ヤマハ「セロー250ファイナルエディション」生産終了の理由を解説！(2020年モデル)

[@akatanikouji]

生産が終了しても、セローで遊んだ思い出は、永遠に私の中で走り続けます。

[@トト屋与四郎]

SRに並ぶヤマハの名車と思います。(個人的な意見です)

[@masatoshima4712]

同感！

[@dragonheart2102]

私も本当にそう思います!

[@つくね-Tsukune]

新エンジンを積んで後継車が出てくる可能性が高そうだけど KLX230みたいに東南アジア市場で売ることを考えた価格帯とスペックになるかもな

[@めか-d7c]

なくなく手放したセロー…他のどんなバイクよりも自分好みです。また乗りたいな！

[@すすお-v4t]

トリッカーに乗ること早10年。今春、ツーリングセローに乗り換えます！

[@PeterCichoszewski]

In Canada we can still buy 2021 ( gray/white color ) brand new Yamaha XT250.

[@toronbe08treasure]

セローかカブ、初めてのバイクをどちらにするか本当に悩んだ。結果、カブを選んだけれど本当にセローも好きだった。次のバイクは必ずお前にするよセロー…

[@正雄正雄-c6m]

カブも、セローも、乗って楽しいバイクですよね(*^^)v 私は、逆に、セローに長い間乗ってから、カブに買い換えました😄

[@ジャンク塵]

色々乗ってブロンコから又乗って今は200ccとカブ。ハイ、貧ライダーです(o´∀`)b

[@minoruamagai385]

ハンターカブ125も出る.... どっち買うか悩みます😖

[@バイト戦士M]

高校生だけどセロー新車でずっと乗りたかったのに悲しすぎるんだが…ファイナルエディション5年くらい売ってくれ😭

[@hatakeyaman8315]

全く関係ないですけど、後半に出てくるバッグが欲しいので教えて欲しいです。Amazonにありますか？多分、でタナックスかなと思ってますが、、、、

[@yukipon09yukipon56]

新型のセローを出してくる事を期待してます。

[@hatorif2775]

オフ車は、一度乗ると病みつきになる

[@カリメル-x8z]

ツーリング行きたくなるけど実際は疲れる。林道や山は林業の本職さんに迷惑。オフロードコース、みんなの近所にある？街乗りサイコー！でもスクータの方が便利。 でも夢なんですよ。乗り物の価値ってのは。必ず帰ってこいよ❗️

[@masatoshima4712]

セローのコンセプトは秀逸。

[@akina8402]

オフロードモデルの中でも『何処でも行けるっ！』って堂々と言えるのはセローしか思い付かないよね(ﾉ≧ڡ≦)☆ ………俺が思い付かないだけかもだが((￣▽￣;;)ｱ､ﾊﾊﾊﾊ… 他にも有ったらごめんなさい🙇💦

[@hazukinokaze21]

次期セローはキックを付けて欲しい

[@masatoshima4712]

同感！

[@astks666]

モンゴルツーリングはセロー225だったなぁ。楽しいバイクでした。

[@uwrhwuuvwuirgvq2281]

セロー復活もいいですがテネレ250もおなしゃす。

[@XL-bighead]

もうグローバルヤマハのマシンを逆輸入するんやろ

[@kakumorita4918]

いまだに2代目に乗ってます。残念だ…

[@III-gx1wb]

その形じゃないセローは出る

[@だー池]

兄弟車のトリッカーに乗ってます。 セローがなくなるとトリッカーは⁉︎って不安です...。

[@林田志織]

トリッカーも同じ理由で無くなります。

[@chirusakura3769]

これ見てる人は自然や環境にも興味持ってると思うけど、本気でCO2が温暖化に影響してると思ってる？俺は絶対違うと思う。

[@sunami808]

Chiru Sakura さま 利権創出って思ってます。

[@oniyanagi]

そうだよね、石油を将来的に使わせないようにするのが目的。 だからアメリカは規制に協力してないんだよな、石油も燃やせなくなると国力が落ちるのを知ってるから。

[@すぐ文句言うおじさん]

専門で研究してる頭の良い人たちが人達がそう言ってるんだから従うしかないですね🥱 でもきっと頭の良い人のことなので、地球が滅ぶ前に地球を生き返らせる方法を生み出すと思うので大丈夫ですよ。。

[@JOKER-fb4mf]

毎度のことながら在庫がなくなるまで後継モデルの発表はしないでしょうね(^^)

[@新潟一郎]

さすがに、ファイナルと言って売ろうとしているヤマハが聞かれて、「すぐに新型出しますぅ！」とは言わないでしょう。

[@safari4794]

w650『・・・・』

[@tetsurou0818]

e-serow希望

[@tttzzz5897]

昔、いいバイクの代名詞みたいなバイクだったのに残念ですね

[@kawasakimidoriz4763]

初代セローならエンブレムはカモシカじゃなくニホンジカだったのでは

[@TroncaKouda]

Kawasaki midoriZ 黒歴史だからやめてあげて…w

[@ジャンク塵]

角…元ブロンコ乗りより(´д｀)

[@hatakeyaman8315]

YAMAHA kawasakiめ余計な事を(激おこ)

[@8.10mm_kiju-senpai]

ユーロ5に適合したセローと同系統のFZ25のエンジンを使えないのかな？ もし復活するならABSとオイルクーラー装着で多少は重くなるかもだけど期待してるでヤマハさん。

[@ssk-or5sy]

ユーロ5なんて無くなればいいのにな　あと話が長いｗ

[@ukiukiukky]

ヤマハの新しいマウンテントレールが出たとしてもセロー信者が戻ってくれるかどうかは分からない。

[@Sho-tp9od]

セロー。売れよ！なんでやめちまうんだよ！ってのが率直な感想。セローって名前だけでいいからバイク作って欲しい！セローって名前にも憧れた！

[@whitewind5z]

セローの終わりというよりは、もう内燃機関の終焉だろうな。

[@瀬尾H]

ユーロ5で空冷のバイクはかなりなくなると思う。ホンダのCB1100もなくなるだろうし

[@masahiro579]

なぜユーロにあわせる？日本やアジア専用を出せばいい！

[@山田太郎-s5l8q]

Masahiro 日本の市場ってもはや無視してもいいレベルなんです。

[@B16B-VTEC]

日本はバイク離れも久しく、メーカーは利益を度外視してまで少数派の意向に合わせていけないから 。

[@murasaki9295]

そりゃあ今日のラインナップ見てほしいと思わねーもん。 ９０年代はカタログ見て、あーだこーだ友達と意見言ってたけど、今そんなの言えるぐらいのマシンないし。 くっそ高いし、ABSだの電気制御バリバリに付けて、安全とは機械任せなのか？と言いたいぐらい。 オートバイにABS、ましてやエンデューロバイクでABSを付けるこの異常な世界。 誰が乗るかよ。 昔のキャブ車買って、自分で直したほうが断然いい。

[@TroncaKouda]

むたさきさん 言いたいことはめっちゃ賛同しますけどそれじゃ売らせてくれないんですよ。 どっかの誰かさんどもがー！

[@murasaki9295]

@@TroncaKouda ヨーロッパ？ 全然お構いなしに、今激熱の日本のバイク全盛期の８倍だっけ？ 東南アジア、タイとかの激熱バイクメーカーなんて何も気にしないで殴り込みにかけてるけど。 マジタイ産とか段々かっこよくなってきて、ぶっちゃけほしい。

[@hideo5318]

一回位は、ヤマハを買いたいけどね❗普通二輪の免許しかないのですが乗りたいのがありませんけど❗大型免許が、いるのか？

[@r6andr408]

個人的にはセロー225WEで終わっているからな・・・。

[@B16B-VTEC]

つまり、250はセローという名を借りた別の乗り物ということですね。

[@クルマ寅次郎-o6v]

イメージだけで乗ると失敗します。それでも年に2回くらいはイメージがよみがえり、年走行距離は20キロぐらいw 結局、原２のスクーターが楽で便利なんだよなぁ。

[@ツヴァイファントム-t8e]

クルマ寅次郎 ジョボ

[@kaodekk]

イメージ間違い過ぎ笑いました。 原2スクーターと比べてどうするｗｗｗ

[@クルマ寅次郎-o6v]

笑ってくれてありがとう。 でもね、イメージで買うとそうなんだよな〜

[@B16B-VTEC]

原2が一番しっくりくるって発言する方が、一体どんなイメージでセローに跨がるのか全く見当つきません。 走るステージは？オンロードと気が向いたときにフラットを走る程度なら、カブでも事足りそうですし。 セローのコンセプトである二足二輪なら、それなりに走り込まないと最初からイメージ通りにはいかないわけだし。

[@balus_dagron2535]

100万するセロー(排気量700cc

[@佐藤弐号]

それ…テネレ700⁉️w💦

[@すぐ文句言うおじさん]

ボルトの締め具合で乗り味が変わるときはきっと緩んでますねww

[@nodoka]

次は電動バイクとして復活すると予想されてますね

[@ankerazz]

俺乗ってたの初代だったのかww

[@fourthgateopen]

CBRの同型エンジンを積んだ、143kgの重たいCRF・・・ みたいな方向性か？ それともSOHC2バルブ空冷単気筒で出してきたKLX的な展開か？ 何の前触れもなく、いきなりファイナルエデション発表？ 兄弟車のトリッカーの運命は・・・果たして！？ 趣味性の強いバイクというものを、環境や規制とどの様に擦り合わせていくのか 日本のメーカーが、日本人に対してのメッセージとして響いてこない・・・かなぁ～ 三輪やレースやＥＶも、そりぁ結構だけどね・・・

[@UUUIVI]

うーん、良いなぁ

[@松野希輝]

ぶっちゃけセロー250っていいバイクだけどなんか中途半端なんだよな。 林道とかダートを楽しむならxtz125とかwr155rの方が軽くて取り回しやすいし、ツーリングするならテネレでいい。225と違ってスーパーローもないからもはや二輪二足も簡単にはできない。 今はVストロームとかヴェルシスのポジションなんだろうけど、そうすると空冷単気筒ってのがネックだよな。

[@ダリウス-p1j]

何で日本がユーロ似合わせる理由がわからん、普通に自分達にあった基準からにすればいいやん

[@和製和製]

はなし長いね笑笑

[@hamiltonakitaya95]

赤いやつ＝シャァ

[@kensoshibata]

5:23 真ん中にいるドヤ顔のこの女が、こんなクソグラフィックで気色悪いフレームの色にしたデザイナー張本人だよ。 特に赤のセロー　良～く見てみな。 どうやったらこんな悪趣味なデザインにできるのかねぇ？

[@kensoshibata]

1:32 何を吹かしてんだか（呆 本体価格が税抜きで60万円、車両重量135kgがセローのイメージに合わない＆ペイしないと判断したからだろ。