指導員のテンションが急上昇する教習TOP３！インストラクターの教習中に抱える想いをたっぷりと！

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3 ай бұрын

◉Traffic Professor K History
秘密組織デフロスターで事故ゼロ社会を生み出すため、日夜交通に関する研究をする男がいる。
その名はトラフィック・プロフェッサーK。
この動画は、壮大な夢を追い求めた男の魂の記録である。
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tsukinowa_d...

Пікірлер: 40

@Oto24boke 3 ай бұрын

バタイダーさんの熱い語りの後に出てくるTPKさんの「ちょっと何言ってるかわからない」がめっちゃ面白かったです😂

@774Samurai 3 ай бұрын

バタイダーは熱くて実直、TPKは論理的でSっ気あってキャラが全く違う2人だけど、それぞれのベテランの知識と経験で楽しく安全運転とスキルを広めるという目標は同じで、やはり2人揃っての動画は面白いですね😆

@floriesoarelui 3 ай бұрын

何が嬉しいって、バタイダーの熱い語りが今また聞けていること！やっぱりTPK さんとの掛け合いは絶妙ですねッ❤️

@user-lg2ln5on5r Ай бұрын

これシリーズ化してほしいめちゃめちゃ面白い

@kannon22000 3 ай бұрын

バタイダーさんの話初めて聞いたけど本質的で入ってくるわ〜　 TPKさんも明るくて面白いしいいコンビ！

@atushi4404 2 ай бұрын

お二人の言うことは本当にわかります。過保護的な優しさがあると、路上出た時とか卒業して公道を走るようになったときに間違いなく危険に遭う確率が高まると思います。なので、きちんと項目がクリアできているかどうか見極めてほしいです。

@yrkm2331 3 ай бұрын

教習指導員をしています🫡 動画とても楽しく拝見しました今までの動画も指導の参考にさせてもらってきました‼︎これからもお二人を応援しております💛

@ojyama1214 3 ай бұрын

見てただけの乗り物を自分で動かした時は本人は感動するが教官も同じでしたか。乗用車よりも重いトラックや小型機を飛ばした時の感動は蘇ります。

@user-kp9mz2mi8z 3 ай бұрын

TPKとバタイダーの掛け合いが最高ですね。

@Yasumitsu2007 3 ай бұрын

車の運転に関して、バタイダー論が展開されてましたが、運転の本質的なことか話されていたのが印象的でした。今回の内容（項目別）を動画にするだけで、いい動画になりそうです。車の中でなくても、動画作れそうですね。

@user-gs5kl4di2m 3 ай бұрын

バタイダー関東でも元気にやってるかい？

@Shironeko_Mocha 3 ай бұрын

一騎打ちに向かう時の映像ですね。この前の続きかどうかわかりませんが観れて嬉しいです！

@osamumichijima7379 3 ай бұрын

普通免許は最初からマニュアル車で教習を受講しましたいきなりマニュアルでしたので四苦八苦しましたね

@kazkazy 3 ай бұрын

そうなんすよね、要は慣れの問題そこに隙や油断が生じて事故に繋がるんすよね

@ankm5756 3 ай бұрын

今年免許後はじめてマニュアル車にのりました。 15年ぶりですが楽しいです。

@carrot7319 3 ай бұрын

狭路やブレーキのコントロールの話。めちゃくちゃ分かります。自分も車に乗り始めたとき、ブレーキは重視しました。止まる、コントロールできれば運転の幅が広がりますからね。フロント内側を意識するのも、言われるとやってますね。面白い話、ありがとうございました。

@Uenonusi 3 ай бұрын

夢のコンビ！

@user-jd5yw6se8j 3 ай бұрын

マニュアル車はAT車に比べて「運転」というより「操縦」してる感じがして楽しいです 2:50 人柄って運転にも現れますよね～

@user-bn8vu3np2m 3 ай бұрын

バタイダーもTPKも知識があるからおもしろい

@poco-a-ponco 3 ай бұрын

わ〜い！バタイダー里帰り？お二人揃って楽しいです♪

@syo-solo_spezifikation 3 ай бұрын

お疲れ様です。やっぱり、TPKが一番、バタイダー不在が寂しいと思っていらっしゃるのでしょうね。他の方々は分かりませんが、お二人の掛け合いが楽しそうです。

@user-rn9wd5gl3s 3 ай бұрын

今回、TPKさんとバタイダーさんのお話とても楽しく元気を頂けました。そして勉強になりました。バタイダーさんが言われた、出した速度に責任を持ち安全な速度までブレーキをかけて速度を落としなさいよというところが勉強になったと思います。 TPKさんにお聞きしたいのですけど、MT車とAT車の運転ではどちらが好みですか？

@tsukinowaproduction 3 ай бұрын

どちらも好きですよ😎

@user-rn9wd5gl3s 3 ай бұрын

@@tsukinowaproduction 😎さん、返信をありがとうございます！嬉しく思います！

@user-tantanhime0805 3 ай бұрын

おつかれさまです。盛り上がる話題だー私も参加したいです😂 現役です(指) わかるー、3秒キープ(笑) 他にもいろいろありますよねー。これこらも頑張ってください！

@MrJedburg 3 ай бұрын

待ってた(⌒∇⌒)

@kkchannel358 3 ай бұрын

12:23 ポプテピピック？

@noah5118 3 ай бұрын

いつも動画楽しみにしております。今回の内容も大変参考になる動画でした。しかし、気になることがありまして… 熱く語っている内容は理解できますが、 8:13 あたり両手をハンドルから離している部分が気になりました…(オートパイロット車であればすみません。)

@yumming302 3 ай бұрын

えっ、今は、マニュアル車の前にシュミレーションあったり、しばらく先生が運転してくださるのてすね〜私の場合は、一周回られてすぐ交代でマニュアル車を運転トライでしたねぇ〜😣滋賀教習所が一番厳しいからツキノワさんに入られていただきましたね……でも、試験、めっちゃ落ちて何回も補習してる人多かったですね〜。特にペーパー試験も落ちておられたような……。我が子どもらもそちらでご厄介になりました😊有難うございます✨

@Heuroya Ай бұрын

20:33 ここでTPKが「『どうやって通るんすか？』って聞く教習生がいる。えぇ？『俺、家の玄関に入りたいけどどうやって入るんすか？』みたいな質問に聞こえる。道の上通ったら通れるわ！」って言ってたけどそれは不見識。TPKの様に運転に慣れてる人の感覚基づいてるから、入るのに迷うはずがない「家の玄関」という的外れな例えを思い浮かべるし、「道の上を通ったら通れるわ」というS字やクランクで悩んでる教習生に価値がない事を言ってしまう。分かりやすくする為にTPKが1/12電動ラジコンレーシングカーをサーキットで走らせた時を想定してみましょう。おそらくベテランの倍のタイムで構わないと言われても壁に一度もぶつけずにば一周も周回出来ないないでしょう。その時、TPKがベテランに「どうやって走らせるんすか？」と質問して、ベテランが「えぇ？どうやって走るんすか？って家に入りたいけど玄関にどうやって入るんすか？って訊かれてる様に聞こえる。コースの上を走ったら走れるわ！」と答えたらどう思うか？という事。 S字やクランク悩んでる教習生は仮免許すら持たない１段階の教習生。自動車という手足の様に動かせない機械を自在に動かせる事も目標のひとつとして学んでる人達からそういう質問を受けたら、・何が出来ずに悩んでるのか・どういう失敗をしてしまうのかを教習生から吸い出さないとね。その時、教習生は何が不味いのか自分でも上手く説明出来ないかもしれない。それでも問題点を見つけて上手く出来る様に指導するのが仕事。教習生は出来ないから両金を払って上手くなりにきてるので、出来る人の立場や感覚で教習生に接してはならない。

@keik2072 3 ай бұрын

バタイダーさんだ！！

@user-lx7ve4mk8e 3 ай бұрын

免許を取得して5年、ペーパードライバーなのに社用車を運転する必要に迫られて1週間前にツキノワさんのチャンネルと出会いました。教習受けてた時代の感覚で毎日様々な動画を拝見しております。 1:51 MT車で教習受けましたが、「車が動いた！！」って感動しましたよ‪(っ ॑꒳ ॑ )b

@yumming302 3 ай бұрын

わたくしが、ツキノワさんでライセンス取らさせていただいた時は、全てマニュアル車のみでしたが……最初動かせ出させていたたいたおり、はっきりおほえてるのですが…緊張とノロノロでもイヤ～車動いてる❢って感覚でした。結局両方運転できますが……私は、オートマ車ですぅ…すみません😅

@user-jq3vf8qs5z 3 ай бұрын

バタさん復帰？？

@user-xr8yo7xi7p 3 ай бұрын

このネタでM-1予選に出てほしいです😂

@Heuroya 3 ай бұрын

「急発進で腰を痛めるが、教習生が出来る様になる事によって感動する。」には共感するけど、ならば、そんな急発進とシートベルトが身体に食込む様な急ブレーキに耐えながら採点はするが、教えて受験者が出来る様になる事が仕事ではない免許試験場の試験官は相当なストレスを感じる仕事となる。けん引の試験などで、減点超過になった後で受験者に方向変換で教えてる事があるが、あれは試験官の善意に見えて実はストレス発散なのかも。😎

@kazumasuishikawa2733 3 ай бұрын

0:21 どこの外人よ？w

@user-nx7tw1uq3n 2 ай бұрын

滋賀在住の他校卒ですが教習生目線で思ったことを振り返ると失敗しないようにというか失敗しない事を教えるのが仕事という認識の指導員って多いですよね教習課題を失敗すること、したことに対してかなり否定的スタンスの指導員だとモチベーションが下がったのを覚えていますこの動画を見てその指導員とお二人の本質的かつ前提になる認識が違うんだなと思いました

@tetuolesgvw 3 ай бұрын

最初の発進ね・・・なんて言うか、初半クラを普通にこなしてしまって少し申し訳なくなってしまった・・・いや、頭で描いていた半クラはもっと唐突かと思ったけど、意外と半クラの滑ってくれる領域が広くてねｗｗ（初実車か、2回目ぐらいには普通に坂道もやらせてもらってたような・・・？）出した速度に対して、責任もって速度を殺す・・・これは大事・・・だけど、実際出来ている人ってどれぐらい・・・？もうさ、全国の教習性は、バタイダーさんとTPKさんのお二人でやれば、もっとマシなドライバーが増えるような？と言いたい気持ちもあるけど、私の通った京都の某教習所さんも、準中型の限定解除でお世話になった滋賀の某教習所さんも、別に指導員がそんな質が悪いとは思わなかったよねｗ（グーグル評価は、月の輪さんほど良くはないけど）楽しく色んなお話させてもらいながら普通に卒業した感じ。