運転のカギはブレーキにあり！2人の指導員が語る安全運転の真髄

[@RMS156GRYPHON]

昔プロライダーの平忠彦さんが言ってました。「早く走らせるのは誰だってアクセル回したり、踏めば出来る。でも正確に止まるためのブレーキ操作が出来るか出来ないかで上手い下手が決まる。」 この事をいつも胸に運転しています！

[@tsukinowaproduction]

プロライダーの言葉、心に響きますね！

[@シャチ-h7e]

いつも勉強させてもらってます！ 役員運転手です まさにその通りで ブレーキ1つで信用を得るか否か決まると言っていいです お客様だけでなく自社内の信用も厚いです ブレーキが上手くなるだけで、周囲の見方も変わってきます ちなみに運転経験を積むと教習所のコースが楽に見える錯覚を起こすのはこのためだと思ってます 上手くなる最初のコツは 低反発まくらが例えやすいですかね フワッと吸い込まれてフワッと戻ってくるあの感覚です ジワ～と踏んで停車直前にジワ～と少し緩めます 完全停止したらグッと踏み込んであげればいいです それとブレーキのかけ始め、最初は前の車と同時減速を意識するといいと思います 私の場合は前の車がブレーキを踏む頃には減速し始めています すると車間距離も取れて停止するまでの時間が長いです その為、急いでいたとしてもお客様には普段通りの乗り心地を提供できています 目標に合ったブレーキを教習で取得していく、とても素晴らしいです このような指導員の方々が増えれば事故件数も減りますし、確実に運転の上手い人が増加する

[@tsukinowaproduction]

役員運転手さんの経験に基づいたお話、とても参考になります！

[@wakako1362]

Oh！ バタイダー戻ってきた？！ 嬉しい！！！！！！

[@高巣勝樹]

その気持ちは、分かります。妹の運転で車に乗ると、停止や減速時に急ブレーキをかけた感覚が在ります。私のブレーキ感覚は、同乗者に減速の重圧をかけないブレーキングを重視しいます。それは、積載物を倒さない・座席の隙間に落とさないブレーキングでもあります。

[@Heuroya]

9:29 ここで言ってる「メリハリ」。指導員は言葉に気をつけないと間違って伝わる事がある事に気を付ける必要がある。というのも、試験場の技能試験でけん引免許を取りに行ってる時、S時にどう見てもオーバースピードで突っ込み、派手に脱輪したけん引の受験者を見た事がある。その受験者に 「なんでS字であんな（速い）速度で通過しようとした？」 って訊いたら、 「普通免許を取るときに通ってた教習所で、『速度は出来るだけ出せ。メリハリをつけろ！』と言われたので。」 と説明された（絶句😅）。もちろん、そういう意味ではないという事を説明してあげた。誤解されない注意が必要。

[@kyubei.akechi]

新人指導員の者ですが、おっしゃる通りだと思います。 土台が砂漠なのにビルは建てられないのと同様、項目8までが出来ていなければ12以降が出来るわけないと思います... だからこそ序盤が大切であり、自分自身も気の引き締まる想いで教習させて頂いております！ とても熱く共感の出来るお話を、新年から上げてくださりありがとうございます🙇🏻‍♂️

[@tsukinowaproduction]

教習指導員の仕事は、責任重大ですよね！

[@r34kk33]

正にその通りです。 もう、25年以上前に全くの無免許から大型免許取得の際、ブレーキと言われガックンブレーキをやってましたが、ある時教官が手首を握りギュー　ファ　ギュのブレーキ操作を教えてくれました。 これからもカラダで教える教官に感謝しております。 ツキノワでも教習生にそう教えてあげて下さい。 言葉では伝わらないですから😅

[@tsukinowaproduction]

教官の方の教え、素晴らしいですね！

[@MrHomerunkinghide]

うわ、もっと話を具体的に聞きたいな！ 続編お願いします！

[@koyakoya6705]

今から30年近く前の免許教習で教官が教えてくれたふんわりブレーキを今でも実践しています。当時は「ちなみにね」位の豆知識として教わった印象しかなかったけれど、気配りのキホンのキを教えてもらったのだなぁと、当時のその教官には感謝です🌟

[@tsukinowaproduction]

ふんわりブレーキは、安全運転に欠かせない技術ですよね！

[@マルチーズ-m2j]

私はTPKさんの動画を拝見するようになってからブレーキかけてほんの少しでもカクッてなると下手さがすごく気になるようになりました。毎日毎回信号で止まるたびにスムーズに止まれるように気をつけるようになりました。いつも勉強になって、しかも面白くてちょっと笑える動画に感謝です。

[@tsukinowaproduction]

スムーズなブレーキ操作は、安全運転の基本ですね！

[@マルチーズ-m2j]

温かい返信をありがとうございます♪

[@Strangenut548]

いま一段階の途中なんですがブレーキガクッとならない止まり方を先生に教わりました　まだうまくならないけど励みになります　ありがとう

[@tsukinowaproduction]

ブレーキをスムーズに踏むのは難しいですよね！

[@hrmkb]

メリハリ重要、了解しました。 雪の多い地域で教習を受けています。　カーブでスローイン、スムースアウトができるように、直線でのブレーキ操作が特に重要と良く言われます。「これができないと、滑って危険だから。」　 ところで、バタイダーはサイドカーを運転しないの？

[@tsukinowaproduction]

雪道では、ブレーキ操作が特に重要になりますね！

[@fdurkog]

2年ほど前に一発試験で大型二輪免許を取得しましたが、その際にはこちらのチャンネルが大変参考になりました。ありがとうございました。 現在、大型二種免許取得を目指し、さすがに一発試験は色々とハードルか高いため、教習所に通い、仮免許を取り2段階の路上まで来ましたが、バスこそは急ブレーキ厳禁ということもあり、丁寧なブレーキ技術(と早め早めの安全確認)が必須と改めて感じております。バス教習のおかげで、日常の車、バイクの運転もとても丁寧になっていると自分で感じます。今後もこのような安全運転のためになる動画を楽しみにしています。

[@tsukinowaproduction]

大型二種免許取得、頑張ってください！

[@Heuroya]

@@fdurkog 大型二種も一発試験で取ればよかったのに。仮免許の合格点は60点以上なのでハードル低いし、本免技能試験では後方間隔が課題からなくなって簡単化されたよ。

[@晩年のCR-Z]

幼稚園バスのドライバーをしています。 ブレーキこそ超重要です！！！ 車内には体重10kg程度しかない園児と走行中でも立ち上がって動き回る添乗員が仕事をしています。 少しでも強いブレーキを踏んでしまえば、園児は座席から飛び、添乗員は転んで怪我を負います。そう、車内事故です。 ブレーキを踏む前にエンジンブレーキをジワジワ効かせて、それからフットブレーキ、踏力は停止直前まで極力一定、最後にカックンしないようにフワッと緩めて停止。 速度の変化を身体が感じると乗り心地の不快感に繋がるので、加減速を感じさせない運転が求められます。

[@tsukinowaproduction]

幼稚園バスの運転、本当に大変ですね！

[@rainbowafro3870]

約2年前、月の輪自動車教習所に通っておりました。その際、一度だけTPK様に教習指導をしていただいたことがございます。その時、「停止時に頭が動かないように、ブレーキの調整を意識しましょう」とアドバイスをいただきました。ブレーキの掛け方について具体的に指導を受けたのはその時が初めてだったため、とても驚きましたが、現在でも車を運転する際には、そのアドバイスを意識してブレーキ操作を行っております。

[@tsukinowaproduction]

嬉しいです！あの時の教えが役に立っていると聞いて、私も嬉しくなりました。

[@pochipochi2510]

いつも、真面目に拝見しております。 教習所の限られたコース内で、慣れてない人は速度をしっかり出せる練習が大切であると前々から思ってました。 しっかり車を加減速させて、停止する際には同乗者に不快な感覚のないようなテクニックを教習させていただきたく思います😊

[@tsukinowaproduction]

教習所のコースでも、安全運転を意識した練習は重要ですよね！

[@Vkkk-p1r]

復活❤

[@みゅうT]

旦那にこれを見せたい。よく急ブレーキする。車間距離だな、信号見てないんだな、周り見てないんだな、スピード出してるんだなと思う。だから急ブレーキしてる。でも本人は上手だと思ってるからツラい。

[@火酒と開心果]

地区戦に出てるラリードライバーに、ブレーキは踏むのでは無くて、タッチするて言われてから、踏み方にこだわる様になりました。 いつ止まったか分からない様な ブレーキングを心掛けてるので、同乗者はすぐ寝てくれます。 大型二種を教習所に取りに行った時、ブレーキをあまりにも浅く踏んだせいで、ランプが点かず教官から、「踏んでる？」て言われた事あります。 先日、別の教習所で、二輪のスキルアップ教習を受けたのですが、ジムカーナ的なコースで、早く確実に走るためには、スロットルと体重移動もそうですが、ブレーキで確実に減速がとても大事。てよく分かりました。 関係ないのですが、NC750Lて、前のNC750教習車に比べて、エンストしなくて、乗りやすくていいバイクですね。

[@tsukinowaproduction]

ブレーキは、確かに運転技術の重要な要素の一つですよね！

[@lucanuscervus227]

共感しかない どうしたら、ふんわり止めれるかということを教習所で最初に教わったから日頃からそんな運転してる 人の運転見るときは、ブレーキしか見てないくらいブレーキ見てしまう ブレーキ下手な人に乗ると、下ろしてくれって思うもん

[@3ganashy]

ナイスブレーキ

[@kote324]

13:22 共感しかない

[@望美佐藤-r3j]

今、子供が免許取りに行ってて、仮免取り 路上が始まったばかりなのですが、やはり、左折する時 もう少し寄せて。と良く言われる。と、 ただ ブレーキの重要性は、そこまで教えて貰ってないと思います。 動画拝見してて、確かにブレーキって 大事だな。と改めて思いました

[@4JIKUTEKIKOKORO]

ブレーキが大切ってお言葉よくわかります。 ブレーキにこだわって運転していますがまだまだです。 今大型二種の教習に通っています。大型の時もそうでしたがスムーズな減速に全てがかかっていると思います。 普段は軽自動車ですがブレーキ操作命で運転しています。

[@tsukinowaproduction]

ブレーキ操作、確かに運転の基礎ですね！

[@小白水十専ウー旦]

🎍あけましておめでとうございます🎍 人性においてブレーキと言う物は大事だと思います👍 スピードが出る乗り物は特にブレーキが大事だと思います。

[@tsukinowaproduction]

今年も安全運転でいきましょう！

[@Heuroya]

試験場の技能試験でも、 「自転車みたいな速度でチンタラ走っていたらドンドン減点して行きますから、スピードは出せるだけ出して下さい。」 と、試験前説明で試験官が言ってますよ（実際に採点基準にも加速不足による減点細目がある）。結局は、重要な運転要素である制動を適切に制御出来るかを重視して見ようとしてるのでしょう。

[@tsukinowaproduction]

確かに、安全に速度をコントロールできるかが重要ですね！

[@issumboushi_panda]

へっぽこ教習生の目から見ても、何から何まで全っっっ部共感しかありません。❝センセっお願いだから停まらせて下され、頼んますーっっ❞って絶叫しながら教習受けてました😂 停まりたい時に停まりたい場所で停められんかったら、人轢いてしまいますからね。

[@tsukinowaproduction]

教習生時代は、ブレーキ操作に苦労しますよね！

[@kannon22000]

教習中、ほんと怖くて。 基礎から積み上げていきたいのにどんどん注文つけられてパニックになってたけどこれなんだよね。 前段階の指導がないのでものすごく不安だった。

[@やまま-n1f]

運転関係ないけど バタイダーとデフロスターっていつの間にか和解してたのか

[@rusk7622]

免許を取得して数年は気にしていませんでしたが、ハイブリッド車を運転するようになってからカックンブレーキが気になり始めました。それから数年経った今はスマートに減速、停止は新幹線の停止のような仕方を覚えて常心掛けています。

[@tsukinowaproduction]

スムーズなブレーキ操作は、運転技術の向上に繋がりますね！

[@ひらっち_メインチャンネル]

確かにブレーキで減速するには加速しないと減速できないですからねぇ😅 普通二輪の教習を受けていた（月の輪じゃなくて申し訳ないのですが）ときのことを思い出していました… １段階の急制動で、一緒に受けていた人がなかなか速度出せていなくてその回をやり直しになったのをよーーーーく覚えています😅

[@tsukinowaproduction]

急制動は難しいですよね！

[@ch-iy7jd]

私免許取って一年経ちますが、あまり運転うまくなれないです 教習中よくもっとアクセスしか、言われませんでした

[@キノコマッシュ-e8j]

加速はヨボヨボのお年寄りや免許を持たない子供ですら出来ますからね😅 止まることが出来ないなら、曲がれないし回避すら不可能です。 気持ちよく止まれるなら、好きな人を落とすことも可能です😊

[@tsukinowaproduction]

なるほど、ブレーキ操作は、恋愛にも役立つんですね！

[@isamu7540]

そもそも「目視確認」も速度が出ていれば出ているほどおろそかになりますからね。 まず「ブレーキ」＝「安定した速度制御」というのは良く判ります。

[@tsukinowaproduction]

速度が速くなればなるほど、目視確認は難しくなりますよね。

[@debuoyadi]

二輪も四輪も「引き摺りながら」制御するのが原則です。後は速度に応じた引き摺り加減の調整ですな。

[@tsukinowaproduction]

速度に応じたブレーキ操作、難しいけど重要ですね！

[@KI-bk9eh]

言い出したらきりないけど、足で踏むブレーキは勿論、エンジンブレーキ、今の車だったら回生ブレーキ大事

[@Ta-cj4dd]

しっかりと減速しないと次の動作がおろそかになるぞと自分は教わりましたね。 あと、制限速度

[@tsukinowaproduction]

制限速度を守ること、とても大切です！

[@korosuke13]

32年目のドライバーです。自分もエンジンブレーキ効かせ方、フットブレーキの踏み方と停車の仕方だけには変にこだわりが有ります。

[@tsukinowaproduction]

長年の経験から培われたこだわり、素晴らしいですね！

[@torakumo7]

紙コップに、すり切れ水を入れて、こぼさないこと！

[@xxyukikazexx1981]

データロガーで客観的に違いを見えるか化しないと解決できないのでは？ ブレーキを上手く踏むって一体どういうことなのか？ 客観的に理解できるように40km/hから0km/hにするにはこういう力で踏んでそこからゆっくり力を抜いていくというのをデータで見える化することをやって欲しいと思います 上手くできなくても上手なブレーキと比較できるしどこが悪いか比べればわかるのでぜひやって欲しい ABSを効かすのも同じくやって欲しいですね サーキット走行する人でもABS効かすことが出来ない人が滅茶苦茶多い いざという時に止まれないから事故に繋がる事もあるんじゃないかと考えています

[@zenzenzen187]

ええーーーーーー、じゃひたちなかに行ってもバタイダーには会えないんですね😭

[@Ta-cj4dd]

しっかりと減速しないと次の動作がおろそかになるぞと自分は教わりましたね。 あと、制限速度

[@Ta-cj4dd]

発着点からの停止線、踏切手前の停止位置、発着点の停止位置、全てにおいて滑らかに止まれるよう、同乗者にブレーキのショックを感じさせないように指導してもらいました。