【駅に行って来た】近鉄名古屋線塩浜駅で貨物列車が見られる!?

[@南東たたみ]

楽しい映像をありがとうございます、20年以上前に車窓から見た時はデ３２は赤茶色黄色帯の近鉄事業用塗装でした、JRの背中合わせ重連ｽｨｯﾁｬｰは連結車体のＤＤ機のようですね、いつか訪れてみたいものです.

[@masakun-jp]

7:51　運転席は、先生と生徒さん。　 　塩浜の駅、多気駅に行かない、タキがいる。

[@nobuyan88]

塩浜検修車庫の入替車は、1948年製のデ32機関車です。1959年　伊勢湾台風後の 改軌にも従事していました。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 1948年製ですか。近鉄さんも古い機関車を大事に使っているんですね(^^)/

[@Zeit-OSA]

モトは、狭軌線の車両を検修車庫まで運ぶ、近鉄ならではの車両ですね。荷台に狭軌台車を積み、標準軌の仮台車を履いた車両2両を挟んで走ります。 狭軌線のほか、けいはんな線の車両を五位堂に運ぶ姿も見られますね(台車はそのまま、一度に3両を輸送)。

[@okhan]

近鉄の貨物列車は吉野線が８０年代まで運転してましたね

[@user-cv1wf2td7h]

近鉄名古屋線も伊勢湾台風で全線がズタズタにされる前までは全線狭軌だったそうですから、その頃までは国鉄塩浜貨物駅との間に渡り線も設置されていて貨物の相互乗り入れも行われていたのかもしれませんね。当時のことをちゃんと調べたのではないのですが、可能性はあったのかも。 まあ当時の佐伯勇近鉄社長は近鉄名古屋線も伊勢湾台風前からいずれは標準軌に改軌して伊勢中川で乗り換えを余儀なくされていた上本町と名古屋間の名阪近鉄特急を一本化直通させたいと計画していたようなので、どっちにしろ近鉄名古屋線が標準軌化された時点で塩浜駅での国鉄近鉄間の渡り線があったとしても撤去されていたのでしょうね。この時代にはフリーゲージトレインなどはおそらく構想すらなかったでしょうし。

[@石川ザフリッパー]

ひと粒で二度美味しい駅、というわけですか。まあ駅は二つあるわけですが😁 貨物列車の見える風景は、普段見かけないような特殊な車両が並び、楽しいですよね😙 更に近鉄の特急街道となると、一日に通行する車両のバラエティは把握しきれませんね😄

[@鵺屋敷の管理人鵺太郎]

近鉄塩浜駅の隣がJRの貨物駅です。名古屋線の米野、黄金の両駅の隣がJRの機関区。

[@正和今中]

1970年代まで養老線の桑名〜大垣間で石油貨物列車が凸型電機重連で運転されてました。

[@伊野尾志摩ライナー]

架空鉄道では近鉄の本線でも貨物列車は見れるけどねᴖᴗᴖ

[@河野孝-y5t]

お疲れ様です。 有人駅なのに、切符販売窓口は閉鎖されているのですね。

[@いっこう-s5q]

石原産業最寄り駅ですね。

[@マミー-c1s]

昭和40年位の頃貨車を機関車が牽引していた😅って聞いたよＣ６２かな？ その後DD５１ 現在レッドベアです 語彙力😭が