異音修理

錆びたローターのせいで出る異音　この音はアウトです！
異音の原因究明は、問診で８割、残り２割は再現と現車確認
Abnormal noise caused by the rusted rotor This sound is out! The cause of the abnormal noise was investigated by interviewing 80%, and the remaining 20% ​​was reproduced and confirmed by the current car.
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[@user-xo6zo9yt9s]

常にパットはディスクローターに擦れて回転しています。普通はブレーキ踏むと錆は落ちますが、よほど症状が悪化して、ブレーキが戻らずに、効いたままで走った可能性があります。最悪、走行用ベアリングの不良で､キャンバーが狂っても発生します。最近はキャりパーのOH などしませんから、やった方がいいでしょうね。

[@Shoei-hide]

コメントありがとうございます。 この車の場合、ピストンやスライドピンの固着はありませんでしたので、固着が原因での偏摩耗では無かった様です。 今回のケースの場合、例えば積雪地方で使用していたとか、積雪時期に頻繁にそういう所に行っていて、エンカルでやられた上に、そのまま次シーズンまでは殆ど使用していない状態で　ローターの腐食が進んでしまった様に考えました。 ローターの表側は雨などが掛かり　エンカルが少し流されたために裏側より腐食が少なかった、そんな感じです。 裏側の腐食が表より酷かったために、裏側がヤスリの様な状態に成り、表側よりパットの減りが早かった為、極端な偏摩耗となった、そんな感じに見えました。

[@user-xo6zo9yt9s]

hide 様　ありがとうございます。寒い地域での違いがわかりました。当方は東海地方で雪が少ないので考えが甘いのかわかりません。ローター交換も視野に入ってくる案件ですね。

[@Shoei-hide]

ここまで腐食が酷いと、研磨では限界厚を超えてしまいますので、ローターは交換となりました。 東北や北海道では良く有るらしいです。(^^;)

[@tadayoshs2191]

自分も東北で凍結防止剤は道路が真っ白になるくらい撒かれてる場所が有ります、止めてほしいですよそのような場所走行後は足回りだけでも水をかけます

[@ZZR1100GO]

00：47　ローター摩擦面とハブの継ぎ目辺り、円周方向にクラック入ってない？

[@Shoei-hide]

コメントありがとうございます。 この時はそこまで確認せず交換してしまいました。 今度この様なものが来たら確認してみますね。

[@user-or2mb9wv5p]

中古でBMWを買ったら似たような音が右後ろのタイヤからしました… 交換となるといくらするんでしょうか？ もしわかったら教えて下さい

[@Shoei-hide]

コメントありがとうございます😊輸入車の整備はやって無いので　分かりません。m(_ _)m

[@Shoei-hide]

@@user-kp7qc7wg6e さん　金額などは現車確認しませんと分かりません。m(_ _)m

[@user-iz7iy4jp3t]

右後ろだけの交換とはいきませんのでその場合は左後ろも交換となります。 費用はパッド、ローター交換工賃合わせて5〜7万ぐらいだと思います。

[@jfox5912]

最近ハイエースのブレーキパットを交換したのですが、それ以来異音がヤバい位に酷くて…修理出した所が後で評判の悪い会社で…異音がとにかくヤバいです😞

[@Shoei-hide]

一度別の認証工場で診てもらっても良いかもしれませんね。

[@yamatinaaa]

ここまで腐食してるって事は長い間外に放置されていた車ですね・・・・・

[@Shoei-hide]

実際の使用状況は解りませんが たぶんそうなんだろうと思いますね。 特に　機械物は使ってやらないと壊れますからね。

[@user-mm5ql4by8n]

安く車検希望したのでは？

[@Shoei-hide]

そうかも知れませんね。

[@user-uc8rk1cb7e]

あるある。車を乗り換えるから、安く。とか希望したんでしょ？ そこのブレーキパッドとロータ交換見積もりは？ そこのとこはっきりしないのなら、やった人を悪くは言えんよ(´・ω・`)。 ま、言われても仕方ないけどさw だから現場なんて、学生さんは誰一人目指さない。 開発ばっかにいきたがる

[@gyopicyan999]

昔の修理屋は油塗ったね。もちろん塗りすぎたら最悪だし、万人が出来る修理方法ではないけども。 整備士も０から７０くらいは知ってるけど、残り３０は知らないし、学校でも教えることが出来ない。 恐らくタイヤぶつけて、アライメントも狂ってるだろうな。

[@user-en5vg4jj4d]

整備士の講習受けた時に、一種の油的な扱いかな（モリブデン粉末）を極薄く塗布する事を教えて頂いた事はありますね。 それにしても９ヶ月前に車検を受けていてこの状態なのは困りますね。

[@user-ce2yl3rl3v]

治していくら位しましたか？

[@Shoei-hide]

幾らだったかは覚えてませんが、少なくとも　ローターとパットは交換してますので、それなりの金額だったと思います。

[@user-fy4np7dk3g]

自分のワゴンＲも同じ感じで 去年、ネットで買って、自分でやって パッドとローターの金額が１万ちょいでした！

[@Remake-fu7oo]

うちのNboxカスタムは今年2回目の車検やったらディスクローター見事に引っかかりましたが、まだいい方らしくて これを交換と方のも色々交換で28万見積もり出されまして…… 今では動画内の1:03秒のブツブツ穴空いてる所がボロボロ錆びて落ちてくるのですが、これってもう交換しないと危ないですか？異音は出てないです。

[@Shoei-hide]

「車検でローターが引っかかった」この引っかかったの意味合いがどう言う事なのか解りませんが、要交換となったと言う事かな？ 実際にローター交換が必要かどうかはローターの状態を確認してみないと解りませんが、外回りの外面が錆びてボロボロ落ちるのは結構有りますが、問題はそこでは無く パットが当たる横面の状態とローター自体の厚みですね。 ローターの厚みには許容厚があるので、既に減りが激しく限界以下だったり、研磨が必要なほど悪い状態で、研磨したら限界を超えてしまう状態なら交換が必要になります。 ただ、私（東京）の経験で、２回目の車検でローター交換レベルになったケースは多分無かった気がします。 まだ間に合うなら、セカンドオピニオンで、別の認証工場でも見て貰っても良いかもしれませんね。

[@tadayoshs2191]

それ詐欺まがいの工場ですね、ローターは一枚一万前後です、タイヤ外してキャリパーピストン戻しキャリパーのボルト２本外し簡単に交換出来ますから、まして工賃なんか0.5時間位だから一時間の整備工賃表で一万位の工賃のはず、ブラックですね

[@9upauto943]

今の整備士さんなんてそんなもんだ。安くて早い。低価格。ましてはプリウスのブレーキパッド交換、CVTオイル交換なんて知識が無い人多い。