Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 | Was kann das neue (Automatik)-Getriebe an der MT-09?

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Күн бұрын

Пікірлер: 180

@kleebl00d84 Ай бұрын

Schon schade, dass sie es nicht Yamaha Multifunction Clutch Assistant genannt haben, da wär die Abkürzung deutlich eingängiger gewesen...

@petermiosga7061 Ай бұрын

😂

@gustaaf2212 Ай бұрын

😂

@MrSchokozwieback Ай бұрын

😂

@bijay5873 Ай бұрын

.....wenn man aus dem letzten Jahrtauusend ist .....

@danielmtattoos Ай бұрын

😂

@remc2 Ай бұрын

Das klingt ja wirklich spannend. Ich hoffe, dass Yamaha das System bald auch in der Tracer 9 anbietet. Die könnte dann meine nächste werden.

@diggen112 Ай бұрын

Das selbe habe ich auch gedacht 😅🙈

@steffena1471 Ай бұрын

Vielen Dank für den Bericht. Grad für die Tracer als Tourer wäre es eine sinnvolle Option. Ein DCT beim Auto verbindet auch Sportlichkeit und Komfort, daher ist die manuelle Schalterei mit der Kupplung mal ganz nett weil nostalgisch, aber irgendwie brauche ich es nicht mehr. Also Danke an Yamaha für diese sehr günstige Option. Grüße!

@zickuhrroland300 Ай бұрын

Das war wieder ein Super Video von Dir Dietmar. Es hat super Spaß gemacht zuzuschauen. Danke

@MotorradTest Ай бұрын

Gerne.

@hartmutdietrich9999 Ай бұрын

na ja, ein wenig mehr fahren in der gruppe, dafür weniger labern...wäre sinnvoller

@holgerl3048 Ай бұрын

Sehr interessant, das ist mal eine Innovation die man brauchen kann. Da wird ja ganz schön gerast auf den Präsentationen. Bis mal jemand einen Abflug macht... Gut das Du Dein Tempo gefahren bist und Dich nicht hetzen lassen hast. Respekt!!

@andik6807 Ай бұрын

Schönes informatives Video, bin offen für diese Technik und jeder sollte mal probefahren bevor er den Fortschritt verteufelt. Ich bin gespannt auf eine Probefahrt und der Kaufpreis ist voll ok

@SF-in1rv Ай бұрын

Unterhaltsames Video, Dankeschön. Schön auch, dass Du etwas zu der Umgebung, d.h. zum Staudamm und zum Hotel gesagt hast. Für mich ist das ebenso interessant, wie die Vorstellung eines neuen Bikes. :)

@petermiosga7061 Ай бұрын

Super Video. Dankeschön Dietmar. Keine Ahnung warum, ich fand Yamaha schon immer gut. Seit die ersten luftgekühlten RD's in den frühen siebzigern durch unsere Kleinstadt fuhren und sie haben es immer noch drauf, etwas neues auf anhieb gut zu machen.

@thf-spotter454 20 күн бұрын

Ohne die Details zu kennen, erinnert mich alles an das sequenzielle Getriebe, welches Alfa Romeo vor über 20 Jahren unter der Bezeichnung "Selespeed" angeboten hat. Ich hatte 2 Stück AR 156 mit diesem Getriebe über mehr als 10 Jahre, es war eine tolle Erfahrung! Manuelles Runterschalten mit automatischem Gasstoß bei höheren Drehzahlunterschieden und automatisches Hochschalten bei Höchstdrehzahl statt Drehzahlbegrenzer in niedrigen Gängen in Blitzesschnelle! Hat mich immer begeistert. Hatte auch einen Automatkmodus, den ich fast nie benutzt habe.

@danielecacciatore6783 Ай бұрын

Muss ich bald ausprobieren.

@patrickp9624 Ай бұрын

Erst mal wie immer: ein super Video! Danke! dann... Wirkt echt interessant das Ganze. Fände es aber am Ende, glaub ich, besser, wenn das Schalten am fuß passiert. Dann hat man die Hand frei zum Blinken und für die menü-bedienung und der Fuß hat auch was zu tun (und man holt die ewigen Verweigerer etwas besser ab). Sollte ja eigentlich technisch kein problem sein.

@maurirolli8859 Ай бұрын

Ich fahre jetzt mit der fyr 1300as ,mit halbautomatick Getriebe,auch ohne Kupplung,+und- einfach super.Wenn das neue Getriebe auf die Tracer 9GT und auf die GT+ kommen würde, dann könnte ich mir vorstellen einen Austausch zu machen. Gut gemacht Yamaha 👍🌈🇨🇭😎🏍️

@e-enginemagazin2522 26 күн бұрын

Unsere Mopped-Gang ist jedes Jahr eine Woche in Solsona und Umgebung. Ich kenn die Strecken mittlerweile sehr gut. Absolut geil. Teilweise wie die Carrera-Bahn in echt ...

@berndconrad9791 Ай бұрын

Wie ist damit der Ampelstart, Neutral und wenn’s Grün wird Gang rein, hat ja keine Kupplung, wie fährt man damit kontrolliert an?

@frank_ha84 Ай бұрын

Das System ist für mich das bisher die interessanteste Umsetzung einer Automatik oder Schalthilfe im Zweiradbereich. Schade das mich Yamaha mit ihrem aktuellen Design überhaupt nicht abholt. Aber was nicht ist kann ja noch werden, in der Vergangenheit gab es auch Modelle die mir optisch gut gefallen haben. Daumen hoch für die Technik.

@GAF5006 Ай бұрын

Gefällt mir sehr......vor allem für den Preis.......obwohl ich eigentlich mehr auf Verkleidung stehe.

@tobiasmolitor6740 Ай бұрын

Hallo, wie ist der Vergleich zum DCT von Honda.

@Clover2886 Ай бұрын

Ich denke, dass die Einschätzung von Yamaha, 30-35% der MT09 mit diesem Y-AMT zu verkaufen, ganz gut hinkommt. Die Käuferschicht ist eine andere als bei den Honda-Modellen des DCT‘s. Schade finde ich, dass es zu der Möglichkeit mit der Schaltwippe am Lenker zu schalten, keinen klassischen Fußschalthebel gibt. Damit würden sie meiner Meinung nach, deutlich mehr Käufer finden. Damit möchte ich nicht behaupten, dass es Sinnvoller ist mit dem Fuß zu schalten aber so hätte jeder die Wahl, was einem besser gefällt und die Hemmschwelle sich für dieses System zu entscheiden wäre kleiner.

@LeedS04110 Ай бұрын

Fahre ne XSR900, hatte vorher ne MT 09. Nächstes Jahr wird es wohl die Y-AMT😊

@taufikshahab4621 Ай бұрын

Nie Bock auf einen neuen Motor? u 😮

@LeedS04110 Ай бұрын

@@taufikshahab4621 Nein, hab alles zur Probe gefahren, Monster, 890R etc., überzeugt hat mich nur der Triple

@Dominik_人助けは人の道 Ай бұрын

Warte schon sehnsüchtig darauf, dass die Maschine zur Probefahrt bei meinem Händler angeliefert wird. Schade, dass die XSR 900 das nicht gleich bekommt, wäre mir lieber.

@kokskeks66 Ай бұрын

Danke für die Eindrücke Dietmar! Finde den Automatikmodus beim Motorradfahren überflüssig. Eine weitere technische "Innovation", die A) mehr kostet und B) das System komplizierter macht und Defekt gehen kann. Eine falsche Entwicklung beim Motorradfahren. Ich vergleiche das mit den überfrachteten Systemen im modernen PKW. Was brauchen wir wirklich?

@olafdusenjet697 Ай бұрын

Wie funktioniert denn damit eine Vollbremsung, also ohne Kupplung zu ziehen?

@friesengraf Ай бұрын

Es hört sich jetzt wahrscheinlich ein wenig blöd an, aber ich denke, dass diese Technik gerade für ältere Semester ziemlich gut ist. Mach mit 48 gerade meinen Schein und stelle mir das wirklich gut vor, damit man sich viel besser auf das Fahren und den Verkehr konzentrieren kann..evtl. lieg ich aber als Nope auch total daneben ;-)

@MotorradTest Ай бұрын

Das ist durchaus korrekt.

@kukmica6422 Ай бұрын

Nope! Gerade wenn Du ein älters Semester bist, besteht kein Grund sich vor dem manuellen Schalten zu fürchten. Im Gegenteil! Ich liebe den Slogan von den Ikea- Deppen: ''Alles können, nichts müssen!"

@friesengraf Ай бұрын

@@kukmica6422 Oh..hat nichts mit Furcht zu tun. Sondern eher mit praktischer Veranlagung. Ich könnte auch über den Gartenzaun springen..nehme aber mittlerweile doch lieber das Gartentor. ;-)

@t1o2r3x4 Ай бұрын

Beleidigen die Boomer nicht, ich bin 62 und will kuppeln und schalten😂

@waldemardirschka6893 Ай бұрын

Ja, du hast Recht. Du liegst total daneben 😮

@Schwarzwaldfossie Ай бұрын

Fette Location im Kloster, echt cool. Klingt sehr interessant von der Technik her, was ähnliches gibt es bei der neuen GS ja auch. Elegante und und technisch smoothe Umsetzung, damit kostengünstig. Da hängt jetzt das DCT mit über 1000 Euro und vor allem 10 kg Gewicht doch deutlich hinterher.

@stephanhonig3258 Ай бұрын

Was mir sehr wichtig wäre❗️ Hoffe hier die passende Antwort zu erhalten. Bekommt man das Y-AMT auch für die SP❓️Ab wann❓️❓️

@MotorradTest Ай бұрын

Derzeit nur für die Standard MT-09. Wann die SP mit Y-AMT folgt, ist derzeit nicht bekannt.

@thomasschluter8605 Ай бұрын

Landstrasse ballern 😮 Mit 70 km/h😮 Und natürlich ist das eine Art von einer Automatik🎉 Aber ist schon genial 🎉

@holgerkruger1382 Ай бұрын

Hallo Dietmar, ist das ein ganz neues System oder die Weiterentwicklung der Automatik der FJR 1300 AE?

@MotorradTest Ай бұрын

Naja, offiziell ist es eine Weiterentwicklung, aber soviel haben die beiden Systeme nicht mehr gemeinsam. Das YCCS der FJR war ja eher auf Komfort ausgelegt, das Y-AMT ist dagegen sehr sportlich ausgelegt.

@КостюшаМолчун Ай бұрын

Finde ich ganz gut - Weiterentwicklung und etwas anders als bei Honda. Bin ich gespannt, was Suzuki demnächst anbietet 😃

@horstmalitz2746 Ай бұрын

Ich fahre jetzt 40 Jahre Motorrad und werde mich nich mehr auf ein Automatic Moped setzen das hatte ich früher auf dem Mofa !

@herofx2881 Ай бұрын

Wie sieht es aus bei einer Vollbremsung ?

@MotorradTest Ай бұрын

Genauso wie bei einer MT-09 ohne Y-AMT: Sehr gute Bremsen.

@danielecacciatore6783 Ай бұрын

In der Tracer macht es für mich mehr Sinn, vor allem auf längeren Strecken und Stadtverkehr.🤗

@Pallidula12 Ай бұрын

Hallo mich würde interessieren was mit den Bikes womit ihr rumfährt nachher geschieht Thx

@MotorradTest Ай бұрын

Keine Ahnung, sorry.

@hermannprieschl1474 Ай бұрын

Warum gibst noch kein Video von der BMW R1300 GS mit dem ASA Getriebe- das gibts jetzt auch schon eine ganze Weile 🤔

@stephanhonig3258 Ай бұрын

Ich möchte eine MT09-SP bestellen❗️ Hoffentlich kann mir jemand beantworten ob ich diese im November in Mailand oder im Dezember in Köln bestellen kann, oder wann❓️❓️❓️

@rene6983 Ай бұрын

Hallo Dietmar.Ich verfolge immer eure Videos die sind immer sehr gut gemacht und sehr interessant. Aber was ich schon immer wissen wollte,was trägst du eigentlich für einen Helm man hört in dem Fahrberichten kaum Windgeräusche .

@MotorradTest Ай бұрын

Schuberth C5

@JotteronTöff Ай бұрын

@@rene6983 Schuh Bert 👉🏻 guter Krach Hut. 🎩 👍🏻

@Daisuke_motogalerie Ай бұрын

Kann man da eigentlich noch zwischengas geben so? Weil kupplung ziehen geht ja nicht …

@MotorradTest Ай бұрын

Nein, Zwischengas nicht - ist bei diesem Konzept aber auch nicht wirklich relevant.

@steffena1471 Ай бұрын

Gibt es zum Parken eine Festellbremse? Grüße nochmals

@MotorradTest Ай бұрын

Nein, zum Parken legt man den 1. Gang ein und sobald die Zündung aus ist, blockiert das Bike.

@Buddlertom Ай бұрын

Meine präferierte Variante wäre eine Automatik inkl. Override plus ganz klassisch Kupplungshebel und Schalthebel. Dann kann man fahren wie gestern und wie morgen. Hondas DCT bietet das, glaube ich. Zumindest gab es das zu Beginn.

@JoRiBo13 Ай бұрын

Mir ging die ganze Zeit durch den Kopf: „It ´s fun to stay at the YAMCA….“

@thomasschluter8605 Ай бұрын

Wieso nimmt man nicht den Griff als Drehschalter , wäre echt besser

@pietm3684 Ай бұрын

das wäre zum Thema Fahrsicherheit ein absolutes "NEIN"

@MOBALutz Ай бұрын

Und ich verstehe nicht, wenn man das schon mit anbietet das selbst Schalten ohne Kupplung, warum nicht untern wo der Hebel immer wsr/ist? So ein Stuß mit der Wippen am Lenker. Damit man noch weniger den Lenker festhalten kann beim bremsen? Ich kann bei meinem Automatik Seat auch manuell schalten, ups am Gangknüppel in der Mitte. Nich hinter dem Lenkrad. Das würde mich so nerven und schon deswegen würde ich es nie kaufen. Nie!!!

@maxrisse Ай бұрын

Offensichtlich hat Yamaha mit YAMT ggü. Hondas DCT noch einen Weg zu gehen. Denn mit einem User-Modus könnte man sich ja Schaltpunkte, Motorbremse und TractionControl selbst programmieren.

@coastmonkeytv7992 Ай бұрын

Danach kommt dann der Roller mit Stützräder. Muss natürlich jeder selber wissen was er braucht oder auch nicht als Motorradfahrer. Für mich persönlich gehört beim Motorrad fahren auch schalten dazu. Die ganze Elektronik was immer als Fortschritt bezeichnet wird, muss auch selbst zu reparieren sein. Geht aber leider nicht mehr Bei Reisen wird das zum Problem. Das ist aber nur meine persönliche Meinung. Danke für das Video, weiter so. Gruss aus Kroatien

@stefanbraun1951 11 күн бұрын

Ich sehe es bspw. genau anders. Klar kann da mehr kaputt gehen, aber an einem modernen Motorrad machst du selbst genauso wenig wie bei einem modernen Auto. Ich bringe meine Fahrzeuge (außer mein Fahrrad) immer in die Werkstatt. Muss ja nicht der Vertragshändler sein, kann ja auch eine freie Werkstatt sein. Gerade in der Stadt im Stop and Go beim Pendeln sehe ich mit diesem System die größten Vorteile, aber natürlich auch für unerfahrene Fahrer oder wenn man sehr lange gefahren ist und müde oder unkonzentriert ist. Letztlich das selbe wie bei Autos. Eine Automatik bzw. in diesem Fall ein automatisiertes Schaltgetriebe ist effizienter, schaltet schneller, verhindert die Fahlbedienung (falscher Gang, Abwürgen, usw.). Ich persönlich werde es sicher mal ausprobieren, aber ich verstehe schon auch, dass es Menschen gibt, die gerne noch selbst am Motorrad schrauben, selber schalten wollen und auf solch ein System verzichten können. Demnach ist es eine gute Strategie von Yamaha beides anzubieten.

@sidt1 Ай бұрын

Mich wundert es das Jamaha mit der MT09 damit anfängt. Hätte eher gedacht die Tracer 09 bekommt die Automatik zuerst.

@jodjdjdg1559 Ай бұрын

Finds schade das die den Schalthebel und Kupplungshebel weggelassen haben, finde dann das System von Honda besser

@addix.official Ай бұрын

aber ehrlich wahr ... sieht so nach Krankenfahrstuhl aus.

@danielb.9238 Ай бұрын

Hat Honda auch nicht. Es gibt oder gab mal einem optionalen Schaltfusshebel. Aber das Geld kann man sich sparen.

@JochenThe1 Ай бұрын

Ich brauch die Kupplung nur beim extrem Langsamfahren oder im Gelände, Wenns flott gehen muss nehm ich den Quickshifter (meiner funktioniert gut) beim gemütlich fahren nehm ich die Kupplung meist. Auf einer spanischen Landstraße darf man eh nur 90kmh fahren und es ist ja alles alphaltiert, da würde mir auch der D modus reichen der Automatik 😅

@thomasschluter8605 Ай бұрын

Anscheinend gibt es in Spanien keine Geschwindigkeitsbeschränkungungen 😮

@maikibar6319 Ай бұрын

Yama hart yama soul... Ich fahre die mt09 rn43🥰

@georgk6680 Ай бұрын

Schöner test, schönes Video! Ein bisschen frage ich mich aber woher bei euch plötzlich dieser Sinneswandel und die Begeisterung für automatisierte Schaltgetriebe herkommt. Bei jedem honda dct Test wart ihr nicht müde zu erwähnen, dass das nix für euch ist. Ich fahre selber seit über einem jahr die hobda nc750x mit dct und war seit Tag 1 begeistert. Abgesehen vom technisch anderen Aufbau, ist die Funktionsweise doch sehr gleich. Im Automatik modus (egal ob D oder S) kann man jederzeit manuell eingreifen. Und im manuellen Modus (mit dem ich zu 99% unterwegs bin) schaltet man ausschließlich mit den + / - Knöpfen. Dabei habe ich auch kein "Roller Gefühl", sondern das DCT schaltet schnell und präzise. Im Prinzip so wie man es von nem Golf mit DSG gewohnt ist. Natürlich werde ich mir demnächst selbst noch ein Bild von der mt09 yamt machen, um wirklich aussagekräftig vergleichen zu können.

@georgk6680 Ай бұрын

Korrektur: nicht die Funktionsweise ist bei beiden gleich, aber die Bedienung. (Abgesehen davon dass beim yamt noch diese wippen funktion am plus Taster ist)

@jimhulse1446 Ай бұрын

Sowie es die Tracer 9 GT+ mit Y-AMT gibt, geh ich zum Händler.

@deeman1 Ай бұрын

Mal was neues und wieder eine Reparaturmöglichkeit mehr für die Werkstätten. Das mehrt das Bruttosozialprodukt. Ich hab schon nicht verstanden, warum sich Leute für 2,5 k einen Quickshifter anschaffen, der nach 10 k Kilometer reparaturbedürftig ist. Ich fahr auch noch mit Glühbirnen durch die Gegend. Was ist Euch denn wichtig am Moped? Für mich ist es das Verhältnis zwischen Körper, Maschine und Gravitation. Ich hatte mal den AlfaRomeo 147, mit Schaltwippen. War endgeil. Aber beim Moped? Schickimicki passt mir nur, wenn es dabei ist und nicht extra bezahlt werden muss.

@bijay5873 Ай бұрын

20:41 Uhr! Zu spät für Gebäck 😂 Wenn das Getriebe auf der MT passt , dann doch genauso auf der Tracer oder XSR. Kommt also sicher näcstes Jahr auch auf den anderen 900ern. 👍🏼

@tomolli1136 Ай бұрын

Dietmar, sag doch einfach "automatisiertes Schaltgetriebe" :-)))

@MotorradTest Ай бұрын

Okay , nächtse Mal

@hans-dieterkutz2590 4 күн бұрын

Ìch habe sie gefahren und ich glaube.....mit 45 Jahren Motorrad Erfahrungen......Das hiermit das Feingefühl für Kupplung Schaltung und Motorbremse verloren geht. Das ist nur etwas für Touren. Heizer und Gaser haben damit keinen Spaß

@sw00pi Ай бұрын

ich könnte mir vorstellen, daß es besser ankommen würde, wenn die Schaltwippe an der Fußraste bleibt. Hätte auch den Vorteil, daß sich Yamaha ne menge neuer Teile gespart hätte und damit Lagerplatz und sonstige Folgekosten.

@MOBALutz Ай бұрын

Das habe ich auch gerade weiter oben angesprochen. Komplizierter geht es für ein Motorradfahrer nicht mehr. Vorallem beim abbremsen in der Stadt, vor der Kreuzung wo du abbiegen möchtest! Griff festhalten, mit Finger runterschalten und Blinker betätigen, alles mit einer Hand. Unglaublich! 🤷🏻‍♂️

@baselbonn Ай бұрын

Wenn man stehen bleibt im ersten Gang . Es das wie beim e clutch dass die machine auskuplet .

@MrBreisgauer Ай бұрын

Die E-Clutch kuppelt nur aus, bleibt aber an der Ampel dann im 4. Gang. Man kann so zwar anfahren , aber .....

@PumbaaBiker Ай бұрын

Toll das solche Systeme Einzug halten. Das könnte ich mir auch vorstellen. Gibt es leider nicht bei meiner 1250gsa und warum ich keine 1300er gekauft habe kann sich ja jeder denken😂😂😂😂

@ScaryHaze Ай бұрын

Warum nicht die 1300er?

@PumbaaBiker Ай бұрын

@@ScaryHaze hast du mal verfolgt wieviele rückrufe das Teil hat. Derzeit zum x Ten mal das starterrelais und die absenkautomatik. Koffer sind mit Gurten zu befestigen und und und. Wer einigermaßen klar in der Birne ist und nicht sagt "muss gut sein weil von bmw" tut sich das nicht an. Ne kardanwelle und nen Schalthebel aus Plastik braucht auch keiner. Da haben wohl die Kaufleute mehr zu sagen gehabt als die ingenieure. Schade aber so kann man seinen Ruf auch ruinieren. Davon abgesehen finde ich die 1250gsa viel hübscher als die 1300gsa. Vielleicht bekommen sie es ja noch in den Griff aber sie Chancen stehen schlecht. Seit Jahrzehnten baut man starterrelais, nur bmw bekommt das nicht auf die Kette und lässt kundenmotorräder abbrennen🤣🤣🤣🤣🤣

@tobiasmolitor6740 Ай бұрын

Also ich kann es mir nicht denken. Die 1300er ist die erste gs die mir gefällt und sich mal nicht wie eine Sänfte fährt. Endlich merkt man mal die Straße unter sich

@PumbaaBiker Ай бұрын

@@tobiasmolitor6740 ich hoffe du hast glück mit deiner Maschine. Für mich ist sie das Pleiten Pech und Pannen motorrad schlechthin.

@tobiasmolitor6740 Ай бұрын

@@PumbaaBikerich habe keine. Ich bin die 1250 und 1300 bisher nur als Leihmotorrad teilweise im enduro Park Hechingen gefahren und mal testweise auf der Straße. Natürlich muss ich dir recht geben das hier seitens der Zuverlässigkeit kein Glanzstück abgeliefert worden ist

@SvenPries-s2t Ай бұрын

Es werden alle Hersteller sich darauf einlassen müssen, denn es ist wirklich die Zukunft.

@michaelseitner360 Ай бұрын

Ich mag deine Videos ja wirklich sehr, aber die Bildqualität ist schon wirklich nicht sonderlich.leider sonst wie immer alles auf den Punkt gebracht 😢

@MotorradTest Ай бұрын

Du kannst die Qualität bei KZbin einstellen. Es ist in 4K gedreht und hat eine gute Qualität.

@pepmaisonne5985 Ай бұрын

Jetzt habe ich mir das Video ganz angesehen und gehofft, daß man mal sieht wie das Anfahren ohne Kupplung in den einzelnen Modes so ist. Zum Beispiel an einer großen Steigung. Davon leider nichts gesehen und gehört. Schade. Es gibt einige Fahrsituationen wo man mit schleifender Kupplung arbeitet, was ja bei diesem neuen System zumindest auf Old-School-Art nicht mehr geht. Es hätte mich interessiert, wie man da ohne Kupplung klar kommt ...

@MotorradTest Ай бұрын

Funktioniert alles super.

@l.a.stallion7461 Ай бұрын

Schätze mal, genau wie einem Auto mit Automatik Getriebe.

@banditodi Ай бұрын

Wie geht denn anfahren stadtfahre, im Stau, Stopp and go damit... Anhalten, abstellen, Gang raus unso

@MotorradTest Ай бұрын

Geht super - halt alles ohne Kupplung ziehen zu müssen.

@Cengiz-kr6gz Ай бұрын

Wird vermutlich ähnlich wie mit einem auto mit doppelkupplungsgetriebe funktionieren. Man hat quasi nie den falschen gang drin und es wird bei geringem tempo bis zum stillstand selber runterschalten.

@MOBALutz Ай бұрын

@@Cengiz-kr6gzes ist ein Doppelkupplungsgetriebe hoffe ich doch! Da es ohne Rücken schaltet.

@l.a.stallion7461 Ай бұрын

@@Cengiz-kr6gzGenauso vermute ich es ebenso😉👍🏼

@lukaskammler1508 Ай бұрын

Schade das man das Automatik nicht auf Sport stellen kann wie beim DCT der crf 1100 da kann man auch sehr sportlich fahren ohne schalten zu müssen

@MotorradTest Ай бұрын

Kann man. Es gibt den Modus D (normal) und D+ (sportlich).

@timopradel1281 Ай бұрын

Bei Honda's DCT gibt es fürs entspannte den "D" modus und dann 3 weitere "S" modi, welche in ihrer Abstimmung immer sportlicher werden.

@peterbunzeck5486 Ай бұрын

Solange ich noch zwei gesunde Hände und Füße habe, schalte ich lieber selber und kann so entscheiden, ob ich hochtourig oder niedertourig fahre. Aber gut, für Leute, die aus der Roller Fraktion kommen, ist das eine interessante Option!

@MrBreisgauer Ай бұрын

Achtung! Den Standard Porsche 911er gibt es nur noch mit Automatikgetriebe (PDK)! Handschaltung nicht mal gegen Aufpreis oder in Sondermodellen. Wenn die Porsche-Fraktion das mitmacht, dann ist es bei den Motorrad-Fahrern auch nicht mehr weit.

@joernbeineke Ай бұрын

Wenn ich hier den Stau seh', wär' ich doch lieber am Stausee ... :)

@matt_7617 Ай бұрын

Ey, das hab ich von Honda schon vor 12 Jahren gefahren….. 😉☺️☺️ Sehr cooles Video, wie immer , Dietmar 👍 …. Wann kommt das denn von Harley Davidson? (Die Kupplung geht immer so schwer😇) ;)

@SvenPries-s2t Ай бұрын

Also die Funktion des E-Clutch Systems.........vom Mitbewerber😊

@MrBreisgauer Ай бұрын

E-Clutch kuppelt nur und schaltet nicht!

@ridethegslikeapro4591 Ай бұрын

Hallo DIETMAR, cooler Bericht aber warum sind deine Videos immer so unscharf? Liebe Grüße

@ju2do1 Ай бұрын

das liegt an you tube,damit man die Werbung bezahlt. Wird aber nach einigen Minuten scharf

@MotorradTest Ай бұрын

Dauert auf dem Handy einen kleinen Moment, dann wird es automatisch scharf 😉

@svenmuller9468 Ай бұрын

Wenn Du keinen Kupplungshebel hast, hast Du keinen Kupplungshebel.

@tonibeitlich9948 Ай бұрын

"Da muss ich jetzt durch" mein Mitleid hält sich in Grenzen. Armer Dietmar 😢. Trotzdem vielen Dank für Deine informativen Videos 😅👍

@pfeilbremsepfeilbremse7719 Ай бұрын

140 kmh auf Landstr. in Spanien?!!!!

@hans-ulrichkoch4355 21 күн бұрын

BITTE.......Smooth 🤮.......abgewöhnen !!! Sonst alles Gut 😉👍

@berndauselmshorn2025 Ай бұрын

Bevor ich 2021 in Rente ging gab es in meiner Dienststelle zwei BMW 320 i mit und einen ohne Automatik als Dienstfahrzeuge. Ich bin immer mit dem handgeschalteten gefahren. Auch den Automatik- 530 i, der gelegentlich zur Verfügung stand, bin ich nur einmal gefahren und dann nie wieder. Wegen der Automatik. Meine Meinung zu den "automatischen" Getrieben sowohl beim Motorrad als auch im PKW: Sowas brauche ich nicht und will es nicht haben. Ich fahre lieber ein 20 Jahre altes Motorrad und PKW. Da habe ich dann die volle Kontrolle in welchem Gang ich bei welcher Geschwindigkeit fahren möchte. Und muss um diese Kontrolle selbst zu übernehmen ggf. nicht erst diverse Knöpfe drücken. Ich habe nichts gegen Menschen, die lieber mit "Automatik" PKW und Motorrad fahren wollen. Für mich war das schon vor 50 Jahren nichts was mich interessiert hat. Und wird auch so bleiben. Fahrspaß gibt es für mich nur, wenn ich sowohl beim PKW als insbesondere auch beim Motorrad komplett ohne elektronische Hilfe selbst entscheide wie ich fahren, schalten etc. will. Alles andere ist für mich eine Bevormundung. Meine Meinung, die ich nach 50 Jahren Motorrad- und PKW fahren ganz sicher nicht ändern werde.

@MrBreisgauer Ай бұрын

... nach 50 Jahren Motorrad- und PKW fahren ... die meisten Käufer der BMW GS sind über 50, und was bringt BMW als neues Feature? ASA!

@berndauselmshorn2025 Ай бұрын

@@MrBreisgauer BMW ist im Motorradbereich noch nie von Interesse gewesen.

@thestonegateroadrunner7305 Ай бұрын

Ich verstehe wirklich nicht, wieso es immer so ein Lacher ist, wenn ein Hersteller sagt, sein System wäre keine Automatik. Ich fahre seit 12 Jahren Honda DCT in diversen Motorrädern, das ist auch keine Automatik. Das DCT ist wie das Y-AMT primär kupplungsloses Schalten. Die Automatikfunktion beim DCT ist (wie beim Y-AMT) eine untaugliche Krücke und maximal beim Commuting aus der Großstadt heraus im Stop-and-Go Verkehr zu gebrauchen. 99% der Zeit schalte ich das DCT manuell. Die Automatikfunktion ist, wie der Kollege von Yamaha richtig sagt, eine zusätzliche Option (auch beim DCT), aber nicht der Hauptmodus. Die Automatikfunktion hat keine Augen und schaltet daher ständig falsch und zu den ungünstigsten Zeitpunkten. Das mag im Auto noch angehen, im Motorrad aber ganz sicher nicht. Wer beim DCT oder beim Y-AMT also dauerhaft die Automatikfunktion nutzt oder nutzen möchte, ist also maximal im Cruiser-Modus unterwegs, weil für einigermaßen dynamisches Fahren diese Funktion am Motorrad völlig unbrauchbar ist.

@lorenzhaupt37 Ай бұрын

Sorry, ich fahre seit über 100.000 km mit einer Honda NC750 X DCT. Zu über 80% schaltet das DCT genau dann wenn ich auch geschaltet hätte. Stadtverkehr vermeide ich wann immer es geht. Wenn das DCT tatsächlich mal für vielleicht 3 Sekunden im 'falschen' Gang ist, na und? Ich habe damit kein Problem. Ich habe auch kein Problem damit mal auf eine der beiden Tasten zum hoch- oder runterschalten zu drücken, um den in dem Moment 'richtigen' Gang einzulegen. Ich will jetzt nicht auf die verschiedenen Einstellmöglichkeiten des DCT-Getriebes eingehen. Da sollte eigentlich so gut wie jeder für die anstehende Tour seine Einstellung finden. Vielen von Euch sind sicherlich auch die Berichte vom Varahannes bekannt. Der fährt seit über 500.000 Km eine AT mit DCT und ist auch sehr zufrieden damit. Das DCT ist für mich alles andere als eine untaugliche Krücke. Es schaltet nicht ständig falsch sondern fast immer richtig. Lorenz

@thestonegateroadrunner7305 Ай бұрын

@@lorenzhaupt37 Mein Statement widerspricht Deinem ja nicht. Wie geschrieben, für den Cruiser und Commuter Modus taugt die Automatikfunktion prima, auch für die 2500+ km auf Autobahnen in 24 Stunden vom Varahannes, aber für einigermaßen dynamisches Fahren im Winkelwerk (eine MT-09 wird anders bewegt als eine NC750X) deckt sich meine Einschätzung mit der von Yamaha und übrigens auch mit der von Honda, wo nach intensiven Kundenbefragungen beschlossen wurde, dass eine Automatikfunktion bei der e-Clutch für sportliche Motorräder keine zusätzlichen Kaufanreize setzen würde. Wenn Du Dir übrigens Reviews des gleichen Bikes auf Kanälen anschaust, wo die 120 PS der Yamaha auch tatsächlich genutzt werden (wie z.b 44Teeth), wirst Du relativ schnell feststellen, dass von denen nach anfänglichem Automatik-Versuch alle in den manuellen Modus wechseln.

@j.e.5057 Ай бұрын

Grässlich das Bike, besonders der Kühler mit seiner Verkleidung. Ich selber habe die 1100 er Rebel von Honda mit DCT Getriebe: Wer hats erfunden?: Honda

@ML-cl6ob Ай бұрын

Bin gestern Moped mit Schaltung gefahren nach längerer Fahrt im E Auto und hab gedacht: blödes, nerviges Schalten...😊

@Dominik_人助けは人の道 Ай бұрын

Geht mir genauso.

@rollerduc Ай бұрын

mir auch..ich war vorletzte Woche drei Tage in Italien/Frankreich auf Pässefahrt mit tausenden von Haarnadelkurven und gefühlt millionenfacher Schalterei von 1 bis 3 …rauf und runter. Nxt Woche gehts zur Yamaha AMT Probefahrt.

@motomarco_ Ай бұрын

Ich persönlich würde mir (sofern es gut funktioniert und nicht zu teuer ist) jederzeit ein Automatik-Motorrad kaufen. Ob ich jetzt ein Schaltgetriebe mit Quickshifter und Blipper fahre und nur noch den Fuß bewege oder ob ich im manuellen Modus den Automaten per Finger bediene macht für mich jetzt nicht so den riesen Unterschied. Zusätzlich kann ich aber auf dem Weg zur Arbeit und zurück einfach entspannt im Automatik Modus durch die Stadt fahren ohne ständig Kuppeln zu müssen. Klar, für die "echten" Motorradfahrer, denen es unter 20°C zu kalt und über 25°C zu warm ist und die natürlich auch nicht durch die Stadt fahren ist das Automatikgetriebe nichts. Denn schließlich sind sie die Herrscher über das Motorrad und nicht irgendein Steuergerät! ABS und Traktionskontrolle sind natürlich auch nur was für Weicheier, hätte ich fast vergessen! Ach ja und den ganzen Modernen kram braucht man doch überhaupt nicht, ich will Vergaser und die Tachowelle zurück!😁

@rolandbaumberger2140 Ай бұрын

Der fährt ja wie Sau🙄

@andrewschnese4478 Ай бұрын

Auf nem Crossover einen tourer oder reiseendurp ja aber bitte auf nem Nakedbeike keine schaltung der Maschine überlassen wann der Gang wechselt??? Sorry das hat nichts mit konservativen motorradfahrer zu tun. Ich lebe es die Gänge rein zu hauen Quickshifter ist da ok aber nicht mal selbst schalten???

@MrBreisgauer Ай бұрын

Du kannst selber schalten! Statt mit dem Fuß, einfach mit dem Zeigefinger ... Wo ist das Problem?

@andrewschnese4478 Ай бұрын

@@MrBreisgauer ich kann selbst Knöpfchen drücken schalten tun Aktoren ein problem wieso ein problem Für jemand der gerne Knöpfchen drückt super Sache Für jemand der es gerne mechanisch mag eben nicht. Und da gehöre ich nunmal dazu. Wie gesagt Für Reiseenduro ect. Supersache auf nem Naked oder Supersportler kommt sowas für mich nicht in Frage. Die verkürzten Schaltzeiten die sich ja im millisekundenbereich befinden sind evtl für trackdays und Leute die das letzte Hunderstel wollen ganz toll. Aber für LS und Otto normal ist das ne Spielerei und nicht mehr zumal man ja noch nicht weiß wie Wartungs und fehlerintensiv das System dann ist.

@MrBreisgauer Ай бұрын

@@andrewschnese4478 ... deine "mechanische" Leidenschaft sei dir gegönnt. Aber bei deinem letzten Argument: "Wartungs und fehlerintensiv" sehe ich keinen Unterschied ob "Fingerschalten" oder "Fußschaltung"! Bei einer Schaltung des Y-AMT mit dem Fuß, wäre der Schalthebel auch nur ein Kontaktschalter für die Automatik.

@andrewschnese4478 Ай бұрын

@@MrBreisgauer ähhmm jetzt bringst aber was durcheinander. Bei ner mechanischen Schaltung gibt es keine Aktoren und Stellmotoren und keinerlei Elektronik. Wenn mam das wie bei Honda macht hättest du recht dann hat man eben keine Taster sondern einen Hebel am Fuß der die gleiche Funktion wie ein Taster hätte. Aber davon rede ich nicht. Sondern von der herkömmlichem seit Jahrtenten bekannten Schaltung. Und das die eben nur durch Verschleiß etwa nach naja sagen wir mal 100k Km kaputt geht ist klar. Wobei das ja dann eher das Getriebe wäre. Eine Kupplung macht ca.50k Km Wenn das Yamaha und Honda System das auch kann O.k. sehr fein. Fehlt dann eben nur noch das unbezahlbare Gefühl wenn du nach dem Schalten den Gang einrasten hörtst😂 Wobei ich kann mir sogar vorstellen das bei den Automatiesierten Schaltungen die Kupplung länger hält

@MrBreisgauer Ай бұрын

@@andrewschnese4478 das "Einrasten der Gänge" wirst du bei Y-AMT auch hören. Es ist ja ein automatisiertes Schaltgetriebe und keine Wandlerautomatik ... 😉

@ronnysnow388 Ай бұрын

Zweiter

@addix.official Ай бұрын

Wie man sich herstellerseitig sträubt es "Automatik" zu nennen, obgleich es halt wirklich eine Automatik ist .... irgendwie scheint man es selber ultra-unsexy zu finden ...

@motomarco_ Ай бұрын

würde ich aus Marketinggründen an Yamahas Stelle wohl genau so machen, man kann doch an vielen Kommentaren hier erkennen, wie schrecklich das für viele Motorradfahrer sein muss 😄

@maxpfundner2226 Ай бұрын

gibts halt seit 10 jahren bei honda :D

@pietm3684 Ай бұрын

Dietmar,Dietmar.......was ist denn da los.....letzte Stromrechnung nicht bezahlt und der Friseur hat seinen Laden zugemacht?

@thomasschluter8605 Ай бұрын

Ja ein bisschen Pflege wäre mal angesagt und die letzten Fusselhaare mal kürzen😂😂😂

@MotorradTest Ай бұрын

Helm-Friese....

@pietm3684 Ай бұрын

@@MotorradTest Helmfriese ? Ist das nicht eine Unterart der Wirbelhaarer?

@JotteronTöff Ай бұрын

@@pietm3684 🧐🤔Solange Dietmar keine Catweazle Friese hat, ist alles gut. 😉😂🤣

@pietm3684 Ай бұрын

@@JotteronTöff Catweazle kann ja auch nicht sein.....er hat ja keine Kröten in der Tasche........fürn Babier :-)

@DJAceBlack Ай бұрын

Netter Test, aber brauch ich nicht und will ich nicht.

@MrBreisgauer Ай бұрын

... und musst auch nicht ... 😉

@TerraRyzin78 Ай бұрын

Schon faszinierend, dass man dazu angetrieben wird schneller zu fahren obwohl man bereits 40 km/h zu schnell unterwegs ist 😈

@Andreas-xl1qe Ай бұрын

Für mich wäre das nichts mit dem Automatik Getriebe, ich schalte lieber, ich bin auch nicht für das ballern, ich bin Chopper Fahrer

@Photoshop240117 Ай бұрын

gut zu wissen, danke für die Info.

@mirfaelltnixeinverdammich Ай бұрын

Dritter

@peterenglert3052 Ай бұрын

Erster

@JotteronTöff Ай бұрын

Pokal 🏆 🥇

@Ernstdanke1984 Ай бұрын

Auf einem Tourer kann ich so etwas verstehen…aber doch nicht bei einem Naked Bike…keine Ahnung, aber für mich wäre das glaube ich nix…Quickshifter ja, aber das hier ist zu viel…dann kann ich gleich anfangen einen Roller zu fahren… Und optisch ist das Teil einfach nur hässlich. Was bitte schön ist das??? Optimus Prime???😂😂😂 würde ja Angst bekommt, dass sich das Teil während der Fahrt auf einmal verwandelt… Mag ja sein, dass die Teile zuverlässig und top sind, aber sorry, optisch einfach ein No Go! Tracer ist immer noch das schönste Yamaha Modell. Irgendwie hat Yamaha Probleme schicke Motorräder zu bauen. Auch die Tenere, total hässlich. Ich sehe Honda hier ganz klar vorne…

@MrBreisgauer Ай бұрын

Warum ist Quickshifter okay? Weil man zu faul ist die Kupplung zu ziehen? Dann kann man auch gleich Y-AMT nehmen. Noch mehr Unterstützung für die Faulheit.

@JotteronTöff Ай бұрын

👉🏻Bestimmt besser als das MURKS DCT von Honda❗️

@lukaskammler1508 Ай бұрын

Ne das glaube ich nicht.

@lorenzhaupt37 Ай бұрын

Ob es besser ist wie das DCT von Honda wei0 ich nicht. Aber wenn es besser sein will als das DCT von Honda muss es sich seeehr anstrengen. das ist nämlich wirklich gut.

@JotteronTöff Ай бұрын

@@lukaskammler1508 schlechter als Honda kann man es ja nicht bauen 🤪😜

@lukaskammler1508 Ай бұрын

@@JotteronTöff also auf dem S3 Sport Modi konnt ich ohne selbst schalten zu müssen sehr sportlich fahren. Das soll wohl bei der mt09 nicht machbar sein das die erst kurz vorm Begrenzer schaltet. Dafür muss du deinen Finger fliegen lassen. Finde das da Honda weiter ist. Momentan fahr ich die MT 09 2024 als Schalter und bin begeistert

@Kawa12er Ай бұрын

Das ist doch für Mädchen

@amongoth1907 Ай бұрын

Honda hat so was seit über 10 Jahren, nennt sich DCT und jetzt zieht BMW u. Yamaha nach...

@Elvira182 Ай бұрын

Nachdem meine MT09 mich fast umgebracht hat (technischer Defekt mit 4800km Laufleistung) können die Ihre Bikes behalten😶

@DJAceBlack Ай бұрын

Kein Werkstattfehler?

@MrSchokozwieback Ай бұрын

..ein paar mehr Infos wären ganz nützlich und könnte u. U. andere Fahrern von Nutzen sein!?

@gipfelsturmer9594 Ай бұрын

werter dietmar… netter bericht! aber… auch bei einem neuen reifen… arbeite etwas mehr an deiner fahr- kurvenlinie… das wäre die beste investition! dann hättest du auch etwas weniger mit dem nachkommen in der gruppe zu kämpfen 🤷‍♂️ nix für ungut…