とにかく私の周りは皆さん経費で落ちてるので、落としたって聞かないと言われても困ってしまいます・・。

[@ラムネの入り方にはばらつきがあります]

全ての職種が減ってる。　日本人の人口が急激に減ってるこれが原因　タクシーは外人じゃきついしな。

[@無狐空花]

二種免の教習料金が安ければな……取得はしないけど