フューエルポンプを点検【ビートレストア】/Check the fuel pump【Restoring a Japanese K-Car BEAT】

[@nkazuhero3326]

ただのしゃべりが達者なオッさんのイメージでしたが…楽しそうでいい番組ですね！自分は弱視で車の免許も捨ててしまったので羨ましい限りですね〜若い頃、友達の隣に乗せてもらった記憶が甦りました。トランクもほぼ無く、買い物にも使えないミッドシップ…でも人目を引く楽しいクルマでした。

[@アルファS660]

4:52この幌外周のホックのネジはディーラーでもナメたり、ネジ山斜めにねじ込まれたりするやっかいなヤツですな✨🧚🏻‍♂️

[@NAPUSOOON]

ビートの修理に画参考にさせて頂きました。 同じタンクコーティング使用しましたが、使用残を缶に戻したら全量の1/4も使っていませんでした。小さい230ml缶でも十分かも知れませんね。 いやはや動画助かりました。

[@ぽんタコス-o4o]

すげぇ見ているだけでゲンナリする状態じゃん 自分だったら幌破り捨ててるね

[@niihiro3781]

私はカーマニアではありませんが、ビートは本当にカッコイイ車と思っていました。そのビートをまーさんが再生する動画に再会し、再登録しました！楽しさが増えました。

[@seedofgreen2502]

何が出るかワクワク、ドキドキですね～♪　これ元気に復活するのにどれくらいかかるのかなぁ♪　修理完了して元気に走るビートが早く見たい。

[@kojihigasi2703]

今は40歳になってしまいましたが、子供時代に、ビート見たとき、衝撃と、カッコいいのに、心踊っていたの、思い出しました。 今はあんまり見かけなくなりましたが、動画楽しみにしてます。詳しい方のアドバイスなども、参考になりますね。

[@uek2584]

私が半年前にやった事と全く同じでビックリです！ 私がやったのは、燃料ポンプ・タンク・コンピューター・メインリレー・サーモスタッド・デスビ・イグナイター・水温センサーさらにエアコンコンプレッサー等々 この辺りはやりました。 更に安心の為タイベル、ウォーターポンプも。 因みに私のも７年間放置車両でした・・・

[@JA-xo5pd]

まーさんが、持てる技術をフルに動員して修理するの、見ていて楽しいです。ため息連発のまーさん。お疲れ様です。

[@WalkinginChina]

修理に加えてアングルを何度も変えての撮影＆編集お疲れ様です。次回の動画楽しみにしています。

[@gentukinisyu]

前回10年不動のビート…うわぁ…みたいな反応のコメントがありましたがなんか納得しました。

[@musikphoto1678]

これは相当根気の要る作業になりそうですね。 めげずに最後まで頑張ってくださいね！ ビートの再生は非常に興味あります！

[@ozaki009ify]

私も買ってすぐに幌を開けようとしてリアスクリーンのファスナーを知りませんでした。 一度幌の張替えをかつてのプリモ店にお願いしたら整備の方から「勉強にしたいので一月半預からせてください」と言われました。

[@p1981xe428]

放置車両あるあるすぎます（笑） 若い頃からこういう破壊系は得意なんでそういう工具ばかり充実して持ってる三流整備士ですが･･･ こういうときは残す部分、破壊してもいい部分を決めて分解すると早く済みますね。 つまり幌はカッターやハサミで切り刻んで手っ取り早く投げ捨てる！ ねじ外すのはその後考える！・・・まぁ行き当たりばったりなんですが。 あと気分転換にまったく関係ない他のとこをばらして見る（笑） いいですよねぇ・・・闇雲にバラすの超楽しそう。 通りすがりに乱筆乱文失礼しました、次回更新楽しみにしてます。

[@桁桁]

講義のトークが洗練されているけど、この人、明らかに教える側の経験が在りそう（でなければこれだけ分かりやすく教えられる筈が無い）

[@usausa2407]

すご！楽しい！自分つべで今年一番の期待動画です！

[@gogo-fe3bq]

はい、今ネジが折れました。 平然とナレーションしてて草

[@mirai_gadjet]

ホンダビートのすばらしいところは、パーツのひとつひとつがやけにかっこいい。フューエルポンプを取り出していく過程なんて軽自動車を整備していると思えない

[@yskzuesm2516]

知人でトヨタの整備士の人が言ってました。ホンダ車は特殊な工具が必要だと この動画を見てそれがよくわかりました。

[@hitome148]

まーさんのメンテ動画は見てて気持ちいい。ゴミ屋敷を掃除するかのようなすっきり感がある。ビートのエンジン綺麗に復活するの楽しみにしてます。

[@アンビシャス太郎さとなる]

いつもありがとうございます。気づいたら、じっくり見入ってしまいました。 次回が待ちどうしくて仕方がないぃぃぃ。

[@6r14]

まーさん「はぁ～」 ビート「しゃーない切り替えて行こう」

[@TheKazuBEAT]

ビートレストアお疲れ様です！ この後も進捗楽しみにしています～！

[@opp81-81]

急上昇おめでとうございます！

[@ma-s]

ありがとうございます

[@kenkiri440]

いや～～凄い！まさに激闘と言った所ですね(*^^)v まーさんには申し訳ありませんが視聴側としては最高のサスペンス動画です。 ハラハラ、ドキドキまーさんの心がどこかで折れるのではないかと・・・ 初回からこのインパクトは凄いです、この燃料タンクがどう甦るのか想像も出来ません。 次回も楽しみにしております、整備ファイターまーさん頑張って！！

[@azq9902]

これは面白い。ずーと見てしまう。次回以降も楽しみ！！

[@ForTell718]

今日は動画無いと思ってたらあって嬉しい

[@toshitaka6463]

今回も大変そうですが、更新楽しみにしてますので ガンバってください!

[@ermine111]

投稿お疲れ様です。視聴者の立場なので気楽なものですが、ワークスレストアの頃のようなわくわく感があります。 機材も技術もパワーアップしていてこれからも楽しみです。マイペースで頑張ってください！

[@K-Naga]

楽しみに待っていました！！ これから拝見します。

[@TamaoShimizu]

通常では即廃車レベルの車が、徐々に攻略されていくのが楽しい

[@サムライ新太郎]

ビートいいですね！これぞ大人の遊び💖 今、わたくし三十代ですが、まあさんみたいに年取りたいです！いつまでも配信つづけてくださいね！

[@すいすいふも]

見る前から高評価

[@seqf9760]

急上昇おめでとうごさいます！

[@ma-s]

ありがとうございます

[@あっしまじろう]

次も楽しみにしてます✨

[@tamacat2479]

これは楽しみです。好きなクルマだったんです😊

[@ccblack1694]

これは知恵の輪状態で常人には出来ないですね。冷静な判断と思考の切り替えがうまくできる人でないと無理だ。すごいまーさん‼️

[@pentium8556]

軽ミッドシップって聞いただけで素人の俺でも禿げそうwまーさん無理しないで、コツコツ楽しみながら動画投稿してください。

[@tomo-vlog8622]

ポンプ外す前のホース抜いてる工具って何ですか？

[@ma-s]

ホースプーラープライヤーというものです。 kzbin.info/www/bejne/r2TCpquefdKBb8k こちらで紹介してます。この動画の概要欄にリンクも張ってあります

[@K392-g2g]

次の動画も楽しみにしてます！ ビート君元気になったらいいですね！

[@ryustyle358]

は〜〜ぁ〜　ため息がでますね。 長くなりますが、長いほど、完成した時の喜びはきっと大きいでしょう!!

[@naotohayashi0726]

ボディーカラーをチャンピオンシップホワイトに塗るとカッコイイですね。

[@osamuyasiro8404]

ホンダは　３６０CC　４気筒　WOHC　なんてエンジンを　トラックに積んでたんですよ。そりゃあ　すごかったです。カムなんて　シム調整で　４キャブバランスなんて　１年かかっても　満足できませんでした。懐かしい。此の動画を見ると　思い出す。昔から　メンテナンスの悪さは　日本一　そこが　マニア心を　くすぐるんです。

[@OKE_kyu-kenn]

燃料ポンプがダメならインジェクターも駄目かもしれませんね。 インジェクターは詰まっているだけのことも多いので洗浄すれば治ることもあります。

[@TheShue777]

良い感じに発酵熟成された本醸造ガソリン萌え♪

[@navyseal1852]

なんかこの先思い知らされそうですね😭 道のりは長そうですが☺️頑張ってくださいね✨

[@ikedamasahiro]

まーさん、がんばれ！

[@7504559]

先が思いやられるクルマですね でも 見ている方は楽しいです👍

[@こた-b4w]

まーさんがビート乗ったら絶対似合うだろうなぁ… 渋みが深い…

[@TheMrDekka]

しゃべり方からあふれ出る良い人オーラ

[@るわにょ]

動画拝見させて頂きました！ メンテナンスリッドはホロのボルトを取ってスクリーンも動画の通り取ってしないとスクリーンがある状態だとどうしても外れません。 あとマットみたいなのは元々硬い物だと思います(*^^*)

[@yoshioka2703]

どうせやるなら妥協せずにきれいに直したいですね。ご苦労様です。

[@f-9137]

メガネとラジェットで... 素晴らしいですね。

[@apulo]

さすがは1万円ですね～。まだまだ長く楽しめそうな。

[@TheSubaruvivio]

楽しそうな車が手に入りましたね！！　先は長そうですが次回を楽しみにしています。まーさんは愛知の人ですよね？私も愛知在住ですので一度お会いしたいです！！

[@ozawa4155]

お疲れ様です！

[@mobius8050]

段々クラシックカーディーラーズからカーSOSレベルになってきてる感が（特にソフトトップ）。ティムの知り合いのように、ソフトトップを直してくれる職人さんはいるのかなぁ？

[@石原高志-q6r]

エスロク乗ってますけど、やっぱビートいいな～。

[@owaritei99]

タンクとポンプは、さすがに新品交換がよさそうですね。在庫があればだけど。

[@basic0120]

やっぱり放置されたビートのフューエルポンプはすごいことになっていますね...

[@フォーサイト-o3v]

ため息をつきながら、頑張ってください。フレーフレーまーさん！

[@igagagaga0115]

男のロマン！

[@konantomo]

お疲れ様です。 燃料タンクの清掃も大変ですよね 次回も期待しています。

[@シモンズ-z6p]

まーさんの動画見ると車いじれないけどなんか自分でも出来そうな気がしてくる(笑)

[@なつ白夜]

急上昇30位おめでとう♪

[@ma-s]

ありがとうございます

[@前原圭一-u6c]

どうぞ気長にじっくりとやってください。見る方も気長にお待ちしております。

[@ueino2023]

若いころにX1/9のクラッチ交換をしたのを思い出しました、おつかれさまです。

[@boyakichi]

メンテナンス性がいい（渾身のため息）

[@admkazuya]

見事に粉吹いてますね～ まーさん的には大変だと思いますが いつエンジンが下りるのか楽しみ楽しみ

[@RyoKozuka-z5f]

これはかなり長期シリーズになりそうですね...

[@ホーナスワグナー]

点検刷るのにこんなに時間が掛かるのは大変ですね。 しかも軽自動車だから規格に合わせるために全てが特殊。 だから日本の中古車ってレストア想定されない「使い捨て」なんでしょうね。 でもまあメーカーとしても新車買って貰うために敢えてそういう作りなんですかね？ レストア容易に出来たら車買い替えないですよね。

[@SDIIDS]

現ビートオーナーとして、楽しみに拝見させていただいています。 そのタイプのロールケージは、アクセス性も悪くなりますし横転時の安全性にも疑問がありますし、外してしまって良いのでは？。7点式ロールケージを装着してますが、メンテナンスリッドは開けられる様になってます。 燃料タンク（17500-SS1-930）と燃料ポンプ（17040-SS1-930）は新品がまだ出ますが、それぞれ約3万、5万します。 いろいろと大変でしょうが、頑張ってください。復活を楽しみにしております。

[@akandesorewa]

大変な作業をしていますね。完全に動く頃は来年の予定ですか？楽しみにしています。

[@zenkokutenkai]

まーさんがタンクを覗く時、タンクもまたこちらを覗いているのだ。 タンク小さいですね、携行缶かと思ったわ

[@naohisahatakeyama435]

24リットルしか入りません😊

[@ark8394]

お疲れ様です。 給油口のゴムホースもう出ないので再利用出来るように保管してくださいね。ポンプがその状態だとメーターのヒューズは飛んでます。幌の骨組みも幌がない状態で無理に畳むと壊れ易いので気をつけてくださいね。頑張ってください！

[@赤松かんた]

まぁーさんお疲れ様です。災厄のきっい戦いですねぇ😃

[@大人になれないおじさん-i4g]

まーさん頑張って👍

[@池田清-x2y]

まーさんレストアスタートしましたね！ビートが完成するまで動画楽しみにしています。しかし燃料ポンプは完全に終わってますね‼

[@488gtb9]

やはり燃料ポンプの可能性大のようですね^^ キーオンで燃料ポンプの音がしなかったので怪しんでましたが笑 続き楽しみにしてます♪

[@6945masaki]

メンテナンスリッドのボルトは、ノブ付きの物に変えると楽ですよ

[@sarusano187]

ビートの燃料タンクは錆おとしするよりも新品出るので買ってしまったほうが楽ですよ～ 燃料系で一番高いのがポンプASSY（5万ほど）なので、ポンプステーの錆取りと汎用ポンプで直すのが安いです。 頑張ってください！

[@katsu_7583]

ECUの電解コンデンサー液漏れも心配ですね ECUはHONDAの軽自動車「Today」のECUで代用できるみたいです

[@maruyamacuros]

これはスゴイと言うか？メンテナンスが悪いと言うか？　エンジンが掛かる 様になるまででも大変そうですね、めげずに頑張って下さい。　その動画も 期待してます。

[@仕事-i4m]

ロールバーがないと、メンテナンスリッドは開けやすいんですけどね^^; 幌が劣化してると、作業が困難になりますね 大変かとは思いますが、きれいに直るのを応援しています。 次回も楽しみにしています！

[@松下龍也]

ECUもですが、イグナイターも用チェックです。ビートもですが、JA4のMトレもイグナイターがやられ易いです。確か、廃盤になり、アコードかインスパイアのイグナイターを流用するみたいです。イグニッションONで燃ポンが作動しない場合メインリレーも疑わしいですね。

[@entanglement2023]

基本的にはリアスクリーンとソフトトップの間のジッパーを開いてソフトトップを開けばメンテナンスはできます。ソフトトップをはずすのは壊すのを覚悟の最後の手段です。

[@entanglement2023]

今思い出したけど、ソフトトップはプラスドライバーで外せます。ねじがバカになってなければ。

[@koujiya7791]

ビートが発売されてた当時、ディラーで整備してましたがシビックもよく燃料ポンプが壊れてました。

[@Siberia-s]

タイトリーチ、また新しい工具を知ってしまった・・！

[@Yuuchan_sony]

お疲れ様です～

[@ysk8442]

うわぁ・・・クッソ面倒くさそうで見てるだけで苦労が伝わるw てかビートのエンジンルーム初めて見たけど、エンジンの真隣にタンクあるってことは満タン時と空の時とでかなり左右の重量バランス変わるってことですかね？

[@ほえぇ]

この先手のかかりそうな子のようですが、動画ネタが尽きませんね。　続きも楽しみにしていますw

[@V100コング]

プライヤーじゃ外しずらいので ネジザウルス使うと良いですよ。 ひとつあると便利

[@MOVELASAX]

タンク取り外しお疲れ様でした！ ロールバー後端のメンテリッドへの取り付けですが、ナットリベッターはいかがでしょうか？ 確か以前の工具紹介で登場してたような。。。？

[@Nis-vl6xg]

まーさんの動画はこうで無いといけない。

[@sweetsoul7689]

18:40 手の届かないナットの空回り、オスの頭をソケットできっちりハメて、インパクトで斜めにして回すんです。 見たところ、頭は13mmくらいですよね。てことはM8? だったら、ピッチは1.25なので、普通のねじ込み垂直90°ー12.5°=77.5°で、インパクトでブン回します。M24なら、ピッチ3.00なので、垂直から30°寝かしてぶん回す。目安ですけど。 バラシ屋は、メスにスパナ当てるのが面倒くさいし、そもそも左手は抱っ子ちゃんで手が離せないので、片手のインパクト一発で、九割がたを抜きます。

[@aa-zh2ek]

別売りのハードトップが安く手に入るといいですね

[@brimoto]

オールペンは どんな色するですか

[@松下龍也]

イグナイターの代替品番 0430-PH3-505です。参考までに。

[@valc7]

この調子だと燃料/EVAP系も総チェックですかね、ホンダのは割と単純なので頑張ってください

[@UECHANGUFUFUFUFU]

フレームに固定されてないからファッションののロールバーですかね