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【駅に行って来た】えちぜん鉄道勝山永平寺線永平寺口駅にあるぶった切られたレールの謎
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【駅に行って来た】JR東日本花輪線十和田南駅は車止めがあるのになぜか中間駅!?
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【駅に行って来た】山陰本線居組駅は2面3線の有人駅が棒線無人化された駅
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Жазылу 30 М.
Rail atelier TENTO
Күн бұрын
Пікірлер: 53
@Misakosoya
3 жыл бұрын
昔は栄えた駅だったんですね。 旧駅舎は今の駅舎の3倍以上大きかったと思います。
@jerryitaly3579
5 жыл бұрын
Very nice video of the small train station.
@Tento-Station
5 жыл бұрын
Thank you for your comment! There are no English subtitles, but I hope you can enjoy the atmosphere alone.
@jerryitaly3579
5 жыл бұрын
@@Tento-Station I love the photography and the atmospherics. I lived in Asahikawa.
@アルイクス
3 жыл бұрын
行き交う優等列車が減って行き違い設備は意義が薄くなり、とうとう無くなってしまいました。 栄枯盛衰を感じさせますね。
@坪田精一郎-c9t
5 жыл бұрын
山陰本線居組駅は、福知山鉄道管理局管理しています駅だが、車両の管轄は米子鉄道管理局が管理しています。浜坂から下関までは米子局が管理しています。はまかぜ号は吹田総合車両所京都線支所が管理しています。
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます! 最近は組織改正が多くてどこの管理とか、どこの車輌とか分からなくなってます(^^;; 私が鉄道始めた頃は「大ムコ」、「大ミハ」でしたからね。
@上川耕治
5 жыл бұрын
何年か前に通った時には木造駅舎があったけど今見たらこんなに変わっていたのにはびっくりしました。牛山隆信の秘境駅の番組でも見ましたが木造駅舎、残して欲しかったと思いました。
@magice3896
5 жыл бұрын
いつも夜行急行で通過していたのでどんな駅かわかりませんでしたが、私も牛山さんの番組で見ました。 2000年ごろはまだ跨線橋も渡れて2番ホームにも行けてたみたいですね。
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます! 木造駅舎、取り壊しがニュースになっていましたが、時間的に間に合いませんでした。ほんと残念です(>_
@haw441dirt733
5 жыл бұрын
ここは蟬しぐれがとても似合う駅。駅から夏空の下、ゆるい坂道を下りて行くと居組港があって、隣にはビーチがあります。ここは蒼い夏という季節がとてもよく似合う。 平日なら、港から海沿いを走る浜坂駅まで町民バスも運行されています。ゆっくりのんびりと、心の洗濯ができる場所です。
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます! 浜まではちょっと遠いですが、山と海が楽しめるいい場所ですね!
@若林宏行
5 жыл бұрын
S50年代に、居組駅まで 岡山から海水浴の臨時列車がありました。 今は昔の話。
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます! 1973年7月の時刻表にもありました! 岡山発05:54臨時列車「山陰ビーチ」9238D 津山・因美線経由居組10:53 居組発16:31臨時列車「山陰ビーチ」9237D 因美・津山線経由岡山21:45
@goncha_toypoodle
5 жыл бұрын
付近の集落へは、鳥取方面から東浜居組道路と云ふ高規格と思われる立派な道路ができてるので、この付近に来る人々はほぼ自家用車ですね。 一部普通列車(快速扱い)が通過するほどなので、利用者の少なさはお察しくださいですが、他には西隣の東浜との間で鳥取兵庫を越県するため、通学などで通過する人々も少ないってのもあるのでしょう。
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます! 確かに車利用者が圧倒的に多いように思います。駅に来られるのは年配者が多く、自動車免許を持っていない方々のように見えました。
@hsk5239jp
5 жыл бұрын
先月ここを通過しました、時代ですかねぇ~ 東京生まれで秘境駅シリーズみたいなものよく見ていますが、国鉄時代の面影が無くなってしまうのは寂しい限りです。 二枚にできるほど厚い切符が懐かしい。
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます! 国鉄時代の面影を残す駅もまだまだありますが、設備は撤去されているところが多く、見ていて淋しくなってしまいます。
@higasisaijou
5 жыл бұрын
駅舎も簡易なコンクリート製 複線時代の名残 信号 梃子ワイヤーは ほとんどの駅で埋められず残ってますね! 2:21旧貨物線の転轍機を簡易分岐器に交換して保守用車の留置線にしたと思います。
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます! 昔の設備の痕跡が遺ってる駅は素晴らしい! それを見つけた時、繁栄していた頃の駅を想像するのが楽しい(^-^)/
@naraken0103
5 жыл бұрын
「なぜここに駅が?」な環境に見えます。トンネルもかなりな年代物のようです。「本当に電・・・列車が来るのか?」と思っていたらピカピカのステンレス製キハです。48辺りしか想像できない私には意外過ぎました。トンネル天井が低いように見えましたがこれは古い規格の為ですかね?
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます‼︎ そうなんです、JR車輌だと国鉄風情が感じられます!
@milky5619
5 жыл бұрын
居組駅の様に以前は、列車交換行き違い可能な駅が、段階を踏んで最終的に棒線化された 駅が以前に比べ徐々に増えてる感じがします(特に利用客が少ない区間やローカル路線)
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます! 棒線化された駅、多いです。列車本数が減って列車交換がなくなったので交換設備撤去。その結果固定資産税が安くなる。って図式でしょうか。
@381yakumofujimachannel5
5 жыл бұрын
だいぶ変わりましたよね~この居組駅も
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます! 私は初めて降り立ったんですが、かなり大きな設備を持った駅であることは、遺構を見ればすぐ分かります。ここまで寂れたかー。という感じです。(YoY)
@汀とん平
5 жыл бұрын
キハ121行き先表示バグってた?
@Tento-Station
5 жыл бұрын
見てないです(^^;; バグってました?
@Sacto1654
5 жыл бұрын
I think it was a two-line station back the days of steam trains.
@Tento-Station
5 жыл бұрын
Thank you for your comment! That may be true! Now there is no way to check ...
@KomanechiTak
5 жыл бұрын
居組の集落ヘは結構遠かった記憶。 てか、ストリートビューでは未だ旧駅舎が拝めますねー。
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます! はい、集落から離れて山の中に入っていくという感じで、驚きました‼︎
@心の親父
5 жыл бұрын
これが日本海側の幹線ですから、寂れていくのも当たり前ですね。
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます! まぁ、元々沿線人口の少ない山陰地方ですからね。痛々しいです…
@211_tetsu
5 жыл бұрын
大平下駅も同じような感じですね! あとお久しぶりです!
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます! お久しぶりですね!またコメントくださいね(^^) 大平下駅もそうでしたね〜(>_
@211_tetsu
5 жыл бұрын
Rail工房天都 そうですよね!
@東京カイト
5 жыл бұрын
2面3線は鉄ヲタのロマン♪
@東京カイト
5 жыл бұрын
信号マニアも兼ねてるから1線スルー配線だいすき
@Tento-Station
5 жыл бұрын
2面3線、1線スルー、いいですね!(^o^)
@あり-h2u
5 жыл бұрын
普通列車でさえ通過してしまう駅
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます! 通過で事足りてしまうくらいの乗降数やったんでしょうね(^-^)/
@かぜまちけんたろう
5 жыл бұрын
こんにちは(^-^)/とても静かな場所みたいですね☆
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます! はい、「そりゃ静かやわ」ってびっくりするくらい山の中にありました(^^;;
@サンパチマン
5 жыл бұрын
京都寄の曲がった部分は緩いカーブにできないものだろうか? 鳥取寄は高速で曲がれそうだから問題ないが あとキハ121の「ワンマン普通」がスクロール表示なのもワロタ 同様の表示はトキ鉄日本海ひすいラインや関東鉄道常総線にもある
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます! 曲がった部分というのは分岐器の跡のことですよね⁇ 多分会社としては出来るだけ真っ直ぐに敷きたいところなんでしょうけど、付け替え費用を考えてのことなんでしょうね。(>_
@ひゆうにしやま
5 жыл бұрын
前の駅舎のほうが良かったですね。
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます! ほんと前の木造駅舎が良かったですね〜(^。^)
@ひゆうにしやま
5 жыл бұрын
@@Tento-Station はい!本当にそうですね
@塩谷剛史-m3z
5 жыл бұрын
優等列車の激減でかつて待避設備のあった駅が軒並み居組駅のような状態になっていてさびしいです。3線駅も全国で激減している状況なので国鉄全盛期を知って自分は本当に残念な気がします。
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます! 新幹線と都市部だけが鉄道としての役割を果たしていますが、地方や過疎地は本当に淋しい状況になってしまっていますね。(>_
@リューグー
5 жыл бұрын
兵庫県入って最初の、駅ですね。あのー、郡家駅か、八頭高校前駅を、動画にしてください😃お願いします🙇⤵️
@Tento-Station
5 жыл бұрын
コメントありがとうございます! はい、駅取材リストに登録してありますよ(^^)
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