【隠れた名車】大排気量V6が楽しすぎる！スポーツセダンの魅力が凝縮されたV36スカイラインに今乗ってみるべき！！【徹底レビュー】

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旧車王では、旧車の定義を「新車から10年以上経過したクルマ」としています。オーナー数関係なく車が使われる期間の平均年数が13年、1人が1台の車を使う平均年数は7.1年です。この数字から「車としての価値が変わるタイミング」が10年であると考えました。
新車には、最新の技術・デザインがふんだんに盛り込まれています。その時代の最先端を行くのが新車です。しかし、月日の流れとともに技術もトレンドも移り変わり、車の役割も変わります。時代の最先端を走る存在から、時代を証明する存在に変化するのです。製造された当時の技術やデザインの生きた証を残し、人々はその味わいに価値を感じるようになります。車の使用年数のデータをふまえ、私たちはこの「車としての価値が変わる」タイミング、つまり10年が車の第2の人生が始まるときと定義しました。
そして、10年以上経過した旧車の価値をさらに高めていくのが私たちの仕事です。
ハイパー消費時代の中で、少しでも古くなったものは捨てて、新しいものをすぐに購入するという風潮が広まっていました。しかし、新しいものを消費し続けてばかりでは環境に問題が発生し持続可能な社会は実現しません。世の中は持続可能な循環型社会へ移行しようとしています。その中で、自動車業界でもまだまだ使える車両を修理・修復し活用していくことが必要です。
車の平均使用年数について前述しましたが、まだまだ長く走り続けられることを、私たちは日々実証しています。10年経ったから廃車にするなんて勿体ない。10年以上経ったクルマは現代にはない「歴史的工業遺産」であり「自動車文化遺産」です。そのクルマが駆け抜けた歴史を証明し、循環型社会に貢献するため、自動車再生事業を発展させていきます。
#旧車王ちゃんねる
#日産
#スカイライン
#v36

[@こんちわ-p4y]

型落ち型落ちって興味無い奴はいろんな車に対して言うけど、V8はもちろんV6 3.5L以上のエンジンなんてもう貴重な存在になってるのにわかってないやつ多い世の中

[@sfamily1125]

型落ちで安くて楽しく乗れるなら 最高じゃねーかって思います😁

[@やくもいずぬっこ]

まぁご時世的に燃費だったり内外装の目新しさを求める人が多いから「型落ち」っていうワードに良い印象を持たないうえ、そもそもエンジンに興味が無いなんて人はさらに多くいるから仕方ない所ではある 俺は日産オタクだから、今乗ってるジュークを乗り尽くしたらフェアレディZかV36スカイラインに乗り換えるけど

[@jkOE372]

そうか？貴重な存在として価値が上がってる型落ち車いっぱいあるじゃん。結局は人気不人気の差だよ。

[@yohoo.75]

そもそも外車もダウンサイジングターボーやハイブリッドだらけですからね。このスカイラインの様な大排気量車の方がよほど五感に訴えかけてきて贅沢

[@user-vc8cj3vo7j]

若者で36スカイライン乗ってたら車好きなんだろうなって思ってる。型落ちだとか燃費悪くて維持費かかるの乗るのアホって思われてきてる世の中になってるのが残念

[@澤田基樹]

泣く泣く前期350GTタイプSを降り、その後、何台か乗り替えた後また、後期の250GTタイプVに乗っています　350の加速感にはかないませんが250はフロントは軽く乗っていて楽しいです。このご時世、V6、FRは貴重になりました。大事に乗っていきたいと思います

[@池崎俊夫]

SKYLINEは歴代全車好きです。 330psのスポーツセダン 乗ってみたいですね！ 長尾孟大さん、今回も熱いレビューをありがとうございました。

[@qshaoh]

本当に穴場だとおもいます！僕も足に欲しくなっちゃいました

[@ひらかわじゅんや]

同感です。 　昔乗ってました。 凄いいい車だった 　ハンドリング含め

[@hitonamini-kurumazuki]

なんだこれは…スーパーナイスなインプレッション動画じゃないですか。とても参考になりました。

[@gt25v36-fp4fq]

7分45秒「なぜ不人気なのか全くわかりません。」2500に乗ってますが全く同意見です。余裕を持ってゆったり走るのも気持ちがいい車です。

[@ハゲ丘]

V36後期2500タイプSに乗っていました。 ホント、走る、曲がる、止まる、快適、疲れないが、纏まったクルマでした。 また乗りたいです！

[@しこ太郎-f5r]

ほんとトルクある車なんで街乗りならほんまにアクセルほとんど踏まんでも走りますよね😅

[@ki-ns3wu]

なんで降りちゃったんですか？？

[@ハゲ丘]

Y60サファリも所有していて、かつ、娘のクルマを買ったので、車庫に入らなくなり、丁度、長男の友達が、クルマ欲しいとなり、長男の友達に10万で譲りました。

[@たけちゃん-t8u]

こんな最強エンジンを搭載したセダンは今後出てこないだろうなと、😆昨年嫁に内緒でプリウスからV36スカイライン250GT乗り替えました。運転するのがほんと楽しい！

[@レモンかむかむ-u9l]

トルクがあって街乗りでも踏まなくていいんだけど結局、音良い、速い、気持ちいで踏んじゃって燃費悪くすんのがオチ笑

[@ooman-kou]

マジで買うなら今っす。 安くてパワーあって最高な車っす。

[@qshaoh]

本当にチャンスですよね！

[@伊野波盛汰朗]

今後高くなりますか？

[@skylinev3653]

V35(中期/2.5)からV36(後期/3.7)に乗り換えた時の「剛性感」と「伸びやかな加速」は今も色褪せず、運転が楽しい車であり続けてくれています！ 運転が苦手な家族のために、、と色んな車を試乗していますが、帰りにハンドル握って翻意してしまいます…笑

[@chaser9436]

これほんと一時期買うか迷ったんだよなぁ 結局BMWのZ4買ったんだけど、昔32R乗ってたからもう一度スカイライン乗りたいんだよな　いつか買いたい車の1つ

[@エンポリオ-g4n]

所有してました。 うん、実にインプレッションが上手い！

[@FAL_mk2]

V36はレンタルがあればレンタルして乗ってみたいですね 流石に実際所有するとなると税金がネック…って、たかが一年に一度の年貢納めを気にするような人には所有できませんよね(苦笑) やっぱり丸目テールは正義！丸目テール大好きです！！

[@杜氏芳太郎]

税金は月割りにすると2.5リットルターボの税金に1000円増しだから、気にしないで…🤣

[@FAL_mk2]

@@杜氏芳太郎まあぶっちゃけアメ車の超大排気量、8000ccクラスのヤツを所有するよりは遥かに楽ですよねー() 日本語訳で"毒蛇"の名を語ってる車なんですけど…あれは一生の憧れです。

[@にゅる-k5o]

ほんとその通り。うちのckv36ももう13年になりますが全く飽きが来ないです。 特にハンドリング。 デュアルフローパスショックアブソーバーの出来の素晴らしさ。 エンジンもかなり良いが、Yパイプのみ段差があって細くなってるのでz33後期のものに交換したら排気抵抗が小さくなり吹けが良くなりました。 マフラー交換はうるさくなるのでしませんがECU書き換え💻は近々行う予定。

[@yi-fh6dp]

国内で同セグメントライバルだったマークx（GRX133）もやって欲しいです！！！

[@激カメムシ]

今まで買った車はとりあえず車高下げてたけどV36のハンドリングが良かったから勿体なくて足回り交換するのはやめたw そのかわり重たくて止まらないからパッドとローターは良いやつにしたけど

[@hasunosora_tom]

去年の夏休みに免許を取得した大学生ですが、昔から家の車がずっとこれだったので、このパワフルさが当然だと思っていました。そのため、タイムズカーシェアでヤリスやソリオに乗って衝撃を受けました。高速とかだともうアクセル全開くらいにしないといけないものなんですね…

[@1000-s4q]

長尾さんの車の解説は本当に聞いていて心地良いので大好きです。 そんな長尾さんの解説でご紹介していただきたい車種があります。 シビックタイプRユーロ（FN2）です ホンダが世に出した最後のNAタイプR 中古価格もFD2と比べて不人気車ゆえに低価格 他のタイプRに比べて乗り心地や荷室が広く、使い勝手が良い等 個人的にはとても魅力的な車だと思うので 旧車王ちゃんねるで動画にしていただけると嬉しいです 勝手なことばかり申し上げて失礼かと存じますがご検討くださいますと幸いです よろしくお願いします！！

[@杜氏芳太郎]

34GTターボにも長く乗っていたけど、V36 370GTは34GTターボよりも速いし、コーナーは安定しているよ…

[@TORAM-lc1yn]

可能であれば、250GTのインプレもぜひ拝見したいですね。

[@na5758]

まだ250GTに乗ってます。　燃費は8.2キロと泣けますが、とにかく速い。。。。スタートのもさっと感は許す！

[@Mineralneko]

相変わらずナイスレビューです！V36 クーペ乗ってましたが、良い車でした〜😊 走り、見た目、音、全て良しでした！ダッシュボードの作りが残念

[@mingxuanzhao6898]

日産のvqエンジンの特性の一つは、低回転の時トルコがしっかり出せないことだと聞きました。発進と急加速が必要な場合、深くアクセルを踏んでエンジンの回転を上げないとその排気量に見合う加速ができないことがあると聞きました。このエンジンはそもそも構造上、燃費をなかなか良く抑えることができません。強い加速力を求めるために常に高回転を維持すると、燃費がさらに悪くなります。知り合いは通勤に使うフーガ370gtの燃費が6.5km/Lでした。

[@とし-x9m2p]

3.7はもちろん3.5でもHRならいいなぁ ステージアの3.5がHRだったら買ってた

[@さいとう-d5r]

v３７に乗り換えましたがv３６乗ってました11年で17万キロ走りましたね 排気量が中途半端に大きいお影で税金が高かったな😢 3.5リットルのままv−velにするとトルクが出ないからだと思ってますが ハンドリングはv37よりスポーティーだったと思います

[@ユーキ-c2c]

このスカイラインも欲しいんだよなぁ…2.5lの方だけど

[@qshaoh]

ハンドリングで楽しめるので排気量小さい方でも楽しいと思います!

[@asahinex1]

車選びドットコムと同じ個体なのか

[@マテリアル-z5q]

年式的にマークＸあたりと競合するのかな？

[@rythemsmoocipon7222]

3ヶ月前まで250タイプSに乗ってました。 手放してシロッコRに乗り換えましたが 正直、２台持ちをしたかったです。

[@ジェノサイド]

友人はフーガのV6 2.5ですけど10万キロで購入して今20万キロです笑　ノントラブルです笑

[@オキンタマデカ男-c5w]

86BRZ zn6、zc6を楽しみに待ってます。

[@のりP-d4c]

そうなんよね、一年くらい乗ってるけど、変速時のタイムラグがモヤモヤする

[@公園最強の生物本部以]

個人的にはトヨタの大排気量V6の2GR FSEも捨て難い

[@qshaoh]

このエンジンも名機ですよね！！

[@ひらかわじゅんや]

トヨタなんかと比べるエンジンではない

[@jkOE372]

@@ひらかわじゅんや 2GRの良さもわからん奴がV36褒めるって事は日産ファンの質を下げてる事と同等だからな。車好きとして恥じるべき発言だ。

[@えきちょうさん]

減速時の変速がヘタクソなの俺の個体だけじゃなかったのか。 22才の時6年落ちの中期型370GT typeSP買ってそこから今10年目。 高かった修理代はラジエーター交換とエンジン近くからの冷却水漏れかな。 基本好きだけど欠点は停止からの発進が重いので自分は街乗りが苦痛。

[@ZestGOD-du8ke]

AT乗るならマジで乗りたい。

[@千葉整]

ブイベル❤

[@パコ-k8o]

フーガとシーマとどう違うんだ？

[@DaaaaS4]

ブイブイイーエルって言っている人初めて見たわ。 ヴィヴェルっていわない？ リアのリクライニングはまじでうらやましい。V37は固定だから。。

[@マジックリンT]

デザインや車格が34までは日本のスカイライン、それ以降はもろにアメ車

[@qshaoh]

セダンが売れないなかでよく作ってくれてるとおもいます！

[@杜氏芳太郎]

R34ターボ、V36 370GT両方乗ったけど、両方ともスカイラインだよ…　爺さん…🤣

[@musuko1025]

まぁ壊れたら終わりですわ パワステフルードだいたい 漏れてるし

[@Dark-Kiva-15]

フェンダーにヘッドライトレンズある所以外は好き。

[@qshaoh]

デザインは好みが分かれますよね！

[@playboy4649japan]

36スカイラインはゼロクラウン、四代目レガシィ並にダッシュボードひび割れが多い。余りオススメしない。

[@kimi-wd7gq]

一度10万ちょっと出して新品交換したらよいよ

[@みっつー-d6g]

俺の中でスカイラインはR34までだなー

[@杜氏芳太郎]

それ、アンタの感想…

[@only_one_r8231]

でたでたこういうヤツ｡gtrも34まで？Zも32まで？どういう基準だよ

[@みっつー-d6g]

@@only_one_r8231 そういう基準だよ？俺の中でって書いたじゃん？

[@みっつー-d6g]

@@杜氏芳太郎 うん!俺の感想‼︎

[@HIRAGIMP]

スカイラインはスカイライン

[@kisuke2001]

不人気の原因はデザイン デザインにスカイラインのアイデンティティがなく ただのおじさん向け高級セダンに見える これならBMWにしようかなってなるわ