顔の細密感と混成編成が魅力の一般気動車…顔が命のカプラー術！ナックルカプラーとTNカプラーを連結させる改造も実施！【Nゲージ】【鉄道模型】【TNカプラー】【ナックルカプラー】気動車は顔が命！

[@ひらがな-w9u]

お久しぶりです。今回はディーゼルカーのお話ですね。 私は基本的にTOMIXのHGを購入し、キハ58やキハ35などの一部のみkato製と併用しています。 それと、気動車は集め始めると止まらなくなる気がしているので、たらこ色には手を出さないように決めています（）

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき有難うございました！ TOMIXのHGをメインにKATOのキハ30系、キハ58系を混成して楽しむ…僕とまったく同じですね！ 気動車はTNカプラーだと「顔が命」が強調されて素晴らしいですよね！ コメント…有難うございます！

[@kitamura5]

キハ40/47でいうと　地域色あってエンジン換装あって冷房化も…さらに冷房も機関直結あれば専用電源設置…ともう沼車両(笑) 九州のキハ40/47は…基本九州色　エンジン換装で新番号キハ140/147起こされたり新番台起こされたりで　エンジン換装で換気口縮小やら腐食防止でベンチレーター撤去やらアクアライナー塗装やら　冷房化はというとベンチレーター撤去前からバス用クーラー小改造で搭載してハタ目には非冷房とさして違わへん　一部客窓に青地に白字の＜冷＞ステッカー貼付(笑)

[@denkichi_club]

@@kitamura5 様 そうなってくると…国鉄から譲り受けたお荷物を各配属先で好きなように改造してだましだまし使ってくれや！…ということなんでしょうか？ キハ40系は僕の中ではとても好きなお顔をしていて、タラコ色のキハ40が二色塗りのキハ20系に連結されていると、つい、うっとりしたものですが…（笑）

[@kitamura5]

@@denkichi_club >>だましだまし使ってくれや！ いつ故障するか知れへんのんをだましだまし…に聞こえますね(笑)　車体は頑丈やさかい腐食削って再塗装くらいですかね 実際のところキハ40/47は国鉄時代から更新工事やエンジン交換してたんですわ(番号不変)　更新工事はモケット交換･床や壁化粧板張替えが主です JRなって国鉄型エンジンから神鋼精機やコマツ製エンジン(高出力低燃費)が使われだした+オリジナルディーゼルカー(JR西ならキハ120･JR九ならキハ200やキハ125)導入で廃車進行…オリジナルエンジン装備はゼロに近いくらい減ったんです

[@denkichi_club]

@@kitamura5 様 そうは言いながら…僕、キハ40系大好きなんです！ エンジン換装が進もうが、車体削って再塗装されても…彼らがいつまで頑張ってくれるのか…応援しているんです。 そういえば、ポッポ屋と言う映画で、キハ40がひとつ目にされた車体がありましたよね…あれ、欲しかったんですが…（笑） コメント…いつも楽しく読ませていただいています！ 有難うございます！

[@hirohiro2983]

TMとKATOカプラー連結の件ありがとうございます。キハ181信濃編成でキハ91混編成を再現する為にマイクロにTMを組んで走らせてます。

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき有難うございます！ 視聴者の方から寄せられた方法を具体的にやってみたのですがお役に立てたら嬉しいです。 キハ181系とキハ91系を混成編成にしているのですか？…屋根上のラジエターがカッコ良いですよね！ コメント…有難うございました！

[@銀河夢幻鉄道]

カプラー使い分け表参考になりました。機能だけではなくルックスも無視できませんね〜。 気動車は鉄コレのキハ200を未加工で在庫してます。キハ40を導入して小湊鐵道的に装備しようとしてますが未だ思案中。 気動車は全検後の真っさらなルックスは似合わないかなと思ってまだ手をつけておりませんw

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき有難うございました！ お役に立てたのなら何よりです。 キハ200ですか…キハは屋根上に排気の汚れが無いと気動車らしくないので頑張りたいところですね！ 屋根上の汚れこそ、カンバって活躍する気動車の証だと思うので、ぜひ、トライして欲しいですね！ コメント…ありがとうございました！

[@hatena4]

キハ66は屋根上クーラーの配管が見所ですね。

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき有難うございます！ 昔…小倉駅だったでしょうか…キハ66,67を跨線橋からラジエーター付近を写真に取った記憶があります。 すでに国鉄の急行色ではなくなっていましたが、これがキハ66,67のそれであることはひと目で分かるカッコよさでした。 コメント…有難うございました！

[@kitamura5]

ラジエターや揚水ポンプ配管の曲げや直角がこのディーゼルカー最大の見せ場にしてメーカーにとって腕の見せ所　固定バンドはそない気にならへんけど配管ビシャッとしてへんと｢何やこら？｣になってまうんでTOMIXは気合入れてるわ

[@denkichi_club]

@@kitamura5 様 TOMIXのキハ66,67は最初１ユニットだけお試し購入（比較購入）で終わるつもりでしたが、メーカーの腕の見せ所…にやられてもう１ユニット買ってしまいました。 でも…好きな気動車なので満足しています。

[@taka480]

一般型気動車の世界も奥が深いですね。 キハ66系の長編成圧巻ですね！ 九州専用車両ということで実車を見たり乗ったりの機会はありませんでしたがサイドビューや車内設備は117系電車、フロントフェイスはキハ40系の設計に活かされるとその後の国鉄車両設計に重要な意味のある役割の車両だったことがうかがい知れますね。

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき有難うございます。 キハ66系が12両で走ることは無かったですけどね… そうそう…昔、キハ66系がまだ発売されていない時代にKATOの117系の側面と、KATOのキハ40の前面を切り継いでキハ66,67を作ったことが在るんですよ… 屋根上のラジエータは集中クーラーを加工してなんちゃってラジエータを作ったんですよ… 昔は…そういう大胆な改造を結構やったものです。TOMIXキハ58パノラマウインドウの顔（ライトレンズも入っていない昔の製品）を12系客車（昔のTOMIXの香港製）に切り継いで…キハ65とか、Nゲージって車両のレパートリーが少なくて、自分で作っては仲間たちとの差別化を図っていたんです。 フロントフェイスは40系…の下りから、思い出してしまいました！ コメント…有難うございました！

[@kitamura5]

@@denkichi_club 案外知られてないですけどキハ40系列はキハ66/67の後輩です(1977年デビュー)　キハ66/67に範をとったんで高運転台なんですわ　ただキハ66/67搭載のエンジンは強力過ぎるんで出力落した汎用系にしたんです…が！結果｢走り出しが鈍重｣｢メシ(軽油)二人前食うくせに動きは一人前そこそこ｣｢坂に弱うてスピード出ぇへん｣｢最高速度出すとすぐ息切れ｣とボロカス言われる結果に…せやけどキハ40は両運転台が幸いしてワンマン対応でけるんで何とか生き残ってると

[@denkichi_club]

@@kitamura5 様 キハ66,67が先輩なのは知っていました。キハ40誕生に関して、66,67のエンジンとクーラー搭載が見送られたのは、当時の国鉄の財政事情だと思っていました。 でも…顔が同じなので、117系からキハ66,67を改造するときには流用した次第です。 頑張りました１ユニット２両を作っただけで音を上げてしまいましたが… コメント…有難うございます！

[@이윤성-c2i]

65型の頭にTomix製は良く聞きました。永大学研製の頭を持ってきた作例は見たことがありません。製品展開が乏しい時代の先輩方は皆さん苦労して改造なさっていたのですね。 私は逆に、12系PCオハをDC急行色に塗り替えて65型の中間車というウソ電を仕立てたこともあります。台車と床下もキハ180型あたりから調達すればとも思ったのですが、キサハのまま放置です。 66.67型DCだけの1/1実物12連は聞いた事も見たこともありませんが、1978年頃の鉄道ジャーナル誌に小倉発直方行2835D？の10連が掲載されていた思います。「筑豊のクイーン」「われはヤマの子」とかも書かれていたように思います。模型ではどうにでも出来ますので、1/150で12連や16連をやったりもします。おかげで最近のJR車両まで予算が回りません。

[@denkichi_club]

@@이윤성-c2i 様 キハ65系の中間車があったら…僕が食指を動かしたくなる発想ですね！ 思いもしませんでした。 キハ65にはトイレが無いので、中間車にトイレは必須ですね！両先端をキハ65にした４～６連のストレートな編成！ 素晴らしい！妄想の世界ならではのディーゼル急行ですね！ キロは58系のキロに雨樋がキハ65と揃った車両がどこぞの製品から出ていましたね… あれを使いましょう！ …なんて妄想していると、本当に着手してしまいそうなので、ここだけの話にさせてください。若い頃なら多分…やっていたと思ったら笑えました！ 夢を有難うございます！

[@KARO-k1p]

鉄道模型の図鑑のようで凄いです！マニアでお詳しい方なので、もしご存じであれば教えて頂きたいのですが tOMiX製アルプス八ヶ岳キハ58‐400の前面の左下に付いてる機器箱が薄ぺらいので、四角い箱の部品やパーツを探してるのですが、（接触機器箱？発電機箱？） 似たような代用できる部品でも構いませんので知っていたらよろしくお願いします

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき有難うございます！ 僕は…写真などで判断して、そこにある機器やホースなどを再現したりしていますが、実は何のパーツなのか分かっていないことが多いんです。 ごめんなさい！ 活躍するキハ58の平窓スカート無しの車両には、たしか助手席側の下に機械箱のような箱がありますね…また、運転士側の床下にエアタンクのようなものが下がっていたりします。 スカートが無いので、とても目立つので、お顔のジャンパー線類と併せて再現したくなる気持ち…よくわかります。 パーツもサードパーティーを当たってみると、どこかが出しているかも知れませんが、申し訳ありません…僕は知りません。 ですが…それらしく厚みを出したいなら、僕なら１㎜厚位のプラバンを切り出して、貼り合わせて裏から合成ゴム系接着剤などで止めてから、色を塗ると思います。 ゴム系接着剤なら、もし、ドンピシャのパーツが見つかった時に、剥がして交換できるのでお勧めです。 コメント…有難うございました！

[@KARO-k1p]

@@denkichi_club ありがとうございます　写真見ながら適当なプラスチック素材を切ってしてみます　不器用なので苦労します

[@mi-tb9zl]

もしマイクロやGMなどの穴がふたつのタイプの気動車のTNをSP仕様にするならTOMIXのJC6377をおすすめします。 1番後ろの穴の部分と代車に干渉する部分をカットするだけで取り付けられますよ。 僕はTOMIX製のブルトレに(オハネフ,スハネフ)に取り付けています。

[@mi-tb9zl]

キハ183系の中間車にも使えそうですね

[@mi-tb9zl]

またキハ10,55などの板バネタイプはTOMIXのJC6354、胴受けの形を小さくしたいならTOMIXのキハ30用のものを使うといいですよ

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき有難うございました。 コメントをいただいてTOMIXのカタログをあらためて見てみたのですが、TNカプラーって…80～100種類くらいもあるんですね！ ビックリしました！ マイクロやＧＭなどの穴がふたつのタイプ…とは例えばどんな車両があるのでしょうか？ 自分が所有するマイクロ車両、ＧＭ車両を検証してみようと思います。

[@denkichi_club]

JC6377ってカタログで見る限り最も新しい番号のようですが、もしかして床下配管などの再現があるものでしょうか？ だとしたら…45周年記念45個セットを買ったので、これからどの車種に使って行こうか…考えているだけで楽しみなんです！

[@denkichi_club]

そうそう…キハ30系のものは胴受けを小型に改善したような触れ込みがありましたが、KATO製を12両も持っているので、お腹いっぱいなので買いませんでした。１～２両買って鑑賞してみようかな？ 情報共有…有難うございました！

[@ふるたまさひこ]

素晴らしいことです‼️

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき有難うございます！

[@sakurasayaka8862]

KATOのボディマウントカプラーは胴受をつけないとやはり物足りなく感じてしまいます 首振り機構と胴受を両立できればいいのですがね

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき有難うございます！ 本当にその通りですね…カプラーの根本にカプラーと一緒に振れる横棒がありますがあの横棒にディティールを彫ってくれると少しはカッコ良くなるのでは…と思っています。 コメント…有難うございました。

[@なすの-x9s]

しかし、毎回のことながら、実車に近い再現方法が、凄く素晴らしいです。ところで顔が命って、某雛人形会社のCMの歌ですよね。ちょっとツボに入ってしまいましたwwww。

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき有難うございます！ 気動車の場合は屋根上の煤けた感じが、実車のイメージを引き立ててくれるので、でんきちコレクションとしては必須なんです。 ♪顔が命の～は「気動車は顔が命」を繰り返し言っているうちに頭の中に旋律が浮かんできました！ 洗脳って怖ろしいですね…（笑） そういえば僕、若い頃、玩具売場で働いていたころ何セットも吉徳さんの雛人形を売った経験を思い出しました。お雛様を一体一体和紙に包んで丁寧に購入者のお宅にお届けするんです。 20代そこそこの僕にとっては…とても高級品だし、そのご家庭の大事なお祝いの品なので手が震えました！ コメント…有難うございました！

[@kitamura5]

@@denkichi_club >>「気動車は顔が命」…電車や機関車がブーたれそうなコメントですね(笑)　 和紙に一体一体包んで…の件は　今の職場おる前…雛人形やないけど輸入ビン酒発送(詰め替えや輸入会社記載のラベル貼り付)の仕事してた時思い出しました　ビンにクッション材被せて緩衝材詰めまくった木箱(！)詰めするんやけど…何せ焼酎党やから｢輸入モンの知らん酒＝高値｣やろ！と軍手はめた手でコトコト詰めてました　検索したらそない高値やないと分かって｢俺の苦労返せ～！｣(笑)　壊れやすいでいうたらビン酒も雛人形も同じは同じやけど値が段違い！片や1本千円ナンボから･こなた1体数万円から数十万円やから…そら扱い方に差も出ますわな　箱詰め後はガタゴト運搬の酒と化粧箱(人形入ってる紙箱)詰め→12なり24を1単位の梱包箱(段ボール箱)詰めしてもシズシズ運搬の人形やし…｢コラ！そこらのビン酒と一緒にすな！｣言われそうで(笑)　どちらもパレット積み後ラップ(ストレッチフィルム)巻きますけど　扱いの差でいうと｢どうせ相手は木箱や！｣｢荷崩れと濡れ防止や！｣とギュッギュギュッギュ巻きまくるビン酒とコーナー歪ませられへん(化粧箱と梱包箱間に隙間なし)から四隅に歪み防止のL字アングル立てて段ボール板の屋根置いてラップ巻く人形　値段違うとこうも違うんです(笑)

[@denkichi_club]

@@kitamura5 様 液体の瓶が割れたらエライことですね！ 瓶の方は割れないためのクッション材でしょうが、雛人形の方は商品を受け取ったお客様が開ける時にぐちゃぐちゃな和紙巻でガッカリされることが無いように…との思いでやっていたので、言わば過剰包装だったのですが、一体一体包むのは楽しい作業でした。 三人官女の一人…眉剃りしているのをご存知ですか？…お内裏様が手を出さないように男雛の前に年増を配置するんだ…と言う説と真ん中の座っている人を年増にする…と言う説があって、吉徳の営業マンから聞いた説は前者だった気がします！ へへ…変なことを思い出してしまいました！

[@takeshi1119]

一番乗りGet

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき有難うございます！

[@toshihama1495]

アル中？手が震え過ぎてよく見えない

[@denkichi_club]

動画をご視聴いただき有難うございました！ お酒は飲めないのですが…細かいものをいじろうと集中すると手が震えるのかも知れません。画角で悪くて加工している場面がよく見えないシーンもあって、申し訳ありません。 一人で撮影しているとこんなモノですが、だんだん上手くなると思うので大きな心でお許しください！ コメント…有難うございました！