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Ich hoffe das Video erklärt verständlich, dass die Motoren nicht mehr Drehmoment haben durch den Hubzapfenversatz auf der Kurbelwelle, sondern sich lediglich die Dosierbarkeit ändert.
Der Bigbang des Crossplane 4 Zylinder Motors kommt wie im Video beschrieben durch die Überlagerung von ausgestoßenen Gasen.
Übrigens auch normale Reihenvierzylinder haben einen Hubzapfenversatz, dieser ist dann eben 180°-180°-180°-180°, statt wie bei Yamaha 270°-180°-90°-180°
In den Schaubildern ist der "BigBang" aus Gründen der Einfachheit nicht ganz korrekt dargestellt. Aber um noch ein Schaubild zu zeichnen, müsste ich hier einfach mehr verdienen :)
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