予約の半数を占めた人気グレード！ レクサス NX 350h F SPORT 試乗レビュー by 島下泰久

デザイン、走り、HMIに先進装備と、あらゆる面でレクサスの新章を開くと鼻息の荒い新型レクサスNXに遂に試乗！　豊富なラインナップを順に紹介していきます。第一弾は販売の半数を占めるハイブリッドのNX350h。その中でも更に人気の高いF SPORTです。レクサスらしい味わいが、更に深みを増しているフットワーク、刷新された使い勝手等々を、じっくりお伝えします。
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レクサス NX 350h F SPORT 試乗レビュー by 島下泰久
レクサス NX350h “F SPORT” E-Four
車両価格 6,080,000円
エンジン 直列4気筒DOHC 2,487cc
最高出力 190PS/6,000rpm
最大トルク 243Nm/4,300-4,500pm
使用燃料 無鉛プレミアム
電気モーター
最高出力 前 134kW(182PS) / 後 40kW(54PS)
最大トルク 前 270Nm / 後 121Nm
トランスミッション 電気式CVT
駆動方式 E-Four
全長x全幅x全高 4,660mm×1,865mm×1,660mm
車両重量 1,810kg
燃費 19.9km/ℓ（WLTCモード）

[@akira-ishihara2009]

😄お見舞い先周り中の休憩でヤマダ電機の健康チェアで早見で視聴中です😄 どのモータージャーナリストの動画もそれぞれ好きで見ているという大前提でいいますが、 こちらの島下さんの動画はいつも安心して見られます。 他のジャーナリストさんは、言動や雰囲気、動画の構成の仕方から「稼ぎたい」感が伝わることがあります。これは視聴者側からだと意外と感じられるものです。もっといえば「浮かれてるな」と感じることも正直あります。 その一方、こちらは昔よく読んだ月刊CG的なジェントルというか品があって安心して見られる感がします。 現状「稼ぎたい」系の方がアクセスが集まりますが、こちらでもコツコツ（？）頑張ってほしいなという応援の気持ちです。

[@user-kg2qd5xj9m]

HVのFスポのAWDは635万ではないでしょうか

[@user-tz3gf8fg9p]

ど真ん中はAWDですか？ F Fではダメなんでしょうか？ 私はF Fを1番手候補、次点は450H + Lを考えています。 350HfスポAWDより450Hの方が補助金マジックで安くなります。

[@user-eh6vn6od4s]

450はリセール悪いので、最終的な総支払額では350hの方が安くなりますよ。

[@TK-jy3vq]

このボディーカラーは何てカラーですか?

[@kennypunsu9713]

Atomic Silver

[@yoshi198]

一番売れているのはFFですか？

[@cryofreaks5465]

カタログみりゃわかるようなことしか言わないレビュー動画だな

[@user-pt2kz6fd2h]

これからトヨタはEVを出していくのに2030年問題も考えたらいまさらレクサスブランドでハイブリッドを出す必要があるのだろうか？ どうせしばらくしたらNXをEV化して販売するのだろうな。

[@user-mi1ce2yl8j]

トヨタは水素を含め、内燃機関を諦めてないんだと思う。豊田章男氏は日本における最適解は現段階ではPHEVとしたうえでEV以外の選択肢を消すには早すぎると発言していたからね。