Yamaha R1 vẫn còn sống và giờ đã có cánh gió

[@lequockhanh]

🟠 Đăng ký kênh bóng đá của mình ở đây: www.youtube.com/@16m50official @16m50official

[@luongtran-tv2eq]

thiết kế hiện tại của r1 là quá đẹp r . mấy năm nữa vẫn dùng thiết kế này thì vẫn đẹp nhất nhì phân khúc

[@tamthangba14o7]

Sự thay đổi tuy nhỏ nhưng mang lại hiệu quả và trải nghiệm cho người dùng. Riêng mình thì thấy nó đẹp.

[@RMO-gpt10]

2024 + Winglet = 2025 ! Great But Ducati Panigale V4 2025 is still a legend

[@nguyenthach1216]

r1 thì mê rồi , mỗi tội mình 1m69 nên ko dám leo lên xe :)))

[@oannguyen3621]

tôi m6 tròn ở kênh tôi có clip vẫn chạy r1 như thường =))

[@luyenbichta]

Winglet Yamaha R1 2025 lấy từ M1 2019-2021, vẫn không thô như cá mập đầu búa M1000RR😂

[@HoangVu-eg9pk]

Thế giới quan mỗi ng thôi b . Nhiều người trong đó có cả mình thấy cánh m1000rr đẹp mà lực vc ấy chứ

[@chocolachan7079]

Rất vui khi Yamaha ko drop R1, giờ trông R1 giống hổ mang hơn :))

[@ThànhAT-MW]

Đa số vẫn là chờ đợi từ phiên bản thương mại, chứ bản race thì lại ko đc tiếp cận nhiều từ phía người dùng

[@thienantraninh3235]

Cánh gió khá đẹp so với mặt bằng chung của các xe thương mại., giống bộ cánh năm 2023.

[@AnhTran-eo8sd]

r1m cảm xúc quá a!

[@manhnguyen-qr3td]

Mình thì chỉ mê con mt 09 2024 thôi yêu từ cái nhìn đầu tiên đang cố gắng để lên hẳn mt sp luôn😢

[@luyenbichta]

Sau này chúng ta sẽ không còn thấy WSBK drift xe nữa vì đã bắt đầu kỷ nguyên chạy đua Aerodynamic

[@HoaiphongLe-ne3rg]

Nước nào quan trọng việc khí thai lại là nước ko xanh sạch đẹp ý thức thôi nhật bản vẫn là xanh sạch đẹp

[@nguyenanhtuanI]

Yamaha ko cân phải thay đổi vì nó đã quá đẹp rồi

[@tienn2836]

tinh chỉnh ép tua máy lên cao 1 xíu nữa , thêm phuộc với heo tay phanh hiệu năng hơn

[@vietnamgoing6709]

ad rất có tâm với Yamaha . chúc ad sức khỏe và nhiều niềm vui , lan tỏa đam mê nhé

[@haugiangmotovlog3839]

Đam mê chưa thực hiện đc thì cơ hội đã vụt qua

[@antp6291]

S hãng Yamaha không bán R1 ở VN vậy mn

[@kietfitvn]

Không hiểu vì sao các kỹ sư của yamaha lại đầu hàng trước tiêu chuẩn khí thải euro5+, nếu bỏ qua thị trường châu âu đúng là bỏ lỡ 1 thị trường béo bỡ

[@thaimonster4252]

đầu hàng gì, nói đúng ra là không đủ trình đó

[@tranduylong5740]

Vẫn còn sống với dây thở oxy 😂

[@ThongDuong-xz8vl]

Tui thấy nó chiến hơn bản cũ hàm hố hơn

[@dainghiaminecraftgay]

yamaha làm xe ngon mà giờ k bán bản thương mại nữa, tiếc quá a nhỉ

[@thainguyenle-2681]

Anh làm về r3 mới 2025 đi xem tin đúng chưa thấy hình ảnh về mẫu mới làm lại từ khung vỏ máy hoàn toàn mới. Không biết chính xác chưa nhìn hầm hố đẹp

[@tuamv9427]

Cũng đang hóng R3 2025, hi vọng là update mới, chứ đừng như năm nay.

[@thainguyenle-2681]

@@tuamv9427 thấy xuất hiện hình ảnh rồi mà không biết có phải thật không hay cắt ghép.

[@nguyenclownnotto9444]

xe tong video ko có đèn daylight đồng nghĩa đây là xe track only, nhưng pô lại là zin 😂

[@mesky-nb9pj]

Cá trê giờ có thêm râu rùi nè🥹

[@Yamato.666]

Xe nay về vn vô sieu thi gui xe,đảm bảo vài bữa gãy cánh😂

[@quyro7452]

Cá trê thêm râu

[@AnhTran-bt2jp]

theo e canh gio gan trên yamaha không hiêu qua vi ban thhân xe đa yêu ma gan thi không an thua chẳng qua gắn vao đê ban xe cho đuoc thôi

[@nguyenhuutoan05697]

Tiếp về MT-09 Y-AMT đi a

[@lequockhanh]

Em muốn nói gì về y-amt

[@nguyenhuutoan05697]

Về hệ thống sang số mới của MT-09 Y-AMT có giống với E-Clucth trên CB/CBR-650 2024-2025 hay không ạ

[@hoangdung2020]

Xe chạy ngoài đường cần gì cánh gió

[@Duong269]

Còn mt09

[@vasconguyen2575]

cao 1m6 chỉ xem cho vui :((

[@Tâm131dbp]

Có nhiều hãng chế tạo xe thì chỉ có lợi cho người tiêu dùng. Thử nghĩ sport bike chỉ có mỗi Ducati hoặc BMW thì quá đơn điệu nhàm chán. Càng nhiều càng tốt. Chỉ sợ càng ngày càng ít. Mình cực kỳ đam mê MV Agusta nhưng không biết khi nào mới sở hữu được em nó !

[@lucifers242]

MV đồ đắt mà đặt hàng cực kỳ lâu, giờ mà mong MV dễ tiếp cận thì nên mong TQ nó mua luôn hãng xe đó thì mới dễ chơi

[@thaimonster4252]

nói thật R1 nó ngáo giá vcl, nếu xét tổng thể thì nó còn thua s1000rr và v4 bản base mà giá lại cao hơn

[@lucifers242]

tại người VN(những người ko có xe) cuồng và tôn thờ nó quá nên giá mới ngáo đó 🤣

[@bunnie5546]

Ngáo chỗ nào v bạn, nó có thể thua v4 về hiệu năng, thua s1k về hậu nhưng đâu có ai chê r1 lái dở hơn s1k đâu với lại giá trị của xe nhật ở âu nó vẫn khá cao nên ya mới dám bán giá cao chưa kể 1 phần vì cái cp4.

[@RideRevolution782]

Ban thay chiec r1 tuned chua an dut cbr1000rrr tuned day vì Yamaha giảm hiệu năng thôi khi tunne tốp speed dc 346kmh day

[@thaimonster4252]

@@bunnie5546 ngáo giá khi về VN thôi bác

[@bunnie5546]

@@thaimonster4252 do xe nhập ấy bn

[@anhtuan4725]

Ủa sao kêu khai tử ta

[@reiayanami6946]

ở một số thị trường thì nó không còn đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nữa, chủ yếu là ở châu âu. Ở châu Âu thì Yamaha xác nhận R1 2025 sẽ là xe chạy track rồi. Không đèn còi xinhan gì cả. Vì muốn nó chạy ra đường phải đạt euro 5+, rất khó nếu không nghiên cứu chỉnh sửa lại động cơ, mà động cơ chỉnh sửa lại tốn kém chi phí R&D nhiều, trong khi con này dù rất có tiếng nhưng doanh số của nó không hề cao, làm thì đảm bảo không thể lãi nhiều được. Kinh tế cả thôi mà giờ các hãng tập trung vào bọn ADV với naked tầm trung dễ bán hơn, đâm đầu vào mấy con liter bike này công thì tốn nhiều mà thu lại chẳng bao nhiêu. Cái xe 1000cc top đầu của các hãng nó là coi như để thể hiện tiềm lực công nghệ và khả năng chế tạo của hãng đó thôi, chứ rõ ràng ai cũng biết nó không hề là cái xe thực tế và đa số mua về show off hoặc dùng không như mục đích mà nhà sx hướng đến. Cứ để ý các hãng Âu làm xe to rất nhiều trông rất xịn nhưng cũng phải tòm tèm hơn sang làm xe nhỏ vì xe to doanh số rõ ràng thấp hơn, càng ngày các quy định càng siết chặt khó bán hơn nhiều.

[@khaivo2007]

Khai tử ở thị trường châu Âu do quy định về khí thải. nhưng ở các thị trường khác như Mỹ thì vẫn tiếp tục ấy b

[@thienantraninh3235]

Chỉ là ngừng phát triển chứ không hẳn là khai tử.😅