YAMAHA MT-09 Limitada 2023 ✊🔥 PRUEBA a Fondo, Análisis y Opinión | Review | Test

[@abto9557]

Yo me la compre, tengo la misma, la Icon blue y me pasaba lo mismo con la parte frontal. Aunque con el carenado de faro queda muy guapo y lo mejor de todo es que después de casi un año que la tengo, cada vez me gusta más, el tiempo te hace apreciar y disfrutar de la parte frontal.

[@tonchuazkarreta1262]

Y qué tal alumbra por la noche? Es suficiente?

[@abto9557]

@@tonchuazkarreta1262 la verdad que se ve estupendamente, tampoco tengo muchas referencias al ser mi primera moto, pero las luces led que traen son una maravillas y la larga ya ni te digo, voy bastante seguro por la noche, no tengo problemas de visibilidad.

[@keishmeresttengel3784]

Hermano cuantos kms te hace con un lleno de gasolina?

[@alejandronebra2372]

Bajo mi opinión la mt 09 versión A2 o la versión sin limitar "full power" es la moto casi perfecta. Tiene un tricilindrico q auna lo mejor de un bi con lo mejor de un 4 en línea. Un chasis de doble viga, buenísimos frenos, el quick shift, la imu con el ABS en curvas, anticaballitos, ratonera si la comparas con mi Gsx s, ligerita q no llega ni a 200 kilos....todo todo tooo. Pero es q el frontal me mata. Feo de narices con ese faro de scooter de motosharing. Reconozco q es perfecta y me la compraría sin dudarlo. Pero es q con ese frontal no puedo, no puedo. Es como conocer a un tío mazas o una tía cañón y q abra los dientes y los tenga todos amarillos, le falte alguno y hable como un cateto de pueblo. Q insisto lo tiene todo pero el frontal me mata.

[@raquelsanchez6649]

Estoy completamente de acuerdo contigo, estuve apunto de comprar la SP hace un mes, pero a punto y al final la estética frontal neutralizó la compra. He comprado la Z 900 performance.

[@SpanishRiders]

Jajjajajajja muy gráfico jajajajjaja

[@moisesmanzanoalvarez9447]

Aparte del frontal también la pantalla tela… mazo de pequeña es un pegote ahí

[@alejandronebra2372]

@@moisesmanzanoalvarez9447 un modelo fantastico con un remate penoso. Un plástico feote con un agujero donde empotraron el led del techo de un cuarto de baño. El modelo anterior era mas bonito en el frontal.

[@maxMax-nw9mn]

Y pregunto yo desde la ignorancia? No se le puede poner el frontal de el modelo anterior? O cualquier otro?

[@SergioPerez-yj1vi]

Gracias por la prueba! Muy buena. Ya que has probado también la GSX S 950 me gustaría que me contaras las diferencias en lo que transmiten una y otra y para que perfil irían destinadas. Mil gracias!

[@colinedward]

Hola, tendrias la posibilidad de hacer la prueba a fondo de la mt 09 para el carnet A, de 120 cv? Veo un buen trabajo por tu parte... Me serviria de ayuda tu análisis y opinion final de dicha unidad. Muchas gracias por adelantado! Y espero respuesta. Un saludo.

[@Droideca6]

Hola!! Buen analisis! Me gusta mucho ver las pruebas de frenada y las tomas de noche (especialmente esta ultima, que no se suele ver mucho). Yo me hice hace 6 meses con una gsx-s950 principalmente por la estetica, por la comodidad y por el precio, que al final eran 1.500 menos. Es mi primera moto y lo unico que echo de menos seria un QS, luego tuve que reducir el rebote de la trasera porque me saltaba el control de traccion en curvas donde notaba que la moto iba como botando y por el resto muy contento con ella! Aunque con ganas y miedo de probar una mt09 por si llegara a gustarme más que la que tengo jajajaja

[@elgranaino24]

Buenas, tengo una duda y es, tengo todos los carnet desde hae mucho, pero el de la moto el ( Carnet A ), no he cogido motos de naked nunca, solo scooter de 125cc de vez en cuando, y queria saber que moto me recomendais que sea estable, parte deportiva y tranquila a la misma vez, cómoda tanto conductor y pasajero, buen manejo, poco peso, ayuda electronica, etc de segunamano, no mas de 10.000 euros, gracias

[@francg4248]

Para el A2 es pienso la mejor elección, estuve probando la Z900 y si, un maquinon pero muy cabra loka q incita abrir puño hasta q te sangre la mano, con menos ayudas eléctronicas q creo son de gran ayuda e imprescindibles para aprender si llegas de una 125cc, en definitiva mucha ayuda electrónica y una conducción mas "relajada" q no te incita por posición de conducción y tipo de moto a ir a toda leche. Las confianzas viniendo de 125cc ninguna.

[@andenescity]

Tío, gracias... Hoy he reservado una y voy de novel,estaba acojonado... A donde voy yo con un 900 si vengo de un 125 automático... Pero solo te puedo dar las gracias,por tan buen video... Me has borrado el miedo que tenía en 20 min de vídeo.... Chapó...!!!

[@SpanishRiders]

Muchas gracias! Ya verás como no tienes ningún problema con ella. Ya nos contarás! Espero tus sensaciones

[@borjaerasun6862]

Que gran vídeo y review. Siendo propietario de una Mt09sp full, estoy totalmente de acuerdo contigo, en lo bueno y en lo malo, es necesario ese amortiguador de dirección y el selector izquierdo es algo muy muy mejorable. Mil gracias por este vídeo

[@SpanishRiders]

Muchas gracias amigo!

[@RAYB3N94]

Buenisima review , me hice con una mt09, estoy bastante contento pero aun asi sigo acordandome un poco la gsxs950 😵

[@alejandronebra2372]

Es q la Gsx S es una moto eclipsada por la Z 900 pero noble como ella sola y muy fácil de llevar. Muy cómoda de asiento. La injustamente gran olvidada. Y es una moto q gana al natural con ese faro doble. Las fotos no le hacen justicia. Y en blanco y rojo "superpotita".

[@RAYB3N94]

@@alejandronebra2372 me encantaria haberla probado y haber podido compararla con la mt09 y z900 y haber decidido bien, porque esteticamente en fotos me encanta la gsxs y en persona dicen que gana... Al final me quede con la Mt09 por el 0% que me ofrecian al financiarla tambien, que va genial la verdad pero tengo un poco de espinita de la Suzuki

[@alejandronebra2372]

@@RAYB3N94 Es que la pela o las condiciones de financiación mandan.

[@keishmeresttengel3784]

Hermano cuantos kms te hace con un lleno?

[@o.javierhl6033]

Buen bicho la MT 09. Un motor tricilindrico con el carácter MT, que te da un buen par, con aceleraciones impresionantes. Es una buena máquina a un precio más que aceptable. Me plantea la duda de ahora que tengo el A y ya llevo mis 3 años con la MT 07 si cambiarla. Pero estoy tan contento con mi MT 07 que casi prefiero deslimitarla y quedármela, no sé la duda me embarga 🤣😂🤣😂🤣🤣🤣 Bueno Rober, espero atento al vídeo de la versión full, y la que debe ser la leche es la versión SP. Un sal7do Rober y vamos hablando. ✌🏻👊🏻✊🏻🏍💨💨💨

[@SpanishRiders]

Ya te contaré cuando traigamos la full, pero simplemente en parte ciclo hay una diferencia abismal de la 07 a la 09. Merece la pena el cambio? Eso debes valorarlo tu, si te puedo decir que es "más moto" en todos los sentidos, mucho, mucho, muchísimo más segura, ya que partimos del punto que la 07 no tiene antirebote, imu de 6 ejes.... Es un suma y sigue con una lista muy grande. Esperemos a ver la full, para ver entregas de potencia, etc. Pero en principio, promete

[@o.javierhl6033]

@@SpanishRiders Está claro que es mucho más moto la MT 09, pero claro son también casi 4000 € de diferencia, a tener mucho en cuenta este tema también.

[@slimshdy85]

no he probado la mt 07, pero si la r7 y solo por el sonido ya merece la pena.

[@guillermoruizperez8351]

Me sorprende la gente que compra la moto priorizando la estética....la sensaciones que me dio esta moto no me las dio otra, la más divertida, polivalente, calidad-precio, seguridad, electrónica....

[@SpanishRiders]

Bueno, la estética es algo muy importante. Además creo que es lo que manda un poco a la hora de elegir candidatas, y después ya valoras que te da cada una.

[@raquelsanchez6649]

Es una gran opción para el A2 , potencia suficiente para empezar con una parte ciclo de primer nivel y una electrónica premium . Una vez más gran reportaje que vemos con detalle, Rober me encanta el esquema que sigues para hacer las pruebas 😊

[@SpanishRiders]

Muchas gracias!

[@slimshdy85]

la mejor opción para el A2 es hacer el curso del A 😁 y comprar la versión buena en vez de la descafeinada.

[@raulmarquez2734]

Gracias por el análisis. Para los bajitos del canal me imagino que será un poco grande. 1,65 por aquí..... No he visto nada de opción de asiento más bajo. ¿Sabéis si hay alguna posibilidad?. Gracias como siempre y sigue así.

[@SpanishRiders]

Hola Raul, creo que no tiene opcion de asiento bajo ni nada asi. La mejor opcion es que te acerques a un concesionario y te subas en una, puede que llegues bien.

[@oscarcantero7247]

Completamente enamorado de Ella. Pero la versión full. Qué ganas de ver la prueba qué le hagas XD !!!!

[@SpanishRiders]

Hola oscar! También tengo ganas de hincarla el diente. Vendrá pronto, eso seguro 😉✌️

[@ev4380]

La limitada y la no limitada hasta ciertas revoluciones funcionan exactamente igual,en potencia y fuerza,

[@Fantyjacksom]

Bro yo que mido 1.63 me quedaría muy alta o ay al limite

[@EnzoLaCalle]

Buenas a tod@s,antes de nada,gracias al canal por la ayuda que nos brinda a todos los que empezamos con las motos. Tengo una duda sobre la version limitable de la mt-09,despues de deslimitarla,se podria alcanzar los 119 cv de potencia o solo llegaria a 95cv? Si alguien puede ayudarme se lo agradeceria.. Un saludo a tod@s

[@carlosalmeida6141]

deslimitada se queda en 95cv. pero me imagino que se podrá a llegar a la potencia de la versión full reprogramando la centralita.

[@EnzoLaCalle]

@@carlosalmeida6141 Eso habia escuchado Carlos,que ademas de deslimitarla,tendria que reprogramarla para conseguir lis 119cv,lo que me extraña es que en mi concesionario me dijeron que solo se podria quedar en 95cv,si alguien puede hecharme una mano se lo agradeceria..saludos!

[@carlosalmeida6141]

@@EnzoLaCalle el concesionario te dice eso para que te compres la versión full cuando te saques el A.

[@EnzoLaCalle]

@@carlosalmeida6141 Tiene toda la logica lo que me comentas,porque al fin y al cabo,el motor es el mismo que el de la full power. Pues sabiendo lo que me has dicho creo que voy a intentar informarme bien para cuando llegue el momento deslimitirla y reprogramarla para conseguir los 119cv. Muchas gracias por la info Carlos.

[@ericjaramillo4196]

Bueno , me enamore de esta moto , yo decía odio el faro si ? Pero la vi en mi pueblo de noche es brutal el frontal. Y como suena

[@SpanishRiders]

Totalmente de acuerdo, en directo, gana

[@Andrew-tk9zo]

Día #1 pidiendo la revisión de la CB650R 🙏 tus vídeos son de máxima calidad y rigurosidad informativa, de los mejores en este apartado en KZbin!

[@SpanishRiders]

Hola! Siento decirte que sera complicado, no tenemos acuerdo con @hondamotosespana Seguiremos intentandolo.

[@victorsanjurjo8702]

Buen trabajo y de acuerdo en casi todo. Lo que no entiendo es esa subida de mil pavos por la cara. Creo que antes era una opción muy recomendable ahora la versión sp ya no lo es tanto. Saludos

[@SpanishRiders]

Los precios.... Son una locura y más ahora, todas las marcas han subido bastante y de media los precios. Sabes el problema? Que en producto nuevo, se quedarán así, o eso creo.

[@pepifernandezherrera284]

Comparto contigo lo que dices de pasar de 47 cv del a2 a el carnet A que no debería de ser a 95 cv ya que si la vendes puedes comprar la que quieras sin límites de cv .....pero hay que reconocer que 95 cv no son ninguna tontería. Si con 47 alcanzas los 180 kms con 95 pasas muy mucho los 200 y eso ya es correr de cojones

[@greensun2153]

Frenas mal porque apretas el embrague al mismo tiempo que el freno, desaprovechando el freno motor, lanzando la moto, y desequilibrándola, lo mejor es apretar el embrague justo antes de que la moto se detenga. Esto no te lo digo como una lección, lo aprendí hace unas semanas cuando me saqué el A. Un saludo crack.

[@greensun2153]

@esan2523 Da lo mismo que sea de emergencia o sin peligro, todo lo que tardes en apretar el embrague, mejor para conservar freno motor. Ahora si tú quieres apretar el embrague y aumentar la distancia de frenado allá tú.

[@JAngelAlae]

Gran prueba, como es habitual!!! Buena montura, aunque no sea de mi gusto particular... 😊

[@SpanishRiders]

Gracias amigo!

[@RodrigoMartinez-qy7ui]

¿Entre esta MT-09 y la BMW F900R limitadas para el A2 cual compraríais? Llevo mes y medio dándole vueltas y no se cual escoger... ¿Alguna ayudita? Lo que no me gusta de la MT son los acabados, las bridas esas que tiene en el manillar, la pantalla de 3,5'', el deposito del liquido de frenos blanco super básico... y que le hayan puesto el claxon en todo el frontal entre la horquilla es para denunciarlos. Pero creo que el motor tricilindrico es mejor que el bicilindrico de la BMW, que al final es el corazón de la moto. De la BMW me gusta que todos esos detalles están muy bien cuidados, a parte de que la pantalla es mucho mas grande, el arranque es con la llave de proximidad, los mandos calefactables... y detalles así... Mi uso viene siendo 80% Cuidad 20% ruta o carretera. Gracias !

[@nicolasgarciagonzalez1228]

Buenas Rodrigo, estoy un poco igual q tú. Al final con cuál te quedas???

[@RodrigoMartinez-qy7ui]

@@nicolasgarciagonzalez1228 Buenas Nicolas. Yo finalmente me compré la BMW F900R en septiembre y a día de hoy estoy muy contento con la elección. He ido de ruta con amigos que tienen la MT09 y alguna Z900 (Que también me plantee en aquel momento) y a día de hoy volvería a comprarme la BMW por que tiene mas detalles, mejor pantalla, velocidad de crucero, el quickshifter, los puños calefactables.... Pero las otras dos motos también me parecen una pasada.

[@Llew_Mt]

Buen video y muy buena edición. Lo que no entiendo es el porqué de cómo has realizado esas pruebas cambiando tan pronto de marchas lo que le ha penalizado una barbaridad, llegar a 120 km en cuarta no tiene sentido y tampoco le ha ayudado en la recuperación que la podía hacer completamente en tercera...y no se trata que esté limitada y que no estire arriba como si fuera full pero esa moto hasta las 7 mil estira de manera lineal. Esos tiempos bajarían mucho cambiando entre 7000 y 7500. Un saludo

[@SpanishRiders]

De las pruebas que hize, esta fue el mejor tiempo, probé subiendolas de vueltas, cambiando más bajo, etc.

[@Llew_Mt]

Entonces o esa unidad no estaba bien o algo raro en la prueba 0-120. Aún así en la de recuperación 40-120 acabas en 6 desde tercera....eso no es ni mucho menos lógico (ni una prueba de recuperación) cuando has terminado en cuarta en la aceleración 0-120....contradictorio....en tercera puede hacer esa prueba de recuperación completa y lejos del corte. Pd: conozco la moto por que la tengo A2 y ni que decir tiene que eres mucho mejor piloto que yo pero el cambio rápido es "adictivo" y creo sin acritud que has abusado de esa facilidad de cambio 😅. Que la moto como todas tiene virtudes y defectos pero sinceramente los datos no hacen justicia ya que los he contrastado. Un saludo ✌️

[@SpanishRiders]

@@Llew_Mt jajajjajaja puede que tengas razón. En mi defensa te diré que hice diferentes pruebas, sin ver tiempos, y luego al medirlos los que he publicado fueron los mejores. También es cierto que probé a subirla de vueltas, al máximo y subirla hasta donde yo tenia feeling y notaba que dejaba de empujar. Puede que hubiera conseguido un tiempo algo mejor? Seguramente si. Pero Bueno, incluso en las pruebas que salen redondas, esto hay que tomarlo como refierencia, no como una ciencia exacta. Ya que el terreno influye, en el video no se aprecia, pero la subida es pronunciada, es decir, la aceleracion no es en llano.

[@Llew_Mt]

Claro es una referencia, en este tipo de cosas no hay verdades absolutas, si no nos vemos en la carretera te veo por aquí . Gracias por responder ✌️

[@SpanishRiders]

@@Llew_Mt gracias a ti! Siempre ✌️

[@daviddlortto757]

Me calienta esta moto

[@SpanishRiders]

Jejjejejjeje

[@AntonioSantes-x7t]

Que significa que está limita!??

[@donpabloysusruedas5419]

Excelente video... Bla bla bla. Muchas gracia... Bla bla bla. - Te aburren los elogios? -- Esta moto limitada no tiene sentido, ninguno. Comprar esta moto limitada y luego des limitada para 95 CV es tirar el dinero. El Tri cilíndrico donde pega mejor es arriba, donde pega la moto es a partir de donde no existe. Es ilógica asi, matar el modelo. Y la prueba es que llegas a meter cuarta para llegar a 120... Lo mismo la de 300 llega mejor.

[@SpanishRiders]

Jajajjajaja gracias por los elogios. La verdad que es una faena quedarse en 95cv pero eso pasa con muchos modelos. Por más vueltas que le doy no tiene sentido que no permitan a las marcas llegar a la potencia máxima, habrá a mucha gente que le eche para atrás, sin duda, a mi me ocurriría. Ahora bien, buscar fórmulas para tener una parte ciclo superior, como es el caso, llevar una moto más "gorda" aunque limitada y cuando te saques el A, hacera jugada maestra para optar por esa moto a full de potencia, sería lo que yo haría, te soy sincero, no me quedaría en esos 95cv.

[@donpabloysusruedas5419]

@@SpanishRiders todavía en un bi cilíndrico, con buen regimen bajo y medio, bueno... Pero los tri o tetra... Es... Uff.. En este caso por estética, da igual, es mejor opción la mt07.

[@slimshdy85]

@@donpabloysusruedas5419 la mt 07 suena a scooter, es horrible. La mt 09 está muy por encima obviamente.

[@slimshdy85]

@@SpanishRiders es preferible acceder a una moto del segmento A2 que las hay y muy buenas a precio asequible como por ejemplo la ktm duke 390 que además te sirve para aprender y luego cuando obtengas el A, irte a una moto tocha, la misma mt 09 de 119 cv en vez de la versión descafeinada limitable y con solo 2 modos de conducción

[@oscarcantero7247]

La ubicación de la bocina .... Un por favor Yamaha....hola? ... Él resto de la moto es de locos . El faro ni tan mal , visto físicamente , hay una cupulita qué lo maquilla bastante.

[@SpanishRiders]

Cuestión de gustos, pero lo de las bocinas, no entiendo porque tan a la vista, son feas con avaricia. Pero.... Es una opinión persona jejejjejeje

[@victorhernanable]

Porque en España venden las motos limitadas? no tiene sentido comprar motos tan potentes si van a tener limitación en su potencia.

[@SpanishRiders]

Es por el carnet de conducir que hay en España. A1, A2 y A.

[@LeshugAsesina]

para mi esteticamente la han matado, ese frontal y escape.. madre de dios..

[@SpanishRiders]

jejejejee, bueno....eso es cuestion de gustos.

[@donxavi7067]

Dato curioso es que parten chasis y yamaha se desentiende jajajaja te quedas sin moto y con cara de tonto🤣🤣🤣

[@borjaerasun6862]

Hay que ver qué número de unidades y el que circunstancias, y los que ha ocurrido ha sido sobre todo en Tracer

[@donxavi7067]

@@borjaerasun6862 si, pero tracer y mt comparten el mismo chasis y el mismo motor, solo cambia la suspension delantera y la postura pero el chasis es el mismo

[@borjaerasun6862]

@@donxavi7067 lo sé, he tenido una Tracer y ahora una MT, pero sigo diciendo que los casos reportados son en Tracer y habria que ver el número de unidades afectadas por siniestros pequeños

[@ISIS9810]

Creo que en cuanto a velocidad puede hacer mejor tiempo, esa forma de meter los cambios sin que la moto este a punto de pedírtelos, tras de que está capada como dices tú, no ayudas mucho a aprovechar el máximo de la moto.

[@SpanishRiders]

Seguramente tengas razón, hice varias pruebas y esa fue la que hizo mejor tiempo. Habría que estudiar bien donde cae para aprovecharlo al máximo, pero bueno, tampoco era plan de estar fundiendo la moto y para hacernos a la idea... Vale de sobra