ヤフオクで買ったコンプレッサーが壊れてたのでレストアする【#01 コンプレッサーのレストア】

ヤフオクで実働、今まで使えてました。と説明欄に書いてあったコンプレッサーを競り勝ち3万5千円で落札。
引き取り限定だったので車を走らせ隣の隣の県まで引き取りに。
しかしいざ使ってみると・・・
コンプレッサーのレストアは初めてなので
どんな些細な事でもいいのでアドバイス・知恵を貸してください！
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[@toyochan]

みんなからのアドバイス・知恵がすごく助かってます。 ありがとうございます。 参考にさせていただきます！ どんどん力を貸してください。 コメントよろしくおねがいします！

[@伊藤三晃]

黒いハンドル回せばエアー止まります

[@コッシー-b7j]

これって整備する場合は資格がいるんじゃ〜ねぇ？？

[@隆志-x5i]

見ていたら無知すぎてイラッとするのはぼくだでしょうか(笑)

[@90ga]

🙋

[@naokiakiyama5722]

​@@コッシー-b7j コンセントより先のところなら資格はいらないのでは? 資格無くてもその作業で直接利益を得るわけでは無いですし資格なんて無くてもいいと思いますけどねw 怪我するのは当人だけですめばやっちゃったなぁ次から気おつけよう笑で楽しみましょうよ！

[@tgo1432]

モーターが唸ってたらすぐに電源下ろした方がいいですよコンプレッサーが焼き付いたりモーターが焼き付いたりしますから

[@のるはるる]

シールテープの巻き方逆&ハサミじゃなく巻き付けながら引っ張って切る

[@toyochan]

ありがとうございます！ 知りませんでした。

[@machio460]

これ200Vの結線になってる。100Vで使うなら（黄、白、赤、電源の一本）（茶、黒、青、電源の一本）をつないでみて。いつも楽しい動画ありがとう。

[@toyochan]

え！衝撃の事実です。 確認してみます。ありがとうございます！！

[@zg-mfx20astrikefreedom21]

毎回楽しく拝見してます。 沢山の方々が御指摘なさっているように、ｼｰﾙﾃｰﾌﾟには巻き方があります。 締める方向と、同じ方向に巻いていくのが正しい巻き方で、更に言うと裏表があり、ﾌﾟﾗｽﾁｯｸに巻き付けてある状態で、外側が内側になります。 参考になれば幸いです。

[@userssssurakashi]

この方の指摘で十分でしょ。マウントとって楽しんでる方参考にどうぞ

[@森の熊さん-t7j]

解りました‼️確認ですが　今モーターから6本リード線がでていますよね？色は青　茶　赤　黒　白　黄　このリード線の青と黒を結んで電源の片方　黄に電源の片方で茶と赤と白の3本を直結していませんか？これは200ボルトの結線です😆100ボルトの結線は青と茶と黒の3本を直結して電源の片方をつなぎ　赤と白と黄を直結して電源の片方をつないで下さい。結線は今のビスナットを使用します。圧力スイッチは壊れてないと思いますので　設定を元に戻されますように。むりをしたのでモーターが壊れていませんように　Googleで調べました‼️初コメかな？

[@toyochan]

ありがとうございます！！ 明日確認してやってみます。

[@T君-l6r]

シールテープの巻き方が逆だと思います。チャクを締め付ける方向（右巻き）で宜しくです

[@jrnabe3518]

ですね！

[@yomaneba]

ですよねー

[@familiarstudio9852]

シールテープは基礎の基礎です。 知識を付けてから作業して下さい。 危ないので。

[@CookiePepper]

@@familiarstudio9852 危なくは無いでしょ。

[@あずきのこしあん]

そうですよー

[@carry1593]

ヤフオクの闇と言うより、とよちゃんの闇な気がする

[@hi1188]

出品者側から見たら、迷惑な落札者 ケガだけは、気をつけてね

[@userssssurakashi]

お前ら凄いなw

[@渡部志郎-y6o]

シールテープの巻く向きが逆です。多分、逆止弁も点検清掃をしたらうまく動くと思います。始動時は圧力が無いので軽く回りますが段々と高くなって来るとタンクから圧力が逆流してピストンに負荷がかかって回らないと思います。弁の所も清掃したら直るでしょう。

[@sigee36]

13mmは通常のM8ナットで産業機器では普通ですね

[@saninstar1]

ベルトを外した状態で電源入れましょう。 モーターが悪いのか、本体が悪いのかが分かります。

[@平たか]

結線が200Vと言うだけで壊れている訳じゃないのでは？ もしそうなら売った人は気分悪いと思うよ、購入者の人に知識が無く 今まで使用していたものを、勘違いで自分の売った物が壊れていたなんて言われたら シールテープは閉まる方向（右回し）に巻くもの反対だと締め付ける時、ほつれ上手くシール出来ない

[@toyochan]

まあたしかにね。 知識不足でした。

[@TAIYO521]

こんな奴に買われた人は迷惑だと思う どうせ説明を良く読まないで買ったんだだろ 電圧書いて無かったの？ コンセントが写って無いから分からんがモーターが単相200Vになってんだろそれを知らずに 100Vに差して壊れてもいないコンデンサーを8000円出して買って馬鹿だろ？

[@足柄上郡でバイクとDIYを楽しむ]

シールテープをハサミで切る人を初めて見た

[@user-ny8zb1yq6r]

それよりシールテープの向き逆やね、

[@TADA2010able]

普通はネジの回転方向。切り方より重要

[@一口カツだー]

コンデンサーは、おそらく、始動用、作動中用。 100V単相の場合は、単相で3相モータを回すので最初は、コンデンサを1相返して、3相回します。回ってしまえば、滑り発生するので回り続けるます。 基本3相モータなので、2相送りだとコイルに電流が流れすぎるのでコンデンサを経由しているとおもいます。

[@tomiy135]

面白いと言って良いのだろうか？大変申し訳ないが、モーターを燃やす可能性も有ったのでは？参考にする人も居ないだろうが、知らずに危険なことをしている。自己責任の範囲をアップして 良いのだろうか？　アップ主を否定するつもりは無いが、コンテンツとしては最低だと思う。

[@MN-te9yd]

楽しく視聴しています。圧力スイッチいじらない方がいいと思う。普通に正規な圧力に達すると「プッシューン」って言ってモーターが止まります。200vに接続すればちゃんと

[@AA-ey7ms]

シールテープ巻き方逆ですねー😅巻き込まれる側で巻いて下さい。あと引っ張ってテンション掛けてまいてくださいね♪

[@稔久立岩]

右側にある黒いノブを時計方向に回すとエアーが止まると思います。

[@wisemaryo2136]

他の方が言われてるようにコンデンサーを外す際には 放電してからでないとショートする場合があるので注意して下さい 後ベルト交換はモーターずらさなくても出来ます。 あの4箇所を緩めてしまった場合は きちんと芯出しをしないとベルトの変摩耗や モーターやポンプへの負担が大きくなる場合があります。

[@ミミズ色]

この様な動画ではなんやかんや叩きたいやつ出てきますが、やってみて学習するのは良い事だと思います。 ただし、ビビり過ぎなくらいでいいので、危険を感じたりしたらすぐに中断して勉強してみて下さい。 今はいい時代なので。

[@北アルプス-q1g]

当方、コンブレッサーは、殆ど知りません。 止まりそうなるのは、圧力swが原因と思いましたが、しかし。 再生速度を0.25倍で、再生してみました。 止まりそうになる時は、コンブレッサーのブーリーの回転位置が、いつも同じ所です。 もし圧力swが、ON、OFFを繰り返した場合は、こう(同じ位置で止まりそう)は、ならないはずです。 ピストンの圧縮行程で、止まりそうになっていると思います。 モーターのパワー不足で。 少し危険ですが、圧力SWが原因でないことの確認方法 は、…。 圧力swが常にONになるよう、圧力SWの接点を臨時にバイパスの配線する。 この配線で 症状が同じなら --> 圧力SWが原因でない。 止まらず圧力上昇 --> 圧力SWが原因 原因はモーターが200V結線に、 一票。 参考 kzbin.info/www/bejne/ipnRmWWjm7h9jsk kzbin.info/www/bejne/bofMgKVvi8yArcU

[@名無しさん-o8i]

安定のシールテープはんた（略

[@suganista]

6:00 思った

[@jump871]

結線が単相200V用になってる・・？（モーターのトルク不足感が）モーターの仕様と結線図があればそれをみて修正ですかね。 AC100Vかかる場所なので取り扱いは十分注意してくださいね。

[@omamu3004]

動作品は、200Vで使用していたのではないかと思われます。コンデンサ容量を測定すれば良かったですね。最近は、コンデンサ容量が測定できるテスターも安いよですよ。クランプ電流計の、交流・直流電流の測定出来る物が良いと思います。頑張ってください。 必ず、直流電圧を測定してから、容量を測ったり、配線工事してください👷‍♂️。

[@ヤシロカツイチ]

エアーは、作れて居るようなので、残念な事に、モーターでは

[@赤星稔]

私も電気足りてないと思います。ベビコン借りて使ったことありますが、圧力がある程度上がるとモーターが回ってくれません。

[@takaharu2004]

18:09 修理の為に分解をされているのだろうと思いますが、映っている圧力計を見ますと、圧力が掛かったままのように見受けられます。コンプレッサーを扱ったことはありませんが、先ずは減圧（圧の解放）をされてから作業された方が安全なのではないでしょうか。

[@一口カツだー]

F弁セットからのエアーの逆戻りにより、モータートルクが負けているだけです。

[@こう-i1c]

先ずシールテープの巻き方が反対です！カプラを回す方向で緩む巻き方は逆です！漏れなきゃOKですけどね！

[@vladr73]

Привет. Во-первых: Слей конденсат из рессивера. Во-вторых: Открути трубки, проверь обратный воздушный клапан. И в конце разбери поршневую группу. Удачи из России.

[@toyochan]

Большое спасибо.

[@ハロー虎之介]

お疲れ様です。コンデンサを取り外すときは放電・電圧確認を必ず！

[@hondacab85]

前の所有者は200Vで使っていたのでは？ だから実働って言ってたのではないかな 聞いみるのが1番早いよ

[@toyochan]

それが前の所有者は100Vで使用していたと言っておりましたし説明欄にも記載があったのですよね…

[@KUMA56DIY]

修理楽しみにしてますー

[@テンテえ]

本家が居る！笑笑

[@TAMsun2000]

POLEは極数だと思うよ。 モーターのトルクが足りていないように見える。 コイル内でのショートとか色々原因は考えられるけど、モーター替えるのが確実かなぁ。 そして今日のうわわわ、いただきました。 こういうところのオイル交換の時は吐出口の下にガムテでベロを作るといいよ。 貼り付ける部分以外は折り返す。

[@たくさん-s4r]

シールテープの巻き方逆ですよ！ 切り口が締める方向（時計回りに巻く）に来ないと締めた時にシールテープが剥がれて隙間ができ空気漏れする場合があります！

[@yomaneba]

コンデンさん取り外しのシーン ドッキドキですわ💦

[@こう-i1c]

それよりバルブを閉めれば止まりますけどね！！

[@遠州石松]

圧力の単位も勘違いしています。銘板の単位はKg/cm2になっています。KPaだと951KPaになります。

[@shuujisenoo5323]

あなたは登録者数を増やす為機械音痴の演技をしているのでしょう。

[@9314hiro]

シールテープ巻き方逆やね

[@silky681012]

塗装用のガンのエア使用量が多いと、このコンプレッサーでも厳しいので塗装ガンのエア使用量は見た方が良いと思います。 塗装ガンの使用量が80ℓ以下なら何とか持つと思いますが中には120ℓというガンもあるので、そちらの確認もしてください。

[@なるほど-b4d]

電圧低いし ベルトゆるいし そのモーターは100と200 兼用 だかどっちになってるか確認してフィルタ関係ない スイッチ関係無いよ電圧問題だよ 案ローダ関係無いよ 壊れてないよ配線だけですよ 単そ200 V来てるでしょ 家のと同じモーターですね 単そ200 V なら 余裕で回ります 1000 W1.5馬力

[@SOdaq-qv9gl]

DIY好きのおじさん（自分）や、職人の方から見れば、？？？と思うような所作が目に付いてしまうと思いますが、誰もが最初の頃は無知で素人だったはず。ひとつひとつ意味を理解して学んでいってほしいです。ただ、内部に電気をためている状態の大きなコンデンサの扱い（＝感電の危険性あり）や、圧力センサのチェックなしにただただモーターを動かそうとするなど、「扱おうとする機械」の基礎知識、特に危険になり得ることは事前に理解してから突撃したほうがよろしいかと。自動車・バイクばっかりいじっていると赤プラス、黒マイナスの線も、電気設備では黒が活線（ライブ）になったりするので、自分が知っている領域以外では初心者なのだと、最低限基礎知識（危険行為）を理解し、そのうえでトライしながら学んでいくことが大事かと思います。たくさん経験を積み、いいメカニックになってください。

[@ggrks4649]

コメント見てると恐ろしい😂新品買って正解だったようだ😊

[@ニンニン-k9e]

電圧切り替え出来るのに 無知って怖いですね

[@szsz]

コメントしてる奴素人ばかり😂 笑っちゃいます😂 シールテープはどうでもいい😂 モーターが単相100、200兼用で100の結線になってるだろ… モーターのパワー不足なわけないだろ！😂 明らかにタンク内圧力の問題だろ…😂 で、修理したのか？

[@小林延行-p6m]

コンデンサー疑う前にVベルト外してモーター単体で運転してみても良かったかも？あとね漢字変換ミスが何ヵ所かあったよ⁉️

[@jb23jimny4x4]

泊まりそうじゃなくて止めろよ、燃えるぞ！ 取り出し口もバルブ閉めたらカプラー無くても止められるよ

[@歩海山]

こないだ、ホームセンターのエアー機器コーナーで圧力計が付いたコンプレッサーが1万なんぼで売ってて 一流メーカー製真空計の一個とあまり変わらないので意外と安いなあと思いました。

[@ジョーザン]

無知は罪とはまさにこの事

[@ken6261]

ほんと色々怖すぎる。 圧縮空気は危ないから気をつけて…

[@kamoga_negishotte4267]

Vベルトはプーリー回しながらベルトを横にずらせば工具無くても外せますYO

[@tatsuyafernando3512]

原因究明する前に部品買うって😂

[@YOSHI-I]

モーターに関して勉強してください。もえますよ

[@flatcbt8606]

コンデンサのかましものスポンジよりも古いタイヤチューブとか切って巻いとくといいですよ。

[@toyochan]

なるほど！ ナイスアイデアです。

[@一口カツだー]

モーターやけるよ。

[@kuroda8026]

まだまだ経験が足りてない場面が随所に現れてますが伸び代が残っているという事で頑張って下さい。

[@御老体-k3u]

ちょっと辛口になるかもしれませんが、販売したかたも困惑されてると思います。手に入れようとする商品ぐらいは事前に知識が必要ですね。人のやみを暴く前に自分の闇を知ることが先決では。進歩されていることを祈ります

[@hide0130]

皆さんのコメント シールテープの巻き方 また表裏あるの自分も知らなかったですね 勉強になります👍

[@スパースイカ大好き]

皆さんシールテープ指摘しておられますね。 覚え方としては ねじを自分の正面に見て、のの字を書く。 私は新入社員の時にそう習いました。 のの字を書くように巻けば締めこんでいった時に巻いたシールテープがほどけることなく、ネジを締めこむと同時にシールテープが隙間に食い込んでいきます。

[@user-dp6oy7hd2m]

２００Vモーターではないですか？電圧が足りなくて、エアー圧が抵抗になりモーターの周りが重くなってる感じがします、コンセントを見ると単相２００Vだとおもいますよ。

[@エンドゥー-u3g]

もし誰かのとこで200V電源借りれたら原因は電力不足って絞れるかな

[@crazerewolf]

200Vで同じ現象になるか試してみたいですね。

[@福ちゃんネルミニカー編]

私もエンジン式コンプレッサーを出品してます。買って下さい😊 もちろん中古です。 素人整備で使ってたものなので、どこまで消耗してるか不明ですが、、 それが闇が悪魔が不確かです。 出品者は騙すつもりで出品してませんから〜、、と、言わせてください。 新品の静音型買っても結局のところゴミになってしまった素人です(泣)

[@石井宏和-k7j]

single phase(単相)モータなので、家庭用であればエアコンなどの200Vコンセントを利用します。 モーターの回転速度は、モーターの極数(pole)と電源の周波数によって決まり、極数が4極の場合、電源周波数が60Hzでは1800rpm、50Hzでは1500rpmになります このモータの銘板には 1800rpm→1730rpm 記載されていますので、内部で約1/90の減速比(ギア比)となります 減速比(ギア比)一定の場合、モータ速度を変更するには、極数もしくは周波数を変更するのが一般的で、周波数変更にはインバータが広く用いられています。

[@モリサダ]

シールテープ巻き方逆じゃない？

[@toyochan]

巻き方向があるのは知りませんでした！

[@モリサダ]

あと、ベルト張りですがプーリーの面合わせしないと、ベルトが外れ易くなりますよ。

[@長谷川昇市-s2i]

コンデンサーは大丈夫そうですよ容量抜けのものなら外観がもっとダメになっているはずです、コンデンサー漏れで画像検索してみてください

[@すーサン-q2p]

廃棄せず修理する！ 物を大切にするという事は、こうゆう事だと思う。

[@P306スタイル]

3:13 電源容量が大丈夫かをまず消し込むとか。100Vで定格10.5Aのモータのようなので、負荷がかかっていない＝問題なく回っているときの電流と電圧、苦しそうな時の電流と電圧をクランプとテスタで測ると良いかと。

[@toyochan]

なるほど、難しそうですがやってみます！ ありがとうございます

[@hiro-tv4lg]

多分、前使っていた人は200Vで使われていたのでは？ 100V・200V兼用でもそのまま使えるのではなく切り替えが必要。 端子がねじで変に結線されている所を繋ぎ変えるはず。 マニュアル必読。

[@Kユリウス]

ここのコメ民の方々は博識の方が多くて勉強になりますねー。ありがとうございます！不具合コンプレッサーのレストア、お疲れ様です(*´ω｀*)

[@yutaguevara]

よくわかりませんが配線の結線が200Vようになっていませんか？ 日立単相モータで検索するとPDFが見れるんですが200V用結線になってる気が？

[@toyochan]

ありがとうございます！ 調べてみます！！ もしかしたらそうなっているかもしれないです。

[@kotarotanaka1969]

ただ単に知識不足が否めない。

[@celeronv7579]

やっぱりコメにシールテープ警察いるわｗ 2KPaでモーターが完全に止まってないからPSは関係なくね？ あとモーター焼けそう・・・

[@chickenacne6903]

圧力スイッチで止まっているのではなくモーターのパワー不足で止まっているような気がします。 うちのコンプレッサーは指定した気圧まで全力稼働して、その後は脱力したように回ってとまります。

[@toyochan]

電圧を測ってみます！

[@sasaki-du7qg]

これだけでは無いよ、送料で、値段を操作する手、1.000- のものが、送料が10.000以上で断るとランクから外され取引停止にされる怖い所です。

[@ktsugahara9191]

シールテープ逆巻きだよ！

[@ちわたく]

シールテープ巻き方間違えてる（笑）

[@ponkittan777]

レストア楽しそうですね。 つまらない指摘で恐縮ですが、シールテープの巻き方が逆ですね。

[@takataka9192]

シールテープの巻き方向逆です。

[@yamatinaaa]

200Vだと思います パワー不足でモーターが減速している

[@やりたいことだけやっていくっ]

トルク不足っすね。 不良品ではない気がする。 200Vでなら動きそう。 100Vのままなら、配線を太く短くすればもう少しトルク出せそう。

[@加藤茶-e3w]

全くシールテープ意味がないその巻き方

[@山田太郎-w8z3f]

素人あるある笑

[@massaf.7252]

シールテープ巻き方逆

[@wgnc25det]

通電直後のコンデンサーは危険ですよ！！ プラグを抜いて30分以上待ち電圧を測定してみて、コンデンサーによる感電事故もかなりあるよ

[@森の熊さん-t7j]

追伸　100ボルトでは過電流でブレーカーが落ちるかも　結線変更無しで200ボルトに変更するのがベストかも‼️

[@信-h8g]

吸気側では無い、タンクにつながる側と、思います、割れて居るかもしれないですね、日立ベビコンなら、部品を採れると思います

[@taildancer999]

モーターだよね…これ使うと燃えるぞ！！同じような出力のモーターを見つけて交換するか？モーターバラして修理するか？だけど、モーターってバラしてもブラシ位しか交換できないよね～セローのスターターモーターみたいにバラしてみてダメそうなら、モーター交換だよね～ あと、塗装を視野に入れるなら50Lタンクだと少ないから、古いコンプレッサーのタンクを利用しては？エアーチャックの分配買って、両端が雄になるようにエアー作れば簡単に増設できるよ～ 悲しいことに、トータル金額考えると、ハイガーさんの静音コンプレッサーの方が… まぁ〜頑張れ！！

[@TAIYO521]

だから素人は新品を工具屋から買えば良い。 壊れた無い物を壊れてると！ ただの端子盤をコンデンサー？ コンデンサーの形も知らんの？ 何がヤフオクの闇や？ 正常に動いてた物を無知ゆえに壊しただけだろう

[@リュウ-f9c]

電力不足ですね、できれば200vで、100vでなら配線をVVF線の2mmくらいで配線はなるべく短めでやってみてはどうでしょう！多分電気がモーターに行くまでに電力ロスしてます

[@kuropati2350]

黒く丸いコックを閉めればカップラー付けなくても空気止まるよ。　ブーンて長く言わしているとモーターが焼けてくるよ。　エアークリーナーと、モーターの回転の重たいのは関係無いです。 　　ベルト外してモーターだけでも回るか試してみる。　どんどん違う方向にすんでる。

[@tetsukamo895]

このサイズ出力のモータに負荷をかけて回すには基本２００Vが必要です。 １００Vでまわすなら分電盤NFBから単独で電源を引く事！銘盤にもありますが、起動時６３A　定格１０．５Aも電流が流れます！一般家庭の分電盤NFBは１５Aですから、ぎりぎりなのが解ると思います。 無理に回そうとすると、電源配線が焼けて火事になる恐れが、、、、 あと故障が考えられるのは圧力スイッチですね、、、チャタリング起こしてるのかも？ モーターと圧力スイッチを買ってきて交換が確実と考えます！

[@toyochan]

ありがとうございます！ 参考にさせていただきます。

[@nnctnao]

欠相してそうな動きでしたので、トラブルシューティングしているのを見て、そこは後で~と思ってみていました。私は経験しているからそう思えるのであって、何でも初めては試行錯誤ですよね。ガレージを持たれてる方には失礼かもしれませんが、DIYの醍醐味です。

[@akitosasaki6439]

オークションはゴミの様な物が多いですよ！期待して買うと、結構イタイ目に会います。 ネットオークションの（約２０年前）は良心的な人たちは多かったけど、現在は売ったもん勝ち の様な人たちが多い、ノークレーム、ノーリターンでも動かない使えないのであれは、リターン 有りで評価も下げないってして貰いたいですよね？

[@羽賀博夫]

オイルドレンボルトもシールテープ巻いて下さい。私は過去にジワジワ漏れて気付かず焼き付かせました。

[@市村正-b8v]

ガバナスイッチが切れているか、電源コードが長い、。元の差し込みに差しかえたら？ 電力不足の可能性有りそう。 ガバナはモータの中にあり、 クラッチと同じ原理で、電流量を調整しています。 薄い銅板なので擦れて切れる場合が 有ります。見ればわかりますよ。

[@nanamaru0204]

シールテープはネジと同じ向きで巻いた方が良いですよ。

[@ペコポン-o7l]

面白すぎです、試行錯誤を繰り返しがんばって下さい色々な知識が増えて修理の鉄人になれると思います。

[@mjis1350]

ヤフオク落札の日立ベビコンが同じような症状で修理し現在も使用してますけど シリンダーヘッドに取り付けられた３個の逆止弁の組み付け方が元々間違ってたようで タンク内圧力が上がってくると圧縮された空気がシリンダー＆ピストン側へ常に逆流し モーターに過負荷がかかって回らなくなってました。 逆止弁部品が組み付け不良状態で出荷されてる個体が存在するようで多分、 購入されたユーザーさんが困ってオークション出品されるケースでしょうね。 修理時には、ヘッドガスケットの予備などが必要になります。

[@toyochan]

ありがとうございます。 確認してみます。

[@takatoshiuchiyama6821]

私も同様の判断をしました。 かなり高い確率で逆止弁の不良で 圧縮行程で残圧が残ってしまい 次への工程時にモータートルク不足に なり止まってしまうと考えられます、

[@kennymccormick9083]

空気が漏れてるじゃなくて、コックが😮開いている🎉