【優勝できる】タミヤLFバッテリーの”本気”充電方法

[@xryu2]

タミグラでの速度差の大きな要因はコレなのか。。。タミグラはスタート直前の電圧チェックがあってほぼ同じ初期電圧になるのに、その手前の放電の仕方で全然違うってことなんですね。勉強になりました。

[@kartkaorukobe]

高橋さん、気を遣いますねw でも私は　こぅいぅ情報大好きです。 んが❗昔と違って大電流放電出来る環境が・・・ 交流電源で大電流使えるのが欲しいなぁ(笑)　そこそこ安く‼️

[@vikingf3f]

おまじない♪　笑った♪

[@あきー-s6c]

さっそくX😂 笑わせてもらいました

[@つれづれ-c1q]

レース用に放充電したバッテリーと、普通に充電したバッテリーの違いをグラフで見てみたいです。

[@猛牛バッファロー]

「1000回以上聞かれた・・・」の答えが　ここに？

[@すみこ西岡]

タミヤグランプリなのにバッテリー充電方法で車速が変わってしまうのはイコールレギュレーションではないと思う。タミヤレースの時はタミヤがポンダーとバッテリー貸し出しにした方が良いと思う。

[@matupui]

そういう使用した事のある方の体感が参考になるんですよ。データとる方はそれだけお金かかるので感覚は助かります。

[@kimoiossan]

タミヤで売ってないものじゃないとできないような方法がまかり通るようなものでは、タミヤと銘打つレースでいいのかね。 常連がヘソ曲げるから、タミヤ側も規制しにくいんだろうけど。 でも、速い人の中には、会場で充電してない人もいるのも、また事実。