(踊り子14両) E257系をTNカプラーでカッコよく連結!

イー、ニゴナナ。
2021年にデビューした、特急"踊り子"修善寺ゆきの便向けのE257系2500番台5両編成。房総方面の特急で活躍した500番台を改造して誕生した車両です。模型のほうは今回、先頭TN化以外に、パンタ改良、車番変更もしました。
紹介品 →KATO 10-1614 E257系2500番台「踊り子」 5両セット
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フォローお待ちしております。
0:00 製品の紹介
2:15 加工1 パンタ改良
3:06 加工2 車番変更
7:17 加工3 先頭TN化

[@skyliner-q3r]

Ｅ２５７系５０００番台や５５００番台も製品化されるそうで、新宿わかしおやさざなみが再現出来ますが、次のダイヤ改正で５連化となるので９連の運用は臨時はどうなるのか？

[@user-hb5fh3fo1z]

自分はスリ板をアロンアルファで固定しました！

[@skyliner-q3r]

ＴＮカプラー最強ですね🎵

[@yh6072]

凄い＾＾ ブルーめっちゃ綺麗

[@kounosukesaburou]

がんばって👊😆🎵オモロイ大好き😍大好き

[@skyliner-q3r]

今は無いですが、ジョーシンの実店舗で早期予約をしていなくても、割引をして頂いたことがあります

[@TarakoHiroyuki]

KATO製品の先頭TN化は車種によって難易度が大きく変わりますよね カッターで胴受けを削り落とせば接着剤で付けられるタイプなら簡単なんですが、E257系のように床板をコの字にくり抜かないとダメなタイプは難しいです…

[@user-gu4ou9df8w]

未だに電連付きTNカプラー再生産待ってるんだけど一向に再生産しないんだよね😢 再生産してくれ〜🙏

[@simutrans9852]

JC25(板バネのTN)なら出回っているので、それを普通のコイルバネのTNと組み合わせて使う方法もあります。(2コ1なので値段は倍かかりますが)