Yamaha Booster et Booster Easy - Essai (2023)

[@antoineallard8788]

Ahhh elle va nous manquer l'époque des pots conti et des kits Polini....

[@sebouparis9789]

C'est vrai qu'il faut vivre avec son temps mais c'était quand même quelque chose nos kits Polini and co 😃

[@partnerpeugeot7406]

ainsi que les malagutti avec accélérateur a chainette et Fantic caballero MIK 26

[@pdsn1961]

Merci pour cet essai très intéressant avec en plus de belles images. Je ne pense pas que le cadre soit taillé dans la masse, à mon avis il est plutôt coulé sous pression. Il lui manque juste une courroie plutôt qu'une chaine pour que ce vélo soit vraiment attractif à ce prix.

[@guydeherdt9917]

Entièrement d'accord.

[@desaubliauxbruno4641]

Beau travail de l'équipe, bravo pour la cariole et merci pour ce partage coloré, animé.

[@totorhino9085]

Essai très intéressant et content de retrouver "Le Repaire des Motards". J'ai adopté le VAE en 2018 avec un VTT Haibike à base du moteur électrique Yamaha. Le moteur était très bon (déjà un 85NM en 2018) et j'attendais beaucoup de Yamaha en terme de développement. Malheureusement, il n'y a pas eu grand chose de leur part et j'ai acheté depuis une VAE à base de moteur Bosch. Content donc de voir Yamaha s'investir à nouveau dans le VAE avec, de surcroit, un concept novateur.

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Qu'avez vous noté comme différences entre le moteur Bosh et Yamaha ? Merci de nous suivre et à très vite pour un prochain essai.

[@totorhino9085]

@@lerepairedesmotards Le moteur Yamaha était très bon pour l’époque : un 85NM avec 4 modes d’assistance. Ce moteur était très pêchu, la patate était délivrée dès les premiers tours de roue. Le modèle était le PW-X, mais les évolutions n’ont pas vraiment suivi. Aucun programme Android pour gérer son assistance ou quoi que ce soit. Pas d’autre écran que celui fournit d’origine. L’aide à la marche était capricieuse. Quant aux pièces, plus difficiles à trouver que sur un Bosch par exemple : j’ai dû changer les roulements et ça a été la croix et la bannière (Yamaha les propose que si ils font aussi le montage, le coût est alors démesuré et les délais idem). Depuis (1 mois), je roule donc avec un moteur Bosch. Question puissance c’est différent, c’est l’allonge qui est surprenante, on a l’impression que l’assistance n’en finit pas, c’est un moteur très linéaire je trouve. Sur le plan de l’équipement, c’est le pied. Différents type d’écran sont disponibles, du plus simple au plus complet. Idem pour la commande au guidon. L’aide à la marche est un exemple du genre. Enfin, une application Android existe et peut faire des miracles, comme créer ses propres modes d’assistance.

[@bluecore31]

Salut, ils sont bien chouettes ces petits Yam, même au niveau prix ils sont bien placés...du coup ils ont "booster" Amsterdam😉...Superbe video vraiment...vous en avez de la chance..😊😊Au plaisir de vous revoir..✌✌

[@alain7338]

Bonjour le look me rappelle une fantic 50cc des années 80 ......mais me rappelle plus du nom superbe vidéo merci pour le voyage 👍✌️

[@j.m.540]

Bonjour de Dijon Là pour cet essai c 'est juste le plaisir de vous voir sinon ce Yamaha vraiment pas ma tasse de thé je profite au maximum et tant que l'on peut du moteur thermique

[@bimbamboum7725]

Le repaire des cyclistes.

[@yanndubois4475]

Génial cet essai. Autant je trouve incipide les trottinettes électriques, et autres monopodes. Autant les vélos électriques c'est top. Certains constructeurs de vélos cargo, proposent des choses très intéressantes. Pour Riese & Müller, il y a un model qui permet de ce rapprocher des 200 kg tout compris en poid roulants. Deux batteries logés dans le cadres, et Bosh gère en moteurs électriques, et instrumentations de bords. Un fabricant hollandais fait un vélo cargo pour les pros, ou c'est presque 400 kg d'emports de charges, et deux batteries aussi. Bien sur les tarifs sont supérieurs à ces deux Yamaha, très sympathiques. Booster et Bw's ça me rappel mon adolescence. Ce devait-être les scooter chouchou, il y eu aussi le Rocket. Qui ce rapproché des 15 000 FF, tout comme le Piaggio NRG MC2, et le Speedfight de Peugeot. Les 50 à boîtes ont débarqué, reléguant les scooter à des ventes moindre. Moi j'ai eu un Typhoon de Piaggio, après le 103 SP, et une Gilera Eaglet, et plus tard, la Aprilia RS 125.

[@maxoulepicurien488]

✌🏻 salut les artistes ! Merci pour ce beau moment, sujet intéressant le vélo électrique, qualité Yam c’est tranquille. Très belle ville Amsterdam, merci pour s’est belles images. A bientôt ❤

[@michel_merlin]

Excellent reportage !

[@philoudesgrainsdargent1847]

video super sympa, ca donne drolement envie et des booster et d"amsterdam. Et bravo à la monteuse.

[@olivierjouanne8581]

On en apprend des choses ! Meme si c'est pas ma came 😂. Belle journée 🏍✌🏼

[@marc6652]

Sympa ces Yam ! Le prix est en ligne avec un Moustache Samedi par exemple. Donc RAS de ce côté là vue de ma fenêtre. En revanche, j'aurais bien aimé quelques précisions sur l'adaptation du cintre au cycliste, la garantie ou le confort sur route dégradée. Merci à vous 2.

[@cguigs]

Pour le coup cette nouvelle catégorie de vélo assisté bridé à 45 c'est plus intéressant surtout pour les habitants de la campagne, là où en voiture/moto tu arrives à faire 10km en 10 minutes. Ce type de vélo te permet de limiter la perte de temps. J'ai une préférence pour les super73 mais au moins le Yam est assemblé en Europe.

[@Blunt33bdx]

heu... 10 km en 10 minutes ?! t'es optimiste

[@jesuisledocteur]

Le vae Yamaha au prix du cowboy 4 ... Intéressant ! Avec de belles images d'Amsterdam 👍 par contre, plus possible de l'emmener sur son porte vélo pour les vacances,par exemple,vu le poids

[@renerene8247]

Bonjour au top pour le tour de France LoL

[@rickornFZ1]

En même temps le booster était un scooter MBK alors que chez Yamaha c'était le BW'S. Nuance😊

[@Madprax]

AUCUN INTERET . Gros pneus pour le look qui alourdissent l'engin et vont à l'encontre de la logique électrique . (et qui doivent couter bonbon à changer) Prix exorbitant. Gros risque de vol. Performances et autonomie ridicule. Pour des petits trajets utilitaires en ville sans se fatiguer , une trottinette Xiaomi à moins de 400 balles ( 25kmh 30km d autonomie ) est bcp + pertinente , pratique , vite rangée à l abri , légère à transporter etc ... Combinée à un vrai VTT pour la balade ou le sport le week end , ca évite de finir à 40 ans à payer des régimes "Comme j'aime" principalement pour manque d'activité physique . Sinon un ptit scoot 125 type Pcx à 3000 balles , bcp + polyvalent , 110kmh , 400km d autonomie , hyper efficace , sécure , fiable , pratique ( coffre , passager ) et c'est pas la conso de 2l/100 qui va vous ruiner ni détruire la planète. Y a pas mieux pour se déplacer efficacement et librement pour quasiment tout type de trajet et faire de grosses économies en temps et en argent . ( sans parler du coté très fun à conduire ) 😉

[@michelbonnaud7978]

Un écart sympa, néanmoins pour ce prix on va trouver chez Giant, Haybike, Specialised, Moustache ds cette fourchette de prix ou même beaucoup moins chers chez Intersport ou Décathlon des vae ville ou tt polyvalents et plus légers, montés avec des équipements de qualité et peut être moins « volables ». Voir avant le choix le prix de remplacement de la batterie, souvent plus de 1000 euros, sujet soigneusement oublié ds le conseil client…

[@Blunt33bdx]

Alors je n'ai pas testé mais j'ai vu la machine en concession donc ce n'est que mon avis - Il a une carte à jouer ce booster même si c'est pas très beau, c'est cher et surtout... 36 kg c'est hyper lourd 😵‍💫!!! Un VAE normal c'est 24/25 kg et un vélo tout court c'est 14/15 kg 🙄. Mais bon c'est du Yam' donc normalement c'est fiable, le réseau est là - quant à la revente ce sera à priori très correct 👍 (enfin j'espère)

[@moussacompaore6576]

Super ! Avec l’âge je vends mes motos de cross et d’enduro pour passer au VTTAE et aussi à c type vélo (45km/h) pour mettre dans mon fourgon aménagé et me balader 🎉….

[@Blunt33bdx]

C une vanne ?

[@moussacompaore6576]

@@Blunt33bdx 🤣🤣

[@moussacompaore6576]

@@Blunt33bdx je rigole plus vraiment parce que aujourd’hui on ne peut quasiment plus faire d’enduro à cause d’arrêter de certaines mairies avec les associations et pour le cross la plupart des circuits ferment ou ouvrent toutes les 2 semaines à cause de la pression des associations. Quand on sort de la France, tous les verrous sautent…. On est pas prêt de revoir un Peter Hansel gagner au DAKAR 🤣

[@Blunt33bdx]

@@moussacompaore6576 ok c'est vrai que j'avais pas vu les choses comme ça - mais honnêtement c'est bien triste 🥲

[@MyGerardgerard]

Est que c'est bon dans la neige pour les pays nordique?

[@davidcastillo5733]

Legal en France Paris ?

[@jmnov9034]

Presque 4000€ pour rouler a 35 km/h c'est juste pas très sérieux les chinois pour le même vélo c'est plus ou moins 1000€ ....fin du débat comme pour les motos c'est la fin des constructeurs japonais qui vont être remplacé par les chinois

[@Blunt33bdx]

Surtout que yam' fait déjà un vtc électrique à 2400€ qui est franchement pas mal

[@bravolima7766]

Le pouce bleu pour le bonus ahahaha.

[@foxcharlieromeo9071]

😘😘

[@philcolomba1898]

Superbe vidéo. Mais le prix de ce vélo est trop élevé. Les aides toujours pour les Parisiens et nous. En tout cas merci pour cette superbe vidéo.

[@WhiteKomokuTen]

Chouette , le prix aussi 🤗

[@leric4205]

Decatlhon bas de gamme ! depuis quand ?

[@Blunt33bdx]

Il aurait du dire entrée de gamme... mais honnêtement si tu compares un VTC Riverside (décathlon) avec un VTC Cube ou Lapierre tu vois la différence au niveau de la finition et de la longévité.

[@kikilatamcycling]

04:50 on est pas chez Décathlon ??? C'est insupportable...

[@raptor-red]

les electrocylcistes ne génèrent guère plus de 100w avec leur muscles. (250w est déja plus qu'un cycliste occasionnel surtout en continu) ce sont plutôt des electrocyclo assistés musculairement ECAM les motards sont plutôt des pédales molles, franchir un pontet est leur équivalent d'un cols hors catégorie 😅 l'électricité est trop bon marché

[@raptor-red]

1:04 des échafaudages ?😅

[@mikek6447]

Que c'est moche, je ne comprends pas le positionnement produit de ce type d'engin. Yamaha essaie de surfer sur le nom un modèle emblématique qui avait révolutionné son segment à l'époque.. Les bobos ont le sentiment de pédaler et faire du sport alors qu'ils pédalent dans le vide, Bref ça n'a pas de sens...

[@lerepairedesmotards]

En attendant, c’est sympa à rouler ! Essayez quand même si vous en avez l’occasion ! Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.

[@vincentpeter7772]

C'est nul, le Booster est un scooter légendaire et pas des vélos pour bobo parisien

[@lerepairedesmotards]

Ah, ça c'était la grande question... comme quoi la mode est au VAE et plus au petit scooter ? Merci pour ce retour, merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.

[@blacksmoke2498]

3500 euro le vélo vraiment un truc de bobo écolo ce qui me gave le plus c'est mes impôts qui financent cet achat pour bobo

[@jean-fabien]

Et deux tueurs de piétons, deux !

[@Psychothropicstrip]

Mouais... très cher, et même s'il n'est pas moche, il n'a pas le charme du BW's Ah ce ptit 2 temps typique, qu'on débridait...😊 Quand le premier village (de 1500 habitants à peine) est à plus de 2 kilomètres, t'es content de pouvoir dépasser le 45km/h (à 45km/h les camions te doublent en mode "pleine balle", en te frôlant... à 70-80km/h, ben ils peuvent plus le faire)

[@hugo6971]

Quelle tristesse d'en être arrivé la 😭

[@JulienMR]

moui. C'est pas un top block qui va empêcher le vol hélas... et avec ces gros pneus, bonjour la galère pour garer ça dans un rail à vélo :(

[@slayiii64]

3500 pour cette bouze mais mdr🎉🎉

[@rogerkaczmarek6471]

beurk !!!!!!!!!

[@micheldevailly5989]

25kg c dommage pour aller nos enfants a l'école

[@Alex-pi9bw]

Trop cher mon fils!!

[@OctaneObsession]

c'est tellement cher ! non merci

[@lecochonquiroule4415]

Quelle horreur... En fait nan, c'est pas horrible, c'est immonde. Bon, ok, mon Peugeot 102 vert pomme chimique n'était pas plus beau, mais au moins, les cyclomoteurs qui sentaient bon de le 2 temps avaient l'avantage d'être differenciable du premier coup d'œil avec les vélos. Et je crois que quelque part, c'est ce qui me dérange le plus. D'un côté on a un VAE vitaminé, et de l'autre un cyclomoteur électrique. Si la différence visuelle est difficile a faire, celle administrative est énorme... Un peu comme ma b... Bécane et un vélo. Les becanes a partir de 49,9cm il faut le casque, les gants qui sauvent, un string en Kevlar si on souhaite, et on le sait tout de suite. La, non... Ce qui veut dire qu'un gus peut rouler en cyclomoteur électrique sans casque et sans gant qui sauvent et sauf en le contrôlant, personne ne saura ne saura qu'il est en infraction graaaaaave. Du coup, il va se passer quoi ? Renforcement du laxisme ou renforcement des contrôles routiers ? 🤔

[@MrFERNANDEZ2006]

Non, le 45kmh est immatriculée.

[@lecochonquiroule4415]

@@MrFERNANDEZ2006 étant donné le manque de différence visuelle, ce serait naïf de croire que les plaques des 45km/h vont rester longtemps en place... C'est pour cette raison que je suis favorable à l'immatriculation de tous les vélos, VAE et cyclomoteur électrique sans aucune exception. Je sais, ça ne ferait pas plaisir à beaucoup de personnes, mais tôt ou tard il faudra que la question se pose.

[@MrFERNANDEZ2006]

@@lecochonquiroule4415 oui, c'est une solution ! mais il y aurait moins de cycliste alors.

[@lecochonquiroule4415]

@@MrFERNANDEZ2006 ou alors il y aurait un peu plus de cyclistes conscients de leurs responsabilités.

[@MrFERNANDEZ2006]

@@lecochonquiroule4415 tout à fait d'accord avec toi.

[@Diablotin59-59]

3700e abuser

[@e82_prxject]

Une honte d’appeler ça un booster