#32 Refit-Projekt Dehlya 25: Tag der Abrechnung!

[@MrRodsch]

Danke für die schonungslose Kostentransparenz und die kompakte Zusammenfassung des Projekts! Seinerzeit hatte die Dehlya schon "versteckte Ideen", die sie besonders werden ließ. Dies hier hebt das Ganze in das Machbare der Gegenwart. Macht Lust, sich die einzelnen Episoden anzuschauen.

[@fanzineken9552]

"machbar"??

[@michaelkante490]

Ein Super Pilot-Projekt.. Das einmal mehr die Potenziale der Branche aufzeigt. Und wie bei vielen anderen Dingen auch, Individualität hat halt Ihren Preis. Und sehr viel Know How ist in das Projekt reingeflossen. Vielen DANK

[@fietehh9691]

Klasse Projekt. Ich habe jedes einzelne Video "weggesuchtet"

[@gerhardbinder9798]

Sehr gut gemacht gefällt mir sehr Gut Auch ein Super Projekt wo Bootsbauer Ihr können und Ihre Phantastischen Gedanken Umsetzen. Der Innenausbau ist eine sehr sehr gute Lösung für dieses Schiff, eine GELUNGENES REFIT der Dehlya 25

[@berndvorreiter6873]

Danke und Glückwunsch für dieses Projekt. Die Videos werden auf Jahre Pflicht sein für alle die ihr Boot renovieren und optimieren wollen.

[@HR-iv9vc]

Ein in wirklich jeder Hinsicht hervorragendes Projekt mit enormen Mehrwert für jeden Bootseigner. Danke! Ich hoffe sehr, der Erlös fließt in eine neue Idee/neues Projekt.

[@markusboating]

Schönes Video! Vielen Dank dafür! 😊 Man sieht Mal wieder das manchmal neu kaufen doch günstiger ist. 👍

[@korneliusfuchs2902]

Danke für dieses ehrliche Video.

[@primusinterpares9437]

Die Spinnen die Römer 😂

[@vereinsonnenschein8882]

Top Serie Danke

[@alyk]

Danke für diese Refit! Ihr habt halt gezeigt was geht! Macht doch mal ein Refit mit dem gegenteiligen Konzept. Wie günstig bekommt man ein altes Boot blauwassertauglich?

[@RouvenM]

Irre - schaut richtig gut aus ! 😊👌

[@danielkaethner5994]

Spannende Art, Geld zu verbrennen!

[@pitrie30041978]

Ein Schnäppchen...🤣🤣👍 Aber mega Projekt 👍👍👍

[@schwarzschwarzer7134]

Coole Video Reihe

[@ole30g74]

Ich habe mit viel gerechnet, aber 3x sechsstellig, wow! Der absolute Wahnsinn trifft es wohl ganz gut 👌 War echt ein sau geiles Projekt.

[@MarvinMotorsofficial]

Wir wollen mehr Refit Projekte!

[@uwem.1934]

Heftig! Ich bleibe bei meiner 25 mit Klappruder und Einbaudiesel. Mich wundert auch das hohe Gesamtgewicht von 2400 kg mit Trailer. Da wird es für viele schon knapp.

[@danielzeiss2246]

Es hätte auch serienmäßig einen solchen herausnehmbaren Traveller mit Kugellager gegeben…

[@wolkenbruch1988]

Auf dem Neue gegen Alt test bin ich gespannt!

[@cRyy1337]

Super Projekt. Freue mich schon auf alt gegen neu😍😂😂⛵⚓

[@timorieseler276]

"Na, Süße! Haste Bock auf ein Wochenende auf meinem 300.000 €-Boot?" A few moments later... "Ach, das ist ja niedlich! Damit fahren wir raus zu Deiner Yacht, richtig?"

[@gummiprinz1]

Göttlicher Kommentar 😂👍

[@JamesBrown-ux9ds]

Vor allen Dingen der Innenraum - darf man sagen 'völlig daneben'? Eine Schande für den den Standort Deutschland. Auch teuerste Materialien und hochwertigste Verarbeitung rechtfertigen auch dann nicht den Preis, zumal die Ausführung aussieht, wie eine Projektarbeit eines mittleren Semesters an einer Fachhochschule für Design. Schade.

[@prank-o-mat]

@@JamesBrown-ux9ds Alle Macht den Miesmachern. Warum gibt man solche peinlichen und dummen Kommentare ab und verdirbt damit anderen die Freude?

[@thomasblasche9503]

@@JamesBrown-ux9ds Wieso ist der Innenraum völlig daneben? Es ist mal etwas anderes. Schauen Sie sich z.B. die Seascape 27 an. Ebenfalls modern, sportlich und im Gegensatz - hässlich. Finde den Innenraum für so ein Boot ganz gut gelöst

[@hplfd1]

Für das Geld gibt's gute gebrauchte Hallberg Rassys - ok an Individualität können die 40 Fuß plus natürlich nicht mithalten. Nett zu sehen was möglich ist, das nächste mal (Erlös) aber mal nach Budget.

[@syXification]

Hab leider kaum Geld zum ersteigern bzw spenden, aber für 1000 würde ich sie nehmen :D

[@_Briegel]

Über 300K für 25 Fuß? Also Ernsthaft, da wäre die Logische Konsequenz eigentlich noch eine Blattgoldbelegte Reeling angebracht gewesen.... hätte die Kosten nur unwesentlich erhöht und auch dem Laien gezeigt "hier kommt was besonderes" ;-)

[@marcg6575]

... der Kontrukteur Marc Oliver von Ahlen... Hey, mit dem bin ich zur Schule gegangen. Viele Grüße!

[@MrHaiopei]

Schade, die Bilder bei der Auktion sind leider unvollständig. Ach ja, sollte es nicht ursprünglich eine Verlosung geben?

[@wassersportler9396]

Herzlichen Dank, so viel Ehrlichkeit ist man gar nicht mehr gewohnt. Von Außen finde ich sie Klasse, naja Innen hat mir noch nie gefallen, da macht das Alte für mich mehr Sinn und schafft mehr Privatsphäre wenn man mal für sich sein will ( gerade auf kleinen Booten wichtig). Beiden Kosten darf man nicht vergessen das schon viel Geld für den abbau der Alteinrichtung, die Sanierung des Rumpfes ( alleine der schadhafte Bug), ect. drauf geht. Die Dehlya mit saniertem Originalen Innenausbau, ohne den E Motor Quatsch ( ein Benziner AB 9,9 oder gar 15) steht auch Jederzeit zur Verfügung und wer Manöver auf Sekundenbasis fährt ist vlt. auf dem Wasser eh nicht gut aufgehoben, etwas Fahrtentauglichere und preiswertere Segel würden den Refit alles zusammen gut um 100 000 Euro schrumpfen lassen. Dann sind wir bei einem Einzelstück gefertigt auf Kundenwunsch bei rund 250 000 Euro.In diesem Land hier ist schon mehr Geld für weniger und Unsinnigeres ausgegeben worden. Reziprok: DAUMEN HOCH ! Herzlichen Dank und alles Gute für Euer Team

[@RobertWhiite]

Ich hätte den Traveller einfach mit einem Prusik knoten auf der Schiene fixiert. Dieser lässt sich einfach verschieben, blockiert auf Last und braucht damit keine Verbindung nach links und rechts um fixiert zu werden.

[@ende421]

Windmesser, Logge und Lot mit einem MFD kosten bei B&G etwas über 1200. Mir scheint das Garmin-Zeug teuer. Edit: Ah, ok. Noch n Plotter bei. Nochn Edit: Bei dem Endpreis ist die Kohle für die Instrumente wirklich Scheixxxegal. 😂

[@svens.5139]

Toll und danke an all die fleißigen Firmen und Yacht, die hier echt beeindruckend glänzen konnten. PS: Sollte die Dehlya nicht verlost werden, so hieß es zu Anfang des Projektes, oder habe ich das verwechselt?

[@MattBargain]

Sehr sehr schön! Aber wenn ich da 300K draufschmeiße kann ich so ziemlich alles machen. Ich find es immer wieder lächerlich wie teuer der ganze Bootskram ist. Heute hab ich meine 4 Winchen gewartet und da ist mir eine der kleinen Federn abgebrochen. Die kosten Lewmar in der Herstellung den Bruchteil eines Cents. Bezahlste aber 40 Tacken für. Von Volvo Penta-Teilen fang ich gar nicht erst an...

[@ultr4fly60]

Dafür ist die Feder dann "Marine Zertifiziert" - ist in der Luftfahrt nicht anders 🤷‍♂️

[@warangkanamay1826]

@@ultr4fly60 ... ja in der Luftfahrt mach die Zertifizierung auch Sinn... aber beim Segeln ?!?

[@thomasblasche9503]

An all die Kritiker (warum 300k Euro in so einen Rumpf investieren): Es geht wohl nicht darum, welchen Sinn so etwas macht. Sondern es geht darum a) zu zeigen was möglich ist und b) welche Kosten das mit sich bringt. Die Abrechnung zeigt eben auch eines: Segeln ist ein teures Hobby. Auch wenn man vieles in Eigenleistung erbringt. Alleine 100 K Euro Material....

[@leisure17christina7]

Ja, segeln ist die teuerste Art, sich langsam fortzubewegen! Aber ehrliches und gutes Video.

[@spiekerkristin]

Superspannendes Projekt! Nur leider viel zu wenig Frauen in Handwerklichen Berufen...

[@hexkeegal7880]

für wie viel ist die denn weg gegangen?

[@sebastiank9401]

uff, also technisch gesehen, klasse gemacht und echt ein super projekt (ich erinnere mich an den projektanfang...). finanziell gesehen die totale Katastrophe und ordentlich geld verbrannt, was man anders hätte einsetzen können. mit dem eigentlichen refit einer dehlya fuer den normal sterblichen hat das aber absolut nichts mehr zu tun. schade drum

[@jensen66]

Tolle Arbeiten und spannend bis zum Schluss. Ich konnte allerdings in keinem Video entdecken, wer die neuen Fenster gemacht hat. Könnt Ihr mir da weiterhelfen?

[@YACHTtv]

Das war Marinacryl😉

[@eike9771]

Sorry, aber das ist doch echt ein Quatschprojekt. Ok, man kann das mal machen für die Anzeigenkunden. Aber demnächst bitte realistische Projekte. Fragt doch mal Martin-Sebastian Kreplin wie das geht. Ich glaub schon, dass es genug Interessenten und potentielle neue Abonnenten gibt wenn man Refits mit Gesamtbudget zwischen 30k€ und 80k€ macht und interessant dokumentiert

[@warangkanamay1826]

Martin-Sebastian Kreplin ... der beschäftigt sich jetzt mit WoMo ausbauten und das sehr gut, realitätsnah und normal finanzierbar !!!

[@alexandermenck6609]

Korrekt - aber mehr als 20k in eine solche Schuessel zu investieren ist schon Irrsinn.

[@holgerlanghorst4151]

Ganz toll.....aber praktisch für Privatmensch , Normalo nicht machbar. Für was sie wohl weggeht....ich schätze 125.000,--.

[@streetlegalroadtrip1480]

Ich glaube mich zu erinnern etwas über 70

[@stevehislop]

Da wurde echt demonstriert was technisch machbar ist, wenn Geld keine Rolle spielt. Apropos Geld: Ihr habt die ganzen Leistungen "gespendet" bekommen und nun wird das Boot verkauft und das Geld für einen anderen Zweck verwendet. Habt Ihr da keine Probleme mit dem Geldwäschegesetz?

[@fanzineken9552]

Ist ja ein tolles Projekt. Aber doch vollkommen sinnfrei, wer will/kann das machen? Thema auch völlig verfehlt, das ist doch kein "Refit" mehr! Besser wäre doch Traumboot - Bau für Unsummen! Übers Ziel.

[@alexanderschreiber9911]

oh jee 300000😏

[@edmann5212]

🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤗🤗

[@rubberduck3689]

303.000 euro, hab mir geraden die short's versaut

[@davidhuysmans67]

Und nur falsche Bieter auf eBay. LOL.

[@riddlerandsa8161]

Geschenkt - wenn man´s Geld nicht rechnet... :) Ist wie alte Autos restaurieren, oder? Liebhaber Projekte und Arbeitsbeschaffung fuer hoch qualifizierte Arbeitskraefte die sich nicht automatisieren lassen. Bin sehr dafuer!

[@kyryl_2053]

Hi😀

[@alexandermenck6609]

300k Euro und 3 Jahre? Was will man damit zeigen?p

[@MrHelmuth1]

Für das Geld kann man sich ein größeres neues Boot kaufen, da macht das „Refit“ keinen Sinn mehr, das ist nicht Wahnsinn, das ist Unsinn !

[@SteifWood]

To me it seems that the rudder design/construction on this boat is a copy of the VarioRudder™ (KullmannRudder) patented by the Norwegian naval architect Birger Kullmann. www.kullmann.no/pages/bkd-pat1.html www.kullmann.no/media/photo/sail/K461_kullmann_800wm%2002.jpg

[@patrickkleine9954]

ppffff dan kan man besser ein neues schiff kaufen

[@sailingvisions]