ヤマハ ビラーゴ250(XV250)参考動画

[@武田博-o6x]

自分、２１歳の頃乗ってました。あれから２８年、今、ドラッグスター２５０に乗ってます。どちらも良いバイクです。

[@ロンボボ]

こういうバイク愛が感じられるバイクって良いよね

[@デップ猫]

人それぞれですが、自分は旧レブル250を改造中で、世界で1台のレブルにします。ハーレーもいいですが、国産でもプライドをもって自分のバイクを語れたら、そっちの方が格好いいです。

[@ryoisibasi379]

ビラーゴ400を２週間前に手に入れました。これまで250は4台所有してきましたが400は全くの別物ですね。スタイルも似ているようで完全に違いますし何よりパワーが全く比較になりません。 今のでかすぎる400アメリカンの30psと比べれはビラーゴ250の23psでも車体の軽さでそれなりについていけますがビラの400は現在のネイキッドと変わらない40psでしかも200kgを大幅に割る重量なのでこれがアメリカンの走りか？と違和感を感じるほどの機動力です。 750も所有したことがありますが 只の大型アメリカンでした。400ビラーゴはあまりにも面白い。現行のネイキッドを置いていける程の速さに驚かされます。このバイクが売れなかったのは似たスタイリングの250が余りにも良くできていてしかも手軽であることと、パワーで言えば2stのレーサーレプリカに劣ることから当時のブームに乗れなかったこと、そして何よりメンテナンス性と燃費の悪さでしょうね。 すでに国内には100台程しか残っていないのでは？と言われる実働車輌です。 大切に乗っていきたいと思います。

[@まるも軍団]

クルマを知らないうちのかーちゃんは パジェロもランクルも 四駆はジープって言ってます。 本当に心から「かっこいいハーレーですね。」って言ってるとおもう。 ユーザー本人よりも周りの 「ハーレーというと相手の自尊心を傷つけるだろう。」などという 変な忖度が回りまわってハーレーのブランド価値を高めた結果 今日のハーレーブームになったのでは。 紙綴噐を全てホッチキスというように クルーザーバイク=ハーレーになる事にはならないかしら。 誰も　100均で買ったホチキスの偽物　とは言わないですもんね。 ドンキで買ったヒートテック　とか普通に言っちゃってるし。 ハーレーにさえ乗っていれば良い。みたいな今のハーレーブームには 疑問があり、国産車はハーレーのパクリ。という風潮は いかかなものかと。

[@もちずき-h5u]

二宮さんの動画を いつも楽しみにしています。綺麗な250ですね。昨年秋に、400購入して 友人に整備を お願いしています。400は 前期がシート下タンクだけで、容量を増やす為に ダミータンクを 本物のタンクにしたのが後期型です。本音のしゃべりに好感がもてます。これからも頑張ってください。

[@大野理奈-y7d]

めっちゃカッコいい‼️

[@Redflower-49]

自分のビラーゴちゃんも もっと可愛がらんといけないね これは理想の仕上がり

[@jimmyfxr2629]

これかっこいですね！僕も最初の一台が９万で買ったボロボロのXV250でした。国産中型アメリカンで一番かっこいいと思います。欲しいけど車庫がないからなー。

[@naou6034]

ビラーゴ400、令和3年6月時点で現役で乗ってます笑

[@youlovespeed]

ビラーゴ400のアップハンドル乗ってました。綺麗な車体で好きでしたねー🎵 タンクっぽいトコはエアクリーナーでしたよ(初期型)

[@AKKO-j6r]

いつも見てます。応援してます。

[@ほいみー-g8h]

ニーハンには見えない仕上がりでこれは買いですなぁ

[@さゆり田中-g2l]

ビラーゴメチャ好きです 2台持ちしたいです

[@つちお-f5q]

おれの初代バイク！やっぱりかっこいい😌😌😌

[@unagi-nyoronosin]

71年生まれです。 僕が中高生の頃は、デザイン的にまとまっていてカッコイイ感じのアメリカンというと、ビラーゴかスズキのイントルーダー（昔の細い方）だったかなぁ。それ以外だと、ホンダのレブル（昔のやつね）とかスズキのサベージ、カワサキのエリミネーター等々で、「これってアメリカン・・・なのか？？」という感覚でした（笑）。　当時、ハーレーなんてすごく高価だったし、そもそも限定解除の免許がないと乗れないもんだから今のように若いあんちゃんやオネイサンは乗っていなくて、「ハーレーはオジサンしか乗ってない」っていうイメージでした。オジサンは金持ってるし、昔取得したオマケ免許があったので乗れたのでしょう（笑）。　で、スティードが出てきて人気が出たんですけど、「水冷なのが惜しい感」が否めず、空冷でしかも今までの日本メーカーでは存在しなかったローでロングで空冷のドラッグスターが登場し、シャドウやらバルカンやらと日本アメリカンのデザインが一気にこっち方面に変わっていって、昔ながらのスマートな日本アメリカンが絶滅してしまった、という感覚です。三つ子の魂じゃないですが、そんな具合なので、ビラーゴXV400とかとても懐かしいです（笑）。

[@user-おとうふ]

ウホッ、いいハロゲンバルブ！

[@yasutaka721_CUBE-Rider]

好きなカスタムではないけど、ニノさんがまたがった途端、スゲーかっこよかった(*´ω｀*) 前オーナーさんの愛情が伝わって来る素敵なビラーゴっすねぇ。

[@冬月幸三]

綺麗だな

[@あいざわはじめ]

キレイだ。。。

[@岡本太一-i3l]

250でエストレヤ、ビラーゴで迷ってます。どちらも初心者であつかえますかね？

[@ychiba-ky7hf]

どちらも扱いやすいと思いますよ。ビラーゴの方がシート高が低いので、より扱いやすいと思いますが、お金に余裕があれば、エストレヤの方が、長く乗るには良いのではないかなぁと個人的には思います。安く買って、色々とカスタムしたいならビラーゴかなぁ。どちらも良いバイクなので迷いますよね笑

[@岡本太一-i3l]

y. chiba やっぱりビラーゴはカスタムありきですよね！ありがとうございます😊

[@pepsicard7158]

ビラーゴは、アメリカン好きなライダーでハーレー買えない人がホンダのスティード買って。車検が面倒くさいライダーがビラーゴ買ってやりたい放題カスタムする。その後ドラッグ車イメージのドラッグスターが出て和製アメリカンブームが終わった感じ。今は国際取引が改善されてグッとハーレーが新車で買える価格帯になりましたね。

[@kannrono]

中型免許しか無いからハーレーには乗れんけど、400ごときに車検を通すのはバカバカしい 結局、250を自分でカスタムするのが一番楽しいってことに気付いた

[@Mai-mr4co]

同じく、スティード400からのビラーゴ250でした。

[@ねご-z8b]

まさに「ハーレーですか？」「はい」のVT1300CXに乗ってます。ハーレーにするか、VTにするか熟考した上での選択。でもハーレーも欲しいな。

[@だいちゃん-s5d]

1:40 あたりのグラブバーが欲しいのですが何と調べたら出てきますか？

[@ychiba-ky7hf]

冤罪紳士 ワイズギア タンデムグリップで検索すると出てきますよ。ドラッグスター1100用です。ヤフオクで、たまに出ています。今は出てないみたいです。ビラーゴ250に装着するには、穴が6mmか8mmなので、10mmに穴の大きさを広げる必要があります。穴幅は、シーシーバーのサイドプレートの穴と同じなので、穴の大きさだけ大きくすれば装着出来ます。

[@だいちゃん-s5d]

y. chiba 詳しく教えていただきありがとうございます！

[@semisonic87ify]

nice bike!

[@GJ-ix8gy]

ビラーゴを英和辞書で調べると「ガミガミ女、やかましい女」と出てきました。

[@水瀬たつき社畜の中身]

これは一目惚れする人いるレベルだねぇ(●´ω｀●)

[@kohaku0506]

ビラーゴ250乗りです。エンジンガードだけ欲しい。。。。

[@ED-ei8wp]

ビラーゴ買いたいんですよね

[@tfi0216]

ビラーゴかレブルが欲しい

[@ballshun3249]

何故か、ビラビラはチョッパーにされるイメージが強い

[@フェイスタオル-w4u]

エンジンガードでボリューム出てるのもあるけど、エンジン自体もゴツくない？ ビラーゴ250ってけっこうエンジンすかすかだった気がするんだけど、これはギッシリ感がありますね。

[@hamiltonakitaya95]

今はブラジルですが、ブラジルヤマハのTENERE 250に乗ってます。 こっちではたまに「それ、TENERE 600？」って聞かれる。 「いや、250です」と答えると相手は何故かがっかりするんです。

[@Redflower-49]

あっ　でも高速とか横風に弱いのが難点かな それ以外は文句なし

[@purin5254]

ビラーゴ250乗ってます ハーレーは、、いいかな笑笑 それならヤマハ大型アメリカン乗り換えかな笑

[@kikokiko2193]

たしかに２５０には見えない。後ろ映った瞬間１２５にみえるｗ

[@niihiro2009]

この前紹介したバイクとは別物？

[@うさぎ屋-c7j]

そんなことはない、私はハーレーに憧れてスティードに乗っている。

[@intelli-dqn]

なぜ長く付き合ったのに手放した。。

[@yamayama875]

是非女の子に乗ってもらいたい

[@masatoaoki9411]

私は以前、オフロードバイクは皆ｾﾛｰだと思っていた。

[@senna919]

250に見えない

[@zoroarkwhite]

禁句、予想出来ましたww それ言われた後、別の人に「これ何cc？」って聞かれそう。

[@ルッコラ猫教徒]

ヽ(°д° )ﾉええなぁ。これは凄くいい。

[@AKKO-j6r]

1こめ

[@ねんどまる]

やっぱっぱー　やっぱっぱー　いーしゃんてん

[@kannrono]

外装も給排気もノーマルなのに、フルカスタムって言うの？

[@AQUAMARISO]

おてんば娘

[@saitomasatoshi8338]

まあバイク屋だから仕方ないけど売る時になれば、なんでも褒め倒すよね。 前にリッタークラスアメリカン紹介した時は底排気量アメリカンをディスって、良いこと言うのはメーカーがやれば良いって自分で言ってたのになー まあ信用できなくなるよね。気づく人いる？

[@dota1585]

どっちも一長一短。そんな当たり前のこと大体の人は気づいてる筈だし、それをドヤ顔でコメントされても…（笑）

[@saitomasatoshi8338]

紙Rider / Taichi いやぁ、一長一短とかじゃなくて言ってること矛盾してるってことね〜 の割に顧客も多いみたいだからコメ欄で言ってみたんだけどね(ド ヤ 顔)

[@水瀬たつき社畜の中身]

@@saitomasatoshi8338 懐かしい。ずいぶん前に別の紹介の時はそっちをほめたおしますからねって言われて爆笑したなぁ( ´艸｀)

[@yukiwakuwaku2114]

底排気量w

[@マサ-v9z]

これほしい人用の説明だから、別にいいんじゃない。

[@和寛山下]

要らないな 今時シーシーバついてるバイクに誰が乗るの？

[@水瀬たつき社畜の中身]

ゴメンナサイ(ﾉД`)

[@さらちゃんねる-x1u]

すいませんでした…

[@yukiwakuwaku2114]

あると便利なんだよ…荷物縛ったりとか…グスン。