Yamaha FZR 750 R, conçue pour la piste

La Yamaha FZR 750 R a été produite par Yamaha en 1988. Son appellation OW-01 n'est usurpée car c'est une véritable moto de compétition, développée par le département compétition de la marque japonaise.
On vous raconte son histoire dans l'Apéro Moto Magazine de ce soir
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[@nicolasmeyer1753]

Je suis limite d’avoir eu une attaque cardiaque ! Ce n’est pas un garage mais un musée. 1000 merci pour c’est excellent apéro.

[@trillatchristian6621]

J'ai possédé cette moto pendant 23 ans, acheté chez Alexis moto à Lyon, à l'époque elle était affiché à 124.000frs pas à 118000, mais peut importe, j'ai roulé avec pas mal 17.000km sans aucun soucis,pas de conso d'huile, par contre très raide en suspension, pas du tout adaptée aux routes défoncées, avec tout le poids sur les poignets...le moteur, une fois supprimé l'exup marchait bien plus fort qu'une RC30, j'avais la même perf qu'une R6 des années 2010 ce qui était pas si mal du tout, pour une moto qui avait 20ans de plus...je l'ai vendu une misère vu qu'elle ne prenait pas de valeur à cette époque, bien évidemment je le regrette aujourd'hui 😢

[@aideinfo03]

Toute ma jeunesse, j'ai bavé devant quelques fois ! Merci pour ce partage en vidèo.

[@nicolasgreder1599]

OW01 était une arme pour le chanpionnat d'endurance et product avec le kit que de souvenir que de souvenirs, merci encore Merci Mr Audemar Christian, Laugier Hervé, Ange ludovic, Rogier Thierry, Marchesi Fabrice et tout les pélo de l'époque Merci moto mag✌️😘🔝

[@jolivetphilippe7951]

Oh que oui, ça c'était superbe, machine vue en vitrine chez FD Motoshop à Orléans en 1989. Ah, le prix, oui ça faisait une somme pour l'époque, les motards n'étaient pas tous fortunés à l'époque... Eh pas confondre forts tunés ! Jolie machine, un sport de ce calibre restait bien une racing homologuée route, toute une époque assez formidable. Yes, victoire en course 🇨🇵 🏍️ 💥 pour cette Yamaha privée, j'y étais, mais très déçu de ne pouvoir avoir un podium du Sert pour cette course , mais l'endurance reste toujours avec ses victoires, et parfois ses surprises ... Casser une chaîne à 10 minutes de l'arrivée, ou un moteur c'est hyper décevant . (kawa, et Suzuki pour l'exemple) Belle machine, c'était autre chose que la FZ 750 Yamaha avec ses 5 soupapes et son cadre acier du milieu des années 80, j'avais pas trop accroché, le pourquoi de mon départ pour rouler avec la première 750 gsxr, beaucoup plus jolie et performante, pas une enclume celle là avec son cadre alu . Alors, si j'avais eu le choix en tant que collectionneur, j'aurais moi aussi une gsxr 750 r de 1989, plus facile du côté routier, et sans son échappement d'origine, pas adapté au moteur pour le marché français à l'époque, un yoshimura complet type racing, sinon rien à redire, même le prix à l'époque . Je roule toujours avec une 1100 1988 air et huile type collector, mais libre en 130 ch . Bref, beau bouclard, le rêve, j'y passerais bien des journées, superbes machines, et reportage top de chez top, un vrai régal, le racing à donf depuis 1985 et toujours en gsxr. Salutations motardes, et bravo à l'équipe de ce superbe endroit de rêve pour conserver ces mythes du bitume et de la piste.... Ah.... La 250 TDR... 👍. A+ Philippe 🏍️ gsxr 1000 r L8 origins limited n 14 France 🇫🇷.

[@fifi1967100]

Hello,merci pour l'histoire de cette machine fabuleuse, moi à cette époque je roulais en 1000 FZR Genesis, avec pot Devil🥰🥰🥰

[@jolivetphilippe7951]

Yes, très jolie machine ces Genesis à l'époque , et avec un gun Devil c'était un bel ensemble sur deux roues🏍️👍 ! Phil. 🏍️ 🇨🇵 Gsxr 750. 1100. /1000.

[@fournierluc7512]

Adolescent je l'avais fait en maquette TAMIYA .... Elle m'a toujours fait rêver

[@alainschott2299]

J'ai utilisé cette moto acheté en 1991 pour effectivement 124.000 Francs de l'époque, environ 1000 km sur route avant de la passer en configuration Superbike YEC, préparation effectué par un concessionnaire YAMAHA Allemand pilote lui aussi, mais en Side-Car ayant un titre de Champion d'Europe à l'époque d'un autre millénaire, et je n'ai jamais piloté d'autre moto aussi parfaite sur la piste, puisque j'ai eue un RC 30 suivi d'une Ducati SP4 avant l'acquisition de la meilleur moto de ma vie, sans comparaison possible.. Je l'ai malheureusement perdu dans un incendie chez un motociste à qui je l'avais prêté pour exposition il y a une vingtaine d'années. J'aimerai bien en retrouver une, ou peut-être pas, car j'aurais préféré ne jamais perdre la mienne de cette manière, et c'est très difficile d'en trouver avec une prépa du même niveau qu'était la mienne. Suis bien triste.

[@PA-jh5vi]

Le look de la RC 30 est indémodable; un bijou. Je me rappelle encore du jour où j'en avais croisé une pour la première fois (à Brest dans le haut de la rue Jean Jaurès)...

[@stevebujold968]

Cette moto s était mon rêve de jeunesse j avais un poster dans ma chambre je bavais dessus et quand j ai commencer ma carrière de motard en 1989 j ai eu une rz 500 1985 et depuis ce temps j ai des motos 😊

[@julienv.8192]

Top les sujets youngtimer ! Bon petit détail, 116 000 francs en 1991, ça fait plutôt 30 000 euros de nos jours, si on fait une conversion Francs/euros constants (source : INSEE). Mais je chipote... Par ailleurs, très bonne idée le sujet sur le recyclage/réutilisation des motos HS. Continuez comme ça !

[@riton2982]

Ce n'est pas vraiment chipoter que de faire remarquer- à juste titre - que c'était équivalent à s'offrir aujourd'hui une Panigale V4 S et pas une "merde à 15000€".... En gros, aujourd'hui, une CBR1000RR, un ZX10R ou une S1000RR, c'est plus accessible qu'une 0W-01 en 89...

[@louisrenaud4135]

tu as parfaitement raison... une autre façon de voir, c'est aussi de se poser la question : "combien de smig" pour se payer tel ou tel type de moto ? Et là, on se rend compte qu'une 600 CBR 2024 coûte moins cher, sur ce critère, que en 1991.... alors que l'immobilier a explosé, à contrario

[@fabbri4497]

@@louisrenaud4135 Le smic a beaucoup évolué mais pas autant pour les autres salaires... Une paire de Paraboot michael en 1983 c'était 300f (45€)pour un salaire (débutant Bac+2) de 6500f (1000€). Soit 1/22ème de salaire mensuel. Aujourd'hui le même job, même diplôme c'est 1700€ en débutant. Et les Paraboot sont toujours fabriquées et vendues.... : 460€ !!! (x10 !) Soit 1/4 de salaire mensuel ! Et même avec tout une carrière pour tripler le salaire du début soit 3000€, ça fait encore 1/6 ème de salaire.... Donc en 40 ans on est passé de 1/22ème de salaire à 1/4 de salaire pour acheter exactement la même chose ! (N.B. chez Paraboot on commence au smic...). ça fait un pouvoir d'achat divisé par 5. Très bonnes chaussures par ailleurs.

[@blondin974]

L’esthétique de ces bécanes me manque avec ces deux phares ronds, les prises d’air avec les durites (je ne connais pas le nom technique ) qui contournent les cadrans, la classe.

[@gregm7627]

Pour info 118000 frs de 1989 en euros constant( en tenant compte de l'inflation ) ça fait 32500 euros tout de même. Magnifique moto en tout cas, toute ma jeunesse ! Même si dans ma mémoire la RC30 restera toujours au top pour moi, c'est surement pour ça que j'ai eu une VFR RC36.

[@NDC31400]

Mince je venais justement de tout verifier et commenter pareil 😅

[@NDC31400]

Mince je venais justement de tout verifier et commenter pareil 😅

[@NDC31400]

Mince je venais justement de tout verifier et commenter pareil 😅

[@NDC31400]

Mince je venais justement de tout verifier et commenter pareil 😅

[@NDC31400]

Mince je venais justement de tout verifier et commenter pareil 😅

[@ericm802]

oh merci merci pour faire un documentaire sur cette machine.....une de mes motos préférée même si ce n'est pas la plus puissante en effet., elle est magnifique...et quel garage pour quelqu'un de mon age (56 ans) garage de rêve. OW01, RC30 etc.... j'ai eu la chance de faire quelque tours avec sur carole grâce au concessionnaire yamaha de sartrouville de l'époque. moi petit motard lambda en effet je l'avais trouvé très facile à rouler. Merci pour ce reportage

[@christopheclabaut674]

quand on vois les merdes qu'on a pour 15000 de nos jours ! alors la tas tous dis extra top la video super précis merci bien bon week a toute la team

[@Kyoku78]

Extraordinaire !!! Vous m avez renvoyé en enfance. Ces machines ! Cette époque ! 🤩🤩🤩🤩🤩

[@titicreole]

mais quel bonheur ce reportage. Une OW01, une oeuvre d art ! Merci pour cette video qui m a mis la larme a l oeil

[@christianmenard3586]

Magnifique, bon reportage très instructif. Bravo 👍

[@carex_immo]

Merci bcp pour tout ce que vous faites ! Cette moto m’a toujours fait rêver. Merci pour cette vidéo !!!

[@LOICKCOLLIN]

Sympa de revoir cette "vieillerie" historique ! Mais pour moi, rien de mieux qu'une RC30 , en dynamique comme en design! Un comparo entre les deux serait cool !

[@vincentdelory5674]

Super, merci beaucoup pour ces reportages ! Quel plaisir de commencer le week-end comme ça !

[@isaneterrier6678]

Bonsoir, merci pour cette page d'histoire, et le plaisir de pouvoir admirer cette jolie moto.

[@jean-francoiscave9296]

A l'époque tu croisais des motards en RC30 qui roulaient quasiment au quotidien sur la route, c'était pas si rare. Pour la OW, j'en ai vue, en vrai, une seule chez le concessionnaire Yam du coin: une véritable rareté. Merci Fifi pour cet apéro tip-top.

[@yveslafaye5738]

LAA!!! moto de mes rêves !!!🥰🥰, mais intouchable a ce jour ,. Introuvable a moins de 20 000€.❤❤.

[@brunoruaud8110]

Très intéressant comme reportage, je ne connaissais que la ow 31.

[@xavierpernot9898]

Superbe apéro, ces motos m ont fait rêver ! Le saint graal a mes yeux est la 750 GSXR de 1985.

[@olivierharley6000]

Que de souvenirs 🤘🏻

[@guillaumetariol689]

Superbe vidéos garage musée de rêve waouh 😱 elle est de mon année 88

[@delvecchioeric4174]

Magnifique moto . Sur un pied d’égalité avec la RC30. Il faudrait les deux dans le garage

[@user-qx1fj1jw5n]

Je pense que c'etait la moto de fabrizio pirovano PIRO au debut des SBK... L epoque merkel... , Extraordinaire ....

[@yoshi4777]

Salut, c’est beau 🥲❤️, une vraie machine de course, un pote collectionneur possède une version totalement d’origine, il l’avait acheté 17000 euros en 2014 😮 !

[@remigaultier1046]

Je viens de m'offrir une yzf 750 r.... Non pas la r7, lautre 😂😂.... Jen suis tres content meme si elle n'a ni lhistorique, ni le palmares de cette jolie ow01.... Merci mr guimauve pour toute ces infos !

[@TheTaill059]

Cette vidéo est vraiment très bien faite ! Très bien documentée ! Merci pour l’histoire. La mère de la R7 de mon point de vue (la vraie R7 évidemment, celle qui elle aussi aura dans le viseur le superbike)

[@icoi1697]

Elle est juste magnifique 😍 !

[@morvanyv]

118000FRF de 1989 sont équivalents à 32400€ d’aujourd’hui (euros constants). Pas donné donné même si cela reste moins cher qu’un équivalent actuel prêt pour la course

[@diegomasson6905]

Bonjour je me souviens bien de cette moto je l avait pris en photo au salon de la moto quand j avais 16 ans et j ai 50 ans maintenant 😊

[@JulienMR]

Super vidéo. Tu m'as fait sourire avec ton "en une heure de temps" ;)

[@willc.3725]

Quelle beauté cette exup ❤❤

[@10LANGSON]

On a rêvé devant ces motos , c’est grace à elles que je fais de la moto aujourd’hui . Vous remarquerez que les freins ne sont pas des brembo!!

[@jethcrow]

Encore une vidéo très pro et instructive ✌️🤗

[@user-uz5kj1lm3l]

Merci, magnifiques bécanes.

[@philippeantoin9008]

Superbes bécanes j'ai eu ainsi que mon frère une fzr 1000 il fallait souvent regarder le compteur car on dépassait les vitesses légales sans s'en rendre compte

[@amartik]

Une belle machine ❤ !

[@user-sf3qh7wy7l]

J'adorais les cadres aluminium brossée comme la GSX R 👍

[@fabbri4497]

Maintenant c'est fer à baudet chinois....

[@user-sf3qh7wy7l]

@@fabbri4497 l'avantage des chinoises c'est qu'elle sont plus accessibles financièrement que les autres.... Sans parler de l'hypocrisie des sous-traitants 🤫

[@fabbri4497]

@@user-sf3qh7wy7l C'est un mauvais calcul, mieux vaut se payer une japonaise d'occasion avec un chassis en alu et tout le reste. Et tant pis pour les nouveaux gadgets et l'écran TFT qui seront beaucoup moins fiables...

[@noonelivesforever3835]

Vidéo intéressante merci !

[@reivilonigeb6069]

Tres bon reportage

[@yannicklacroix6566]

Bonjour J'en ai une dans mon garage, celle de mon frère décédé suite à maladie en 2023 . Cordialement Yannick

[@Motorcycleman480]

J'aime bien les 2 tuyaux d'aspirateur entre le carénage avant et la boite a air, par contre je pense que le gain en puissance apporté par ce système ne doit pas etre de plus de 5%.

[@thomasmer1220]

Le « regretté Bruno Bonhuil » La famille de Rachel Nicotte a dû apprécier

[@pipotron1637]

Rachel Nicotte est mort aussi … dans l’anonymat le plus total 😢

[@murielgalidie5855]

bonjour moto magazine c'est la vrai caverne d'ali baba !

[@user-wx4ej9gs9s]

La moto qui m'a fait passer le permis

[@patouillelafripouille7438]

simple: on me donne n'importe quelle brêle actuelle ou la OW, je prends la OW; on ne peut pas être plus dithyrambique

[@user-dx8gj5eq7p]

Pour ceux qui sont adeptes du site le bon coin, cette société est connu pour vendre beaucoup de deux temps années 80 et 90. Elles sont d origine puisqu elles viennent du Japon. Effectivement , cette société fait venir une dizaine de containers par an, toutefois le chiffre de 100 motos par moi est exagéré. Acheté 1000 ou 1500 euros, revendus en France X8 ! Sans carte grise, bien sûr...et non rénovées, ni restaurées avec aucun historique.

[@NDC31400]

5:05 118000f=15000€ ??? Avec le smic à 5000f en 1989, ça faisait 24 smics,soit 32000€ aujourd'hui !! T'es certain d'être journaliste ??

[@yardjean]

ça coûtait 28-29 SMIC à l'époque. Avec ça aujourd'hui, on peut quand même se payer un truc pas trop mal 😁

[@peipei8553]

20 valve ✴️👌🏾

[@valencia911]

Magnifique bécane, j'en ai eu une .....en maquette 🤣🤣 Donc si je suis bien, il reste à nous montrer la GSX R R et la ZXR R 😏😏

[@stephanehd3336]

Cool

[@breizh2985]

j aurais bien été faire un tour dans son bouclard❤❤

[@mathieulafon140]

Le OW1 Putain !!! Je peux chialer un peu... ? Merci ❤

[@floydjay]

Bravo 15000 e ... purée pour ce prix on a un plus rien... Merci

[@jjvv7578]

Un pote en avait une. Concess' yam , ça aide.

[@TheBIBIZEUS]

Effectivement en 91 elle a gagnée mais grâce au public car les mecanos nous faisaient signe d'envahir le circuit avant la fin des 24 heures car je crois que c'est la Kawasaki qui est remontée dessus !!!

[@crazysofast7521]

Attention, les 118 000 fr de 92 correspondent à 30 000 boules de 2023, pas du tout à 15 000 € !

[@-paulo-9013]

Ne comparons pas 15000 francs de 1990 et 15000€ de 2024. À l'époque la yam valit 2 bras. De bien belles motos et une caverne d'alibaba

[@murielgalidie5855]

ps c'est monsieur qui commente wayou

[@jean-denisgaldos7326]

Il me semble qu’à l’époque on disait Ové et pas Odoublevé

[@fartasse]

L'avant n'est pas celui du modèle européen, la il ressemble plutôt à un 1000 exup de 1989, bref pour celui qui recherche UN vrai OW01 préférez plutôt le modèle européen avec le compteur a 300 km/h et non 180

[@philippeguillaume6212]

oui c'est une version japonaise

[@fartasse]

@@philippeguillaume6212 oui Effectivement,c’est précisé dans le reportage,que ce magasin vends beaucoup d’imports

[@dominiquebarbe7300]

grosse surprise dans le hall d'un hôtel Suisse

[@JulienMR]

C'est les mecs de Vitrolles non ? Ils ont des tzr 250 qui me font de l'oeil...

[@philippeguillaume6212]

c'est exactement ça...

[@Abdellah-xl5od]

OW...., effectivement son palmarès est moin fournit. Je me disais que toute ces machines " RR" suz, kawa, la rc30 etaient intouchable, mai là je suis surpris du prix de la yam! Questions guillaume: comment explique tu l'absence des sport gt en france? La hawk11 a t- elle une geométrie comparable aux vtr (hore SP) et tls? Merci 15:26

[@philippeguillaume6212]

je ne me l'explique pas vraiment. J'ai pu essayer la Hawk 11 au Japon et franchement elle est cool, genre l'esprit de la VTR 1000 en plus moderne. Faut croire que le motard vieillit et qu'il préfére le confort des trails. Trails qui, objectivement, ont les perfs et la tenue de route des sportives d'antan...

[@Abdellah-xl5od]

@@philippeguillaume6212 merci bonne route

[@laurentr1745]

Philou je l'écouterais parler des heures...

[@philippeguillaume6212]

attention, à un moment, ça devient chiant...

[@LaBonneChoupe]

Heu, 118000 fr de l'époque ça équivaut à 32000 euros d'aujourd'hui hein 😅

[@danielpaoli3700]

Allez visiter............vous retrouverez votre jeunesse l'espace de la visite.....inoubliable !!!!!

[@duke690red]

118900fr en 1989, ramené ça en 2024, ça correspont plus à du 33000/35000€....

[@tibeux72]

Est ce que ce ne serait pas la grand mère de la magnifique R7 de 98??

[@GhostRider14310]

Si OW01 la 750 FZR, OW02 la R7

[@nicolasmounier711]

Les anciennes sont les plus belles au tarif acceptable.

[@davidstahl8098]

Un ami en avait une,elle était indomptable,en plus elle avait fait le mans et revendue part le mecano qui courais avec,les carénages était neufs comme pas servis et le moteur surboosté.

[@rocketbikerider]

à quand un apero mag sur une r7 ... ??? la vraie bien sûr !!!

[@chassainpierre4522]

de la déco 🤣🤣quand même !

[@joseantoniobesteiro4202]

Pourquoi tout ce bla bla bla , xv01 wxyz bwde châssis rigide ,fourche flexible etc etc, quand tu es sur une bécane, on a rien a foutre de tout ça, les mec ont sais que vous êtes des pros, ce n'ait pas la peine de parlé comme les (politiques),quand tu aime la moto, un moteur, deux roues, et c'est partie mon qui qui. L'istoire de cette becane c'est ce qui m' intéresse!.

[@gargoul7710]

Microlax c’est 6€92 en pharmacie mon José !

[@ShadowBanning-nj3lc]

Les "écolos" anti-deux-roues et autres experts en cassage de burnes devraient être attentifs au taux de recyclage de nos motos comparé à celui du parc auto... (En rapport avec les tous derniers propos de ce reportage)... mais oui, le contrôle technique arrive bientôt et va nous soigner... 👉👌😬

[@fabbri4497]

Joli magasin de jouets... Pauvre Philippe tu ne pourras repartir qu'avec le Suzuki Van Van ou la Yamaha Chappy ! Journaliste moto ça eût payé...

[@mattpass7256]

J'ai hâte de vous entendre dire pendant les essais de motos a 15 000 euros les qu'elles sont des merdes !