ヤフオクで買ったコンプレッサーが壊れてたのでレストアする【#01 コンプレッサーのレストア】

[@toyochan]

みんなからのアドバイス・知恵がすごく助かってます。 ありがとうございます。 参考にさせていただきます！ どんどん力を貸してください。 コメントよろしくおねがいします！

[@伊藤三晃]

黒いハンドル回せばエアー止まります

[@コッシー-b7j]

これって整備する場合は資格がいるんじゃ〜ねぇ？？

[@隆志-x5i]

見ていたら無知すぎてイラッとするのはぼくだでしょうか(笑)

[@90ga]

🙋

[@naokiakiyama5722]

​@@コッシー-b7j コンセントより先のところなら資格はいらないのでは? 資格無くてもその作業で直接利益を得るわけでは無いですし資格なんて無くてもいいと思いますけどねw 怪我するのは当人だけですめばやっちゃったなぁ次から気おつけよう笑で楽しみましょうよ！

[@のるはるる]

シールテープの巻き方逆&ハサミじゃなく巻き付けながら引っ張って切る

[@toyochan]

ありがとうございます！ 知りませんでした。

[@machio460]

これ200Vの結線になってる。100Vで使うなら（黄、白、赤、電源の一本）（茶、黒、青、電源の一本）をつないでみて。いつも楽しい動画ありがとう。

[@toyochan]

え！衝撃の事実です。 確認してみます。ありがとうございます！！

[@T君-l6r]

シールテープの巻き方が逆だと思います。チャクを締め付ける方向（右巻き）で宜しくです

[@jrnabe3518]

ですね！

[@yomaneba]

ですよねー

[@familiarstudio9852]

シールテープは基礎の基礎です。 知識を付けてから作業して下さい。 危ないので。

[@CookiePepper]

@@familiarstudio9852 危なくは無いでしょ。

[@あずきのこしあん]

そうですよー

[@tgo1432]

モーターが唸ってたらすぐに電源下ろした方がいいですよコンプレッサーが焼き付いたりモーターが焼き付いたりしますから

[@saninstar1]

ベルトを外した状態で電源入れましょう。 モーターが悪いのか、本体が悪いのかが分かります。

[@wisemaryo2136]

他の方が言われてるようにコンデンサーを外す際には 放電してからでないとショートする場合があるので注意して下さい 後ベルト交換はモーターずらさなくても出来ます。 あの4箇所を緩めてしまった場合は きちんと芯出しをしないとベルトの変摩耗や モーターやポンプへの負担が大きくなる場合があります。

[@森の熊さん-t7j]

解りました‼️確認ですが　今モーターから6本リード線がでていますよね？色は青　茶　赤　黒　白　黄　このリード線の青と黒を結んで電源の片方　黄に電源の片方で茶と赤と白の3本を直結していませんか？これは200ボルトの結線です😆100ボルトの結線は青と茶と黒の3本を直結して電源の片方をつなぎ　赤と白と黄を直結して電源の片方をつないで下さい。結線は今のビスナットを使用します。圧力スイッチは壊れてないと思いますので　設定を元に戻されますように。むりをしたのでモーターが壊れていませんように　Googleで調べました‼️初コメかな？

[@toyochan]

ありがとうございます！！ 明日確認してやってみます。

[@zg-mfx20astrikefreedom21]

毎回楽しく拝見してます。 沢山の方々が御指摘なさっているように、ｼｰﾙﾃｰﾌﾟには巻き方があります。 締める方向と、同じ方向に巻いていくのが正しい巻き方で、更に言うと裏表があり、ﾌﾟﾗｽﾁｯｸに巻き付けてある状態で、外側が内側になります。 参考になれば幸いです。

[@userssssurakashi]

この方の指摘で十分でしょ。マウントとって楽しんでる方参考にどうぞ

[@一口カツだー]

コンデンサーは、おそらく、始動用、作動中用。 100V単相の場合は、単相で3相モータを回すので最初は、コンデンサを1相返して、3相回します。回ってしまえば、滑り発生するので回り続けるます。 基本3相モータなので、2相送りだとコイルに電流が流れすぎるのでコンデンサを経由しているとおもいます。

[@sigee36]

13mmは通常のM8ナットで産業機器では普通ですね

[@渡部志郎-y6o]

シールテープの巻く向きが逆です。多分、逆止弁も点検清掃をしたらうまく動くと思います。始動時は圧力が無いので軽く回りますが段々と高くなって来るとタンクから圧力が逆流してピストンに負荷がかかって回らないと思います。弁の所も清掃したら直るでしょう。

[@足柄上郡でバイクとDIYを楽しむ]

シールテープをハサミで切る人を初めて見た

[@user-ny8zb1yq6r]

それよりシールテープの向き逆やね、

[@TADA2010able]

普通はネジの回転方向。切り方より重要

[@平たか]

結線が200Vと言うだけで壊れている訳じゃないのでは？ もしそうなら売った人は気分悪いと思うよ、購入者の人に知識が無く 今まで使用していたものを、勘違いで自分の売った物が壊れていたなんて言われたら シールテープは閉まる方向（右回し）に巻くもの反対だと締め付ける時、ほつれ上手くシール出来ない

[@toyochan]

まあたしかにね。 知識不足でした。

[@TAIYO521]

こんな奴に買われた人は迷惑だと思う どうせ説明を良く読まないで買ったんだだろ 電圧書いて無かったの？ コンセントが写って無いから分からんがモーターが単相200Vになってんだろそれを知らずに 100Vに差して壊れてもいないコンデンサーを8000円出して買って馬鹿だろ？

[@takaharu2004]

18:09 修理の為に分解をされているのだろうと思いますが、映っている圧力計を見ますと、圧力が掛かったままのように見受けられます。コンプレッサーを扱ったことはありませんが、先ずは減圧（圧の解放）をされてから作業された方が安全なのではないでしょうか。

[@MN-te9yd]

楽しく視聴しています。圧力スイッチいじらない方がいいと思う。普通に正規な圧力に達すると「プッシューン」って言ってモーターが止まります。200vに接続すればちゃんと

[@carry1593]

ヤフオクの闇と言うより、とよちゃんの闇な気がする

[@hi1188]

出品者側から見たら、迷惑な落札者 ケガだけは、気をつけてね

[@userssssurakashi]

お前ら凄いなw

[@vladr73]

Привет. Во-первых: Слей конденсат из рессивера. Во-вторых: Открути трубки, проверь обратный воздушный клапан. И в конце разбери поршневую группу. Удачи из России.

[@toyochan]

Большое спасибо.

[@遠州石松]

圧力の単位も勘違いしています。銘板の単位はKg/cm2になっています。KPaだと951KPaになります。

[@赤星稔]

私も電気足りてないと思います。ベビコン借りて使ったことありますが、圧力がある程度上がるとモーターが回ってくれません。

[@jump871]

結線が単相200V用になってる・・？（モーターのトルク不足感が）モーターの仕様と結線図があればそれをみて修正ですかね。 AC100Vかかる場所なので取り扱いは十分注意してくださいね。

[@虎おでん]

お疲れ様です。コンデンサを取り外すときは放電・電圧確認を必ず！

[@稔久立岩]

右側にある黒いノブを時計方向に回すとエアーが止まると思います。

[@yomaneba]

コンデンさん取り外しのシーン ドッキドキですわ💦

[@北アルプス-q1g]

当方、コンブレッサーは、殆ど知りません。 止まりそうなるのは、圧力swが原因と思いましたが、しかし。 再生速度を0.25倍で、再生してみました。 止まりそうになる時は、コンブレッサーのブーリーの回転位置が、いつも同じ所です。 もし圧力swが、ON、OFFを繰り返した場合は、こう(同じ位置で止まりそう)は、ならないはずです。 ピストンの圧縮行程で、止まりそうになっていると思います。 モーターのパワー不足で。 少し危険ですが、圧力SWが原因でないことの確認方法 は、…。 圧力swが常にONになるよう、圧力SWの接点を臨時にバイパスの配線する。 この配線で 症状が同じなら --> 圧力SWが原因でない。 止まらず圧力上昇 --> 圧力SWが原因 原因はモーターが200V結線に、 一票。 参考 kzbin.info/www/bejne/ipnRmWWjm7h9jsk kzbin.info/www/bejne/bofMgKVvi8yArcU

[@hide0130]

皆さんのコメント シールテープの巻き方 また表裏あるの自分も知らなかったですね 勉強になります👍

[@一口カツだー]

F弁セットからのエアーの逆戻りにより、モータートルクが負けているだけです。

[@silky681012]

塗装用のガンのエア使用量が多いと、このコンプレッサーでも厳しいので塗装ガンのエア使用量は見た方が良いと思います。 塗装ガンの使用量が80ℓ以下なら何とか持つと思いますが中には120ℓというガンもあるので、そちらの確認もしてください。

[@こう-i1c]

それよりバルブを閉めれば止まりますけどね！！

[@こう-i1c]

先ずシールテープの巻き方が反対です！カプラを回す方向で緩む巻き方は逆です！漏れなきゃOKですけどね！

[@KUMA56DIY]

修理楽しみにしてますー

[@テンテえ]

本家が居る！笑笑

[@たくさん-s4r]

シールテープの巻き方逆ですよ！ 切り口が締める方向（時計回りに巻く）に来ないと締めた時にシールテープが剥がれて隙間ができ空気漏れする場合があります！

[@omamu3004]

動作品は、200Vで使用していたのではないかと思われます。コンデンサ容量を測定すれば良かったですね。最近は、コンデンサ容量が測定できるテスターも安いよですよ。クランプ電流計の、交流・直流電流の測定出来る物が良いと思います。頑張ってください。 必ず、直流電圧を測定してから、容量を測ったり、配線工事してください👷‍♂️。

[@ヤシロカツイチ]

エアーは、作れて居るようなので、残念な事に、モーターでは

[@ミミズ色]

この様な動画ではなんやかんや叩きたいやつ出てきますが、やってみて学習するのは良い事だと思います。 ただし、ビビり過ぎなくらいでいいので、危険を感じたりしたらすぐに中断して勉強してみて下さい。 今はいい時代なので。

[@P306スタイル]

3:13 電源容量が大丈夫かをまず消し込むとか。100Vで定格10.5Aのモータのようなので、負荷がかかっていない＝問題なく回っているときの電流と電圧、苦しそうな時の電流と電圧をクランプとテスタで測ると良いかと。

[@toyochan]

なるほど、難しそうですがやってみます！ ありがとうございます

[@yutaguevara]

よくわかりませんが配線の結線が200Vようになっていませんか？ 日立単相モータで検索するとPDFが見れるんですが200V用結線になってる気が？

[@toyochan]

ありがとうございます！ 調べてみます！！ もしかしたらそうなっているかもしれないです。

[@user-dp6oy7hd2m]

２００Vモーターではないですか？電圧が足りなくて、エアー圧が抵抗になりモーターの周りが重くなってる感じがします、コンセントを見ると単相２００Vだとおもいますよ。

[@mjis1350]

ヤフオク落札の日立ベビコンが同じような症状で修理し現在も使用してますけど シリンダーヘッドに取り付けられた３個の逆止弁の組み付け方が元々間違ってたようで タンク内圧力が上がってくると圧縮された空気がシリンダー＆ピストン側へ常に逆流し モーターに過負荷がかかって回らなくなってました。 逆止弁部品が組み付け不良状態で出荷されてる個体が存在するようで多分、 購入されたユーザーさんが困ってオークション出品されるケースでしょうね。 修理時には、ヘッドガスケットの予備などが必要になります。

[@toyochan]

ありがとうございます。 確認してみます。

[@hama_dream_maker]

私も同様の判断をしました。 かなり高い確率で逆止弁の不良で 圧縮行程で残圧が残ってしまい 次への工程時にモータートルク不足に なり止まってしまうと考えられます、

[@mitsuhirokouketsu4809]

エアー抜きのところ分解掃除されましたか？パチンコ玉より大きな球がバネでエアー抜きの穴をふさぎ、ポンプ内の圧がかかるとエアーが抜ける仕組みです。 自分のは岩田ですがポンプについてないですかね？

[@TAMsun2000]

POLEは極数だと思うよ。 モーターのトルクが足りていないように見える。 コイル内でのショートとか色々原因は考えられるけど、モーター替えるのが確実かなぁ。 そして今日のうわわわ、いただきました。 こういうところのオイル交換の時は吐出口の下にガムテでベロを作るといいよ。 貼り付ける部分以外は折り返す。

[@AA-ey7ms]

シールテープ巻き方逆ですねー😅巻き込まれる側で巻いて下さい。あと引っ張ってテンション掛けてまいてくださいね♪

[@kamoga_negishotte4267]

Vベルトはプーリー回しながらベルトを横にずらせば工具無くても外せますYO

[@chickenacne6903]

圧力スイッチで止まっているのではなくモーターのパワー不足で止まっているような気がします。 うちのコンプレッサーは指定した気圧まで全力稼働して、その後は脱力したように回ってとまります。

[@toyochan]

電圧を測ってみます！

[@すーサン-q2p]

廃棄せず修理する！ 物を大切にするという事は、こうゆう事だと思う。

[@石井宏和-k7j]

single phase(単相)モータなので、家庭用であればエアコンなどの200Vコンセントを利用します。 モーターの回転速度は、モーターの極数(pole)と電源の周波数によって決まり、極数が4極の場合、電源周波数が60Hzでは1800rpm、50Hzでは1500rpmになります このモータの銘板には 1800rpm→1730rpm 記載されていますので、内部で約1/90の減速比(ギア比)となります 減速比(ギア比)一定の場合、モータ速度を変更するには、極数もしくは周波数を変更するのが一般的で、周波数変更にはインバータが広く用いられています。

[@ggrks4649]

コメント見てると恐ろしい😂新品買って正解だったようだ😊

[@tatsuyafernando3512]

原因究明する前に部品買うって😂

[@flatcbt8606]

コンデンサのかましものスポンジよりも古いタイヤチューブとか切って巻いとくといいですよ。

[@toyochan]

なるほど！ ナイスアイデアです。

[@アフリカフタゴ]

刺激的な映像にドキドキ致しました。 御安全に！

[@小林延行-p6m]

コンデンサー疑う前にVベルト外してモーター単体で運転してみても良かったかも？あとね漢字変換ミスが何ヵ所かあったよ⁉️

[@スパースイカ大好き]

皆さんシールテープ指摘しておられますね。 覚え方としては ねじを自分の正面に見て、のの字を書く。 私は新入社員の時にそう習いました。 のの字を書くように巻けば締めこんでいった時に巻いたシールテープがほどけることなく、ネジを締めこむと同時にシールテープが隙間に食い込んでいきます。

[@jb23jimny4x4]

泊まりそうじゃなくて止めろよ、燃えるぞ！ 取り出し口もバルブ閉めたらカプラー無くても止められるよ

[@福ちゃんネルミニカー編]

私もエンジン式コンプレッサーを出品してます。買って下さい😊 もちろん中古です。 素人整備で使ってたものなので、どこまで消耗してるか不明ですが、、 それが闇が悪魔が不確かです。 出品者は騙すつもりで出品してませんから〜、、と、言わせてください。 新品の静音型買っても結局のところゴミになってしまった素人です(泣)

[@エンドゥー-u3g]

もし誰かのとこで200V電源借りれたら原因は電力不足って絞れるかな

[@hiro-tv4lg]

多分、前使っていた人は200Vで使われていたのでは？ 100V・200V兼用でもそのまま使えるのではなく切り替えが必要。 端子がねじで変に結線されている所を繋ぎ変えるはず。 マニュアル必読。

[@hondacab85]

前の所有者は200Vで使っていたのでは？ だから実働って言ってたのではないかな 聞いみるのが1番早いよ

[@toyochan]

それが前の所有者は100Vで使用していたと言っておりましたし説明欄にも記載があったのですよね…

[@ken6261]

ほんと色々怖すぎる。 圧縮空気は危ないから気をつけて…

[@kennymccormick9083]

空気が漏れてるじゃなくて、コックが😮開いている🎉

[@リュウ-f9c]

電力不足ですね、できれば200vで、100vでなら配線をVVF線の2mmくらいで配線はなるべく短めでやってみてはどうでしょう！多分電気がモーターに行くまでに電力ロスしてます

[@9314hiro]

シールテープ巻き方逆やね

[@歩海山]

こないだ、ホームセンターのエアー機器コーナーで圧力計が付いたコンプレッサーが1万なんぼで売ってて 一流メーカー製真空計の一個とあまり変わらないので意外と安いなあと思いました。

[@crazerewolf]

200Vで同じ現象になるか試してみたいですね。

[@長谷川昇市-s2i]

コンデンサーは大丈夫そうですよ容量抜けのものなら外観がもっとダメになっているはずです、コンデンサー漏れで画像検索してみてください

[@ogawas.403]

わたくしの見解ですと、200Vのリビルトﾓｰﾀｰを買ってきたほうが早いと思います、0.75ｋｗなら1万円ちょっとで購入できると思います。 そして電力会社（自宅に電気を引っ張てる会社）都内近郊では東京電力とかで家庭の配電盤の配線をつなぎ換えれば簡単に200Ｖのコンセントが作れます。ﾌﾞﾚｰｶｰは別に設置してもらえば安心です。

[@MM-zl2oj]

本当よくやっている。おじさんは感心します。頑張れ👍

[@名無しさん-o8i]

安定のシールテープはんた（略

[@suganista]

6:00 思った

[@織居昇吾]

STanpは多分モーター起動時の突入電流最大値だと思います

[@ニンニン-k9e]

電圧切り替え出来るのに 無知って怖いですね

[@こじまみのる]

モーターが駄目なんですか？　いやシリンダー錆び付いてる？

[@はやぶさ-r8e]

100vで動いて最高9.5k 50Lタンクって夢のようなコンプレッサーですね。 正常に動いて昇圧に何分かかるのかな？

[@羽賀博夫]

オイルドレンボルトもシールテープ巻いて下さい。私は過去にジワジワ漏れて気付かず焼き付かせました。

[@一口カツだー]

一般的には、ベビコンは、0.86mpaで停止します。 圧力スイッチの側の圧力計に赤い線があるとおもいます。 また、必ず、安全弁のテストを行なってください。

[@誠っちゃん]

電流不足のような気がします。 電源を取っているコンセントの一次側の電線の太さとコンプレッサの電源コードの太さを比較しても、コンセント側の電線の方が細くないでしょうか。 モーターのスペックだと定格で単相100vで10.5A流れるようなので、それに電源が対応していないのでは。 対処法としては 1.単相100vコンセント1次側の電線を太くして電気容量を上げる(ブレーカーもそれに合わせる) 2.コンプレッサ用単相200v電源を新設する。 その前に圧力スイッチの接点不良で電流値が下がっている場合もあるので接点クリーナーでキレイにしたほうがいいかも。 動画から見えた部分だけからの判断ですが参考になれば。 追記 やはり結線かも

[@toyochan]

ありがとうございます！ 確認してみます。

[@ジョーザン]

無知は罪とはまさにこの事

[@kojiroamagi1]

kPaじゃないですね。ものが古いので旧表記（㎏f/㎠）ですね。簡易換算で10.2㎏f/㎠≒1MPa（1000kPa）ですから、9.5kPa耐圧のタンクではすぐパンクしてしまいますね。

[@すーーくん]

おはようございます〜 コメント欄みんなよく結線の色まで見てますね〜笑 HITACHIの100ボルトモーターは200単相兼用の物がありました、自分も攪拌機で使っています。 モーターの型式Googleで叩けば何色の何色で100、200と分かるはずです。参考までに。 又、コンプレッサーの配線はそのままで、お家のブレーカーをごにょごにょっとすれば200単相出せます。ほんとに簡単なので…それでも電圧降下等で足りない場合は昇圧機を使用するなど方法はあり沢山あります笑 最近チャンネル登録しましたが、過去動画全部見ました！頑張ってください💪

[@nanamaru0204]

シールテープはネジと同じ向きで巻いた方が良いですよ。

[@bokoboko62]

シールテープの巻く方向が逆じゃないでしょうか？

[@足立博-g8t]

DIYで修理される意欲がとても立派だと思いました。故障の原因ですが,恐らくモーター自体が弱ってるのだろうと思いました。モーターが焼け気味でエナメル線の絶縁が一部破壊されているのでしょう。モーターを分解してエナメル線を巻き直すと直ると思います。エナメル線の巻き直しはKZbinに多数動画が上がっています。中国の若い娘さんがやってますね。あと,インド当たりの修理屋さんもやってました。うちの近所にもモーターのエナメル線の巻き直しの修理屋さんがありましたが,そこのお爺さんは亡くなってしまったみたい。生きているうちに弟子入りしたかった。

[@koutanaramoto5461]

こんにちわ。 圧力スイッチは規定圧になったらモーターへの電源を切る役割です。 電源を切っていないので正常だと思います。 なのでモーター自体のトルクが足りないのか200Vでないとトルクがでないのかといったところでは？ もし違っていたらすみません。

[@御老体-k3u]

ちょっと辛口になるかもしれませんが、販売したかたも困惑されてると思います。手に入れようとする商品ぐらいは事前に知識が必要ですね。人のやみを暴く前に自分の闇を知ることが先決では。進歩されていることを祈ります

[@なるほど-b4d]

電圧低いし ベルトゆるいし そのモーターは100と200 兼用 だかどっちになってるか確認してフィルタ関係ない スイッチ関係無いよ電圧問題だよ 案ローダ関係無いよ 壊れてないよ配線だけですよ 単そ200 V来てるでしょ 家のと同じモーターですね 単そ200 V なら 余裕で回ります 1000 W1.5馬力

[@tadaakisasaki2709]

動画あちこち見てるので順番がばらばらですが、シールテープ巻く方向といい、ロードスターのタイベル回す方向といい、逆回しがすきですね。

[@yamatinaaa]

200Vだと思います パワー不足でモーターが減速している

[@じゆん参]

うちの工場も 似たようなコンプレッサーあります、勉強なりました

[@tetsukamo895]

このサイズ出力のモータに負荷をかけて回すには基本２００Vが必要です。 １００Vでまわすなら分電盤NFBから単独で電源を引く事！銘盤にもありますが、起動時６３A　定格１０．５Aも電流が流れます！一般家庭の分電盤NFBは１５Aですから、ぎりぎりなのが解ると思います。 無理に回そうとすると、電源配線が焼けて火事になる恐れが、、、、 あと故障が考えられるのは圧力スイッチですね、、、チャタリング起こしてるのかも？ モーターと圧力スイッチを買ってきて交換が確実と考えます！

[@toyochan]

ありがとうございます！ 参考にさせていただきます。

[@kuroda8026]

まだまだ経験が足りてない場面が随所に現れてますが伸び代が残っているという事で頑張って下さい。

[@tech.5137]

モーターは100vと200vでは配線替えないといけない場合が多い、100vでも起動はしても少し圧が上がったらトルクが足らない。 おそらく200v配線に成ってるはずだから、100vしか掛けないとモーターが焼けてしまう。 早送り コンデンサー替えちゃうの、生きてると思うのでもったいないね。

[@kesemoi100]

ベルト外してコンプレッサーを手で回して引っかかる部分があればコンプレッサーの故障、電源入れてモーターを回して異音がするようではモータの故障。

[@yamatakaizm]

多分モーターでは無いと思います。 圧力が溜まるまでは回ってましたからね。そしてこのモーターにはブラシはありません。 気になるようでしたら、確認の為Vベルトを外して、モーターに直接電源を繋いで回してモーター単体でスムーズに回るか確認してみて下さい。 圧力が上がってない時は結構回ってましたので多分問題ないと考えます。 圧力スイッチの接点に問題があるのでは無いですか？電圧をかけてない状態でテスターで導通をあたってみましょう。古い物なので接点不良の可能性もあります。圧力が設定に達したときの挙動が遅くなってましたので通電したりしなかったりしたのではないですかね？

[@toyochan]

ありがとうございます！ とても参考になりました。 試してみます。

[@yamatakaizm]

@@toyochan 補足です。 モーターがうまく止まっていないとすれば、圧力スイッチがうまく切れていないことになります。接点が溶着しているか、機械的に切れないのかもしれませんね。

[@宮田倶楽部]

私も同じ症状で　悩みました。 私の場合は　リードバルブ部が錆びて　タンクからエアーが吹き戻して タンクの圧力がある程度あると　負荷が大きく停まってしまいました。 リードバルブの当たり面にサビがあったので　オイルストーンを当てたら直りました。 参考になればいいのですが。

[@nnctnao]

欠相してそうな動きでしたので、トラブルシューティングしているのを見て、そこは後で~と思ってみていました。私は経験しているからそう思えるのであって、何でも初めては試行錯誤ですよね。ガレージを持たれてる方には失礼かもしれませんが、DIYの醍醐味です。

[@masamichi88882002]

コンセントの電力が足りていない気がします

[@toyochan]

それは盲点でした！ ありがとうございます

[@norihayashi1834]

古いコンプレッサーで、1番壊れやすいのは、圧力スイッチです。 一定量圧がかかると、止まる仕組みなんで、圧力スイッチがこられてますね。

[@リュウ-f9c]

あとベルトはピンピンに張ってください、緩んでくると異音しますしベルトの消耗も激しくなります

[@市村正-b8v]

ガバナスイッチが切れているか、電源コードが長い、。元の差し込みに差しかえたら？ 電力不足の可能性有りそう。 ガバナはモータの中にあり、 クラッチと同じ原理で、電流量を調整しています。 薄い銅板なので擦れて切れる場合が 有ります。見ればわかりますよ。

[@ktsugahara9191]

シールテープ逆巻きだよ！

[@SOdaq-qv9gl]

DIY好きのおじさん（自分）や、職人の方から見れば、？？？と思うような所作が目に付いてしまうと思いますが、誰もが最初の頃は無知で素人だったはず。ひとつひとつ意味を理解して学んでいってほしいです。ただ、内部に電気をためている状態の大きなコンデンサの扱い（＝感電の危険性あり）や、圧力センサのチェックなしにただただモーターを動かそうとするなど、「扱おうとする機械」の基礎知識、特に危険になり得ることは事前に理解してから突撃したほうがよろしいかと。自動車・バイクばっかりいじっていると赤プラス、黒マイナスの線も、電気設備では黒が活線（ライブ）になったりするので、自分が知っている領域以外では初心者なのだと、最低限基礎知識（危険行為）を理解し、そのうえでトライしながら学んでいくことが大事かと思います。たくさん経験を積み、いいメカニックになってください。

[@shuujisenoo5323]

あなたは登録者数を増やす為機械音痴の演技をしているのでしょう。

[@忍坂の上の]

トルク不足?電線長くないですか?AC100v仕様だと、電圧降下し、モーター廻れない→焼損しますよ。