【伊藤勇次郎作品】京都市交通局トロリーバス（1969年）

[@Reo681]

こんな貴重な映像を残してくれた事に感謝します！

[@teihenkotsuch]

こんなところにReoさんが！ いつも応援してますよ

[@平野尚重]

私はおじさんだけど、ギリギリ知らない世代です。話しは親から聞いてたので、実際に映像で見れて良かったです。実家が四条大宮なので、大将軍ビルとかちらっとスター食堂が見えて懐かしいです!!

[@nikupf]

当時梅津段町に住んでいたので、ちらっと映る京都信用金庫や、日新電機前など懐かしくて涙が出そうです。

[@細川浩二-c4h]

幼い時に載った記憶がかすかながらあります。 先日、黒部に行ってトロリーバスが懐かしかったです。

[@山陰チャンネル]

今やトロリーバスは黒部立山アルペンルートの立山トンネル（立山黒部貫光）だけになりました。トロリーバスは軌道がないので車の追い越しができる点では路面電車より優れていますが、架線をプラスとマイナスの２本張らなくてはならないし、踏切との交差問題もあります。中国や北朝鮮、ヨーロッパでは今でも都市交通の一翼を担っています。ＬＲＴもいいですが、トロリーバスも復活してほしいです。

[@Su-1D]

0:27-0:38トロリーバスがぐるっと回って反対側のバス停に行くシーンを見たとき、鳥肌が立ちました

[@ブロスタ-g5o]

京都走りかと思った

[@ANDYKYOTO]

他の曲を聴いていてたまたまなつかしいこの映像を見つけました。 １９６９年のカラー映像、まして個人での撮影、貴重ですね。 ありがとうございます。 子供の頃、四条通りの西部を走っているのは見たことがありますが、乗ったことはありませんでした。 もう日本では黒部にしか残っていませんね。市電といい、トロリーバスといいエコ時代にはいい乗り物なのに。

[@tomohikosatoh8897]

本当のバスみたいに排気ガスを出さず、パンタグラフ背負ってタイヤで走る、ある意味究極のエコカーですからね～( ; ゜Д゜) しかし決定的な欠点がそれこそ架線とその周辺施設の必要さ！ その設備投資はかなり莫大とか(爆)

[@nanalinn]

今は電気自動車の技術も進歩し、1回の充電で走れる距離も長くなった。その理由で最後まで走っていた黒部のトロリーバスが廃止され電気自動車に置き換えられたが、｢排気ガスを出さない自動車を｣の願いは半世紀以上前からあった、と見て取れる。

[@AA-wv8tp]

昔は全国トロリーバスでしたね❗このころ近鉄バスは２階建でしたね、電車も

[@カペリート-l5l]

こち亀のトロリーバス物語から来ましたー💕💕💕ちなみにめっちゃ泣ける回なので見てみてください☺️☺️

[@むに-j8y]

松尾橋の転回所は、 みた感じ 松尾橋の東詰、 今の「罧原堤」の交差点に見えるのですが。 橋こえて西岸までは行ってなかったのですね。

[@katikuin_girahimu]

阪急大宮駅変わらんなー

[@ブロスタ-g5o]

それな

[@marmo_railway]

50年前やけど四条大宮ってわかるの凄いなやっぱり名残はあるんやな、、、 でも松尾橋の方は老人ホームが建ってるから分かりにくかったけど、

[@keichanloveable]

いやあ懐かしい。西大路通をよく市電利用の中でたしか丸太町通はトロリーバスだった記憶。

[@kayamafuyu]

なつかしい………子供の時によく乗ってました。

[@和田裕広志-o2c]

雨の日は、しびれて大変だったとか………。

[@春田正義]

トロリーバスが廃止になった昭和44年9月30日のちょうど9年後に市電も全廃になったんですね。

[@Nishijima3896]

京都市民で、このトロリーバスというもののリアル世代ですが、乗ったことがあるのか無いのか、よく覚えておりません。少なくとも上京区の生活圏内からは外れているし、頭の中にある「像」としては、おそらくこういう貴重な映像を何かの機会に拝見したものを実体験のように置き換えてしまっているのだと思います。この乗り物を今風に表現したら「ＥＢ」なのでしょうか？

[@安達啓介-j5z]

トロリーバスが廃止になった理由と言えば、電気を変電所から受けていた関係で、市電が廃止されると電気を供用できなくなったから だと思います。それとトロリーバスはバックができないため、必ず転回所（ロータリー）が必要だったようです。

[@おピンク兄弟]

路面電車が廃止されていった時代と一緒ですね。

[@akibanokitune]

バスっていうからてっきり自動車と思っていました。 そういや、トロリーバスの運転免許って公安委員会で取扱いがないね。 なるほど。

[@ryuhigashi1]

Mr.Windowさん トロリーバス（無軌道電車）は日本国の法律では無軌道電車と鉄道の一種として扱われます 日本語名称の漢字がわかりにくいためにトロリーバスなったみたいです なぜなら、トロリー線（がせん）または（かせん）と言うからトロリーポールという集電装置から電気を取りながら走るため鉄道扱いになります トロリーバスの運転手さんは鉄道の運転免許とトロリーバスの運転免許と大型2種の運転免許最低3つの運転免許が必要みたいです そのためとなりますがトロリーバスの運転できる免許持った人が少なくなっているために関電トロリーバスさんが廃止になった理由の1つでもあるみたいです ※インターネットの情報なのでほんとかどうか分からないので間違ってたらごめんなさい

[@naru-h4r2i]

昔乗ったかも！

[@みやのこだべ]

都市部のトロリーバスは1972年3月31日かぎりで、横浜市営の無軌条電車（トロリーバス）をさいごに廃止されていらい今日まで、わが国の都市部では新設の機運が全く見られません。

[@shinpeikitajima7115]

今後も難しいでしょうね。 トロリーバスにするぐらいなら電動バスにするでしょうから。

[@octopasurume]

四条大宮、路上で転回してたのか。てっきり壬生車庫まで引き込み線でもあったのかと思ってた。

[@N--T]

トロリーバス路線が、四条大宮〜西大路四条の頃は壬生車庫でしたけど、市電梅津線をトロバス転換したときに梅津車庫に移転しています。

[@dowtow]

こち亀でも取り上げてたが、栄枯盛衰を感じずにいられなかった。

[@2434-k9y]

廃止の理由は交通量らしい

[@shinpeikitajima7115]

宿命的に架線の下から大きく離れて走れませんからね。 あと、当時進展しつつあったワンマン化ができない(街中の運転ではいつポールが架線から外れるかわからないので、対応要員としての車掌が不可欠となる）のが不利に働いてしまったようです。

[@某伊丹某]

ワッ！！車掌さんや！！

[@akibanokitune]

この頃には電気自動車が実用化されていたのです。 今の様な無理に高価なバッテリーを積まなくても自動車の電化は可能なのです。 ガソリンをを電池に置き換えるだけなんて自動車メーカーは発想がなさすぎる。 もう一度復活させて欲しいですね。

[@ToroInoue-c5y]

運転免許が、確か軌道車(路面電車)と大型２種(営業用バス)の２つ必要なんでしかっけ。 今なら、名古屋の「ゆとりーとライン」w

[@nanalinn]

黒部ダムのトロリーバスも電気自動車式のバスに置き換えられ、日本からトロリーバスは姿を消してしまった。電気自動車は最近製造段階で二酸化炭素を多く出すから実質環境対策に役に立っていない、と言われており、このようなバスが見直されても、というものもある。

[@akibanokitune]

電車と同じ様にパンタグラフから集電して走行する電気自動車です。 この頃から既に電気自動車はあったのです。

[@斉藤弥-j3y]

akibanokitune と言うかこれはれっきとした｢電車｣ですよ‼️。

[@マイケルくまモン]

斉藤弥 電気自動車 略して｢電車」 なんちって

[@tomohikosatoh8897]

@@マイケルくまモン ナンセンスギャグ(爆)