YAMAHA 125cc DTLC 1987 amazing DEP sound

Voilà ,
ça fait plusieurs mois que j'ai fini la restauration de cette magnifique moto : la YAMAHA 125CC DTLC 1987 rouge et blanc.
Cette vidéo à plus pour but de vous faire profiter des performances et du bruit de ce moteur exceptionnel.
La moto développe environ 20CV
Ligne ouverte avec silencieux DEP
Clapet en carbone
Réglage de la valve et du carbu aux petits oignons.
Haut Moteur Neuf
en ce qui concerne la restauration , j'ai tout posé , nettoyé , repeint , graissé , voir remplacer certaine pièce.
la moto rend vraiment bien !
J'ai des pneus mixte dessus donc difficile de mettre de l'angle.
j'ai pour projet de lui ajouter un boitier CDI performance pour grapiller quelques CV encore :).
Je vais surement en prendre une deuxième pour la monter en supermot.
Bientôt d'autres vidéos de la DTLC et la 950 SM revient dans une semaine ou deux.
V

[@mariustresorus942]

I love the sound of 2 stroke engines. Recalls me 125cc DTLC yamaha when I was driving like crazy in 1987 in Thailand.

[@renethomas2307]

Bravo,la 125 DTLC il n'y a pas mieux...la elle est bien mise en valeur..son unique.

[@TheGreenArrow83]

Merci mon ami.

[@c.t.5858]

really beautiful sound on an amazing road :)

[@gilles2569]

super bécane, j'avais la même en bleu. La nostalgie du 2 temps.

[@yvannicola8163]

ça au moins c'était de la vraie moto ... Mieux, bien mieux et vivant que de nombreuses moyennes et grosses cylindrées 2021 ....... J'en ai eu une ....... 140 km/h sur le plat dans de bonnes conditions et puis ....... La vitesse pas mon truc mais je confirme qu'excellente en TT et sur ce genre de petites routes sinueuses ..... Que du bonheur, OK merci Arthur !!

[@TheGreenArrow83]

ha un connaisseur ! tu as tout dis , c'est une moto pour ceux qui aiment voyager dans le temsp.

[@yvannicola8163]

@@TheGreenArrow83 OK merci, bonne continuation et bonnes "roules" ... !!!

[@issamkhelili7116]

J'ai eu cette moto vraiment superbe j'aurais du la garder je les passe a mon petit frère 😍

[@TheGreenArrow83]

Salut, cest pas ma 1er DTLC. Comme toi ma 1er me laisse dans la nostalgie,

[@DUKOR]

Je rejoint Rémy pour demander une présentation ! Avec cette moto y'a moyen de s'amuser, surtout sur les petites routes comme ça. Tu pilotes très bien !

[@TheGreenArrow83]

Ok j'en ferai une le week prochain, merci pour les com

[@DUKOR]

Cool !

[@fleufly23]

DUKOR Ayant la DTR, je confirme qu'il y a moyen de s'amuser! C'est pas une EXC, mais niveau entretien, tu ne changes pas le piston toutes les semaines mdrr

[@poutastheo2156]

Pour la mettre en supermot, obliger de changer la fourche?

[@velsyn148]

your riding is seriously smooth, nicely done!

[@amonimxf685]

This sound its amazing😍

[@okok-zk3zy]

Magique les hauteurs de Toulon 🎉

[@blackpowderonly9627]

toujour une arme cette dtlc ypvs jai la meme sa cause !!!! me suis permis des voyages de 500 km aller avec que du bonheur

[@TheGreenArrow83]

oui c'est très très fiable , que du bonheur , celle ci est vraiment dans un etat exceptionnel , merci du comm :)

[@blackpowderonly9627]

comme la mienne l ai eu a 3000 km laissee a l abandon mais bien au sec

[@STEPH-qu1xu]

Magnifique le son du dtlc 🤩

[@TheGreenArrow83]

merci :)

[@theo5768]

@@TheGreenArrow83 c'est quoi comme échappement quelle a ?

[@Biercules151]

I love this sound, I hope I get my Honda CRM 125 repaired soon

[@llino.in4k]

Hello I'm hesitating between a DTLC or a CRM, can you tell me if the CRM is reliable and comfortable to use?

[@hudgefr]

Quel doux bruit

[@SauzeeGod]

wow, what a road ♥

[@Remy-sl5mm]

salut, bonne vidéo, tu pourrai faire une présentation de cette moto etc ? merci continues comme ça 🚲

[@ARO_BIKER]

Bonjour ,je compte acheté une 125 DTLC de 1989 avec tout à refaire dessus (grosse révisions complète cylindre piston etc) est ce que vous savez si Yamaha font encore des pièces d’origine ?

[@TheGreenArrow83]

Oui Yam vend énormément de pièces encore.

[@ARO_BIKER]

@@TheGreenArrow83 d’accord merci de la réponse :)

[@chebiakrem8982]

Dtlc waw

[@yvand2710]

Salut à toi l ami La moto est d origine Juste le silencieux ?

[@TheGreenArrow83]

Salut, le collecteur est vide et silencieux de détente et les gicleurs plus gros , et ypvs bien règlé. Depuis j'ai changé le CDI contre un programmable pour débrider l'avance à l'allumage et le moteur de valve.a+

[@yvand2710]

Merci de ta réponse Très joli bruit Belle bécane 👍

[@yvand2710]

Le fait d avoir changé le cdi a tu senti une réel différence ?

[@TheGreenArrow83]

salut , je l'ai pas roulé depuis car je suis en train de refaire les carénages avec stickers d'origine etc et ça fait longtemps que je l'ai pas roulé , depuis que j'ai le nouveau cdi elle est encore en rénovation surtout la fourche avant que je dois rehausser car j'ai rehaussé l'arrière , j'espère la remonter et rouler avant la fin de l'année et je te dirai mais aprioris c'est 10cv de plus.

[@Biercules151]

dream

[@gotroz2182]

Bravo elle est top

[@TheGreenArrow83]

merci ;)

[@andrepereira4464]

Top

[@daviddecarvalho1102]

salut je vien tout juste d'arsouiller avec la mienne mais je trouve un truc bizarre c'est que la mienne est bridée mais si j'accelere comme toi en courbe je fais un tout droit sur une roue a cause du ypvs il faiut vraiment que j'accelere en ligne droite ensuite jai besoin de pieces mais je ne sais pas ou en trouver pourrais tu maider

[@TheGreenArrow83]

j'ai pas compris , tu veux dire que la puissance vient trop fort par accoup quand tu accellere en virages ?

[@isabellegallet9929]

salut c'est quoi une ligne ouverte?

[@PaulU69]

With what camera did you film ? Regrads from germany, love this video I also have a 1984‘ ;-)

[@TheGreenArrow83]

Hello my friend, its a gopro session with chest fixation.

[@PaulU69]

@@TheGreenArrow83 Thank you very much ;-) I am looking forward doing videos with my dt. I at the moment use the stock exhaust but I have the Big One exhaust. I think that with the big one exhaust the Dt has a little bit mor power at low but it is like 5kmh slower. Your dep sounds amazing is there any different in terms of perfomance ? Thanks for the fast answer ;- )

[@TheGreenArrow83]

@@PaulU69 you said everything. With the original manifold and silencer you have more power at low revs whereas when you put an exhaust like mine which is totally free, well the brutal power of the engine is only available around 7000 rpm and well beyond. /// du hast alles gesagt. Mit dem originalen Krümmer und Schalldämpfer hat man mehr Leistung bei niedrigen Drehzahlen, wohingegen bei einem völlig freien Auspuff wie meinem die brutale Motorleistung erst ab 7000 U/min und weit darüber hinaus zur Verfügung steht.

[@PaulU69]

@@TheGreenArrow83 Nice to know! Haha thanks for the german translation :D. Have a nice evening ;- )

[@lehibou5063]

Salut Arthur ! Je possède aussi une 125 dtlc et j’hésite à mettre une cartouche dép je voulais savoir niveau performance ce que ça donné ? Merci à toi

[@TheGreenArrow83]

salut , comme pour toutes les motos ou voiture si tu change uniquement le silencieux ça ne changera rien à part le bruit plus fort. si tu veux augmenter les performances , il faut enlever les brides qui sont dans le corps de l'echapement puis augmenter la taille du gicleur principal dans le carburateur pour ne pas rouler trop pauvre en essence et faire des trous dans la boite à air pour pas rouler trop pauvre en air et regler l'aiguille de richesse et le ralentit en consequence. Ensuite debrider la valve yps. ensuite si tu veux encore plus , tu peux mettre un boitier cdi avec une cartographie du modèle 34 y qui à une avance à l'allumage amélioré et fait gagner beaucoup de puissance. tu peux mettre des clapet carbon aussi pour gagner en couple à bas regime au detriment de la prise de tour/min. En gros si tu souhaite juste changer le silencieux , tu aura juste un bruit plus metallique mais tu n'aura pas le pop n bang ni la puissance que j'ai car moi elle est totalement débridé (origine 16cv / debridé 22cv) avec tout ce que je viens de t'enumerer. n'hesite pas si tu as d'autres questions.

[@stephanesahun9509]

Salut tout le monde j'aurai besoin de renseignements. Je possède aussi une 125 dtlc même modèle que celle-ci en noir et rouge. Malheureusement elle ne démarre pas malgrés que je ne suis pas grand mécanicien j'essaye de la faire tourner. La moto démarre quand la bougie mis dedans est en bon état et nettoyée mais Les bougies en roulant noircissent et claquent les unes après les autres. Ps : le cdi est neuf, le carbu semble propre, l'étincelle à la bougie est présente. Merci à celui qui m'aidera

[@xandospital5317]

Tu es sur que ton réglage de richesse est ok ?

[@stephanesahun9509]

Et voilà à chaque fois que je raconte l'histoire de la moto on me dit de régler la visse de richesse

[@tontonzeus8642]

@@stephanesahun9509 pose toi les bonnes questions mdr et y'a pas que la visse de richesse, y'a surtout les gicleurs

[@Logan63775]

salut tu conseillerais quoi comme échappement au lieu de l'origine sur la yamaha dtlc ? Sinon bonne vidéo!

[@TheGreenArrow83]

salut , ben le mieux c'est collecteur d'origine et silencieux dep sinon gianelli et silencieux dep

[@nicolasbrn5927]

Super vidéo Je pense m'en prendre un pour débuter la moto Peux-tu me dire a combien sa monte max Si la moto a pas mal de pêche Qu'en pense-tu de cette moto ? Merci Sa consomme ?

[@TheGreenArrow83]

salut , pour une 125 c'est très puissant , bien reglé et selon de modèle tu peux taper 140kmh mais si pas préparé et modéle basique comme le mien tu prend 110 et ça depend ta demultiplication bien sure.... mais nhesite pas c'est une bonne moto fiable , si tu la revise bien yaura aucun souci. attention aux freins qui sont pas top et la fourche molle.

[@nicolasbrn5927]

LIQUID COOLER D'accord merci, si tu peux faire plus de vidéos avec cette moto ! 🖖 good ride l'ami V

[@nicolasbrn5927]

LIQUID COOLER tu l'a acheter combien ? Elle a combien de km la tienne. Pour ma première moto ce serait je conte y mettre pas plus de 1500Euros mais sur ces motos t'achete et tu revends le même prix

[@nicolasbrn5927]

LIQUID COOLER si ta un facebook a me donner ou autres histoires que l'on puisse discuter de la moto un de ces 4

[@TheGreenArrow83]

moto acheté 1000e dans un état impeccable avec 7000km tout d'origine , mets pas plus de 800e sauf si elle est en très très bon etat là à toi de voir mais pour une occaz comme yen a souvent sur lbc c'est entre 500e et 800e

[@ywnoah4515]

elle monte à combien de tours max ta dt ? parce que je pense que la mienne a un problème d'allumage, elle ne monte qu'à 8500-9000 tours ?

[@TheGreenArrow83]

ça dépend quelle version c'est ... la plupart des dtlc c'est 9500 max sauf la 34y donc la tienne c'est surement pas une 34y et elle est surement un peu rouillé au sens qu'elle est pas dans ses conditions optimal. donc rien d’alarmant. en gros toutes les dtlc ça prends 110 kmh max d'origine et si tu as un boitier cdi 34 y et que elle est vraiment optimisé tu peux taper 11500 tr et 145 kmh.

[@ywnoah4515]

LIQUID COOLER d'accord merci !

[@TheGreenArrow83]

n’hésites pas si tu as d'autres questions a+

[@badgone86]

Salut pas mal cette DTLC, tu pense prendre quoi comme jantes SM ?

[@TheGreenArrow83]

je sais pas encore...

[@poutastheo2156]

Arthur Tu as mis des jantes sm?

[@ywnoah4515]

Salut, j'ai aussi une DTLC de 85, j'ai une question, tu saurai où je peux me procurer un câble de gaz ( quelque soit le prix ) ? Parce que le mien est devenu vachement dur ( il faut que je force avec toute ma main pour tourner la poignée de gaz et quand je la démarre elle monte directement à 7000 tours ) parce que j'ai été dans un magasin proche de chez moi spécialiser dans Yamaha et ils m'ont annoncé que le câble de gaz n'est pas livrable en France ? Donc je suis un peu dans la merde, de même que pour un piston neuf, si tu as un site internet ou une adresse à me proposer sa serait vraiment sympa Merci Cordialement

[@TheGreenArrow83]

pour le piston va voir dinogt.fr , et pour le cable et autres pièces c'est sur pieces-yam.com , ou sur 125yamaha.com , ils font aussi les pièces pour ta Dtlc de 85 , avec ces 3 sites tu a tout ce qu'il te faut.

[@ywnoah4515]

LIQUID COOLER merci infiniment !

[@utsaar]

What camera you used?

[@TheGreenArrow83]

gopro session 4 on the chest

[@yeahdark4282]

what's the name from the exhaust!?

[@TheGreenArrow83]

DEP

[@julienmonte3462]

Salut moi aussi j'ai une dtlc 125 en 57u, j'aimerais savoir où je peut trouver cet échappement ? Merci

[@TheGreenArrow83]

ici www.125yamaha.com/advanced_search_result.php?cPath=1_18&keywords=dep&osCsid=d8p0lms2qgu0ptfae5mvf6qi12&keywords=dep+dtlc&x=0&y=0

[@julienmonte3462]

LIQUID COOLER Merci beaucoup

[@gingertommythecat]

Why does the dt 125 re sound so different to this even with a dep?

[@fullrom1179]

Because the dtre is "clamped" in differents places: exhaust and ypvs........

[@ywnoah4515]

J'ai une question j'ai une dt R de 1997 avec une ligne dep ( le reste est d'origine ) si je met des clapet en carbone je gagne quoi de plus merci et super restauration 😊👌

[@TheGreenArrow83]

si tu met les clapet carbone tu vas avoir plus de puissance à bas et mi régime , le comportement change vraiment beaucoup , tu va prendre plus vite les tours , la nervosité est nettement amélioré !

[@ywnoah4515]

ok merci beaucoup juste un dernier renseignement, sur ma moto je n'es pas débrider l'YPVS, si j'installe des clapets carbone dessus je sentirais quand même une différence ? et as tu une marque a recommander ? merci beaucoup

[@TheGreenArrow83]

je les aient découpé dans une feuille de carbon acheté sur ebay

[@ywnoah4515]

mais donc si je récapitule, tu as la boîte à clapet d'origine avec des lamelles en carbone ?

[@TheGreenArrow83]

oui c'est ça

[@remibrulfert4240]

Salut, quel est le modèle de cette super dtlc svp? Merci et super réglage carbu bravo

[@TheGreenArrow83]

1hr

[@remibrulfert4240]

@@TheGreenArrow83 merci pour cette réponse rapide, souviens tu quel gicleur principal tu as mis et à combien tu as réglé ta vis de richesse? Je suis en train de régler ma 10v mais il y a un petit quelque-chose encore au niveau de 3000/4000 tr minute. Je sais que ce ne sera pas le même réglage mais juste pour avoir un exemple merci.

[@TheGreenArrow83]

@@remibrulfert4240 la 10 v n'a rien avoir mes reglages ne pourront pas s'appliquer

[@ktm-mh7fg]

Which exhaust do you use?

[@TheGreenArrow83]

Hello its DEP race exhaust for 125 dt

[@andrepereira4464]

Muito loko mano e nois

[@TheGreenArrow83]

what is your country for google trad

[@visti1]

Hello 😊. Your bike sounds amazing. What are the specs? I just got a dt 125 ypvs 1985 my self. 😊👍

[@TheGreenArrow83]

hello , its full stock (original setting) only dep exhaust.

[@visti1]

Arthur Thank you. Dep exhaust? What is that? Remove parts or other brand? Greetings 😊

[@visti1]

Arthur oh yes. Found it in the net 👍👍👍

[@Nici2060]

​@@TheGreenArrow83it is much better than the stock exhaust?

[@raphaelquilliec7135]

Tu as la ligne complète DEP?

[@TheGreenArrow83]

non j'ai seulemnt le silencieux DEP et le collecteur est d'origine mais totalement vidé

[@raphaelquilliec7135]

LIQUID COOLER ptn sa marche fort déjà la mienne avec le pot d'origine elle marche bien

[@TheGreenArrow83]

Oui sa marche très fort après le top c'est d'avoir le boitier CDI avec la courbe dallumage de presque 30cv

[@raphaelquilliec7135]

LIQUID COOLER j ai la 1hr débrider et sa avouane

[@poutastheo2156]

Les rideurs 125 Enduro Le pot Giannelli il est vidée?

[@sebastianm.t3184]

What exhaust is that?

[@TheGreenArrow83]

hi , DEP 2 Stroke Silencer with original modified front pipe

[@antho.p1481]

Bonjour et t'il possible de se contacter par mp ? J'aurai aimer une photo avec votre pot montée, merci d'avance

[@TheGreenArrow83]

Salut, oui contacte moi pas de souci

[@antho.p1481]

Salut ok super merci peut tu me l'envoyer par mail ? À [e-mail]

[@bigbangjean]

Ca donne envie !!! La mienne claque bougie sur bougie 😢😢. Cdi d'origine mais fonctionelle. Une idee du probleme si quelqu'un à deja eu ca ??

[@TheGreenArrow83]

salut , c'est ton reglage carbu qui est mauvais , sur des vieilles motos comme ça il faut que le reglage soit parfait et que tout soit bien entretenue sinon tout casse. il faut demonter le carbu et verifier que tout est d'origine , notemment le gicleur principal et ensuite remettre les reglage d'origine au niveau de l'aiguille de richesse d'essence , la visse de richesse d'air , le ralentit etc...bref ton reglage carbu est trop riche et si ta pompe à huile n'est pas fonctionnel et que tu fais toi même tes melanges dans le carbu ...c'est surement ça aussi , mauvaise huile ou trop d'huile. va sur le site 125dtlc.forumactif.com pour les infos sur les reglages d'origine. parcontre si tu as modifié l'echapement ou la boite a air , il faut mettre des reglages adapté bien sure. en tout cas tes bougie claque a cause de ton reglage carbu.

[@bigbangjean]

@@TheGreenArrow83 merci pour ta réponse rapide 😉. Dernier réglage fait par un pro car je n'y arrivais pas mais pourtant. Pompe a huile ok. Je vais revoir le réglage avec la RMT,je croise les doigts 🤞

[@ktm-mh7fg]

How do you make the sound

[@TheGreenArrow83]

zoom h2n in the back pocket of a back bag

[@ktm-mh7fg]

LIQUID COOLER ok thanks good video

[@Kevin-nf7de]

Vendrais tu cette bécane ?? J'aimerais en faite cadeau à mon père..

[@TheGreenArrow83]

Bonjour , malheureusement je ne la vend pas , car elle a une valeur sentimental. mais sur leboncoin il y en a en bon état. bonne recherche

[@Kevin-nf7de]

@@TheGreenArrow83 oui je comprend bien comme jai vue que tu été du côté de Toulon je le suis dit peut-être que oui haha

[@WizzeeeR]

La moto ne surchauffe pas de trop?

[@TheGreenArrow83]

pas du tout elle chauffe pas un poil , c'est vraiment une moto très fiable , elle est toujours à bonne température même en arsouille.

[@WizzeeeR]

Et les freins freinent bien ?

[@TheGreenArrow83]

les freins c'est pas trop ça...il faut bien apprendre à combiner frein moteur et frein "normaux" , comparé à une moto récente c'est ridicule , mais on s'habitue , mais je m'amuserais pas à rouler vite en ville etc...