【YAMAHA MT-03 高速道路リポート】空波鳥のつぶやき2024

[@IzunokuniZ]

３万人スゴいです。ご努力の賜物ですね。

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます ありがとうございますm(_ _)m 困ったことに、努力らしい努力はしていないのですよね💦

[@いろはや大将]

３万人達成おめでとうございます🎉

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます ありがとうございますm(_ _)m

[@ユノキ-v4q]

おはようございます MT03トレーサー 高速でも問題ありませんね、乗って居なくてもスーパーカブのフィギュアでも見てるだけでなんか嬉しい感じ、バイク良いですね。

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます はい、パワー的には全く問題なく巡航できます。

[@oldriverayano6423]

MT25の2020年モデルにワイズギアのパフォーマンスダンパーを付けて乗っていますが、付けてからは強度が増したためか直進が安定し、細かい微振動も減って高速などの巡航が大分楽になりました。 付ける前は半信半疑だったんですけど、違いはかなり実感出来ましたよ もし良ければ参考迄に🙇

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます 残念ながら、エンジンガードと干渉すると思われますので、諦めております

[@admiral_akiyama]

元々はストファイですから、良きにせよ、悪しきにせよ、その辺の特性が出ますね やはり、高速上では排気量が正義になりがちではありますが、巡行で問題なければＯＫでしょう 他の方のコメントで気付きましたが、登録者３万人超えだったのですね おめでとうございます

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます 決して、すこぶる快適とは行きませんが、動力性能的には全く不安もなく、疲労も許容範囲である事がわかりました（笑）1度コレでも遠出をしてみたいです😊

[@海未人]

MT03は高速でももちろん使えるとは思っていましたが、やっぱりタイガー660のほうが楽ちんですよね～ 高次元でオールマイティなのでしょうけど～😄

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます そうなんです、高速巡航性能をどこまで求めるか？によって異なりますが、MT03でも東京までは問題ないと思います（笑）

[@nanashi-gon]

MT03 いいですね～。ところでプリ、ハイエ、アルファ、、、　恐いです。ちなみに、数は少ないのですがエスティマが高確率で危ない、と思うのは私だけでしょうか

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます あまり車には詳しくないのですけど、エスティマってかなり昔の車しかわからないのですが、最近あまり見なくなりました、新型は多分出ていても、見ても分からない気がします💦

[@ツノダyouコ]

空波さん、おはようございます☀ いつも投稿配信ありがとうございます🙇‍♀また、いつも良きモトブログ動画編集お疲れ様ですね😊 あっ!!私のバイク、ダンクは今はバイク屋さんに入院中です、バッテリー交換の為、思ったよりも大きなバッテリーみたいです🥴😅

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます 冬場はバッテリーも弱りますからね 交換してもらって、元気いっぱい帰ってくることでしょう٩(ˊωˋ*)و

[@koketarou]

いつの間にか３万人達成だと！！このやろ～凄いな

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます ありがとうございますm(_ _)m

[@僕とバイクと陶芸と]

まあそりゃタイガーらへんと比べると高速性能は見劣りはするでしょうが、排気量からしても過不足なく走ってくれるでしょうね〜。 報告ですが愛車CB400SSを一昨日無事にユーザー車検通して来ました！車検証(その他自賠責など)のポーチごと紛失に数日前に気付き、全力で「車検　車検証紛失」等々で検索掛けて「まあ何とかイケそうだな」って感じで当日朝イチで再発行してもらい、検査ラインは一発合格出来ました☺️ いや〜ホント良かった(しみじみ)

[@rideroda3042]

車体の軽さのメリット・デメリットそれぞれあります それゆえ複数台所有になるものですね

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます それでどんどん増えていきますね💦

[@服部正夫]

以前、R3に乗っているときに思ったんですが、重心が高いように感じました。良く言うとヒラヒラとやく曲がる。悪く言うと横風時に足元から掬われる感がしました。カウルの有無で多少は違うと思いますが。参考までに。

[@Nannoomochi]

三重の暴風性能を制する者は全国を制する。と言っても過言では無いでしょうか。 さすがGSR250Sと言った所でしょうね。MT-03の6速もかなりハイギヤードですが、 エンジンが違うとW230とは全然違うのですね。あの値段ですといっそW320でも良い様な気もします。

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます (；－ω－)ｳｰﾝ高いですよね、確かに 乗り出しだとさらに

[@rh02j18]

オラ乗ってたヴェルシスはロングのウィンドシールド付けてました！ やはり高速で長距離はかなり風当たると疲れますもの、、、 ナックルガードも付けてましたし、その前のXJRはほぼカウル無し(小さいメーターバイザーだけ)は100キロは苦行でしたもの、、、 セローは高速乗ったらジゴクですし、ニンジャはホンマ快適！ウィンドシールドはデカイに限りますね～！(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます 私もヴェルシスにはGIVIのアドベンチャースクリーンを付けておりましたが、TIGERのプーチのスクリーンは120kmで走っても無音で逆に怖いです😱

[@habujinbei]

直進安定性は重量があるほうが勝ち。 ヒラヒラ感＆キビキビ感　軽量がカチですか。

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます 一長一短ですね

[@yasutoshi]

MT-03に乗ってますが、似たような感想ですね。　微振動はハンドルのグリップエンドにウェイトを付けると多少収まります。

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます あまりグリップエンドを重たくしたくないので、このバイクにはそれ程快適性を求めてはいませんので、今のままでも充分なのですけどね（笑）