Yamaha MT-09 SP 2024 - ecco perché ha vinto la nostra comparativa il Talk di Cordara e Selvetti

[@lucabellulovich-de7gu]

Video stupendo: tutta la competenza e chiarezza dell'ingegnere. Avete raccontato in pochi minuti le sensazioni che una moto deve trasmettere per renderla una buona moto. Risposta del gas, feeling dall'anteriore e dal setting delle sospensioni sono ciò che regala sicurezza, confidenza e divertimento al pilota.

[@Derapagelove]

Oramai avete surclassato tutti gli altri canali di moto. Siete una spanna sopra. Complimenti sinceri

[@matteodiiorio5194]

Format pazzesco. Approfondire la vincitrice è davvero un sacco utile. Bravi!! Continuate così!

[@gianniilvip5298]

MT 09 , gran motore , gran qualità e affidabilità elettronica e ciclistica al top che si può dire brava Yamaha , vittoria meritatissima anche perché il prezzo è veramente giusto , anche basso per quello che offre . Ing . Cordara una musica per le mie orecchie ,bravissimo .

[@MonicaFazzini-u3b]

Marco e Stefano,i migliori del settore.secondo i miei gusti,sicuramente opinabili,e' una delle migliori naked sul mercato,forse perche' io preferisco avantreni non troppo caricati e posizioni comode su queste moto.chi preferisce il contrario,forse dovrebbe prendere in esame una street fighter,oppure una carenata.

[@bruceuno8347]

Credo sia la miglior moto con il rapporto qualità/prezzo.bravo Stefano, bravo Marco siete sempre dei grandi!

[@mimmuz81]

Senza cambio Y-AMT si

[@roccocalabro352]

@@mimmuz81io sinceramente lo presa con questo cambio e mi trovo molto bene poi sono gusti

[@DmytroRyhel]

bellissimo questo format!

[@andreapiovanelli]

davvero un bella moto questa mt-09. Complimenti per il video. E anche non avendo quella abbondanza di cavalli anche in pista ti diverti tantissimo.

[@leon0610]

Adoro i vostri video, complimenti veramente, mi trasmettete tanta voglia di approfondire e scoprire, grazie all ingegnere Stefano che spiega in modo estremamente chiaro Continuate cosi 💪

[@crowl3y01]

Vi auguro il meglio siete il top

[@tonymrr4477]

Ciao e complimenti. Ha senso intervenire sulle forcelle per migliorare qualcosa su strada o lo si fa solo per una questione personale di piacere di guida? Che mi consigli?

[@REDLiveVideo]

ciao le regolazioni delle sospensioni sono sempre una fatto molto personale. non esiste l'assetto perfetto ma l'assetto perfetto PER TE. Per cui se c'è qualcosa che non ti convince nella guida della tua moto puoi intervenire sulle sospensioni agendo su una regolazione per volta. e segnando tutto quello che fai per poter tornare indietro.

[@markris_]

Sono stato sempre attratto dall'MT-09 e ora che ha anche il cambio YAMT, ancora piu' interessante per me che vado solo di DCT ormai... purtroppo la naked l'ho sempre vista come una seconda moto, perche' l'idea di avere sempre una moto a disposizione tuttofare, come una enduro turistica per capirci, mi fa vivere meglio la moto.. vedremo in futuro.. grazie per la super review!

[@Bluerider09]

Gran bel video e bel format. Una domanda per chi ha trovato i riser ribassati per questa versione 2024, quali sono e di che marca sono? Perché li sto cercando ma non li ho ancora trovati

[@marcomelissari4631]

Amici RED, come sempre vi distinguete non solo per qualità dei contenuti, ma anche per originalità: da precursori, verrete presto imitati con questo format, a mio avviso molto indovinato. Come già fatto per la comparativa, mi permetto un suggerimento, senza presunzione e sperando possa esssrvi utile: non tutti sanno cosa siano interasse, avancorsa, inclinazione del cannotto di sterzo, per cui li indicherei con una grafica in un fermo immagine della moto quando la mostrate a 360°. Lo stesso dicasi per le misure del triangolo sella-pedane-manubrio: la descrizione è così accurata da meritare qualche immagine esplicativa dedicata. Le domande di Marco sono molto centrate, u a su tuttequella sugli pneumatici: sono dettagli e spiegazioni che nessuno dà e sono molto utili.

[@REDLiveVideo]

ciao Marco, grazie del suggerimento e ti confermo che ci stiamo già lavorando per il 2025. abbiamo voluto introdurre questa rubrica di approfondimento perché ritentiamo giusto condividere con tutti voi la tecnica nel modo più completo e intuitivo possibile. le grafiche arriveranno!!! a presto e continua a seguirci. Marco Selvetti RED

[@giovanniparrinello4880]

Non ho la sp ma devo dire che è davvero bella da guidare!

[@ranierimerlini6864]

format fantastico, analizzare da vicino l'mt 09 sp a mio parere, più riuscita fra tutte, bravissimi............ una domanda per Ing. Cordara, che giacca usi nel test?🤣

[@pacomente6416]

😂grazie ottima spiegazione chiara e precisa 😊😊😊

[@paultheage-MOTORIDER]

Ciao ragazzi, non vedo l'ora di vedere e provare la nuova Tracer 9 2025 con il cambio Y-AMT, spero che a breve arrivi anche su questa mt-09 sp, troppo bella.... 👋👋👋👋

[@lucacavarretta9609]

Ciao Stefano, ci puoi raccontare per favore della tua esperienza in pista con la Benelli ? Aneddoti compresi ecc ❤

[@REDLiveVideo]

Ciao Luca! Magari faremo un podcast su questo!

[@Ettore-ho7zx]

Quest’ultima versione anche di estetica è bellissima

[@lucarossi9523]

Grazie, ci vorrà comparativa MT-09 SP versus R9 🙏🙏 io sono indeciso

[@Thomas-gv1se]

Grande Stefano!

[@albertofalzoi1541]

sempre puntuali nel restituire le sensazioni di una moto con la giusta coloritura tecnica. Bravi, ma lo si sapeva

[@soldo76]

Salve Ing. la moto non monta i tubi in treccia come dice ma i classici tubi in gomma delle giapponesi e inoltre il rivestimento dei bastoni della forcella non è Kashima ma DLC (Diamond Like Carbon). In ogni caso bravi, saluti

[@REDLiveVideo]

ciao, obiezione accolta. Il rivestimento della forcella è DLC (Kashima lo ha la Ténéré). e i tubi in treccia mi sono proprio scappati. Grazie per il commento. SC

[@cinaciccio1]

Ma yamaha vi preparerà una mt09 sp con y amt solo per il test o uscirà a listino?

[@REDLiveVideo]

Ciao ancora non sappiamo al momento la SP con cambio Y-AMT non è in gamma ma non credo ci siano dubbi sul fatto che in futuro potrà arrivare

[@StefanoMaggio]

Bellissimo format e location della prova TOP, ma sono di parte. Vorrei notare o suggerire, io credo abbia senso nelle prove inserire una outsider, ad esempio in questa comparativa non avrebbe fatto male avere la tuono 660, che ha eccelso con le "medie", in format RS, perché forse stanno un po nel mezzo. per dire una comparativa CBR600RR, R9, nuova Panigale V2, RC8C con anche Triumph e RS660 ci sta. o sono solo io che sceglie la moto con parametri cosi ampi?

[@paolotroian4577]

Grandi come sempre, bravi. Chiedevo: per abbassare un pò l'anteriore invece di cambiare i raiser, non sarebbe più veloce sfilare le forche della forcella di 5/6 mm. Grazie x la risposta.

[@passionhobby226]

Sfilando le forcelle la moto diventa molto più corta e nervosa. Si sfilano le forcelle su moto con un passo più ampio. I raiser più corti su questa moto è la cosa migliore

[@marcomelissari4631]

​@@passionhobby226questi riser sono già abbastanza corti, soprattutto rispetto ai precedenti; mettere un manubrio con piega più bassa?

[@barryseen]

​​​​@@passionhobby226io per aumentare un po il handling nello stretto guidato sfilai i clipons di 4mm sulla mia Kawa my 2000 zx6r con corrispondente chiusura d'idraulica forcella in compressione risultato : Sis e' diventata un pelino piu' maneggevole ma a prezzo che: a) alle bassissime velocita' in curva tendenza di 'prender sotto' e b) alzata del posteriore nelle frenate (normali non staccate)

[@REDLiveVideo]

Ciao Paolo, partiamo dal presupposto che le quote ciclistiche delle moto sono ottenute dalle Case dopo migliaia e migliaia di km di test. E sono il miglor mix tra agilità e stabilità efficacia in frenata.. Sfilare o infilare la forcella provoca molti effetti collaterali che possono solo peggiorare la guida perchè poi cambia anche l'avancorsa. 5/6 mm poi sono una enormità. Quindi mai toccare le quote. Ma se vuoi farla stare più bassa puoi sprecaricare la molla della forcella oppure precaricare il mono. Ma le quote non toccatele mai, può solo peggiorare. Ciao - Stefano Cordara

[@passionhobby226]

@@REDLiveVideo ottimo 👉🔝

[@giuseppegrillo2986]

Unici...👏

[@thom1569]

Secondo me molto bella, sto aspettando la mia che arrivi

[@R1KTM]

Ciao, sono Alessandro, quello che vi ha disturbato a pranzo all Eicma😅 Questione posizione di guida: Personalmente ho provato la std col robotizzato (che pare per ora non sia previsto sulla sp, cosi mi hanno detto in Yamaha...), e la moto mi è sembrata avere una triangolazione azzeccata ANCHE Per la guida all attacco. Non è estrema come quella drlla street rs, ma ritengo che i vantaggi di quella posizione siano percettibili solo in pista. Pero ecco, ho avuto la sensazione che, al pari della street rs, anche la mt09 esca di fabbrica con un assetto piu improntato alla "facilità di guida x tutti" che altro🙄 La street rs 2020, x dire, aveva dei sag imbarazzanti, roba da sport tourer, e difatti da std aveva una certa tendenza ad allargare, in uscita di curva. Sedendomi sulla mt09 l ho sentita scendere davvero molto, e questo mi suggerisce l idea che sia un po come ho descritto sopra per la street rs. Insomma, credo che agendo sul mono si possa raggiungere un setting eccellente senza dover per forza abbassare il manubrio. My 2 cents😉

[@REDLiveVideo]

Ciao Ale. È esattamente così, infatti se guardi la mia prova della SP (in cui ho inserito anche le tabelle con l'assetto) noterai che l'ho precaricata dietro e ho liberato un po' l'idraulica della forcella per farla lavorare un po' di più davanti. Concordo con la posizione di guida meno estrema della Street ma molto molto efficace anche quando guidi spinto. Ciao!

[@CesareDeVirgiliis]

Bellissimo video esplicativo, i complimenti oramai sono sottintesi 💪 bella moto ma per uso stradale anche sportivo io oramai preferisco le crossover, sarà l'età o lo stato degli asfalti, tant'è... Sarebbe bella una prova con quel piglio sportivo delle medie più adatte (Tracer 9, SMT, turismo veloce) magari anche con una puntatina in pista non veloce. Madonna mi sto facendo vecchio! 😂 😂 😂 😂

[@uplerr]

Si confermo. L'unica pecca di questa moto e' l'aria che ti becchi. Ovviamente sono cose che ti aspetti da una naked, per il resto sono molto soddisfatto.

[@antonio_giugliano]

Le pedane regolabili in altezza le aveva anche la precedente MT-09. Su questa le hanno ulteriormente arretrate?

[@REDLiveVideo]

sono arretrate di 1 cm

[@salvatoreerriquez3081]

Grande Stefano Cordara

[@anfidromico]

Certo è che è davvero bella.

[@massimogreco7579]

La 23' l' ho provata... FANTASTICAAA sulla 24' mi ci sono solo seduto, per ora... ma ho trovato la sella dura, o mi sbaglio ???

[@REDLiveVideo]

Ciao non sbagli la sella è un po’ dura

[@artemis83]

Preferisco e nemmeno di poco la Triple RS che secondo me complessivamente è una moto migliore e fatta anche meglio per il prezzo. Però penso che anche con la mt-09 si caschi in piedi senza dubbio. Ho provato la 2023, il cp3 che amano in tanti a me non entusiasma: tanta spacconeria all'apertura del gas (che bon mi sembra serva a molto altro che fare gli spari) ma è meno rotondo e meno fluido del triple 765, e mi sembra che vibri di più in alto.

[@REDLiveVideo]

ciao Guarda la comparativa (è nelle schede) così hai tutti i parametri su cui abbiamo giudicato le moto. PS La Street è ina gran moto ma accusa un po' l'età del progetto soprattutto dal punto di vista dell'elettronica.

[@artemis83]

​@@REDLiveVideol'avevo già vista al tempo, ma me la sono riguardata per rinfrescarmi la memoria, e sono ancora della mia idea. Penso che semplicemente abbiamo priorità diverse: mettere voti molto alti ai motori con una pesante apertura in basso, come KTM e Yamaha, mentre io preferisco un'erogazione più dolce e più estesa verso l'alto, altri un po' inspiegabili, come l'erogazione, dove anche lì vince KTM che io, invece, non saprei come definire se non fastidiosa: provai la 890, ed era ruvida sia in basso che in alto, con il risultato di essere pulita solo per 4mila giri in mezzo, proprio a quel regime a cui non mi piace stare perché non so va né piano né forte. Voto al comfort anche lì che sarebbe il contrario del mio: KTM è troppo aperta per i miei gusti, Yamaha troppo eretta, le moto troppo sedute mi fanno venire dolore alla zona lombare, al contrario delle moto più caricate. Apprezzo anche che la 765 sia la più piccola, perché con il mio 172cm di cui non molto sono di gambe mi trovo molto meglio su moto piccole. Sull'elettronica stesso discorso: una volta che c'è tutto ciò che serve per la sicurezza, compresa piattaforma inerziale, tcs e abs cornering e ovviamente ride by wire, di personalizzare la singola mappa non potrebbe fregarmene di meno, tanto vivrò il 95% del tempo in road. KTM che aveva gli optional è stata secondo me ipervalutata per voci che in realtà ben pochi andrebbero a pagare. Non discuto la vostra esperienza, che è ovviamente molto maggiore della mia, ma se avessi compilato anche io la vostra pagella, per il motociclista che sono oggi, avrei dato voti che rispecchiavano priorità molto diverse da quelle della redazione.

[@tonifumi22]

Carissimi, manca la Duke 990 R

[@REDLiveVideo]

certo che manca la moto quando abbiamo organizzato la comparativa non c'era! Quando arriverà torneremo sull'argomento. Ciao!

[@robertocirrito5286]

Complimenti davvero per le vostre prove e comparative, non tralasciate nessun dettaglio. Ma tra questa MT09 SP e la Ktm 890r per le gite a corto raggio sui passi di montagna quale sarebbe la migliore secondo voi?

[@Mrwhite-i8m]

99nm e 123cv versus 93nm 119cv +8kg Nemmeno da mettere....

[@robertocirrito5286]

​@@Mrwhite-i8mbeh mi hai convinto proprio del contrario: sono dati poco differenti. Ci sono tanti parametri oltre a questi da considerare, freni e sospensioni più nuove e raffinate su mt09sp oltretutto...

[@Mrwhite-i8m]

@@robertocirrito5286 WP APEX completamente regolabili inferiori di kayaba? Stylema e mcs con dischi Brembo da 320mm versus 298mm cinesi, tubi in gomma e non treccia, pompa radiale di bassa qualità ed obsoleta???? ...leggiti le specifiche e schede tecniche, guarda che non è cosi'.... la 09 È MOLTO PIÙ ECONOMICA in tutto.

[@robertocirrito5286]

​@@Mrwhite-i8mno, non mi ritengo un espertone senò non chiedevo un consiglio. Stylema le ha anche mt09 SP, non avevo fatto caso che monta dischi più piccoli. Forcelle non conosco totalmente quelle APEX, quindi pensavo fossero inferiori. Tu hai provato entrambe le moto? Io avevo provato la mt-09 base nel 2019 e non mi aveva dato nessuna emozione, ma qui si parla di un altro livello. Ho una kawasaki z1000r 2019.

[@Mrwhite-i8m]

@@robertocirrito5286 perché dici un altro livello? Motore uguale identico...quindi stesse identiche NON EMOZIONI...la duke890r è definita THE SCALPEL...la lama... è una macchina da guerra....affilatissima e precissima...pesa quasi 10kg in meno....monta il top come freni, sospensioni, elettronica con il pacchetto track e qs, è più raffinata di Yamaha, che è più funbike...mentre lei è più X ANDARE FORTE DAVVERO e non fare cazzatine come impennate o altre cavolate....ora c'è pure la 990r che doppia in pista la Yamaha....ed è ancora meglio della 890r ( 130cv e 103nm) però costa un botto... Anche Yamaha è un' ottima moto, non si discute, ma in pista le prende certamente OGGETTIVAMENTE....la posizione di guida è quello che è ( ancora troppo dritta ed alta...ma comoda)....tutti le rilevazioni OGGETTIVE di 0 100, 0 400, km lanciato, accelerazione ripresa e vel.max. SONO SUPERIORI non solo nelle 2 KTM...ma anche nella Triumph street triple rs.... Non ho KTM, ed esteticamente MI FANNO pENA, ( super partes, non. Fanboy) ma va dato a cesare quel che è di cesare.... Poi se ti piace la 09sp 2024 prendi quella e cadi cmq in piedi.... Ma è un 3 cilindri... Non sarà mai ESPLOSIVO E DA EFFETTO WOW come una bicilindrico da sparo con 100nm che ti spara fuori dai tornati COME UNA FIONDA O CATAPULTA...senza alcun paragone su un passo di montagna dove anche il peso ed agilità PAZZESCHI la rendono il riferimento anche contro mostri da 180cv come superduke o tuono V4 1100 factory che pesano quasi 30kg di più... Costava NETTAMENTE di più....anche x la dotazione più ricca completa e raffinata...( KTM rispetto a Yamaha)....vai tranquillo che può solo ESSERE Superiore...sia sulla carta NETTAMENTE...che sulla strada....

[@memeacademy2295]

La miglior moto degli ultimi 10 anni .. a mani basse.. aggiungo la più violenta... io non riesco a separarmi dalla 2018 sp... la terrò all infinito . Guida Hooligan senza uguali .

[@iantoleo]

"la miglior moto degli ultimi 10 anni"...non ti allargare 😂

[@BluesTheCool]

Amici di Red, ascoltate questa mia suggestione. Facciamo uscire di produzione l'MT-10 con il 4 cilindri cross-plane, lasciamo la MT-09 da 119 cavalli a presidiare il segmento delle supermedie, facciamo una versione del CP3 da 1000 cc, o 1100 cc, e lo portiamo a 150 cavalli (sono sufficienti), e gli diamo una schiena ai medi impressionante, molto di più del CP3 da 890 cc, e facciamo una nuova MT-10 con questo motore. Oltretutto dovrebbe essere più facile ottenere l'omologazione euro 5+. Che ne dite? Potrei fare il CEO di Yamaha o no? Lo so che sembra copiato dalla speed triple 1200, ma quella è un po' troppo esagerata.

[@scattmanscattman9816]

Praticamente è l erogazione che avrà la nuova R1300R BMW.

[@savelli46]

Preciso che non ha i tubi in treccia ma di gomma

[@gioredrossi]

eheheheh....Binaschino noi le moto le conosciamo bene eh.... mi ci metto dentro pure io...e sai cosa ti dico....non solo il telaio e' in alluminio, ma e' un pressofuso, cosi facendo e' un pezzo unico privo di saldature.... insomma il Top tra i Top.... ciaouz.!!!

[@salvatoreerriquez3081]

L'unico ingegnere sulla rete che dice solo la verità

[@lucaconcari9150]

Fiero di aver scelto mt-09 sp rispetto a Triumph🫡✌️

[@andreamissich5985]

La moto mi piace! Ma quando Stefano ingegnere, "scende nella tecnica" ascolterei per ore le sue considerazioni, perché sembra di aver guidato la moto, semplicemente vedendo il video!

[@lupettozonzolante]

✌🏍🐺

[@rickyburattini]

Cordara Salvetti Faccioni...di più non si può:preparazione,competenza,simpatia e un amore smisurato per le moto

[@esplorandosu2e4ruote53]

Secondo me gran moto…l’unica cosa non mi è mai piaciuta la linea e questa non fa’ eccezione.Con un design tipo Aprilia o Ducati l’avrei presa ad occhi chiusi

[@maxfrasca6766]

La più bella è decisamente la Street Triple 765RS

[@ilquattro1204]

​@@maxfrasca6766 Ricorda l'estetica è soggettiva...

[@Fabio_90]

​@@maxfrasca6766😂😂😂con quel muso?

[@andrea_2332]

​@@maxfrasca6766Mi tocca concordare, attualmente mi trovo a dover decidere tra le due. Premettendo che questa nuova linea della 09 mi piace tanto, quando ho visto in concessionaria la street RS gialla ne sono rimasto innamorato. Sicuramente come dotazione vince la 09, ma l'occhio vuole la sua parte

[@StefanoMaggio]

@@andrea_2332 io sono andato di l'RS 660. ma la street e' veramente bella.

[@sentieri]

Bella bestiolina 😮 forse anche troppo potente. Costa come una ebike. Assolutamente onesta

[@federicoferrari9273]

Se solo avesse mantenuto la "testa" della seconda versione...

[@BryanLicenziato]

Dai ma oggettivamente è inguardabile sta moto, lo scarico sotto sembra una stufa degli anni 70. Lo so che l'estetica è sempre soggettiva, ma a tutto c'è un limite, e dai.

[@apluseldiablo]

Sarà ma io resto del fatto che il bicilindrico nn lo batte nessuno,se allo stesso prezzo mettessero pure la ducati street fighter yamaha passerebbe in coda alle vendite

[@CentoalloraOfficial]

Corda, se la proverai non sarà una SP perché quella non la faranno con il robotizzato

[@REDLiveVideo]

Al momento effettivamente in gamma non c’è ma non è detto che non la facciano in futuro

[@CentoalloraOfficial]

@@REDLiveVideoun addetto ai lavori in Yamaha che conosco mi ha detto che non è prevista

[@albe7632]

Ottima moto, unica cosa io il cambio robotizzato lo eviterei, se sono come quelli delle auto sono tutt’altro che affidabili…

[@iantoleo]

una vittoria di Pirro: sta arrivando la Honda Hornet 1000 SP

[@REDLiveVideo]

Ciao le due moto in realtà per livello di potenza appartengono a due segmenti diversi, la Honda (999 cc 150 cv) per cilindrata, ma soprattutto per cavalleria è da considerarsi una maxi che si scontra con Yamaha MT-10, BMW S 1000 R, Suzuki GSX-S1000. La Yamaha (890 cc 119 cv) è in realtà una media che ha come concorrenti Ducati Streetfighter V2, Kawasaki Z900, Triumph Strett Triple, ecc. Poi che una (Honda) abbia un prezzo incredibilmente d'attacco che possa porla in alternativa alla Yamaha beh... quello è figlio di una scelta commerciale Honda. Ciao

[@mauriziotuccio]

Si, ma il cambio robotizzato lasciamolo ai robot!!

[@REDLiveVideo]

ciao Maurizio, lo hai provato? Perché il nostro consiglio è provarlo e poi giudicarlo.

[@mauriziotuccio]

@@REDLiveVideo ho provato il DCT honda..usare le dita lo trovo scomodissimo..molto meglio l'e-clutch sempre di Honda...per quanto con i moderni quick shifter onestamente mi sembra che nn ci siano grossi problemi. Ad ogni modo quando faranno fare i test ride lo proverò..in fondo la MT-09 SP sarebbe un ottimo regalo di compleanno..

[@iantoleo]

se questa cosa informe rappresenta il top vuol dire che anche il motociclismo ha preso la deriva woke

[@leoterzi5043]

Ma è ancora castrata nella velocità?

[@maxmilianmarin3441]

Peccato l’estetica. Ma son gusti. Non la comprerei mai..

[@MrCicciosprint]

ANCH'IO NON MI FIDO LELL'AVANTRENO DEL MODELLO 2021 , INFATTI NON LO SENTO TANTO , VORREI ABASSARE I MANUBRI CON DEI RACER PIU' CORTI , SECONDO TE E' UNA CAZZATA ??

[@REDLiveVideo]

ciao no, montare riser più bassi (mi pare ne esistano in commercio) non comporta controindicazioni. Ciao Stefano Cordara