Yamaha R1 e R1M 2020 - Prova - in pista a Jerez con le nuove Superbike di Iwata

Guarda l'on board completo: • Yamaha R1M - prova - o... - Estetica ritoccata, tecnica aggiornata più di quel che si possa pensare. La R1 2020 vuole dare ancora più soddisfazione a chi ha la pista come obbiettivo primario. Non cambia il DNA ma tutto è più raffinato e performante. Ancora 200 cv per il motore, che però ora è omologato Euro5
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[@Brutalino]

Sei il più esaustivo e ritengo anche competente tester italiano nella disamina delle moto.

[@REDLiveVideo]

Grazie!!!

[@gianlucamannocci4959]

Sottoscrivo pienamente d'accordo

[@mmaauro]

Sottoscrivo , ormai segui solo le sue\tue prove ….. rimossi tutti gli altri

[@Alex-rv6sh]

Una moto che già funziona alla grande da anni restando ai vertici della categoria anche in configurazione standard poteva essere solo migliorata e non stravolta!!complimenti di nuovo a Yamaha ed a Stefano x la prova ed il gran manico!!sono contentissimo di possedere una M2019 (ancora in rodaggio)!!

[@alfonsostoroni296]

Complimenti davvero, è sempre un piacere vedere e ascoltare le tue prove.

[@daniforx2559]

Aspettavo la tua prova, il vero valore lo vedremo con una preparazione stock...grande Stefano 😉

[@REDLiveVideo]

Dani Forx grazie!!!

[@hyghh978]

Dopo la tua rec l'ho comprata Ovviamente base xò 💪👌✊🚀🏍💣💥🍾

[@djandrealucci]

Ottimo molto esaustivo !!!

[@marcosimula6574]

Davvero bellissima e performante ❤👍👌✌

[@tazz7738]

Curioso di vedere la comparativa Yamaha r1 vs honda cbr 1000 rr r 2020. Chi vincerà?

[@Rustler883]

Ottimo lavoro. Secondo Lei, avendo una R1M del 2018, occorre cambiare per quella 2020, le modifiche essendo "minori" ? Mi sembra che quella "vecchia" ci sta ancora tranquillamente...

[@REDLiveVideo]

Ciao. Confermo la moto precedente se la cava ancora benissimo. Nella R1M la forcella pressurizzata e in generale le sospensioni con le nuove strategie sono un bel passo avanti. Il motore fa il suo la principale differenza (e non è poco) è la gestione del freno motore che è una delle piccole "lacune" che avevamo rilevato nella nostra comparativa. Certo non sono cambiamenti epocali, come ho detto la R1M precedente è ancora molto molto competitiva.

[@raffacast99]

Ma ci sono novità per la sorellina R6 2020?

[@Budivedder]

Nice bike

[@after75]

Ciao Stefano, si è ventilata qualche evoluzione di questo tipo anche per la più abbordabile e comoda MT10/SP? Grazie 👍🏻

[@REDLiveVideo]

Beh tutte le moto dovranno essere aggiornate alle euro5 quindi anche sulla MT-10 qualche intervento arriverà. Va capito se con un motore meno potente bastino meno interventi.

[@after75]

Grazie mille, sempre molto cortese e disponibile 👌🏻😉

[@FIFAUEFAmoments]

Meno male che l'euro 5 non ha fatto perdere prestazioni, si conferma prestazionale come la 2019.

[@marcotoselli7802]

Ottima moto, anche la vecchia gsxr 1000 k5 aveva un interasse di 1405mm con un peso di 167kg a secco

[@lucasardella87]

Gran moto soprattutto per l'equilibrio, ma personalmente non la comprerei mai per l'estetica

[@juveshady2330]

io ho la 2008 , per estetica credo sia la top

[@lorenzo4119]

Per quanto riguarda i prezzi?

[@michelepezzimenti6861]

Intorno ai 40.000 euro i primi 6 mesi dopo questi sarà intorno a 32 mila dopo un anno 28 mila

[@kurama1408]

Ma con "soli" 200 non rischia di soffrire quel gap di 10-20 CV che c'è con le europee e le altre jap?

[@FIFAUEFAmoments]

kurama basta vedere le comparative 2019, tra cui quella di stefano, le stravince la rsv4 1100 mentre la r1m fatica ad arrivare tra le prime 3

[@REDLiveVideo]

In realtà nella comparativa 2018 la R1 è arrivata in top 3. In quella so quest’anno è stata comunque tra le migliori. I cavalli non sono tutto. Mi permetto di ricordare che la R1 per due anni è stata sorteggiata per prima nel time attack, il che non la ha certo favorita. Stefano Cordara

[@FIFAUEFAmoments]

Nelle comparative 2019 la r1m è arrivata: quarta, quinta, seconda, quinta, terza Comparative fatte praticamente su piste abbastanza lente dove per fortuna la r1m ha patito poco la differenza di potenza.

[@REDLiveVideo]

@@FIFAUEFAmoments beh a Rijeka dove sono andati gli amici di Motociclismo si fanno i 170 di media... :) :) proprio lenta non direi. In ogni caso gli aggiornamenti sono arrivati anche per quello. BMW a parte poi tutti gli altri hanno raggiunto potenze elevate (oltre 210 per intenderci) aumentando la cilindrata. Ciao!!!

[@Tiag_90]

madonna sta moto non frena NIENTE, non capisco come cavolo han fatto uscire una moto del genere con dei freni del genere, è criminoso

[@therock8610]

Se non erro......ha 4....quattro.....catalizzatori !!! Mi chiedo....quanto possa inquinare in più, una moto euro 1 ( ad esempio ) rispetto ad una euro 5 !!

[@REDLiveVideo]

esatto ha 4 catalizzatori.... il suo vero valore si vedrà quanto si preparerà la moto per la pista togliendo tutto...

[@matteocigna9508]

Niente molto probabilmente inquina di più una euro 5...sono strategie commerciali per fare le multe,aumentare bolli sulle moto vecchie e costringere la gente a comprare moto nuove che costano come case...

[@giorgiocairoli3571]

@@matteocigna9508 basta non acquistarla,ma poi lei è cosi' bravo e ingegnere motoristico per parlare di valori di inquinamento...

[@matteocigna9508]

@@giorgiocairoli3571 si

[@hyghh978]

Ing.n1

[@FIFAUEFAmoments]

In yamaha sono stati furbi, hanno scelto il circuito perfetto per esaltare la r1m. Hanno scelto la pista con meno avvallamenti e con un asfalto eccellente che ha dato maggiore merito alle sospensioni.

[@REDLiveVideo]

Bikes Lover Beh se sei bravo (non furbo, mi limiterei al bravo) scegli un tracciato in cui le caratteristiche del tuo modello ne escano esaltate. Saresti stupido a fare il contrario. Infatti io lo ho segnalato che la pista è molto poco bucata, tranne che in una curva.

[@sulhn7199]

The bike is amazing but. Thebad Blue color Feel like.@toy

[@carlosgooglemaps94]

Allora la M1 2020 sarà il sòlito cesso da gli ultimi anni è mai vincera moto gp, che schifo!!!

[@Leonardo.Pierattini]

Gran mezzo ma non lo comprerei mai a causa dell' estetica che è veramente pessima! I giapponesi sono peggiorati anche con Kawasaki e Honda, l' unica che si salva è Suzuki con linee più morbide e normali!

[@2sx4u]

Sorry but, R1 owners don't want a friendly bike, we want a beast, that's an R1. And it's the same slow, easy and ugly bike as 2015.