yamaha PG-1 VS honda CT-125 คันไหนน่าใช้ว่า มาเทียบสเปคแบบละเอียดกัน

[@tkapiwast4744]

เรื่องกำลังรถ เอาจริงๆแทบไม่ต่างกันเลย จะแรงม้าแรงบิด ความเร็วสูงสุดก็น่าจะได้พอๆกัน ส่วนเรื่องการลุยหรือเจอเนินชัน ก็ไปได้พอกัน pg1 อาจะะได้ได้ช้ากว่า แต่ก็ได้เปรียบเรื่องแรงต่อน้ำหนักที่เบากว่า11 กิโลกรัม ส่วนABS ถามว่าไม่มีมาให้ก็ไม่เสียหายนะถ้าคิดซะว่ามันคือรถกึ่งวิบากคันนึงที่ใช้ลุย ชุดไฟ หลอดใส้ก็สามารถเปลี่ยนใส่หลอดLED ได้เลย ของจำพวกออกแลมหรือฟิลิปใส่ได้ ส่วนถ้าอยากได้โจทแบบลุยจ๋าๆเลย ผมแนะนำไปเล่นพวก KLX หรือ WR มือ2ดีกว่า ลุยดีแน่นอน ส่วนเรื่องเกรดวัสดุก็ไม่ติดนะ เข้าป่าล้มทีนึงหรือโดนหินขูดทีนึง เบิกใฟม่สบาย แต่CT125ดิ เสียนิดนี้ร้องอะค่าเบิกของพวกแฟริ่งพวกโคมไฟ ส่วนเรื่องท่อ ส่วนต่างร่วมๆ20000บาทหาท่อแต่ใส่ยังเหลือเงินมาแต่เพิ่มครับ แต่แฟนๆCT125 อย่าพึ่งด่าผมนะ CT125 ก็มีดี เช่นขับในเมืองความปลอดภัยดีกว่าแน่นอนเพราะมี ABS หน้ามาให้ เรื่องความสว่างด้วย สว่างแน่นอน แต่เวลาฝนตกหรือมีหมอกไฟอาจจะไม่กัดถนนนะ ส่วนอย่างอื่นอันนี้นึกไม่ออกละ อ่อ มีเรื่องล้อด้วย ขอบ17 หาของง่ายเวลาอยู่ต่างจังหวัด แต่PG1 คนที่ใช้เขาคงสแปร์พาร์ทไว้บ้างแหละ ก็ปะมาณนี้นะความเห็นผม

[@ohm661]

ถ้าจะเอาไปลุย ผมเอา pg1 ครับ เพราะยางใหญ่กว่า ดอกยางเป็นกึ่งวิบาก

[@themyarm]

คิดแบบในคลิปเลยครับ PG-1 กล้าลุยกว่า โคมไฟledแตกขึ้นมาเปลี่ยน หลักพัน

[@ThanakonSungkaw]

ผมจัดมาแล้วครับPG-1 สรุป ขับสนุก มันส์ เท่ห์ ประหยัด คุ้มราคา คิดถูกมากที่ตัดสินใจซื้อ

[@hutsman2549]

ส่วนตัวผมชอบPG-1คับทรงโคตรเท่ราคาโดนใจคุณภาพเป็นเยี่ยมคับผม

[@สุขสันติครุฑสาย]

เทคโนโลยีที่ทันสมัยแต่มันก่อบำรุงรักษาโครตแพงเช่นติดโค้ด52fi เปลื่ยนที2-3พันเสียดายตังว้ะ

[@atichacin8895]

ตอนแรกวางแผนว่าจะซื้อ CT125 เพราะรถทรงแนวนี้มีแค่ honda เจ้าเดียวที่ขาย คิดในใจไว้แล้วด้วยว่าจะแต่งอะไร เปลี่ยนล้อเลยอย่างแรก รู้สึกมันไม่ค่อยสมส่วนกับรถเท่าไหร่ ถ้าใส่ล้อโตขึ้นน่าจะเข้าดี นอกนั้น OK หมด พอ yamaha เปิด PG-1 มา ตอนนี้เปลี่ยนใจไปเอา PG-1 ดีกว่า 😅 ตัวรถทุกอย่างโดนใจ ถึงแม้ของที่ให้มาจะสู้ CT ไม่ได้ แต่ส่วนตัวคิดว่าไม่มีก็ไม่เป็นไร เน้นขี่สนุกๆ เซอร์วิสง่ายๆ ไม่แพง ไฟ LED แต่งก็มีขายหลายแบบ แต่งไม่เหมือนใครก็ได้

[@RiderJourneyChannel]

มี Suzuki อีกรุ่นนะครับ สนไหม

[@anuchakl2852]

รุ่นไหนนิ​@@RiderJourneyChannel

[@bank465]

มีข้อมูลมาแชร์เพิ่มให้ครับ Pg1กับCt125 ในส่วนเรื่องของราคา Pg1ถูกกว่า แต่ถ้าผ่อนแล้วราคาจบเท่ากับct125แบบ บวกลบเบียดกันนิดเดียว แต่ถ้าใครมีเงินซื้อสดก็มองข้ามข้อนี้ไปได้

[@soos7217]

ผมดาว 20,000 ผ่อน 2600x24 ผ่อนจบ 84k นิดๆยังไม่ได้ราคา ct เงินสดเลยนะคับ

[@bank465]

@@soos7217 ถ้าเอาตารางผ่อนในงานมอเตอร์เอ็กโปรที่ผ่านมา เซลล์ในงานส่งให้ผมในไลน์ เอาแบบดาวน์เยอะสุดในตาราง 12,100 ผ่อน 24 ยังเดือนละ 3561 เลยครับ =3561×24=85,464 +เงินดาวน์อีก 12,100 เท่ากับรถจบที่ 97,564 แล้วครับ ตารางผ่อนผมยังเก็บไว้อยู่เลย ผมถึงบอกว่าผ่อนจบดอกบาน ถ้าผ่อน42หนักกว่านี้อีกครับ ถ้าในนี้ลงรูปตารางผ่อนได้ ผมคงลงให้แล้ว 😅

[@nanuepolbootpol7637]

Pg-1 ไม่ใช้ไฟ led แต่ใช้หลอดไส้ ข้อเสียเรื่องนี้ ก็คงไม่ตามยุคสมัย แต่มองเป็นข้อดี เสียที่ไหนก็เปลี่ยนแค่หลอดได้ ราคาก็ไม่แพงเหมือนพวกled ส่วนเรื่องเครื่อง ถึงccจะน้อยกว่า แต่ก็ทำแรงม้าแรงบิดได้ใกล้เคียงกัน

[@พี่โบ๋-ฌ1ล]

สำหรับผม สองตันนี้จะ perfect มาก ถ้าเป็นครัชมือ ใจผมให้ PG1 แต่ถ้าเอามาคงไปทำเพิ่ม ท่อออกสูงเหมือน CTไว้ลุยน้ำ ยกโช๊คหน้าหลังให้สูงขึ้น ใส่ครัชมือ จบๆเลย

[@Kage129]

ทั้งสเปคหน้าตาราคา ขอเลือก Pg1 👍

[@elephent7305]

ดูไปดูมา PG-1 เริ่มจะสวยกว่า CT แล้ว ตอนแรกๆที่เปิดตัว CT ดูหล่อกว่า แต่เทียบชัดๆ PG สวยกว่าแล้ว

[@มนุษย์เป็ดส์]

Pgติดไปทางโมเดิร์นเกินไป ผมไม่ค่อยชอบ เพราะดีไซด์แบบนี้จะอยู่ไม่นานคนก็จะเบื่อ

[@Introvel]

ส่วนผมCtหล่อกว่าเยอะมากครับ

[@baansuanporpiang9430]

แล้วแต่ว่าเชียร์ใครน่อ 555

[@RiderJourneyChannel]

แล้วแต่คนชอบจริงๆครับ

[@YoUo-ge3nt]

Ctสวยกว่า เยอะ

[@泰國-v7e]

คนเราก็แปลกเนาะพอซีซีๆน่าจะทำ150มาเลยอืม!คุณดูรถนะครับยางก็วิบากส่วนใหญ่คงจะวิ่งทางขุระเหมาะกับแนวนั้นคุณจะเอาแรงๆวิ่ง120-130ในป่ารึชนต้นไม้ตกเหวคอหักตายสมใจอยากได้แรงๆ😆😅

[@davexsander7864]

ใช่ ถูกต้องที่สุด 👍👌👏👏👏👏👏

[@Themummy167]

มันแล้วแต่มุมมองคนครับ ส่วนผมอ่ะอยากให้ยามาฮ่าจัดชุดใหญ่ชนกับCT125ไปเลย อาจจะเอาเครื่อง135ในสปาร์คมาเกทับเรื่องซีซีและจัดออฟชั่นมาให้ใกล้เคียงกับCT125แล้วเปิดราคามาใกล้เคียงกัน หรืออาจจะแพงกว่านิดหน่อยแต่ได้เครื่องที่ใหญ่กว่าอะไรทำนองนั้น อันนี้คือสิ่งที่ผมคาดหวัง แต่เอาแหละ ยามาฮ่ามาแนวนี้ก็ไม่ผิด เพราะจุดอ่อนของCT125คือเรื่องราคา ซึ่งมันเปิดช่องให้ยามาฮ่ามาแนวนี้ได้ มันเป็นการคาดหวังของแต่ละคน

[@LeoTheGiantGangster]

คนส่วนใหญ่ใช้งานทางดำมากกว่าไง ก็จะเข้าป่าก็ต้องวิ่งทางดำก่อน เผลอๆขี่ในป่าแป๊บๆ ก็กลับมาวิ่งทางดำอีกละ

[@spthSpth]

84,900กับ 64,900 ต่างกัน20,000 ชอบอะไรก็เลือกเอาครับ❤

[@NNA1984]

In Vietnam, the CT125 costs 8,000 USD, while the PG1 costs only 1,500 USD. So it's an easy choice.

[@RiderJourneyChannel]

Wow! The cost is so different. That's why it is easy for buyers to make a decision.

[@eieiei2500]

อยากผ่อน PG1 แบบใม่แพง ให้ดาว์นสูงๆหน่อย คุ้มกว่า

[@playfreech2859]

Hondaซ้อนลำบาก มีท่อร้อน Pg ซ้อนสบาย

[@Hotheadtravel]

ผมยังไม่เห็นของแต่ง pg 1 แต่ของแต่ง ct 125 แต่งได้หลายแนวมากๆๆ Pg1 ccน้อยกว่าแต่อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่า ct ที่มี cc เยอะกว่าอีกนะครับ

[@aronel2244]

PG1 เผื่อซ้อนสาวข้างทางได้หน่อย ถ้า 5 หมื่นหน่อยๆ ส่วนต่างไปซื้อของแต่ง ก้โอเคกว่า แก่แล้วคงไปลุยไหนได้น้อย ซื้อขับเท่ๆพอ

[@กรุงศรีอยุธยาไม่สิ้นคนดี]

เลือกพีจี1ครับ สวยประหยัดโฉบเฉี่ยวกว่า วัสดุแข็งแรง

[@biker2984]

เอาเงินที่เหลือมาอัพPG แล้วคุ้มกว่าที่ไปเลือกCT ถึงจะแพงกว่าแต่ส่วนต่างถือว่าเยอะมากพอมาแต่ง PG นะ ใครชอบแบบไหนจัดเลย กระเป๋าตังใครตังมัน

[@mymymy7200]

ขับเล่นหล่อๆ แต่งสวย ไม่ได้ไปลุยไหน ประหยัดลงไป 2 หมื่นกว่า PG1 แน่นอน

[@LouisPaRuy]

ชอบก้จัดไปครับ เอาไปลุยได้ทั้งคู่แหละครับ แต่ส่วนตัว เลือกเป็น CT 125 จาก Story ที่เป็นตำนาน แต่ PG-1 ก้อาจจะเป็นรถที่สร้างตำนานบทใหม่ก้ได้นะครับ 🎉❤❤🎉 ว่าแต่เมื่อไหร่ผมจะได้รถเนี่ยะจองสีเหลืองไว้

[@jakkrapongsabcharoenchai6359]

คหสต. PG-1 น่าสนใจกว่าในแง่ของการใช้งาน เพราะว่า ดูสามารถปรับไปนั่งแบบคนเดียวหรือ2 คนได้ ท่อไอเสียของ CT-125 สูงไป ถึงแม้ว่า CT-125 จะให้อะไรมาเยอะกว่า แต่โดยรวมถ้าเอาแบบลุยๆครบๆ ผมให้ PG-1 ครับ

[@RiderJourneyChannel]

PG เน้นตลาดคนชอบลุยครับ

[@อธิปพงษ์เจริญเกตุ-ว5อ]

ฟังดูคำพูดก็รู้ ข้อดีของยามาฮ่า ไม่พูดขยาย แต่พอของออนด้าพูดขยายความดีออกไป ...ไปหากินอย่างอื่นเถอะ อย่ามารีวิวเลย ผมเพิ่งขาย CT ไป เพราะรถมันไม่ครอบคลุมการใช้ คนใช้จะรู้ว่าข้อเสียอะไรบ้าง สวยแค่รูปแบบและเอกลักษณ์ แค่เบาะนั่งก็เศร้าใจแล้ว

[@RiderJourneyChannel]

ใช่เนอะ แย่จริงๆ

[@Kasitohm]

​@@RiderJourneyChannelไม่ใช่ครับ​! คำติชม​ คนทำคลิปควรรับฟัง​พิจารณา​ เพื่อปรับปรุง​และแก้ไข​ เราจะได้รู้ว่ามุมมองของคนอื่นมันเป็นยังไง? ลอง​พิจารณา​ดู​ครับ​

[@tour-jeab-jeab]

เป็นกำลังใจให้แอดมินครับ

[@metalhead7526]

แค่สไตร์ ct125 ก็กินขาดละครับ ประวัติยาวนาน

[@tawanpethnamon4831]

ถ้าคุณดูแค่สเปคก็แน่นอนว่า CT-125 เขาจัดให้เหนือกว่า แต่อย่าลืมว่า PG-1 ไม่ได้เอามาขายในราคาแพงเท่าฮอนด้า การจัดสเปคให้เหมาะสมกับการใช้งานธรรมดาๆ ในราคาที่จับต้องง่ายกว่า ประกอบกับฐานลูกค้าของยามาฮ่าในประเทศนี้ก็มีมิใช่น้อย ผมขออนุญาตทำนายว่า PG-1 จะสามารถสร้างความกระอักกระอ่วนให้ค่ายปีกนกได้อีกรุ่น เหมือนกับรถกลุ่มสปอร์ตที่ค่ายส้อมเสียงเอายอดไปครองในขณะนี้ (ส่วนรถครอบครัว Finn ก็ตีกินไปได้เรื่อยๆ ถ้า Wave ประมาทตลาดมีเปลี่ยน)

[@tommy-jv1gc]

ฟินมีวิ่งเยอะมากพอสมควรออกแบบสวยทนทานด้วยครับ

[@ปลายทางสีเทา]

ยอดขายอันดับ1 14ปีซ้อนครับเวฟ ตลาดเปลี่ยนคงยากเพราะอะไหล่แต่งมันหาง่ายโดนใจวัยรุ่น

[@bbcnx8445]

ทีแรกมองราคา CT 88k ว่าค่อนข้างแพง แต่พอพิจารณาเทียบสเปค+อ๊อปชั่นที่ให้มามากกว่า (ยกเว้นเบาะท้าย) CT กลับคุ้มค่ากับราคาที่ต้องจ่าย แต่ PG -1 ก็เป็นรถที่ราคาจับต้องได้ง่ายกว่า เพียงแค่สเปคและอ๊อปชั่นลดหลั่นกันลงไป และควรจะไปจับคู่กับ SUZUKI J Cross Over ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ รวมถึงอุปกรณ์พื้นฐานใกล้เคียงกันมากกว่านะ

[@Eq-Ptr]

เทียบเรื่องไฟเป็นความชอบแต่ละบุคคล.ผมชอบโคมฮาโลเจนแล้วไปใส่หลอด โปรเจ็คเตอร์ แอลอีดีในโคมจะให้ความสว่างมากกว่า LED ติดรถ.เรื่องจอแสดงผลไมล์ส่วนตัวเฉยๆแต่อยากได้ระบบวัดความเร็วจากแกนสเตอร์อันนี้จะตัดปัญหาเรื่องสายไมล์ขาดไปได้เลย.ส่วนระบบเอบีเอสถ้าขับขี่รถปกติไม่ได้เบรคจนล้อลากอยู่แล้วไม่มีอะไรน่ากังวลสำหรับเบรคธรรมดา.อาร์3ผมมีเอบีเอสขับมา4ปีทำงานแค่ครั้งเดียว.เพราะเอบีเอสจะทำงานเมื่อล้อไกล้ล็อคเท่านั้น.ในการขับขี่ทั่วไปที่ไม่ได้เบรคล้อล็อคเป็นปกติเอบีเอสจึงไม่ได้ว้าวอะไรเลย

[@RiderJourneyChannel]

เดี๋ยวทำให้อีกคลิปครับ

[@Themummy167]

คิดเหมือนกัน ผมว่าCT125ไม่แพง

[@ศุภโชค-ฉ6ฟ]

ต่างคนต่างใจ มอเตอร์ไซค์ที่ผมใช้ รวมทั้งเครื่องตัดหญ้า เช็ค Honda ล้วนครับ

[@jokejoke7697]

ยอดเลยครับ ใจตรงกันเลย ลุยได้เต็มที่ ไม่ต้องกลัวของจะเสีย เบิกศูนย ราคาถุกกว่า

[@อํานาจอุดมศิลป์-อ8ส]

อะไหล่. เฉพาะไฟตาแอลอีดีกับไฟท้ายซื้อทีมีจนเลยดีแล้วที่ยามาฮ่าใส่แบบธรรมดาราคาไม่แพงความสว่างไฟไม่หนีกันอย่ามโนว่าแอลอีดีสว่างกว่าแค่ขาว กับเหลืองเท่านั้นพูดในฐานะที่เป็นช่างซ่อมมอไซครับไฟสูงของฟินไม่ขี้เหร่น่ะครับยิ่งตอนฝนตกแอลอีดีจะแย่มาก

[@kirovreporting4601]

ว้าววว ไฟเทพขนาดนั้นทำไมr1 ไม่ใส่แบบหลอดไส้มาครับ

[@เจยูเอ็นอี-ค4ฃ]

เห็นด้วยครับช่าง

[@นักคอมเมนท์ในตํานาน-ฆ8ท]

จริงๆ​ มันต้องเทียบกับ​ฮอนด้า​cc110​ แต่ไทยไม่ขาย​ ความคิดส่วนตัวมันเทียบกับctไม่ได้เลย​ ct125จัดเทคโนโลยีให่เยอะกว่า​ แม้ctราคาจะสูงแต่​ ดอกแค่1.5หมื่นเอง​ ผมดาวน์​2.5หมื่น​พร้อมประกันรถหาย​ พรบ.จดทบ.​ส่ง33xx 24งวด​ดอกแค่1.5หมื่น​

[@user-hj5wt8vk4f]

ส่วนตัวชอบ PG-1 บางส่วนแก้เกมส์มาดี ท่อลงล่างตรงนี้ที่ชอบเลย รวมๆน่าใช้

[@พัฒน์พงษ์แก้วกัลยา-ณ2ว]

ถ้าเอามาใช้งานทั่วไปได้​ เพิ่มการแต่งเล็กๆน้อยราคาไม่สูงมาก​ pg1​ น่าจะใช้ได้กำลังดี​ ออกทลิปบ้างเล็กๆน้อย​ ก็โอเคแล้วคับ

[@RevoGRSports4x2-ep2ie]

อยากจัดPG-1 มาแปลงโช๊คหลังเดี่ยว แปลงโช๊คหน้าหัวกลับ แปลงดิสหลัง แจ่มๆเลยครับ ส่วนตัวชอบPGมากกว่าCTครับ

[@ไสวแก้วผาคํา]

ถ้าเทียบกันตอนนี้ตามภาพนะครับPG1ผมว่าสวยเท่กว่า(ส่วนตัวผมไม่ชอบท่อct ครับ)และให้ยางมาใหญ่กว่าน่าจะนุ่มไม่แข็งกระด้างครับเห็นแล้วอยากลดอายุมาหนุ่มๆแล้วไปแคมปิ้งจังเลยโดยเฉพาะPG1ให้เบาะคนซ้อนมาด้วยหาคนรู้ใจไปด้วยน่าจะมีความสุขสุดๆครับฮ่าๆๆ

[@boyalertz]

CT-125 ได้เทคโนโลยี่ที่ดีกว่า ไฟ led ได้จานดิสหน้าหลัง abs เข้าถึงสายลุยมากกว่า ที่ออกแบบ กรองอากาศที่ไปด้านหลัง มีท่อที่ยกสูง ฉุกเฉินลุยน้ำครึ่งคันสบาย มีบาร์กันเครื่องมาให้ กำลังเครื่ิงที่มากกว่าข้อด้อยก็น่าจะมีราคาที่แพงกว่าเพือน ส่วนpg-1 ราคาถูกกว่า นั่งได้2คน ตำแหน่งเรือนไมล์ที่บอกต่ำแหน่งที่ชัดเจน ข้อด้อย ท่อที่ต่ำ ฉุกเฉินเจอน้ำครึ่งคัน มีสิทที่จะดับ ไม่มีบาร์กันเครื่อง เทคโนโลยีค่อนข้างเก่า ไฟยังเป็นหลอดไส้ ความสวยทั้ง2คันแล้วแต่คนชอบ

[@RiderJourneyChannel]

ใช่ครับ

[@m-iceberg1264]

เทียบกันหมัดต่อหมัดCt125 ชนะขาด เอาแค่ชุดเบรคหน้า ABS ที่Ct125ให้มาก็ปลอดภัยมากกว่าเยอะ PG-1จะสู้ได้ก็แค่ราคาที่จะถูกกว่าก็เท่านั้น

[@surasaksoisawa4618]

ผมว่าราคาctแพงกว่ากัน แต่ผมว่า CTคุ้มกว่าครับ ct. 88900. Pg1. 64900

[@papavitchantasaen227]

CT 125 เขาออกเเบบมาลุย มาตกปลา ไปไร่นาสวน ใช้ของดีเเละทนทาน เป็นเอกลักษณ์รถในตำนาน TRAIL 90 -1975 CT 125 รุ่นเจน 2 ปี 2565 ออกตัวในราคา 89800 บาท ครับ รับชมรถได้ที่คลับเฮ้าส์ทั่วประเทศครับ เลือกปีกนกที่เหนือกว่า ทันสมัยและวินเทจผสมกันได้ลงตัว

[@BabyBall-ow4do]

ซื้อ pg1 ถูกกว่า20000 เอาไปแต่งสบาย

[@narongnennoy6511]

ผมเห็นด้วยเลย

[@chance8139]

ส่วนตัวชอบ PG-1 ดูหล่อลงตัวดี😁

[@therealGreencrack]

ชอบpg1ครับ ดูถึกดี

[@mai2489]

ผมคาดว่า เวฟ125i กินรวบต่อไป ทั้งยูบ็อค ลุยสวนแค่เปลี่ยนยางดอกใหญ่ กำลีงเครื่องดีกว่า

[@promwisitsrinumom9730]

เน้นทรงและสไตล์ครับ เฉพาะกลุ่ม

[@cocoza1296]

เวฟ125 โครตโหล

[@wmdnaturechannel1927]

แสดงไม่ใช่คนขี่มอไซ 55555@@cocoza1296

[@noppadolsawetkaree]

ฮอนด้า ท่อสูง วิ่งลุยน้ำสบาย/ยามาฮ่า ทรงสวย 😊

[@23boyasan]

ถูกกว่า ct125 ตั้ง 20,000 แต่บอกว่าขายแพง เหลือจะเชื่อจริงๆ ยิ่งพอมาดูเทียบสเป็คแบบนี้ ก็แพ้แค่ไฟ LED เบรคหลัง กับไม่มีโครงหิ้วเครื่อง เอาส่วนต่าง 20,000 ไปแต่งให้สวยดีกว่า โอเค ผมก็อยากให้มันขายแค่ 59,000 ไม่เกินนี้ แต่ราคานี้ก็พอรับได้นะ ไม่ได้แย่หรอก แต่ไม่ชอบล้อ 16" เฉยๆ คงจะหายางยากหน่อย ถ้าได้ล้อหน้า 17 ล้อหลัง 15 ก็น่าจะดี ปัญหาจริงๆคือไอ้ร้านจำหน่ายนี่แล่ะที่ทำให้ราคา 65,900 ไม่มีจริง

[@kirovreporting4601]

แพงนะเวียดนามขายประมาณ44,000 เข้าไทยกลับขาย64,000 ส่วนต่างเกือบ20,000เลยนะ

[@leenan2024]

ทั้ง 2 รุ่นถูกใจไลน์เด้อเพราะมีที่วางกล่องอาหารสะดวกเลย

[@lnjai4977]

เอาว่าถ้าเอาไปขายญี่ปุ่น ct125 ไม่ใช่คู่แข่ง คู่แข่งจริงๆคือ cc110

[@akkalopamratisha3642]

เลือกยากเลยครับ ดีคนละด้าน น่าเอาsuzuki มาเทียบด้วย ถึงจะคนละสไตล์

[@RiderJourneyChannel]

เดี๋ยวจัดให้อีกคลิปครับ

[@DARKNESSCHANG]

ผมก็มองว่า CT125 ดีกว่า แต่ด้วยราคาและอุปกรณ์บางอย่างที่ให้มา PG1 ก็เล่นได้อยู่ เพราะของ CT125 ให้มาดีกว่าก็จริง แต่ถ้าเสียค่าซ่อมก็แพงมากเช่นกัน ตอนผมขี่ NEW PCX 150 ตัวแรก ที่ไฟเป็น LED ได้ความว่า ถ้าไฟเสียต้องเปลี่ยนยกอัน ราคาเกือบหมื่น หรือเรื่องกรองอากาศของ CT125 ที่อยู่ด้านหน้า ถ้าลุยน้ำท่วม ด้านหน้าปะทะน้ำเต็มๆแน่นอน ส่วนพวก ABS ผมเฉยๆ รถไม่ได้แรงมาก ใช้ดิสก์เบรคธรรมดาก็พอแล้ว ABS ฮอนด้าไฟชอบโชว์ สกปรกหน่อยไม่ค่อยได้ ถ้าไม่แก้ก็ดันเบรคไม่ดีด้วย ทั้งๆที่ไม่ได้เสีย(เคยขี่ REBEL) ผมขี่ฮอนด้าเป็นหลัก แต่ด้วยราคาตัวนี้ผมอาจเลือก PG1 มากกว่า

[@praikeawkeam7981]

PG-1 ไม่เกินหกหมื่น​ถือว่าน่าลอง🎉🎉🎉

[@shiroroshi157]

PG 1 ราคาแพงเกินไปครับ ผมว่าซื้อ exiter มาใส่ล้อวิบากคุ้มกว่าเยอะ เครื่องแรงมันน้อยเกินไปเจอทางชันๆนี่ขึ้นยากนะครับ

[@petermcmail2691]

เออว่ะ Ideaนี้เข้าท่ามากเลย ผมชักสนใจ ง่ายด้วย ไม่ต้องไปผ่าเครื่องรื้อฝา

[@ohayoe88]

PG1 เปลี่ยนล้ออลู+ยาง เป็น 17“ เหมือน CT น่าจะหล่อกว่านี้

[@mynameshoe2hand190]

โอเคอ PG-1 เบาใจเรื่องกรองอากาศ ว่าพ้นน้ำท่วม แต่ท่อไอเสียนี่ซิ มันต่ำกว่า ct PG-1 ไปทำท่อให้สูงได้มั้ย ?

[@AoftanaJTkris]

ชอบ​ct125​แต่​เห็นคลิป​ใน​ ตต.​ ความเร็วปลายpg1แดรกctซะงั้น

[@naronglithzelim5681]

ถ้าPG1ขายโชว์รูมทั่วไป เอามาเทียบกับCT125ซึ้งวางขายในคลับเฮาร์มันก็แปลกๆนะ #แต่ถ้าขายในตลาดพรีเมี่ยมเหมือนกัน..มันก็เหมาะสมที่จะเปรียบเทียบกันอยู่

[@RiderJourneyChannel]

เทียบตามทรงรถครับ ความพรีเมียมอยู่ที่ใจคนซื้อ

[@888gatty]

คลิปเปรียบเทียบ 2 รุ่นนี้ที่คนรอคอย

[@RiderJourneyChannel]

รอคอย แต่อย่าลอยคอ นะครับ

[@rotchakonphachareon7421]

ต้องรอดูอัตราดอกเบี้ยตอนผ่อนชำระ ว่า PG1 จะเป็นยังไง เพราะ CT125 ได้ดอกเบี้ยแบบรายปีเหมือนบิ๊กไบค์

[@RiderJourneyChannel]

สดไปเลยครับ จบๆ 😆😆

[@เดินต่อไปของนายมุม่งมั่น]

CT ท่อสูงขาร้อนชัว ถ้าค่าย h ท่อต่ำเหมือน pg ค่าย y น่าจะสู้ยาก เพราะทรงดีกว่า

[@วัชระไชยราช]

PG.1อยากได้ดิสหลัง มีครัช เกียร์ ๖ สปีด เครื่อง ๑๕๕ ซีซี สีวาล์ว มีโหมดเลือกใช้เครื่องยนต์ โช้คหน้าหวักลับ นิ่มหนืดใช้แข่งขันวิบากได้ มีขาเบรคหลังแอบข้าง จึงสมบูรณ์

[@lavath6471]

เครื่อง 115 cc เปิดราคา แล้ว 64,900 บาทคุณคิดว่าคุ้มไหม😮

[@supornchaiputtikomard115]

CT เห็นวิ่งบนถนนบ่อยกว่าส่วน PG นี่ไม่เคยเห็นวิ่งบนถนนเลย

[@UohoHmg]

ฮอนด้า เครื่องเปราะคับ หลวมง่าย ดังไว ไม่ค่อยทน

[@RiderJourneyChannel]

ผมว่าถ้าดูแลดี มันก็อยู่ได้นานหมดนะครับ

[@standard5564]

เปราะมากครับ แต่ผมยังใช้เวฟ100รุ่นดรัมหน้าหลังปี2005 ไปทำงานอยู่เลย คิดจะถอยคันใหม่หลายครั้งแล้วแต่อีแก่เวฟ100ยังวิ่งได้ ทิ้งมันไม่ลง

[@p_pum1182]

yamahaคนซื้อได้แต่งรถสนุกกว่าแน่นอน ราคาถูกกว่าเยอะ อะไหล่อาจจะดูไม่ล้ำเท่าไหร่ แต่เอามาแต่งทีหลังเดี๋ยวก็สวย

[@supongkaewsai4865]

ถูกหว่าแค่2หมื่นกว่าบาทแต่ของที่ct125ให้มาก็เยอะเกินราคาแล้วทั่งเครื่องยนต์และอุปกรณ์รถคร

[@คิงคอร์ดี้]

อัตราสิ้นเปลื่อง2 คันต่างกันมั้ยครับ

[@tommy-jv1gc]

ชอบความทนมานเลือกอนาล็อก

[@aieimoae5812]

YAMAHA PG-1 เท่านั้น ใช้ YAMAHA Y80 มา 20 กว่าปีทุกวันนี้ก็ยังขับได้อยู่

[@nurealmec3250]

ใช้Bell Rขับทำงานอยู่ทุกวันประหยัดน้ำมันด้วย

[@boxchanpu4752]

ไม่เกิน60000pg1น่าซื้อ แต่ถ้าแพงกว่านั้นก็จะไม่ใกลเคียงCT โดยCT มีทั้งไฟled ไมค์ดิจิทอล ดิสเบรคหลัง เบรคหน้าABS เครื่องแรงกว่าในราคาต่างกันไม่มาก CTดีกว่า

[@hutubyuyo5863]

เครื่องต่างกันแค่ 10 ซีซี ขี่เทียบกันแทบไม่รู้สึก

[@bbcnx8445]

ABS หน้า + ดิสก์หลัง, กรองอากาศยกสูง, แคลชบาร์, แผ่นกันกระแทกใต้เครื่อง, คันสตาร์ทเท้า, ท่อยกสูง, หลอดไฟ LED + จอ LCD ราคาสูงกว่า PG 1 แค่ 26 - 27k ถือว่าสมเหตุสมผลอยู่นะ

[@longrider3585]

​@@bbcnx8445ต่างกันเกือบ 25000นี่ไม่น้อยนะครับ สาระสำคัญ ต่างกันแค่ absหน้า ซึ่งรถความเร็ว แค่90นี่ผมว่าแทบไม่จำเป็นเลย

[@thunder9767]

​@@longrider3585รู้ได้ไงครับว่าไม่จำเป็น? อย่าเอาข้อด้อยมาปลอบใจตัวเอง ด้วยคำว่าไม่จำเป็นเลยครับ

[@สุพีชคําประสพ]

​@@longrider3585 26 - 27 k. หาของแต่งใส่ให้ท่วมไปเลยครับ...

[@nana-f4rh]

เปรียบเทียบกันแล้วPG 1ทํามาได้ดีและสวยงามตั้งแต่หัวจรดท้าย น่าจะถูกไจทุกวัย สไตล์รถแบบนี้

[@RiderJourneyChannel]

ถูกใจผมมาก

[@กฤษฎาตุ่ยสิมา]

ดูวัสดุก็กินขาดคับ ไม่พูดถึงราคา ยังไงผมก็ เอา ct รถคลับเฮ้า มันมีตำนานคับ😊

[@leeongame]

ถ้าผมเลือก คงจบที่CT ครับ ท่อยกสูง เหมาะกับฤดูน้ำท่วมด้วย😆

[@banchawongphichaet1844]

ความเห็นส่วนตัวนะ ปีกนกดูมีสตอรี่ ใช้วัสดุไฮเอนท์ เทคโนโลยี่ดีลงตัวในแบบรถในตำนานที่ทันสมัย....ส้อมเสียงเหมือนเอารถที่ขายไม่ออกอย่างฟินน์มารีโนเวทใหม่ แบบไม่ค่อยลงทุน แต่ดันขายราคาได้แพงกว่าฟินน์ไปอีกหมื่นปลาย ดูไม่ค่อยคุ้มค่า ขาดๆเกินๆเหมือนเอาของเหลือมาประติดประต่อกัน ไม่มีสตอรี่ของค่ายนี้ที่เป็นทรงนี้ เพราะเบลล์ก็ไม่ใช่ทรงนี้ ตรงๆคืออยากระบายเครื่อง115ของฟินน์นั่นแหละเลยดูไม่ค่อยลงทุนเท่าไหร่ คิดว่า64900แพงไปเมื่อเทียบกับของที่ได้ครับ

[@มินามิโคทาโร่]

ไฟเลี้ยวนี้ใส่r15ยันแอร็อค

[@วันนี้มันว่าง]

64900ยังไม่รวมราคาดีลเล่อร์นะ 7หมื่นแน่นอน😂😂😂

[@รุ่งโรจน์ลัดดา]

ถูกต้องเลยครับ ct รถมีตำนานของให้เยอะแต่ก็ดูสมน้ำสมเนื้อกับราคา gp ให้ของธรรมดามากๆ แต่ตั้งราคาสะแรง

[@psp1351]

PG1 ทำการบ้านมาดีครับเหมาะกับการเอามาลุยมากกว่า ราคาก็ดี น่าจะมีรุ่นที่มีคลัสมาให้ด้วย

[@นายจางแซ่จืด]

ถ้าขายดี ผมว่ามีโอกาสเกิด ct110i คือctตัวราคาถูกใส่เครื่อง110​แต่ฮอนด้าให้ไฟหน้าled

[@RiderJourneyChannel]

ผมไม่ค่อยติดเรื่องไฟ led กับ ฮาโลเจนนะครับ ในกลุ่ม CT ก็เห็นบ่นๆกันว่าไฟๆม่สว่าง ต้องติดสปอร์ตไลท์เพิ่ม

[@นายจางแซ่จืด]

@@RiderJourneyChannel หลอดh4สามขาสว่างกว่าled ของเวฟอีกครับ

[@นายชวดเริ่มต้น]

@@นายจางแซ่จืด ขั้วไฟหน้าของ PG_1 เป็น HS1 ครับ จะใส่หลอด LED ของฟิลิปส์แทนได้เรยโคมไฟไม่ร้อนและสว่างขึ้นชัดเจน

[@yanawatrattanaweerapan6007]

ถ้าราคารวม ผ่อน+ดาว รวมแล้วต่างกันไม่มาก อันนี้ละแล้วแต่ความชอบละ ct จะได้เปรียบเวลาขายต่อ

[@anuchakorsuk1709]

PG-1 ดูแล้วลงตัวกว่าในด้านรูปทรง

[@RealmeRealme-b7j]

❤มีความเป็นไปได้แค่ไหน CT150cc รอยุ่(เห็นแค่คลิปจากพี่ยุ่น)😮

[@RiderJourneyChannel]

ในไทยน่าจะนานล่ะครับ

[@baansuanporpiang9430]

แรงบิดสำคัญมากตอนขึ้นดอย honda จะดีกว่าในเรื่องนี้จ้า แต่ถ้าชื้อไปจ่ายตลาด pg 1 เถอะ😊

[@RiderJourneyChannel]

ซื้อรถแนวนี้ไม่มีคนว่าขี่เดิมๆครับ 😆😆

[@wwichit]

แน่ใจนะครับว่า CT 125 ขึ้นดอยดีกว่า แรงบิดมากกว่า แต่น้ำหนักตัวก็เยอะ

[@baansuanporpiang9430]

@@wwichit ดีกว่าแน่นอนจ้า honda เครื่องดีกว่าทุกแบรนด์จ้า 125 เหนือกว่า 115 เห็นๆ

[@เจริญชัยสุขกรม]

แรงม้ามากกว่าแค่.7เอง

[@theoneyouknowwhonoonecall5693]

@@RiderJourneyChannel ไม่มีคนว่าขี่เดิมๆ ไม่เดิมทั้งคู่ 125 น่าจะไม่เดิมได้ง่ายกว่า หลายเสต็บหลายสำนัก กว่า เอาของแท้เก็บ

[@chanchaijittima8537]

ราคาห่างแค่สองหมื่น แต่คุณภาพและการประกอบ ct-125 แดกขาด แถมเครื่องก็แรงกว่า เชื่อว่าในอนาคตอาจนำเครื่องกรอม ที่มีห้าเกียร์ มาใส่ในรุ่นนี้ก็ได้

[@worawootsingto9462]

มองว่าถ้าเอาpg1 มาทำเพิ่มราคารวมจะไม่ทิ้งct125 ครับ

[@Sivutlee919]

ชอบpg1มากกว่า ส่วนctไม่ชอบตรงท่อเวลาขี่มันเสียวดดนขา

[@radar-kw8es]

ขี่ทุกวันไม่เห็นจะร้อนตรงไหนเลย😅

[@จักร์พงษ์ถุงทอง]

แค่บอกว่าใช้เครื่องฟินผมก้อเลิกสนใจแล้ว เพราะเหมือนเอาราคามาแข่ง รอดูริวกังน่าจะแนวเดียวกันที่น่าสูสีกว่า

[@Introvel]

ส่วนตัวชอบCt125ออกแบบมาถูกใจมากครับ PG-1ขัดใจแฟริ่งข้าง ดรัมหลัง ท่อต่ำ

[@KimKim-xp4fg]

PG-1 มันหายางยากสำหรับวิ่งทางดำ ยางรั่วแถวป่าเขายากหาคนซ่อมได้เพราะขนาดมันนี้แหละ ทำไหมไม่ใส่ 17 มาก็จบ แถมระยะเทรลก็เยอะ ขี่ในเมืองบอกตรงๆลำบากแฮนด์หนักกว่า ที่สำคัญยามาฮ่าไม่เข้าใจตลาดไทยเหรอไงที่ให้ความสำคัญ cc เป็นหลัก ขนาด CT-125 ใส่มามากกว่าแต่พอสายทัวริงเอาไปใช้จริง ใส่แบกของเยอะ รถอืดไม่ขึ้นทางชันไม่ไหว ไม่แปลกใจเลยที่ยอดขายมันถึงไม่ปัง

[@maxmetal6957]

เปลี่ยนเป็นขอบ 17 จบๆคับ

[@sarifungsuk5943]

PG1 แอบขัดใจตรงท่อนี่แหละ

[@supornchaiputtikomard115]

มาครึ่งๆกลางๆไม่สุด CT มาแนวรีโทร รถแนวลุยกว่า แบบสมัยก่อน ดูน่าสะสมกว่า

[@rachansribun5345]

คิดเหมือนกันเลย😂😅

[@PoteCubpaituor]

ท่า PG-1 มาราคา 65k /CT 88k บาท ราคาห่างกัน 23k สายผ่อน เงื่อน ฟรีดาว จบมา ราคาห่างกันแค่ 12kบาท คิดเอาว่าส่วนต่างราคาและออฟชั่่น จะเลือกเอาตัวไหน

[@หมวดโชน์อินดี้ผู้มาก่อนกาล]

แพงไปคับจากเครืองและอุปกร ต้องไม่เกิน55000 ได้เกิดเลยคับ ทรงกะเทย 90 กลับมาแล้ว

[@RiderJourneyChannel]

แพงไปจริงปมว่า

[@tonggatongg4552]

ความเท่ ยกให้ ct125ครัย

[@tootoo350]

คันหนึ่งจดทะเบียน​1ที่นั่ง​ อีกคันจดทะเบียน​2ที่นั่ง​

[@bansuvansan]

CT ของผมจดทะเบียน 2 ที่นั่งครับ

[@likemetal1996]

CT ผมก็ซื้อเบาะหลังมาใส่ก็นั่งได้ ซ้อนได้นะ

[@RiderJourneyChannel]

CT จด 1 ที่นั่งหรอครับ

[@tootoo350]

@@RiderJourneyChannel c125 ct125จดหนึ่งที่นั่งครับ​ เราจะไม่เห็นที่พักเท้าคนซ้อน​ทั้งสองรุ่น แต่สามารถ​ไปจดสองที่นั่งได้ครับอาจต้องเตรีย​เอกสาร​แล้วไปทำพักเท้าเพิ่มเพื่อไปยื่นจดครับ​ แต่ก็จะเสียเวลาสองต่อ​ แต่ถ้าไม่คิดอะไรไม่ต้องจดเพิ่มก็ได้ครับ​ หาเบาะมาใส่ไม่โดนเรียกก็แล้วไปถ้าโดนก็แค่จ่ายครับ

[@bansuvansan]

@@RiderJourneyChannel บางคัน จด 1 บางคันจด 2 ที่นั่งครับ ผมก็งง ในกลุ่มบอกจด 1 ผมได้ 2 ครับ

[@teetee6086]

อยู่ที่ราคาถ้าเปิดมาเกิน 65,000 น่าจะสู้ ct ไม่ได้

[@ohozeedtogo9463]

ตอนแรกก็มองๆ แต่ตอนนี้กลับไปC125เหมือนเดิม แต่ในใจก็ยังอยากได้เรดโทรอ่า

[@MsGridd]

สายลุยต้องpg1เพราะไม่มีabsอะไหล่ถูก มีความสูง ส่วนct125ใว้ขับเท่ๆลุยเดี๋ยวเสียของ

[@likemetal1996]

ทำไมต้องคิดว่าเสียของครับ รถซื้อมาใช้งาน ผมขับ CT ทั้งลุยน้ำ ทางดำ ทางดิน ถือว่าคุ้มมาก

[@thunder9767]

CTลุยไม่ได้หรอครับ ดิสหน้าหลัง ท่อยกสูงกรองยกสูง????? แบบนี้ลุยไม่เท่าPG1หรอ?

[@MsGridd]

Ct125ก็ลุยได้ครับแต่อะไหล่แพงไปหน่อย

[@critsoftware1575]

ผมว่าดูดีกว่า ct ราคาพอรับได้แต่เครื่องน่าจะยัดของ exciter มานะ

[@RiderJourneyChannel]

แต่มันมีหม้อน้ำนั่นสิครับ

[@Teerasak_26]

ถ้าราคา ห่างกันแค่2หมื่น ผมยอมตัดใจเลือก ct125 ดีกว่า รถมันมีสไตล์เฉพาะตัวมากกว่า แต่ถ้า PG 1 ราคาอยุ่ที่ 4-5หมื่น อันนี้ก้อน่าเล่นอยู่

[@นุกูลต้องประสงค์]

ราคาถูกกว่า ct นิดหน่อย แต่ของที่ให้มาดุธรรมดาไปเลย

[@อนันต์พานิช-ฐ1ร]

สองหมื่นิดหน่อยละ

[@panvadpae1592]

ไม่หน่อยนะ

[@Ruaynirun]

Pg1 คุ้มกว่ามากมาย สวยกว่าด้วย ล้อก้ออ้วนกว่า ยืนขี่เบาะก้อไม่เกะกะขา

[@ta-wen-pi-reuxyy]

Pg1 กับ CT 125 งานนี้มีมีคู่แข่งแล้วล่ะ ครับ🤟😘

[@RiderJourneyChannel]

ใช่ครับคุณหม่อน

[@จรูญจารุศิลป์]

ตัวนี้ซื้อมาต้องเปลี่ยนท่อใหม่ล้อใหม่

[@RiderJourneyChannel]

ผมชอบล้อตัวนี้เลย

[@แอบจําแล้วทําดู]

รอดุริวก้าคัพเคลเบอร์ก่อนครับเครื่อง125 ได้ข่าวว่าจะมากลางปี

[@udomklawtanong7418]

หัวฉีดหรือคาบูนะครับ

[@แอบจําแล้วทําดู]

เสียดายเครื่องแค่115