Y31 シーマ 販促ビデオ

その大いなる豊かさこそ、あなたのために。

[@chums4350]

やっと手に入れたアイスブルーに内装白革のシーマはずっと乗り続けるつもりで買ったのに長女が産まれたのをきっかけに1年半で手放す羽目に(泣) 31シーマ、また乗りたいです。

[@tamiyajirojiro]

1989年のお正月だった。親戚の叔父さんが乗ってきたのを見て「なんて神々しい車なんだ！」と子供心に思った。

[@edasann7]

こりゃシーマ欲しくなるな🤣

[@user-he6tj7dr1s]

この、ライトブルーパールメタ💕後期に、しか無いカラーで最高❕惚れ込んでました👍

[@user-yg2jb1zc4r]

4年前に購入して5万キロ超乗りました。 エアサスのまま頑張って維持してます。 乗り換える車が無くて困ってます。。。笑

[@sugoiosushi]

今でも一番好きな車かもしれない

[@sankou979]

個人的所有出来たことが、 宝です もう二度と出てこない レア車

[@user-dk9pv6yo5j]

朝靄の中を走るY31シーマ渋すぎます。

[@Mr-bh6qb]

まさか日本だけ20年以上デフレでボロボロになってるとは想像もしなかった

[@user-si7xe9rs8s]

このナビよく海の上走ってたなぁ

[@user-ss5mn2ip3h]

水陸両用車なんだよきっと。

[@cdaabcdaab]

伊藤かずえさんの愛車

[@user-wn3rn2uv8w]

当時はほとんどトランクにアンテナが付いてたよね自動車電話の

[@user-cz5ny5hm4v]

ちょっと昔のジャガーXJっぽいかな？何となくブリティッシュテイストなデザインかな？

[@mens-ws5jl]

今のださい高級車より、高級車らしい！

[@Schwarz-Rose]

なぜわざわざ他を下げるのか 人間性の悪さを露呈させて、醜悪な人だ…

[@fndmij]

シーマと32GTRは当時の久米社長体制の集大成みたいに感じる

[@cosmoluce1981]

0:13のサイドビューで既にやられた。。。

[@lefanss]

タイヤ交換時のエアサス操作を誤るとエアーすぐ抜けると聞いていましたのでタイプⅡ－Sがいいなと思っていました。それにしてもディーラーの販促ビデオは珍しいですね。でも出演者の衣装がやはりバブリーでしたね　。。。

[@user-su2ok1xj4l]

見たかったんです😂アップしてくださり、ありがとうございます💐 ちなみに、僕は、このシーマ🚗の3世代後のF50に乗っています。

[@user-dk9pv6yo5j]

今乗るならバネサスのNAタイプⅠが狙い目だけどもう個体がありませんよね。

[@user-nv1zx7pm7y]

昭和63年車、グロリアシーマに、昔乗ってましたがノンターボでした。オオトクルーズ、リアエアコン、パワーシート、自動熱線、運転席でカーステレオの操作良い車でした。

[@uchiai5743]

高級車はノーマルが1番 当たり前だけど

[@koto7482]

平成2年式　ライトブルー乗ってました内装が白のん・・・ずっと乗るつもりでしたが、同じエンジン積んだレパード他、数台所有してたので、結局2年で、R32typeM買うのに下取りに・・・。。あれから、25年。ここ3年位で、事故車を買いコツコツと直して、SR20DET＋5M/Tのドリフト仕様を作り楽しんでます( ￣▽￣)。。

[@ihama1379]

Y31シーマにおねえさん2人…近寄り難いオーラが出てるな

[@user-ec8jq3sr5p]

いい表情のクルマだ！スタイルもいいし

[@user-mf5hq8vm4s]

大好きないい車なんだが、エアサスとオートマトルコンが壊れた。今まで乗った車で一番好きな車でした。又、乗りたい

[@ryouichienomoto5013]

バブルがまた来ないかな。

[@Kevin-ps9yf]

2:43 nav screen on 1989? awesome 1st gen cima: using a cedric platform 4th generation: share the platform with president 5th gen: long wheelbase of fuga

[@user-td4jc5qe9n]

これ、伊藤かずえが今でも乗ってるんだよね、確か。

[@user-nq6ro1hh5c]

はい。

[@hirayan22]

呼び捨て

[@mens-ws5jl]

おととい、練馬２桁ナンバーのシーマ見ました。

[@user-nj4lr5fz4m]

もしかして今亡き西武日産ならば拝みたくなる。太洋日産もおつでした。プリンスはビーイングアクティブステッカーですね。

[@franciscofrigerio3203]

Que hermoso y elegantes eran las gamas altas de Nissan lástima que nunca llegaron a Chile

[@user-nq6ro1hh5c]

伊藤かずえの愛車で有名に。

[@user-hq3fu6hu8q]

ターボ車は、リアを沈めながら、ホィールスピンを起こして、猛然たる強烈なダッシュ力は、魅力的だった。もっとも、自制心、運転マナーやモラルの欠落した奴等が運転すると命が幾ら有っても足り無い‼️

[@yukinudoruji]

ザ・ビッグブロアム

[@user-su2ok1xj4l]

2:52 カーナビゲーション🖥の紹介ですが、下方に配置され、運転中は、かなり見づらいと思います。

[@uchiai5743]

ナレーションにふるめかしさを感じない

[@Brougham-sw4pi]

FY31型に綺麗なお姉さん二人といい、豪華装備中心の内容でメカニズムは二の次だったり…まさしくバブルの象徴ε=ε=(ﾉ≧∇≦)ﾉ

[@fspsbm7426]

これ、シーマはシーマでも グロリアシーマ。 そうするとライバルはクラウン？ 違うね、セドリックシーマ。 年月の経過でシーマ単体で 見がちだけど、そもそもシーマは セドグロの派生から誕生しましたから、 スペックだのドラマだの そんな狭い話ではなく、 各ディーラーの 戦略を見るのも大事ですよ。

[@yakiniku3150]

ソアラが敵だったそうです、ソアラのエンジンを超えるためにレパード用に開発されてたVG30DETを奪い先に搭載しました😮

[@zenryu5679]

今は亡き父が経費で購入して89年のクリスマスに乗って帰ってきたタイプ∥リミテッド。 いきなり過ぎて驚いた記憶がある。

[@user-uc3cd5dk8b]

昭和だなぁ！

[@koinuya7756]

この時期の日産はデザインは良いけど品質悪くて（あと技術が過渡期で） 同じ時期のライバルのトヨタ車と比べて中古車が残ってない。 伊藤かずえレベルの情熱と財力が無いと遺せない品質。

[@user-jo7ry9cq3c]

高級の基準を刷新したエポックモデル

[@user-su2ok1xj4l]

5:12 エンジン紹介

[@user-su2ok1xj4l]

5:48 低グレード搭載エンジン紹介

[@hide8153]

車高高くね〜

[@yakiniku3150]

ノーマルですもの