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バルブクリアランス調整でエンジンが蘇った!スバルR2 タペット調整//ヘッドカバーパッキン交換
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【スバルR2】タイミングベルト交換の様子を30分にまとめた動画
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She made herself an ear of corn from his marmalade candies🌽🌽🌽
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99.9% IMPOSSIBLE
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🤔Можно ли спастись от Ядерки в Холодильнике ? #shorts
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カーライフナビゲーターabetomo
Күн бұрын
Пікірлер: 63
@abetomo
2 жыл бұрын
引き取り時に【あんな状態で】止まらずに帰れたのが奇跡でした。 納車時の記録:kzbin.info/www/bejne/fZ-Zh4xvgNFgg9U 納車後の点検:kzbin.info/www/bejne/nXrdqK2plMhmf6s
@TIICandSemiry
2 жыл бұрын
今晩は(こんにちは)。九州福岡からです。 話方が落ち着いていて聞き取りやすくかつ分かり易かったです。 ためになりました。ありがとうございました♪
@猫のヒゲ-l3b
2 жыл бұрын
お疲れ様です😊元気に復活して行くのが楽しみです🙌
@abetomo
2 жыл бұрын
ありがとうございます!
@我妻嘉幸
Жыл бұрын
いつも楽しく拝聴しています、RN2ステラとDA64Wエブリイワゴン所有しています。ステラのタイベル交換にチャレンジしようと何回も動画見ています。以前プレオLSを買って納車3日でファンベルト切れ自分で乗る前に各部点検しなかったのが悪かったです。その後、走行中にクランクプーリーの破損にはビビりました。走行距離の多い車は手が掛かりますね〜私も趣味としてメンテナンスをして遊んでいます。
@orrock4837
2 жыл бұрын
初見車種でも経験が豊富だと 現場力はんぱないですね、うらやましい。
@abetomo
2 жыл бұрын
ありがとうございます!
@coolheadfk27
2 жыл бұрын
整備技術力が素晴らしいと思います。 自分の車も古いので、あべともさんみたいに車の気持ちが分かる医者の様な人に整備して貰えれば、長生き出来るんだろうなぁ…
@abetomo
2 жыл бұрын
そう言って頂けて嬉しいです。 庭で出来る範囲で頑張ります!
@りょう3-y1w
Жыл бұрын
ISCVはどこについてますか?
@abetomo
Жыл бұрын
この車両には着いていません。
@dayoshi110
2 жыл бұрын
以前より、動画見させていただいていました。 この度思い余ってw、ステラのSCを通勤車として導入予定なので非常に興味深く拝見しています。 しかしスバルはいろんなところで楽しませてくれますね。 R2の点検動画だったか、スバルにオイル漏れはちゃんと入ってるってことだからねwって言ってて、そういう考えか!って妙に納得しましたww 電気全盛になりつつある中で、こんなメカニカルな車はないだろうなぁって思ってます。
@leoex10
2 жыл бұрын
お疲れ様です!自分は友達の車屋さんから買った通勤用のタントのパッド交換しました。久しぶりの作業で戸惑いまくりでした。
@abetomo
2 жыл бұрын
久しぶりの作業お疲れ様でした!
@jboy117
2 жыл бұрын
お疲れ様です。動画良かったですよ。ファンベルト本当に寸前でしたね。ご無事でなによりです。 タイベル交換楽しみ待ってます。
@abetomo
2 жыл бұрын
無事に帰れて良かったです! タイベルお楽しみに!
@toshihiroiijima5099
2 жыл бұрын
ベルトほんと危なかったですね。画面で見てもびっくりです。遠くから無事帰ってこれて良かったですね。日ごろの行ないが良いからですかね。。
@wrxs4vag679
2 жыл бұрын
あべともさんに買ってもらってこの車も幸せですね!! リフレッシュして第二の人生が始まりますね!!
@abetomo
2 жыл бұрын
そう言って頂けて嬉しいです!
@ohasidetaberu
2 жыл бұрын
ベルトってこんなにもつのかとむしろ驚きました😓 お疲れ様です😋
@abetomo
2 жыл бұрын
意外と耐えてくれるもんですね(笑)
@showz774
2 жыл бұрын
KZbinr的にはネタに困らない車ですねw しかしベルトの状態は衝撃的でしたね
@abetomo
2 жыл бұрын
ですね! 無事帰れて良かったです!
@tomoyanjp2009
2 жыл бұрын
新品を取り寄せたらしれっと対策品になってたというのはよくありますね。 ひとまず気になるパーツは交換しましょう。 ヒューズも劣化してるかなと思ったら交換したほうがいいらしいです。 うちが乗ってる車も昔、方向指示器のウインカーが点いたり点かなかったりで動作不良になり、レバースイッチを交換したことがあります。 しかも新車購入でわずか数年で。 交換してから十数年乗ってますが、まったく不具合が無いので交換品は対策されてるものだったのかなと思いました。
@abetomo
2 жыл бұрын
ですね。 ヒューズといえばこの動画ですね笑 kzbin.info/www/bejne/mHW4oYdoa9hricU
@江田島平八-w2j
2 жыл бұрын
ハンドリングのセンター付近に違和感はないですか?アッパーマウントのヘタリでハンドリングセンター付近がグニャっとします。
@abetomo
2 жыл бұрын
これ3ヶ月も前の動画ですからね笑
@Osaka_1101
2 жыл бұрын
お疲れ様です。 10万キロ超えで乗るための基本的な交換部品をフル交換ぽいですね。 DIY整備初級から中級への一歩として、いい教材になりそうですね。 これからの動画楽しみにしています。
@abetomo
2 жыл бұрын
買ってすぐ乗れる状態では無いので、 「乗りながら少しずつリフレッシュ」といったことが出来ないので初級者や中級者は嫌になってしまいそうな車ですね(笑) 初級とか上級とかの概念を超えた【変態】向けの車のような気がします。
@hidekyou9288
2 жыл бұрын
ヤフオクなどの個人売買の車ってやはり価格相応かそれ以下の車なんだなあって改めて思いました up主さんのように自分で修理できる技能がある人じゃなきゃまあ手を出しちゃダメですね
@まこっちゃん-h2l
2 жыл бұрын
切れたベルトを見たことはありますが、あそこまでギリギリの状態は見たことなかったです(汗)
@abetomo
2 жыл бұрын
この絶妙な感じは初めてですね(笑)
@KOBA-KAN
2 жыл бұрын
ボロボロのファンベルトを見て怒るんじゃなくて「有り難う」と言ってしまうところに人柄の良さが。 私のBE5もファンベルトのテンショナーは7万km程で焼き付きましたが、パーツ代は安かったですね。タイベル交換時にカバーを割ってしまったところも似ていますw。
@abetomo
2 жыл бұрын
250km 持ってくれて本当に有り難かったです(笑)
@いーむs
2 жыл бұрын
ベルトにワイヤーついてるので安心した。 タイミングベルトにもワイヤーあるのかな、教えて。
@648freedom
2 жыл бұрын
初っ端から 手を加える箇所が多いですね アベトモさんはスキルがあるから 戸惑いなく部品をガンガン外せますね 羨ましいです 年を取るとだんだん面倒になってきます!
@abetomo
2 жыл бұрын
いくつまで楽しめるのやらって感じですね!
@狂信者コタツ
2 жыл бұрын
初めて書き込みします。 うちにはR1とステラが有るのですが(どちらも可変バルタイタイプ)タイベルカバーに穴が開いていないため結構衝撃でした、製造ロットのせいでしょうか? ちなみに異音対策品に変えましたが、中のプーリーも同時交換となりました。
@abetomo
2 жыл бұрын
蓋が取れて無くなってしまってる状態です(笑)
@masayukiZ5648
2 жыл бұрын
タイベルは10万キロ交換なのでプーリーとかポンプとか替えるのである意味安心なんですが、チェーン式に少し疑問があります ベルト式じゃないから交換無しで良いですよってよく聞きますよね? でもプーリーとかウオポンは交換しないの?と そんな自分のソニカも12万キロ無交換なままですが😅 交換しようか迷っています
@abetomo
2 жыл бұрын
チェーンだと忘れ去られていますよね。 タイベルの車でも世の中にはタイベルだけ変えて W/P変えない人や中古車業者が居ます。商品説明には【タイベル交換済み】って書けますから嘘ではないですが、少し悪質です。 さらに悪質だと作業せずに交換済みのステッカーだけ貼られてます(笑)
@suganista
2 жыл бұрын
3:30 ベルトの状態衝撃的
@abetomo
2 жыл бұрын
まさかの状態でしたw
@SD-ur6sh
2 жыл бұрын
「もー使えませんよ~」と言わんばかりに ダメ押しのタイベルカバーの破損w
@abetomo
2 жыл бұрын
コレで買う決心がつきました(笑)
@浪花のジョークマン
2 жыл бұрын
この車は普通の者が買っちゃダメです。業者に頼めば高額な修理代が。 ザッツターボのオルタベルトは泣きもせず11万㎞もちました。 山はボロボロだったが亀裂は無かった。(テンショナーは無し) E07Zエンジンは最後のアクティトラックにも搭載されていましたよね。 今後の修理を楽しみに見ますので頑張ってください。
@abetomo
2 жыл бұрын
かなり音が大きかったので多分普通の人は現車確認時にビビって手を出さないでしょうね(笑)
@たーぼー元ぉ後期Lグレード
2 жыл бұрын
ヘッドライト見れば…👀ーー👀 ボンネットの中を分かる様な感じする😆 今の車は 電子部品多すぎて 簡単にはDIY出来ないのが 辛いですね。。良い事なのか?悪い事なのか?分からんけど、旧車が流行ってる昨今の様子みると ね😅
@カッパ巻-b9j
2 жыл бұрын
恐らくタペット調整しても納得する程改善しないと思います。
@abetomo
2 жыл бұрын
You never know what you can do till you try.
@ys56513jp
2 жыл бұрын
限界寸前まで車使って前オーナーさん凄いですね😅 エンジン回すのが大好きな自分だったらきっと逝去してたと思います。
@abetomo
2 жыл бұрын
異音もしてたし回す気にならなかったのが幸いでしたw
@通りすがりの経営者
2 жыл бұрын
いきなりネタを提供してくれる車ですね(笑)
@abetomo
2 жыл бұрын
色んな意味で良い車です!w
@shoshinshadouga
2 жыл бұрын
このクルマのタイベル交換て、こんな大変なんですか? 心折れそうですね。
@abetomo
2 жыл бұрын
そんなに大変な部類ではないかなと思いますよ!
@keifactory0717
2 жыл бұрын
良いフロントバンパー付いてますね←そこじゃない😇
@abetomo
2 жыл бұрын
珍しいみたいですね!
@ゆうちゃんゆうちゃん-l9f
2 жыл бұрын
なかなか見応えありますね。
@abetomo
2 жыл бұрын
ありがとうございます!
@堀江幸弘-p5k
2 жыл бұрын
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